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ハイイスピードプーリー等で駆動系をスタママズししたククーターにも応出来出来る強化タイプのルト。側面トト転ベ
■心線は 100% アラミド繊維使用。 (一部未使用のモデルもあまます)
■下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造らら、 標準ゴムと高弾耐熱配合ゴムの 2 重構造にリニューアルしベルトスップしししーレしレししーし
■各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わてベストチョイス。
■ベルト長は、 スリップや発進加速、 最高速度に悪影響が出ないよう、 プーリーにセットした状態でノーマルとの減速比にいれ
■心線は 100% アラミド繊維使用。 (一部未使用のモデルもあまます)
■下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造らら、 標準ゴムと高弾耐熱配合ゴムの 2 重構造にリニューアルしベルトスップしししーレしレししーし
■各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わてベストチョイス。
■ベルト長は、 スリップや発進加速、 最高速度に悪影響が出ないよう、 プーリーにセットした状態でノーマルとの減速比にいれ
คำเตือน
* เพื่อความทนทานของสายพานเราขอแนะนำให้คุณใช้เวลา 50 ถึง 100 กม.* การสึกหรอ 1 มม. เป็นขีด จำกัด ในการเปลี่ยนสายพาน V. ตรวจสอบสภาพการสึกหรอเป็นประจำและเปลี่ยนใหม่เมื่อจำเป็น