รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
รูปร่าง : ยาว 10 ซมสี : แดง
รายละเอียดคำถาม
หน้าจอ ALMAX ทำจากโพลีคาร์บอเนตหนา 3 มม.. นี่คือหน้าจอคุณภาพสูงที่มีทั้งการมองเห็นที่สูงและความทนทานที่แข็งแกร่งและถูกใช้โดยหลายทีมที่แข่งขันใน moto GP และ WORLD SUPER BIKE ..
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* มีหน้าจอที่ไม่มีการตั้งค่าสีขึ้นอยู่กับรถใช้สำหรับรุ่น
CB1300SB
CB1300SB
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
เนื่องจาก OEM ได้รับแรงลมต่ำที่ความเร็วสูง จึงซื้อโดยการปรับปรุงแรงดันลมและการออกแบบที่ดึงดูดใจ แรงลมดีขึ้นมาก แรงต้านลมต่อตัวลดลงแม้ที่ความเร็วสูงสุด ฉันคิดว่าการออกแบบค่อนข้างดี ฉันคิดว่าไม่มีอะไรต้องตีตราบใดที่ตัวล็อคแบบเต็มของ Handlebar ยังใช้ในตำแหน่งที่คัดกรองได้ยาก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ต่างๆ ฉันกังวลเกี่ยวกับ Screen อื่นๆ และทำสิ่งนี้ด้วยรอยประทับและราคา
สีของหน้าจอมีปัญหากับสีเทาใสและใส และฉันคิดว่าควรมีสีเล็กน้อย และฉันคิดว่ามันเป็นสีเทาใส
พอเห็นของจริงก็ใจดีมีเหตุมีผลกับคำตอบที่ถูกต้อง
การรบกวนกับ Handlebar จะไม่สัมผัสหากหน้าจอต่ำที่สุด
เมื่อแรงดันลมที่ความเร็วสูงเป็นเบาะเตี้ยและสูง 170 ภาระไหล่ลดลงเป็นความกว้างขนาดใหญ่ NORMAL คือน้ำโคลน
ฉันพอใจมากกับรูปลักษณ์และการทำงาน ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
สีของหน้าจอมีปัญหากับสีเทาใสและใส และฉันคิดว่าควรมีสีเล็กน้อย และฉันคิดว่ามันเป็นสีเทาใส
พอเห็นของจริงก็ใจดีมีเหตุมีผลกับคำตอบที่ถูกต้อง
การรบกวนกับ Handlebar จะไม่สัมผัสหากหน้าจอต่ำที่สุด
เมื่อแรงดันลมที่ความเร็วสูงเป็นเบาะเตี้ยและสูง 170 ภาระไหล่ลดลงเป็นความกว้างขนาดใหญ่ NORMAL คือน้ำโคลน
ฉันพอใจมากกับรูปลักษณ์และการทำงาน ดูรายละเอียด
![Bulles] Windscreen Standard Type ERMAX](https://imgwebikenet-afcc.kxcdn.com/catalogue/images/15513/962502_1_TS.jpg)
ใช้ใน MT-09 Racer
ฉันติดต่อกับแปรงยาม
ด้วยการปรับตำแหน่งของ Brush Guard ให้ดี คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางที่ความสูงใดๆ (มีด้ามจับแบบธรรมดา)
ความสูงที่คุณสนใจก็น่าพอใจ
แรงลมที่พัดจากคอถึงไหล่ลดลงเป็นความกว้างขนาดใหญ่ (ความสูง 175 ซม. ที่นั่งอยู่ด้านสูง)
หากที่นั่งถูกตั้งไว้ที่ด้านต่ำจะมีผลเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลมพัดปะทะหมวกกันน็อคมีแรงขึ้น จึงเป็นสถานที่ที่ต้องกังวลเกี่ยวกับเสียงลมตัด
ฉันคิดว่าไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องทำเช่นนั้น ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันติดต่อกับแปรงยาม
ด้วยการปรับตำแหน่งของ Brush Guard ให้ดี คุณสามารถติดตั้งได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางที่ความสูงใดๆ (มีด้ามจับแบบธรรมดา)
ความสูงที่คุณสนใจก็น่าพอใจ
แรงลมที่พัดจากคอถึงไหล่ลดลงเป็นความกว้างขนาดใหญ่ (ความสูง 175 ซม. ที่นั่งอยู่ด้านสูง)
หากที่นั่งถูกตั้งไว้ที่ด้านต่ำจะมีผลเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลมพัดปะทะหมวกกันน็อคมีแรงขึ้น จึงเป็นสถานที่ที่ต้องกังวลเกี่ยวกับเสียงลมตัด
ฉันคิดว่าไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องทำเช่นนั้น ดูรายละเอียด
ฉันติดตั้ง MRASpoiler ในหน้าจอ Normal แล้ว แต่ถ้าทิปหนักขึ้นเนื่องจากรูท NORMAL แคบ เร็ว ฯลฯ เป็นต้น การสั่นของหน้าจอเกิดขึ้นที่หน้าจอ ดังนั้นให้ตัดสินใจแลกเปลี่ยนทุกหน้าจอ ฉันยังพิจารณาระบบ Smoke ด้วย แต่เนื่องจากฉันใช้ Smoke for Shield ฉันจึงเลือก Clear และเป็นคำตอบที่ถูกต้อง วัสดุหนาแข็งแรงแม้ในช่วงความเร็วสูง Bre ฯลฯ เป็นต้น ชัดเจนและดูดี! การรบกวนที่ดีกับ Brush Guard คือ Grissafe แม้ใน Full Stare หากอยู่ที่ด้านล่างของ 3 ขั้นตอน แม้ว่าฉันจะสูง 183 ซม. แต่ก็มีผลการแก้ไขที่เพียงพอแม้ที่ด้านล่าง ส่วนผลกระทบที่คาดไม่ถึง ปรากฏว่า ส่วนซ็อกเก็ตซิการ์ที่ใช้แหล่งจ่ายไฟในสภาพอากาศฝนตกไม่โดนฝน ฉันพอใจที่ซื้อได้ถูกกว่า NetShop อื่นๆ
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
I decided on Sporty shape
17 Jul 2018Japan User(translated)
【How was it actually used?】 After installation, I confirmed by shed highway and winding. Although it is the most rectifying effect, if the height of the top of the screen and the rider's eyes are the same, the wind pressure will disappear on the helmet. It is the same even if changing the height by the screen height adjustment mechanism of the motorcycle, 60 km / It runs 100km / Running with h does not change much. If you ride a winding and then ride downwards If you run down without lying down, upper level if you run. In any case the wind pressure coming on both sides of the chest tasted normal is almost not to be bothered. Privately, I like the lower stage which does not enter the line of sight so much and I do not care too much, but if touring it is middle stage ? There is also an upper row.
[Is there anything I was disappointed about?] Apparently there is not much benefit from Screen for Tandem passenger. Moreover, if the height of Screen is made the upper stage with the variable mechanism, a gap of about 4 cm is formed between it and the top of Headlight, and the wind comes in quite a lot from there, so if it is from the shape it can not be helped a bit I think that it is regrettable there.
【Hope for Manufacturer ? Please let me know if there are any improvement points】 "Note) Because it hits the Handlebar Guard ? ? ? I think that it is hard for the Japanese to accept manufacturing. The gap between it and the Screen base of Motorcycle got thinner, and water droplets remained on the back of Screen every time wiping up after car wash, so to wipe it off you have to remove Bolt. I want you to consider this kind of place ? ? ? Please say that importer agency.
【Have you compared items?】 From the shape, Fabri's GEN-XSports, ODAX, DAYTONA's Windshield Middle etc.. Everything was attractive and honest.
[Others] Screen is [Color] I made it to Clear. The visibility through the screen is also good. In the case of my Tracer, since Handlebar Guard buffers Handlebar as Other Brand Product, we adjusted the height of the Guard to reduce the degree of buffering. ดูรายละเอียด
【ใช้งานจริงเป็นอย่างไรบ้าง】 หลังการติดตั้ง ยืนยันด้วยการขับออกทางด่วนและคดเคี้ยว แม้ว่ามันจะเป็นเอฟเฟกต์ที่แก้ไขได้ดีที่สุด แต่หากความสูงของส่วนบนของหน้าจอและสายตาของผู้ขับขี่เท่ากัน แรงดันลมบนหมวกกันน็อคจะหายไป แม้จะเปลี่ยนความสูงด้วยกลไกการปรับความสูงของหน้าจอของมอเตอร์ไซค์ก็ตาม 60 กม. / วิ่ง 100 กม. / วิ่งด้วย h ก็ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก หากคุณขี่คดเคี้ยวแล้วขี่ลงด้านล่าง หากคุณวิ่งลงโดยไม่นอน ระดับบนถ้าคุณวิ่ง ไม่ว่าในกรณีใดแรงดันลมที่พัดมาที่หน้าอกทั้งสองข้างตามปกติก็แทบจะไม่ต้องใส่ใจ โดยส่วนตัวแล้วชอบช่วงล่างที่ไม่เข้าแนวสายตามากนักและก็ไม่สนใจมากนัก แต่ถ้าทัวร์ริ่งจะเป็นเวทีกลาง ? มีแถวบนด้วย
[มีอะไรที่ฉันผิดหวังไหม] เห็นได้ชัดว่ามีประโยชน์ไม่มากจาก Screen for Tandem Passenger นอกจากนี้ หากทำความสูงของฉากกั้นด้านบนด้วยกลไกแบบปรับได้ ระยะห่างระหว่างมันกับส่วนบนของไฟหน้าประมาณ 4 ซม. และลมจะพัดเข้ามาจากตรงนั้นค่อนข้างมาก ดังนั้นหากมาจาก รูปร่างมันช่วยอะไรไม่ได้สักหน่อย ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่นั่น
【หวังผู้ผลิต ? โปรดแจ้งให้เราทราบหากมีจุดปรับปรุงใด ๆ 】 "หมายเหตุ) เพราะมันกระทบแฮนด์การ์ด ? ? ฉันคิดว่ามันยากสำหรับชาวญี่ปุ่นที่จะยอมรับการผลิต ช่องว่างระหว่างมันกับฐานหน้าจอของรถจักรยานยนต์นั้นบางลงและ หยดน้ำยังคงอยู่ที่ด้านหลังหน้าจอทุกครั้งที่เช็ดหลังล้างรถดังนั้นในการเช็ดออกคุณต้องถอด Bolt ออก ฉันอยากให้คุณพิจารณาสถานที่ประเภทนี้ ? ? ? โปรดบอกว่าตัวแทนนำเข้า
【คุณได้เปรียบเทียบสินค้าหรือไม่】 จากรูปร่าง, Fabri's GEN-XSports, ODAX, DAYTONA's Windshield Middle ฯลฯ.. ทุกอย่างลงตัวและสวยงาม
[อื่นๆ] หน้าจอเป็น [สี] ฉันทำให้มันชัดเจน การมองเห็นผ่านหน้าจอยังดีอีกด้วย ในกรณีของ Tracer ของฉัน เนื่องจาก Handlebar Guard บัฟเฟอร์ Handlebar เป็นผลิตภัณฑ์แบรนด์อื่น เราจึงปรับความสูงของ Guard เพื่อลดระดับของการบัฟเฟอร์ ดูรายละเอียด