จานดิสเบรคหน้า Zigram

  • รหัสสินค้า: W51-20033

    ฿3,819

    คะแนนวีไบค์: +76 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    XR600R 91-06 XR250R 91-04 XR250 MOTARD 95-07 XLR250R BAJA 91-94 XLR250R 91-94 CRF300RALLY 21 CRF300L 21 CRF250RALLY(S) 21 CRF250RALLY 17-21 CRF250M 13-19 CRF250L(S) 21 CRF250L 12-21 CRF250F 19-22 XR400R 96-04 XR250 BAJA 95-07 XR230 05-12 XR250 95-07 SL230 97-01 CRM250AR 91-99 CRM250R 91-99
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สำหรับด้านหลัง
    ประเภทของแข็ง

    รายละเอียดคำถาม

    •เป็นดิสก์เบรกขนาด STD ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ
    •มีการออกแบบผนังที่หนาซึ่งช่วยลดการเสียรูปที่เกิดจากหินบินและการกระแทก
    •ใช้เหล็กกล้าไร้สนิมคาร์บอนสูง (SUS420) และมีทั้งสัมผัสเบรกและต้านทานสนิมที่ดี
    •ประเภทของแข็งช่วยลดน้ำหนักได้โดยการเจาะรูตามการวิเคราะห์ความแข็งแรง
    •ประเภทโคลนกำจัดหลุมเพื่อป้องกันโคลนอุดตันและลดการสึกหรอของผ้าเบรกเนื่องจากโคลนกัด

    คำอธิบาย

    Yoshimura-MJN / เป็นอะแดปเตอร์สำหรับติดฟิลเตอร์เข้ากับคาร์บูเรเตอร์ TMR ด้วยอะแดปเตอร์ประเภทการแลกเปลี่ยนช่องทางแบบเดิมเนื่องจากไอพ่นอากาศนักบินอยู่ที่ด้านล่างของรูหลักจึงไม่สามารถส่งผ่านอากาศที่ผ่านตัวกรองได้สำหรับ ด้วยเหตุนี้จึงมีความกังวลเกี่ยวกับเครื่องบินเจ็ทนักบินเป็นต้นอะแดปเตอร์ตัวกรอง TMR ของ Yoshimura มีทางเดินของเครื่องบินขับไล่ที่ด้านล่างเพื่อให้ระบบหลัก / เราครอบคลุมทั้งระบบนักบินโดยการครอบคลุมการป้องกันฝุ่นและระบบหลัก / ระบบนักบินแต่ละระบบสามารถสูดอากาศของ ความต้านทานเดียวกันรายการชิ้นส่วน
    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น. มีบางกรณีที่ผลิตภัณฑ์จริงแตกต่างกัน

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    XR600R 91-06 XR250R 91-04 XR250 MOTARD 95-07 XLR250R BAJA 91-94 XLR250R 91-94 CRF300RALLY 21 CRF300L 21 CRF250RALLY(S) 21 CRF250RALLY 17-21 CRF250M 13-19 CRF250L(S) 21 CRF250L 12-21 CRF250F 19-22 XR400R 96-04 XR250 BAJA 95-07 XR230 05-12 XR250 95-07 SL230 97-01 CRM250AR 91-99 CRM250R 91-99
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.6

    / 5

    (18 ทบทวน)

    10

    8

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    It is more than OEM equivalent.

    07 May 2022
    4.0
    We had no complaints with the OEM Product, but since the car had been driven 46,000km since new, we replaced the Disc Rotor while replacing the Chain/Sprocket.
    The price is not so different from the OEM product if you aim for the sale period. The so-called "PAY BARRELDISC" looks like "Race ish", but I am not sure if it is suitable for SEROW or not. (My opinion).

    The effectiveness of the Brake itself is not a replacement for the OEM, but I feel that the Control has been improved.
    However, at the same time, Brake Pads were also replaced, so it is not possible to say that the Disc RotorSingle Body improves control.

    The replacement work is not particularly difficult, but since screw lock is applied to the mounting bolt, there is a possibility that the hexagonal hole may be nipped, depending on the accuracy of the tool and how it is used.
    Since the mounting bolt is a part that is rarely touched, it may have quite a bit of rust, so we recommend replacing it with a new one (OEM, of course).
    Since this is an important part of the Brake, we recommend that those who have even the slightest concern about it request work to be done by Shopetc.

    After a short interval, we also replaced the front disc rotors with this product, which seems to work a little better.
    However, I don't know if the Disc RotorSingle Body improves the braking effect, since the Brake Pads were also replaced at the same time as the Rear.

    In conclusion, I think this is a good product, with no large difference from the OEM in price, and with performance equivalent to or better than the OEM.
    ดูรายละเอียด
    เราไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ OEM แต่เนื่องจากรถได้ขับไปแล้ว 46,000 กม. ตั้งแต่ใหม่ เราจึงเปลี่ยนดิสก์โรเตอร์ในขณะที่เปลี่ยนโซ่/เฟือง
    ราคาไม่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ OEM มากนักหากคุณมุ่งเป้าไปที่ระยะเวลาการขาย ที่เรียกว่า "PAY BARRELDISC" ดูเหมือน "Race ish" แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันเหมาะกับ SEROW หรือไม่ (ความคิดเห็นของฉัน).

    ประสิทธิภาพของเบรคเองไม่ได้มาแทนที่ OEM แต่ฉันรู้สึกว่าการควบคุมได้รับการปรับปรุง
    อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน ผ้าเบรกก็ถูกเปลี่ยนด้วย ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดได้ว่า Disc RotorSingle Body ปรับปรุงการควบคุม

    งานเปลี่ยนทดแทนไม่ได้ยากเป็นพิเศษ แต่เนื่องจากใช้ตัวล็อคสกรูกับสลักเกลียว จึงมีความเป็นไปได้ที่รูหกเหลี่ยมอาจถูกหนีบ ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของเครื่องมือและวิธีใช้งาน
    เนื่องจากสลักยึดเป็นชิ้นส่วนที่ไม่ค่อยได้สัมผัส จึงอาจมีสนิมบ้าง ดังนั้นเราแนะนำให้เปลี่ยนอันใหม่ (แน่นอนว่าเป็น OEM)
    เนื่องจากนี่เป็นส่วนสำคัญของระบบเบรก เราจึงขอแนะนำให้ผู้ที่มีความกังวลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ขอให้ Shopetc ทำงานให้เสร็จ

    หลังจากช่วงเวลาสั้นๆ เรายังได้เปลี่ยนโรเตอร์ดิสก์ด้านหน้าด้วยผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อย
    อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้ว่า Disc RotorSingle Body ปรับปรุงผลการเบรกหรือไม่ เนื่องจากผ้าเบรกก็ถูกเปลี่ยนในเวลาเดียวกันกับด้านหลังด้วย

    โดยสรุป ฉันคิดว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดี โดยไม่ได้มีความแตกต่างจากราคา OEM มากนัก และมีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า OEM
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    SEROWRear brake disc

    04 Nov 2021
    5.0
    We replaced the Zigram Rotor we had been using because it was worn out.
    I have no complaints about the performance and I like the texture and look of the Pad, so I repeated the OEM Pad as I believe it is a good match for the OEM. I continue to use the OEM Pad as I believe it is a good match for the OEM. The wear resistance is not bad either.
    ดูรายละเอียด
    เราเปลี่ยน Zigram Rotor ที่เราใช้อยู่เพราะว่ามันเสื่อมสภาพ
    ฉันไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับประสิทธิภาพใด ๆ และฉันชอบพื้นผิวและรูปลักษณ์ของ Pad ดังนั้นฉันจึงใช้ OEM Pad ซ้ำเพราะฉันเชื่อว่ามันเข้ากันได้ดีกับ OEM ฉันยังคงใช้ OEM Pad ต่อไปเพราะฉันเชื่อว่ามันเข้ากันได้ดีกับ OEM ความต้านทานการสึกหรอก็ไม่เลวเช่นกัน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Availability 0

    15 Jul 2021
    5.0
    [How is it used?
    I had been using a worn out Rotor, but I hit it on a rock and it bent, so I replaced it.
    I tried my best to fix the bend at first, but it didn't feel right after 20 minutes of trying.
    Since it was just before the Race, I decided not to buy OEM and chose ZETA's Zikram Rotor that WehBig had in stock.

    Was the one you received as per Image?
    As per Image
    It's ZETA and I thought it would be left at BALI, but now the quality is good.

    Was the installation difficult?
    Just remove the six screws.
    If you are a worrier or a sloppy person, it is better to apply a weak screw lock material.

    How was your experience with it?
    It worked well.
    Rear is also OEM and Rigid instead of Floating, so I think this product is fine.

    [Included Parts:were they on?
    Not particularly

    [Was there anything that disappointed you?
    Not particularly

    Other items that would be helpful
    Installation points and hang/Availability and clarity of the Instruction Manual/Points to consider/Items to purchase/Opinions and requests to the Manufacturer
    Screw lock?
    ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    ฉันเคยใช้โรเตอร์ที่สึกหรอ แต่ฉันตีมันบนก้อนหินและมันงอ ฉันก็เลยเปลี่ยนมัน
    ฉันพยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขส่วนโค้งในตอนแรก แต่รู้สึกว่าไม่เหมาะหลังจากพยายาม 20 นาที
    เนื่องจากเป็นช่วงก่อนการแข่งขัน ฉันจึงตัดสินใจไม่ซื้อ OEM และเลือก Zikram Rotor ของ ZETA ที่ WehBig มีอยู่ในสต็อก

    เป็นคนที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
    ตามภาพ
    มันคือ ZETA และฉันคิดว่ามันน่าจะเหลือที่ BALI แต่ตอนนี้คุณภาพดี

    การติดตั้งทำได้ยากหรือไม่?
    เพียงแค่ถอดสกรูหกตัว
    หากคุณเป็นคนขี้กังวลหรือคนเลอะเทอะ ควรใช้วัสดุล็อคแบบสกรูที่ไม่แข็งแรง

    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    มันทำงานได้ดี
    ด้านหลังยังเป็นแบบ OEM และแบบแข็งแทนที่จะเป็นแบบลอย ดังนั้นฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์นี้ใช้ได้

    [รวมอะไหล่: พวกเขาเปิด?
    ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

    [มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังไหม?
    ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

    รายการอื่นๆ ที่จะเป็นประโยชน์
    จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/ประเด็นที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต
    สกรูล็อค?
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Is good

    30 Jun 2020
    5.0
    Because it is a solid type, the life of the pad is clearly extended It's also good for MOTARD etc. with high load, because it can gain heat capacity and is resistant to heat distortion It's a little less effective, but it's OK for a pair of tires. 0.2mm thicker than the OEM, so it has a longer life span It seems ดูรายละเอียด
    เนื่องจากเป็นชนิดแข็ง อายุการใช้งานของแผ่นรองจึงยืดออกอย่างชัดเจน ยังดีสำหรับ MOTARD เป็นต้น ที่มีโหลดสูง เพราะสามารถรับความจุความร้อนและทนต่อการบิดเบือนความร้อน ได้ผลน้อยนิดแต่ก็โอเคสำหรับคู่ ของยางรถยนต์ หนากว่า OEM 0.2 มม. จึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Cheaper and cooler than OEM parts

    07 Feb 2020
    4.0
    I found Crack in the OEMBrake rotor that I had installed, so in terms of thickness It looked like it could still be used, but I decided to replace it as soon as possible
    The OEM parts for the discontinued MD30 were getting expensive, so I bought this one
    Bolt,disc8×22 (90105-MK5-010) is not included So don't forget
    Brake Pads were replaced at the same time, so it's hard to say, but the fee rings are the same as before the replacement It is the same as the OEM Product The look has become better in Parenthesis
    ดูรายละเอียด
    ฉันพบรอยร้าวในโรเตอร์ OEMBrake ที่ฉันติดตั้ง ดังนั้นในแง่ของความหนา ดูเหมือนว่ามันยังใช้งานได้ แต่ฉันตัดสินใจเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด
    ชิ้นส่วน OEM สำหรับ MD30 ที่เลิกผลิตนั้นมีราคาแพง ดังนั้นฉันจึงซื้อชิ้นส่วนนี้
    ไม่รวมโบลท์ disc8×22 (90105-MK5-010) ดังนั้นอย่าลืม
    ผ้าเบรคก็เปลี่ยนพร้อมๆ กัน เลยพูดยาก แต่ห่วงยางเท่าก่อนเปลี่ยน เหมือนของ OEM เลย วงเล็บเหลี่ยมดูดีขึ้น
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า