รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ความยาว STD (ประมาณ 200 มม.)ลงประมาณ 40 มม (ประมาณ 160 มม.)
ลงประมาณ 50 มม (ประมาณ 150 มม.)
มีมากกว่า 3 ประเภท. กรุณาระบุประเภทเมื่อสั่งซื้อ
[ยานพาหนะที่สอดคล้องกัน]
ส้อมในประเภทรุ่นเริ่มต้นและรุ่นกลาง DAX CHALY สอดคล้องกับประเภท Rubber Bellow
ไม่สามารถติดตั้งกับ Telescopic Fork DAX และ Spoke Wheel 3 ชิ้น DAX / CHALY
รายละเอียดคำถาม
นี่คือสปริงพิเศษสำหรับ Daxx และ Shari สำหรับส้อมธรรมดา ..
ความรู้สึกอ่อนนุ่มของด้านหน้าถูกกำจัดไปและมีความแน่นที่หาที่เปรียบไม่ได้กับปกติ
เปิดได้ในช่วงความเร็วที่ดี ..
แต่มันไม่ทำตัวเหมือนสติแตกที่ดันขึ้นด้วยความเร็วต่ำ ..
หากคุณเคยสร้างระบบกันสะเทือนแบบเสริมมาแล้ว แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะขี่เพราะการกระเด้งไปมานี่ก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน ..
[คุณสมบัติสปริงเสริมของ Cuby ดั้งเดิม]
1] 30% อาจทำให้คุณรู้สึกว่ามันแข็งเกินไป แต่มันค่อนข้างนิ่มเมื่อคุณประกอบ ..
แต่เมื่อคุณขับจริงและใช้เอนจิ้นเบรกจากช่วงความเร็วสามหลักคุณจะพบว่าคุณไม่สามารถทำให้มันทำงานได้
แรงสั่นสะเทือนจากส่วนท้ายของรถได้ถูกกำจัดไปแล้ว ..
(หากชิ้นส่วนด้านในของส้อมอยู่ในสภาพการสึกหรอปกติ)
2] ปลายหน้าปัดได้รับการประมวลผลเหมือนหุ้นและง่ายต่อการใส่สปริง ..
3] วิเคราะห์สปริงสต็อกและใช้วัสดุเดียวกันกับสปริงสต๊อกภาระในการใช้งานและความเค้นในการใช้งาน
คำนวณค่าคงที่ของสปริง (อัตราสปริง).
4] ผลิตในญี่ปุ่น (ผลิตในประเทศ).
ความรู้สึกอ่อนนุ่มของด้านหน้าถูกกำจัดไปและมีความแน่นที่หาที่เปรียบไม่ได้กับปกติ
เปิดได้ในช่วงความเร็วที่ดี ..
แต่มันไม่ทำตัวเหมือนสติแตกที่ดันขึ้นด้วยความเร็วต่ำ ..
หากคุณเคยสร้างระบบกันสะเทือนแบบเสริมมาแล้ว แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะขี่เพราะการกระเด้งไปมานี่ก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน ..
[คุณสมบัติสปริงเสริมของ Cuby ดั้งเดิม]
1] 30% อาจทำให้คุณรู้สึกว่ามันแข็งเกินไป แต่มันค่อนข้างนิ่มเมื่อคุณประกอบ ..
แต่เมื่อคุณขับจริงและใช้เอนจิ้นเบรกจากช่วงความเร็วสามหลักคุณจะพบว่าคุณไม่สามารถทำให้มันทำงานได้
แรงสั่นสะเทือนจากส่วนท้ายของรถได้ถูกกำจัดไปแล้ว ..
(หากชิ้นส่วนด้านในของส้อมอยู่ในสภาพการสึกหรอปกติ)
2] ปลายหน้าปัดได้รับการประมวลผลเหมือนหุ้นและง่ายต่อการใส่สปริง ..
3] วิเคราะห์สปริงสต็อกและใช้วัสดุเดียวกันกับสปริงสต๊อกภาระในการใช้งานและความเค้นในการใช้งาน
คำนวณค่าคงที่ของสปริง (อัตราสปริง).
4] ผลิตในญี่ปุ่น (ผลิตในประเทศ).
คำอธิบาย
คลิกที่นี่เพื่อซื้อมาตรวัดระดับน้ำมัน
คำเตือน
DAX / CHALY STD Stroke อยู่ที่ประมาณ 55 มม.เพื่อให้ได้จังหวะเมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบดาวน์ 40 มม. ขึ้นไปขอแนะนำให้ใช้ตัวยึดสปริงล่างสำหรับสปริงดาวน์
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาแตกต่างกันสำหรับ DAX / CHALY ที่การขายเสมอกัน
สปริงแท้ยังใช้โหลดต่างกันเมื่อใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดและระยะพิทช์ต่างจาก MONKEY / GORILLA ..
สปริงดั้งเดิมของเราผลิตในอัตราสปริงเพื่อให้สอดคล้องกับรถแต่ละรุ่น
เราไม่ได้ทำการผลิตโดยการเปลี่ยนความยาวของ MONKEY Series และ DAX Series ในฤดูใบไม้ผลิเดียวกัน
โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์นี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับสินค้าที่ขายในการประมูลสุทธิบางอย่างเป็นต้น
ใช้สำหรับรุ่น
CHALY
DAX
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
