รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ล้อขนาด: 3.5 x 17ล้อหลังขนาด: 6 x 17 (นิ้ว)
รายละเอียดคำถาม
ล้อคาร์บอนปลอดภัย ..
คุณรู้หรือไม่ว่า Airbus A380 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกมากกว่าโบอิ้ง 747 ที่ให้บริการในญี่ปุ่นแล้ว เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุด!. โครงสร้างหลักของลำตัว A380 ทำจากคาร์บอนคอมโพสิต. มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนเครื่องบินนั้นแตกต่างจากมาตรฐานของยานพาหนะภาคพื้นดินมาก. ล้อคาร์บอน BST ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพนั้น. (BlackStoneTek เป็นอดีตผู้ผลิตชิ้นส่วนเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร) น้ำหนักของล้อ BST แบบสตรีทมีน้ำหนักเบากว่าล้ออัลลอยน้ำหนักเบาหลายรุ่น แต่ไม่ใช่เพราะถูกตัดทอนให้ถึงขีด จำกัด เพื่อให้เกิดความสมดุล แต่เนื่องจากมีความปลอดภัยที่เพียงพอ. ความสว่างบางอย่าง. ด้วยความแข็งแรงเฉพาะที่มากกว่าสองเท่าของอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมทำให้ล้อคาร์บอนมีน้ำหนักเบาขึ้น (ทินเนอร์) โดยธรรมชาติ.. ผ่านมาตรฐาน JWL ในญี่ปุ่นและเข้ากันได้กับการตรวจสอบยานพาหนะดังนั้นจึงสามารถใช้บนถนนสาธารณะได้. การผ่านมาตรฐาน TUV ของเยอรมันและมาตรฐาน DOT ของอเมริกาซึ่งเข้มงวดกว่ามาตรฐาน JWL ของญี่ปุ่นด้วยซ้ำจึงไม่น่าแปลกใจเพราะทำตามมาตรฐานทางเทคนิคของอุตสาหกรรมอากาศยาน ..
ล้อคาร์บอนปลอดภัย ..
Magical Racing ได้ติดตั้งล้อคาร์บอน BST บนจักรยานในโครงการ Precious Gamma ของเราตั้งแต่ปี 2548 และเราได้ทำการทดสอบมาเป็นเวลาประมาณ 5 ปี. ในช่วงเวลานั้นเราประสบกับปัญหาการหกล้มและวิ่งหนีเล็กน้อย แต่เราไม่เคยมีปัญหาใด ๆ และ Magical Racing สามารถซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากกรวดได้. เราไม่เพียง แต่นำเข้าในฐานะ บริษัท การค้า แต่เราส่งมอบผลิตภัณฑ์ด้วยระบบที่ช่วยให้เราสามารถให้การสนับสนุนลูกค้าได้อย่างเต็มที่ผ่านความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ BST และประสบการณ์หลายปีในวัสดุคาร์บอน ..
มากกว่าน้ำหนักเบา แต่ยังมีประสิทธิภาพด้านกีฬา
ล้อ BST สามารถลดน้ำหนักของช่วงล่างได้ 40-60% แต่ที่สำคัญยิ่งไปกว่านั้นก็คือมันช่วยลดน้ำหนักความเฉื่อย. เป็นปัจจัยสำคัญในการเคลื่อนที่ของรถจักรยานยนต์. ไม่ใช่ขอบล้อที่เบา แต่ไม่มั่นคงซึ่งเป็นผลมาจากความแข็งแรงสูงสุดและความสมดุลของน้ำหนัก (น้ำหนักลด แต่ไม่สูญเสียความแข็งแรงของขอบล้อ) ทำได้โดยเทคโนโลยีการผลิตคาร์บอนคอมโพสิต. ล้อที่มีน้ำหนักเบาเป็นข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ยิ่งใหญ่ไม่ใช่แค่การลดน้ำหนักเท่านั้น. ประสิทธิภาพ / จำนวนของนักกีฬาได้รับผลกระทบจากประสิทธิภาพจริงอย่างไร. อย่างที่คุณทราบแรงในการหมุนล้อนั้นเกิดจากเครื่องยนต์ของจักรยาน. ยิ่งต้องใช้พลังงานน้อยลงในการหมุนวงล้อก็จะใช้พลังงานน้อยลงในการเร่งการหมุนของล้อ. เป็นผลให้อัตราเร่งของล้อสูงขึ้นและความเร็วสูงสุดของจักรยานสูงขึ้น
ล้อคาร์บอนแตกได้ใช่ไหม?
'ไม่มันไม่ใช่.. มันค่อนข้างแข็งแรงกว่าล้อโลหะ ... "" แต่ฉันจำได้ว่าล้อบน NSR500 ของ Spencer แตกและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ... "สวัสดี. ล้อคาร์บอนของ NSR500 ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกใน World Grand Prix มีลักษณะเช่นนี้กับล้อ Comstar. ส่วนที่เสียหายคือการเชื่อมต่อระหว่างขอบล้อและซี่. ขอบล้อไม่แตกจากแรงกระแทกจากถนนหรือจากการถอดยาง. มันเกิดขึ้นที่ 1984 Kyalami Circuit ในแอฟริกาใต้. ต่อมาเป็น New Zealand Britten V1000 ที่นำล้อคาร์บอนมาใช้ในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์. นักแข่ง V-Twin ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ซึ่งปรากฏตัวใน Battle of the Twins ที่ Daytona และเอาชนะสิ่งที่ดีที่สุดได้ไม่เพียง แต่คุณสมบัติตัวถังคาร์บอนที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส้อมหน้าสวิงอาร์มและล้อหน้าและหลัง. ติดตั้งล้อคาร์บอนคอมโพสิต. Gary Turner ผู้ก่อตั้งและประธานคนปัจจุบันของ BST (เทคโนโลยีสีดำตะวันออกเฉียงใต้) เป็นนักแข่งรถระดับนานาชาติและเป็นเพื่อนสนิทของ John Britten จาก Britten Motorcycles และเมื่อ Britten เข้าแข่งขันใน World Superbike เขาอยู่ในทีมในฐานะผู้จัดการฉันรับผิดชอบการแข่งขันรอบยุโรป. หลังจากเสร็จสิ้นโครงการ Britten Gary กลับไปที่แอฟริกาใต้เพื่อออกแบบพัฒนาและทำตลาดล้อคาร์บอน BST กับวิศวกรที่ทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยาน / การทหาร. เราจะไปให้ได้. โรงงาน Black Stone Tech อยู่ห่างจาก Calami Circuit 10 นาทีโดยรถยนต์ ..
คุณรู้หรือไม่ว่า Airbus A380 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกมากกว่าโบอิ้ง 747 ที่ให้บริการในญี่ปุ่นแล้ว เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุด!. โครงสร้างหลักของลำตัว A380 ทำจากคาร์บอนคอมโพสิต. มาตรฐานความปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนเครื่องบินนั้นแตกต่างจากมาตรฐานของยานพาหนะภาคพื้นดินมาก. ล้อคาร์บอน BST ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพนั้น. (BlackStoneTek เป็นอดีตผู้ผลิตชิ้นส่วนเฮลิคอปเตอร์ทางทหาร) น้ำหนักของล้อ BST แบบสตรีทมีน้ำหนักเบากว่าล้ออัลลอยน้ำหนักเบาหลายรุ่น แต่ไม่ใช่เพราะถูกตัดทอนให้ถึงขีด จำกัด เพื่อให้เกิดความสมดุล แต่เนื่องจากมีความปลอดภัยที่เพียงพอ. ความสว่างบางอย่าง. ด้วยความแข็งแรงเฉพาะที่มากกว่าสองเท่าของอะลูมิเนียมและแมกนีเซียมทำให้ล้อคาร์บอนมีน้ำหนักเบาขึ้น (ทินเนอร์) โดยธรรมชาติ.. ผ่านมาตรฐาน JWL ในญี่ปุ่นและเข้ากันได้กับการตรวจสอบยานพาหนะดังนั้นจึงสามารถใช้บนถนนสาธารณะได้. การผ่านมาตรฐาน TUV ของเยอรมันและมาตรฐาน DOT ของอเมริกาซึ่งเข้มงวดกว่ามาตรฐาน JWL ของญี่ปุ่นด้วยซ้ำจึงไม่น่าแปลกใจเพราะทำตามมาตรฐานทางเทคนิคของอุตสาหกรรมอากาศยาน ..
ล้อคาร์บอนปลอดภัย ..
Magical Racing ได้ติดตั้งล้อคาร์บอน BST บนจักรยานในโครงการ Precious Gamma ของเราตั้งแต่ปี 2548 และเราได้ทำการทดสอบมาเป็นเวลาประมาณ 5 ปี. ในช่วงเวลานั้นเราประสบกับปัญหาการหกล้มและวิ่งหนีเล็กน้อย แต่เราไม่เคยมีปัญหาใด ๆ และ Magical Racing สามารถซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากกรวดได้. เราไม่เพียง แต่นำเข้าในฐานะ บริษัท การค้า แต่เราส่งมอบผลิตภัณฑ์ด้วยระบบที่ช่วยให้เราสามารถให้การสนับสนุนลูกค้าได้อย่างเต็มที่ผ่านความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ BST และประสบการณ์หลายปีในวัสดุคาร์บอน ..
มากกว่าน้ำหนักเบา แต่ยังมีประสิทธิภาพด้านกีฬา
ล้อ BST สามารถลดน้ำหนักของช่วงล่างได้ 40-60% แต่ที่สำคัญยิ่งไปกว่านั้นก็คือมันช่วยลดน้ำหนักความเฉื่อย. เป็นปัจจัยสำคัญในการเคลื่อนที่ของรถจักรยานยนต์. ไม่ใช่ขอบล้อที่เบา แต่ไม่มั่นคงซึ่งเป็นผลมาจากความแข็งแรงสูงสุดและความสมดุลของน้ำหนัก (น้ำหนักลด แต่ไม่สูญเสียความแข็งแรงของขอบล้อ) ทำได้โดยเทคโนโลยีการผลิตคาร์บอนคอมโพสิต. ล้อที่มีน้ำหนักเบาเป็นข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่ยิ่งใหญ่ไม่ใช่แค่การลดน้ำหนักเท่านั้น. ประสิทธิภาพ / จำนวนของนักกีฬาได้รับผลกระทบจากประสิทธิภาพจริงอย่างไร. อย่างที่คุณทราบแรงในการหมุนล้อนั้นเกิดจากเครื่องยนต์ของจักรยาน. ยิ่งต้องใช้พลังงานน้อยลงในการหมุนวงล้อก็จะใช้พลังงานน้อยลงในการเร่งการหมุนของล้อ. เป็นผลให้อัตราเร่งของล้อสูงขึ้นและความเร็วสูงสุดของจักรยานสูงขึ้น
ล้อคาร์บอนแตกได้ใช่ไหม?
'ไม่มันไม่ใช่.. มันค่อนข้างแข็งแรงกว่าล้อโลหะ ... "" แต่ฉันจำได้ว่าล้อบน NSR500 ของ Spencer แตกและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ... "สวัสดี. ล้อคาร์บอนของ NSR500 ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกใน World Grand Prix มีลักษณะเช่นนี้กับล้อ Comstar. ส่วนที่เสียหายคือการเชื่อมต่อระหว่างขอบล้อและซี่. ขอบล้อไม่แตกจากแรงกระแทกจากถนนหรือจากการถอดยาง. มันเกิดขึ้นที่ 1984 Kyalami Circuit ในแอฟริกาใต้. ต่อมาเป็น New Zealand Britten V1000 ที่นำล้อคาร์บอนมาใช้ในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์. นักแข่ง V-Twin ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ซึ่งปรากฏตัวใน Battle of the Twins ที่ Daytona และเอาชนะสิ่งที่ดีที่สุดได้ไม่เพียง แต่คุณสมบัติตัวถังคาร์บอนที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส้อมหน้าสวิงอาร์มและล้อหน้าและหลัง. ติดตั้งล้อคาร์บอนคอมโพสิต. Gary Turner ผู้ก่อตั้งและประธานคนปัจจุบันของ BST (เทคโนโลยีสีดำตะวันออกเฉียงใต้) เป็นนักแข่งรถระดับนานาชาติและเป็นเพื่อนสนิทของ John Britten จาก Britten Motorcycles และเมื่อ Britten เข้าแข่งขันใน World Superbike เขาอยู่ในทีมในฐานะผู้จัดการฉันรับผิดชอบการแข่งขันรอบยุโรป. หลังจากเสร็จสิ้นโครงการ Britten Gary กลับไปที่แอฟริกาใต้เพื่อออกแบบพัฒนาและทำตลาดล้อคาร์บอน BST กับวิศวกรที่ทำงานในอุตสาหกรรมอากาศยาน / การทหาร. เราจะไปให้ได้. โรงงาน Black Stone Tech อยู่ห่างจาก Calami Circuit 10 นาทีโดยรถยนต์ ..
คำอธิบาย
พร้อม Sprocket Carrier * สินค้ารายการนี้ไม่สามารถทำการยกเลิก ส่งคืน หรือเปลี่ยนแปลงภายหลังการสั่งซื้อได้
คำเตือน
* เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เฟือง OEM. มันต้องการMarche Gini TYPE-A PCD100พิมพ์แยกกัน* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น
* โปรดทราบล่วงหน้าว่าไม่สามารถยอมรับการยกเลิกและ / หรือการคืนสินค้านี้ได้เมื่อสั่งซื้อไปแล้ว
ใช้สำหรับรุ่น
S4 01-02
S4 01-02
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
