จานดิสก์หลังเรสซิ่งพรีเมี่ยม

  • รหัสสินค้า: LR001

    ฿6,039

    คะแนนวีไบค์: +60 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CBR1000RR SP 14 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 14 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR SP 15 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 15 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR SP 16 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 16 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 North America [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 North America [displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 06 SC57 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 06 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 07 SC57 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 07 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 08 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 08 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 09 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 09 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 10 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 10 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 11 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 11 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 12 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 12 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 13 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 13 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 14 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 14 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 15 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 15 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 16 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 16 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR250RRR 00 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 90 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 91 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 92 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 93 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 94 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 95 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 96 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 97 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 98 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 99 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR600F 00 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 92 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 93 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 94 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 95 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 96 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 97 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 98 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 99 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F2 91 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 92 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 93 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 94 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 95 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 96 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 97 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 98 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4 00 PC35 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4 04 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 05 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 06 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 99 PC35 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4i 01 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 01 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4i 02 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 02 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4i 03 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 03 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600RR 03 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 03 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 04 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 04 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 05 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 05 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 06 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 06 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 07 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 07 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 08 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 08 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 09 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 09 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 10 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 10 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 11 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 11 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 12 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 12 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 13 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 13 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 14 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 14 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 15 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 15 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 16 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 16 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR900RR 92 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 93 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 94 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 95 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 96 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 97 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 98 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 99 SC33 [Displacement] 900cc CBR929RR 00 SC44 [displacement] 929cc CBR929RR 01 SC44 [displacement] 929cc CBR954RRR 02 SC50 North America [Displacement] 954cc CBR954RRR 02 SC50 Domestic [Displacement] 954cc CBR954RRR 03 SC50 North America [Displacement] 954cc CBR954RRR 03 SC50 Domestic [Displacement] 954cc Fire Blade 02 SC50 Europe [Displacement] 954cc Fire Blade 03 SC50 Europe [Displacement] 954cc Fire Storm 00 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 01 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 02 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 03 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 97 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 98 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 99 SC36 Domestic [displacement] 1000cc HORNET 00 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 01 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 02 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 03 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 04 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 05 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 06 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 07 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 96 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 97 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 98 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 99 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET600 S 00 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 01 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 98 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 99 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 00 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 01 PC34 Domestic [Displacement] 600cc RVT1000R 00 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 01 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 02 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 03 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 04 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 05 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 06 RC51 [Engine displacement] 1000cc videotape recorder 00 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 01 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 02 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 03 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 04 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 05 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 06 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 07 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 98 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 99 MC33 [Engine displacement] 250cc VTR1000F 00 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 01 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 02 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 03 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 04 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 05 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 06 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 07 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 97 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 98 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 99 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000SP-1 00 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-1 01 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 02 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 03 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 04 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 05 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 06 SC45 [displacement] 1000cc XELVIS 91 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 92 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 93 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 94 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 95 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 96 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 97 MC25 [Engine displacement] 250cc
    แสดงเพิ่มเติม
    TRIUMPH
    DAYTONA675 R 12 Displacement] 675cc DAYTONA675 R 13 Displacement] 675cc DAYTONA675 06 Displacement] 675cc DAYTONA675 07 Displacement] 675cc DAYTONA675 08 Displacement] 675cc DAYTONA675 09 Displacement] 675cc DAYTONA675 10 Displacement] 675cc DAYTONA675 11 Displacement] 675cc DAYTONA675 12 Displacement] 675cc DAYTONA675 13 Displacement] 675cc STREET TRIPLE R 12 STREET TRIPLE 07 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 08 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 09 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 10 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 11 STREET TRIPLE 12 459241- [Displacement] 675cc
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สำหรับหลัง
    [ประเภทภายใน] R
    [ปริมาณ] 1pc.

    [ข้อมูลจำเพาะ]
    เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 220 mm
    ความหนาของบอร์ด: 5.0 mmMIN.TH. (จำกัดการใช้): 4.5 มม.
    เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 105 มม.
    PCD: 125 มม.
    จำนวนรู: 4
    เส้นผ่านศูนย์กลาง: 10 มม.
    ความหนาที่เหลืออยู่ของชิ้นส่วนยึด : 3.0 มม.
    ความกว้างแผ่นที่มีประสิทธิภาพ: 35 มม.

    ผลิตในประเทศญี่ปุ่น

    รายละเอียดคำถาม


    •ราคาถูกกว่าของหุ้นอันดับต้น ๆ ของโลก. Brake Custom เริ่มต้นที่นี่
    •.
    ใช้วัสดุสแตนเลสโรเตอร์ดิสก์เฉพาะของ SUNSTAR
    เป็นดิสก์โรเตอร์รอบด้านที่ได้รับการคัดเลือกอย่างต่อเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก
    เป็นคาลิปเปอร์ OEM และการรองรับที่ดีเยี่ยมกับแผ่นรอง OEM
    เน้นความทนทานและการบำรุงรักษาในถนนที่ใช้และใช้หมุดลอยแบบโลดโผน
    มีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่าแผ่นดิสก์ OEM แต่ราคาถูกกว่าแผ่นดิสก์ OEM

    ทำให้แผ่นดิสก์ประสิทธิภาพสูงเป็นภาพที่คุณเลือก

    [แนวคิดในการเลือกนั่นคือการแข่งระดับพรีเมียม]

    คุณลักษณะที่ 1: การออกแบบและประสิทธิภาพด้านหน้าและด้านหลังที่เหมือนกัน
    การออกแบบด้านหน้าและด้านหลัง / ประสิทธิภาพแบบครบวงจร

    คุณลักษณะที่ 2: การออกแบบสลักเกลียวที่สมบูรณ์
    การออกแบบ Bolt-on ที่สมบูรณ์
    ทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ใช้สลักเกลียว STD เช่นความหนาของแผ่นและความกว้างที่มีประสิทธิภาพของแผ่น

    คุณลักษณะที่ 3: เบรคหลังที่เหมาะสม!
    ว่ากันที่เบรคหลังพอสมควร
    สำหรับสภาพถนนของญี่ปุ่นและแผ่นดิสก์ด้านหลังมีการเสียดสีมากกว่าดิสก์หน้า
    นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่ต่ำกว่าราคา OEM ในขณะที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือดีกว่าแผ่นดิสก์ OEM

    คำอธิบาย

    หลักสูตรจานเบรค - พื้นฐาน - ♪โปรดตรวจสอบเบรคก่อนที่คุณจะไปทัวร์ริ่งด้วยมอเตอร์ไซค์! [Webike TV] ↓


    หลักสูตรจานเบรค - รุ่นขั้นสูง - ♪สั่งได้ถึง 192 วิธี! คุณไม่ต้องการสร้างแผ่นดิสก์แบบกำหนดเองด้วยตัวคุณเองหรือไม่? [Webike TV] ↓

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน


    *หากคุณต้องการเปลี่ยนเป็นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับดิสก์มาตรฐาน คุณอาจต้องใช้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ส่วนรองรับก้ามปูแยกต่างหาก โปรดตรวจสอบขนาดมาตรฐานก่อนซื้อ
    * การออกแบบของโรเตอร์ด้านในอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรุ่นที่เกี่ยวข้อง รูปภาพที่แสดงอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
    * ราคาของผลิตภัณฑ์อาจสูงกว่าชิ้นส่วน OEM

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CBR1000RR SP 14 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 14 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR SP 15 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 15 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR SP 16 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR SP 16 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 North America [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 04 SC57 Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 North America [displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 05 SC57 Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 06 SC57 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 06 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 07 SC57 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 07 SC57 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 08 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 08 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 09 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 09 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 10 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 10 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 11 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 11 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 12 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 12 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 13 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 13 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 14 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 14 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 15 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 15 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR1000RR 16 SC59 North America/Europe [Displacement] 1000cc CBR1000RR 16 SC59 Domestic [displacement] 1000cc CBR250RRR 00 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 90 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 91 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 92 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 93 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 94 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 95 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 96 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 97 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 98 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR250RRR 99 MC22 [Engine displacement] 250cc CBR600F 00 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 92 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 93 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 94 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 95 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 96 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 97 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 98 PC25 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F 99 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F2 91 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 92 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 93 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F2 94 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 95 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 96 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 97 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F3 98 PC25 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4 00 PC35 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4 04 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 05 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 06 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4 99 PC35 North America/Europe [Displacement] 600cc CBR600F4i 01 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 01 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4i 02 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 02 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600F4i 03 PC35 Domestic [Displacement] 600cc CBR600F4i 03 PC35 Overseas [Displacement] 600cc CBR600RR 03 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 03 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 04 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 04 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 05 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 05 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 06 PC37 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 06 PC37 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 07 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 07 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 08 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 08 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 09 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 09 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 10 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 10 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 11 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 11 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 12 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 12 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 13 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 13 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 14 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 14 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 15 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 15 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR600RR 16 PC40 Domestic [Displacement] 600cc CBR600RR 16 PC40 Europe [Displacement] 600cc CBR900RR 92 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 93 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 94 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 95 SC28 [Displacement] 900cc CBR900RR 96 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 97 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 98 SC33 [Displacement] 900cc CBR900RR 99 SC33 [Displacement] 900cc CBR929RR 00 SC44 [displacement] 929cc CBR929RR 01 SC44 [displacement] 929cc CBR954RRR 02 SC50 North America [Displacement] 954cc CBR954RRR 02 SC50 Domestic [Displacement] 954cc CBR954RRR 03 SC50 North America [Displacement] 954cc CBR954RRR 03 SC50 Domestic [Displacement] 954cc Fire Blade 02 SC50 Europe [Displacement] 954cc Fire Blade 03 SC50 Europe [Displacement] 954cc Fire Storm 00 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 01 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 02 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 03 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 97 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 98 SC36 Domestic [displacement] 1000cc Fire Storm 99 SC36 Domestic [displacement] 1000cc HORNET 00 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 01 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 02 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 03 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 04 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 05 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 06 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 07 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 96 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 97 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 98 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET 99 MC31 [Engine displacement] 250cc HORNET600 S 00 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 01 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 98 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 S 99 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 00 PC34 Domestic [Displacement] 600cc HORNET600 01 PC34 Domestic [Displacement] 600cc RVT1000R 00 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 01 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 02 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 03 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 04 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 05 RC51 [Engine displacement] 1000cc RVT1000R 06 RC51 [Engine displacement] 1000cc videotape recorder 00 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 01 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 02 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 03 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 04 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 05 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 06 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 07 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 98 MC33 [Engine displacement] 250cc videotape recorder 99 MC33 [Engine displacement] 250cc VTR1000F 00 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 01 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 02 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 03 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 04 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 05 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 06 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 07 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 97 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 98 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000F 99 SC36 Overseas [displacement] 1000cc VTR1000SP-1 00 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-1 01 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 02 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 03 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 04 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 05 SC45 [displacement] 1000cc VTR1000SP-2 06 SC45 [displacement] 1000cc XELVIS 91 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 92 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 93 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 94 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 95 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 96 MC25 [Engine displacement] 250cc XELVIS 97 MC25 [Engine displacement] 250cc
    แสดงเพิ่มเติม
    TRIUMPH
    DAYTONA675 R 12 Displacement] 675cc DAYTONA675 R 13 Displacement] 675cc DAYTONA675 06 Displacement] 675cc DAYTONA675 07 Displacement] 675cc DAYTONA675 08 Displacement] 675cc DAYTONA675 09 Displacement] 675cc DAYTONA675 10 Displacement] 675cc DAYTONA675 11 Displacement] 675cc DAYTONA675 12 Displacement] 675cc DAYTONA675 13 Displacement] 675cc STREET TRIPLE R 12 STREET TRIPLE 07 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 08 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 09 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 10 Displacement] 675cc STREET TRIPLE 11 STREET TRIPLE 12 459241- [Displacement] 675cc
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.6

    / 5

    (46 ทบทวน)

    32

    11

    2

    1

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    OEM same etc.

    19 Jul 2022
    3.0
    I replaced the OEM with a slit brake because I use a SlitRotor in my car and the pads wear out fast, so I didn't choose a slit brake for a motorcycle that uses a lot of rear brakes. I think the weight is the same or heavier than OEM. I think the weight is the same etc. or heavier than OEM. I have not measured it. The number of holes is more on the OEM than on the SUNSTAR. I haven't ridden the car since the replacement, so I will evaluate from now on. The installation was fine and the bolt is on. The rear area looks a little refreshed. ดูรายละเอียด
    ฉันเปลี่ยน OEM เป็นเบรกร่องเพราะฉันใช้ SlitRotor ในรถของฉันและผ้าเบรกสึกเร็ว ดังนั้นฉันจึงไม่ได้เลือกเบรกร่องกรีดสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เบรกหลังมาก ฉันคิดว่าน้ำหนักเท่ากันหรือหนักกว่า OEM ฉันคิดว่าน้ำหนักเท่ากัน ฯลฯ หรือหนักกว่า OEM ฉันไม่ได้วัดมัน จำนวนรูใน OEM มากกว่า SUNSTAR ฉันไม่ได้ขี่รถตั้งแต่เปลี่ยน ดังนั้นฉันจะประเมินจากนี้ไป การติดตั้งนั้นดีและโบลต์ก็เปิดอยู่ พื้นที่ด้านหลังดูสดชื่นเล็กน้อย ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Expensive but satisfactory

    26 May 2022
    5.0
    I chose the Slit Type because it is a reliable manufacturer, even if it is a little expensive. I am satisfied with the performance and appearance. ดูรายละเอียด
    ฉันเลือกแบบกรีดเพราะเป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ แม้ว่าจะมีราคาแพงเล็กน้อยก็ตาม ฉันพอใจกับการแสดงและรูปลักษณ์ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Parenthesis OK (Lol)

    26 Mar 2022
    5.0
    I installed it with the brembo Crab when I installed the Rear. It is the best in terms of construction, appearance, and performance. No complaints. It is a high quality SUNSTAR after all. ดูรายละเอียด
    ฉันติดตั้งด้วย brembo Crab เมื่อติดตั้งด้านหลัง ดีที่สุดในแง่ของโครงสร้าง รูปลักษณ์ และประสิทธิภาพ ไม่มีการร้องเรียน เป็น SUNSTAR คุณภาพสูง ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    ◎A good replacement location for consumable parts

    07 Mar 2022
    5.0
    Item number:LR023

    Installed on Initial ModelGSX1300R HAYABUSA

    Rear brake was replaced due to symptoms of distortion.

    OEM was no problem, but the Disc Rotor was a reliable and reliable MADE IN SUNSTAR made in Japan for about 16,000 yen. (+Points20%) I took this opportunity because the price was unbeatable.

    This is a Type only for holes without Slit as it is not about appearance for Custom purposes.

    There is no need to worry about installation accuracy.
    It is perfect with SUNSTARQuality as expected.

    In the case of the GSX1300R HAYABUSA, the OEM is also SUNSTAR, so there is no replacement without Slit.
    The shape of the Holder section is only slightly different.
    For custom purposes, it may be better to have Slit.
    The price is about 1.5 times higher, but…

    The instructions that come with the Disc Rotor also warns that the mounting bolts should be new.

    I reused the GSX1300R HAYABUSA service manual as is because there was no mention of non-reusability, but if you are honest, you should order the Bolt as well.

    Locking agent should also be applied when reusing.
    ดูรายละเอียด
    หมายเลขสินค้า:LR023

    ติดตั้งบน Initial ModelGSX1300R HAYABUSA

    เปลี่ยนเบรคหลังเพราะมีอาการบิดเบี้ยว

    OEM ไม่มีปัญหา แต่ Disc Rotor เป็น MADE IN SUNSTAR ที่เชื่อถือได้และเชื่อถือได้ซึ่งผลิตในญี่ปุ่นด้วยราคาประมาณ 16,000 เยน (+คะแนน20%) ฉันใช้โอกาสนี้เพราะราคาที่ไม่มีใครเทียบได้

    นี่คือประเภทสำหรับรูที่ไม่มีร่องเท่านั้นเนื่องจากไม่เกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏเพื่อวัตถุประสงค์ที่กำหนดเอง

    ไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับความถูกต้องของการติดตั้ง
    มันสมบูรณ์แบบด้วย SUNSTARQuality ตามที่คาดไว้

    ในกรณีของ GSX1300R HAYABUSA OEM ก็คือ SUNSTAR ดังนั้นจึงไม่มีการทดแทนหากไม่มี Slit
    รูปร่างของส่วนผู้ถือจะแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
    สำหรับวัตถุประสงค์ที่กำหนดเอง ควรใช้ Slit
    ราคาสูงกว่า 1.5 เท่า แต่...

    คำแนะนำที่มาพร้อมกับดิสก์โรเตอร์ยังเตือนว่าสลักเกลียวควรเป็นของใหม่

    ฉันนำคู่มือบริการ GSX1300R HAYABUSA กลับมาใช้ใหม่ เนื่องจากไม่มีการกล่าวถึงการใช้งานซ้ำไม่ได้ แต่ถ้าคุณพูดตามตรง คุณควรสั่งซื้อ Bolt ด้วย

    ควรใช้ตัวล็อคเมื่อนำกลับมาใช้ใหม่
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Reliable Quality

    28 Feb 2022
    5.0
    VFR400R (nc30) I replaced the OEM brake rotor because it had reached the end of its life. This is the impression after running about 6000km. The quality is the same as the OEM rotor, but cheaper.
    On the other hand, it is a very good product because you can continue to buy the same quality of OEM products from SUNSTAR at a lower price than OEM products.
    I'm sure the new OEM ones are about the same.
    In the case of the PRO ARM, when replacing the Rear Disc and Sprocket, the hub needs to be closed and a 46 socket needs to be purchased first.
    Also, the Pro arm stand cannot be used, so it must be hung from the top or lifted up from underneath the car body, which is quite difficult to replace. If you are going to do the work yourself, please be careful while lifting up.
    ดูรายละเอียด
    VFR400R (nc30) ฉันเปลี่ยนโรเตอร์เบรก OEM เพราะมันหมดอายุการใช้งานแล้ว นี่คือความประทับใจหลังจากวิ่งไปประมาณ 6000 กม. คุณภาพเหมือนกับโรเตอร์ OEM แต่ราคาถูกกว่า
    ในทางกลับกัน มันเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีมากเพราะคุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ OEM คุณภาพเดียวกันจาก SUNSTAR ต่อไปได้ในราคาที่ต่ำกว่าผลิตภัณฑ์ OEM
    ฉันแน่ใจว่า OEM ใหม่นั้นใกล้เคียงกัน
    ในกรณีของ PRO ARM เมื่อเปลี่ยนจานดิสก์ด้านหลังและเฟือง ฮับจะต้องปิดและต้องซื้อซ็อกเก็ต 46 ก่อน
    นอกจากนี้ ขาตั้งแบบมีที่วางแขน Pro ใช้งานไม่ได้ ดังนั้นต้องแขวนไว้ด้านบนหรือยกขึ้นจากใต้ตัวถังรถ ซึ่งค่อนข้างยากที่จะเปลี่ยน หากคุณกำลังจะทำงานด้วยตัวเองโปรดใช้ความระมัดระวังในขณะที่ยกขึ้น
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด