หน้าแรก

【SP Takegawa】ชุดอัพซีซี S Stage 138 ซีซี (กระบอกสูบทำจากเซรามิค)

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿14,312
คะแนนวีไบค์: 143

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

[แทนที่] b> 138cc
[Bore เส้นผ่าศูนย์กลาง] b> 59mm
[อัตราส่วนกำลังอัด] b> 12.3: 1

[คำอธิบาย]

[ส่วนประกอบ] b>
แบบลูกสูบ (59mm) x 1 (13110-KL1-T10)
แหวนลูกสูบ Set (59mm) x 1 ( 01-15-023 )
pin ลูกสูบ (13x36) x 1 (13111-GEF-T01)
pin ลูกสูบแหวน (13x1) x 2 ( 00-01-0003 )
กระบอก (59mm) x 1 ( 01-01-0102 )
รูปทรงกระบอกหัวปะเก็น x 1 ( 12251-KL1-T10 )
กระบอกปะเก็น x 1 (12191-KL1-T00 )
ปั่นไฟปะเก็น x 1 ( 00-01-0058 )
Camshaft x 1 ( 01-08-045 )
Damper x 19 ( 00-01-0342 )
* หากมีการเชื่อมโยงไปยังส่วนการซ่อมแซมไม่มีกรุณาอ้างเราผ่าน รายการสินค้าที่ไม่ใช่ บริษัท จดทะเบียนใบเสนอราคา div>

[ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องและข้อมูล] b>
MIKUN ฉัน VM26 Carb สำหรับ KSR110


[เอกสาร] b>
ด้วยตนเอง: ญี่ปุ่น

[Online แคตตาล็อก]
SP Takegawa ของแคตตาล็อกออนไลน์ (ญี่ปุ่น) > การ

[คำเตือน]

- คาร์บูเรเตอร์และความจำเป็นในไอเสียจะมีการเปลี่ยนแปลง
-. สินค้านี้เป็นเพียงรูปแบบกับที่ระบุไว้ในรูปแบบและกรอบตัวเลข มันไม่สามารถติดตั้งในรูปแบบอื่น ๆ
-. ถังของผลิตภัณฑ์นี้อาจรบกวนการทำงานของข้อเหวี่ยงหุ้นเนื่องจากความแตกต่างของแต่ละบุคคล หากสัญญาณรบกวนเกิดขึ้นจะต้องมีการปรับเปลี่ยนข้อเหวี่ยงหุ้น
- เมื่อติดตั้งผลิตภัณฑ์โปรดดูที่คู่มือการให้บริการของแท้สำหรับรูปแบบการบังคับที่กล่าวถึงและปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตามคู่มือการให้บริการที่มีไว้สำหรับคนที่มีทักษะขั้นพื้นฐานและความรู้ดังนั้นหากคุณไม่ได้มีทักษะและความรู้ที่คุณอาจจะไม่สามารถที่จะประกอบชุดได้อย่างถูกต้องหรือคุณอาจจะสร้างความเสียหายชิ้นส่วน หากคุณไม่ได้มีประสบการณ์ในการติดตั้งหรือถ้าคุณไม่ได้มีเครื่องมือที่จำเป็นทักษะและความรู้เราขอแนะนำให้คุณติดต่อร้านค้าที่มีคุณสมบัติทางเทคนิค
-. บางสลักเกลียวถั่วเคาะหมุดและบรรจุอาจนำมาใช้ใหม่ แต่ให้แน่ใจว่าจะใช้คนใหม่แทนของการนำผู้ที่จะสวมใส่อย่างรุนแรงหรือเกิดความเสียหาย

[รายละเอียดสินค้า]

[รายละเอียดสินค้า] b>
กระบอกหุ้นศีรษะและเพลาข้อเหวี่ยงหุ้นสามารถนำมาใช้โดยไม่มีการดัดแปลงและสูบและลูกสูบสามารถเปลี่ยนเป็น 138cc.


กระบอกทำจากถังชุบเซรามิกที่มี airtightness ดีเยี่ยมทนทานและการกระจายความร้อน.
SP Takegawa ของถังใหญ่เบื่อสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิติดเพื่อให้คุณสามารถวัดอุณหภูมิกระบอกโดยการซื้อเครื่องวัดอุณหภูมิแยกต่างหาก .


ลูกสูบรูปร่างห้องเผาไหม้และอัตราการบีบอัดได้รับความสมดุลเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงและน้ำหนักที่ลดลง กระโปรงลูกสูบเคลือบด้วยโมลิบดีนัมสำหรับการยึดเกาะที่ดีกว่าเริ่มต้น.

กีฬา Camshaft
เพลาลูกเบี้ยวนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของหัวหุ้นกระบอกสูบ

รีวิวสินค้า

    I purchased the kit for my Yamaha YB125SP without camshaft as I was unsure of the performance value. But after installing the bore-up kit I immediately order the sport camshaft at a later date. The kit really add more torque and high-end power, making it more enjoyable to ride. I'm quite heavy (88kg) but the bike now accelerate fast and achieved top speed of 120kmh on highway (I think the real speed may be more than 120 kmh because the stock speedometer is limited at 120 only). With passenger, acceleration is still good and top speed is limited at 115kmh. I find this kit worth every penny and will recommend anyone consider buying also get the camshaft combo.

    I was able to install it almost as a description, it was for YB125SP but there was a bit of anxiety and ordered with without Camshaft I regretted it, (Purchased at a later date) As Torque rose from 125 to 138, traveling became easier, like a young man I can not run but I'm satisfied but I am going to disassemble a part of Engine, so Gasket and O- Ring should have a new item ready

    I was able to install it almost as a description, it was for YB125SP but there was a bit of anxiety and ordered with without Camshaft I regretted it, (Purchased at a later date) As Torque rose from 125 to 138, traveling became easier, like a young man I can not run but I'm satisfied but I am going to disassemble a part of Engine, so Gasket and O- Ring should have a new item ready

    Currently, I'm impressed by break-in.
    What I wanted to improve
    1. Although it became better with carburetor exchanges, further improving inefficiency on uphill slope
    2. Improvement of DASH force on Off-road
    result
    1. Because it is during break-in, it is not sure but the effect was not as expected.
    2. The DASH force now seems to kick the ground a little as compared to before.
    I expect that it will be a little better when I get used to the Wide opening after break-in.
    After exchanging, I ran 500th place, but it is particularly good without a problem (^o^) v

    Currently, I'm impressed by break-in.
    What I wanted to improve
    1. Although it became better with carburetor exchanges, further improving inefficiency on uphill slope
    2. Improvement of DASH force on Off-road
    result
    1. Because it is during break-in, it is not sure but the effect was not as expected.
    2. The DASH force now seems to kick the ground a little as compared to before.
    I expect that it will be a little better when I get used to the Wide opening after break-in.
    After exchanging, I ran 500th place, but it is particularly good without a problem (^o^) v

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【SP Takegawa】Cylinder Kit
ชุดเสื้อสูบ SP Takegawa MSX125 (GROM)
【SP Takegawa】S-Stage α Big Bore Kit 181cc
ชุดอัพซีซี 181cc SP Takegawa Super Cub C125
【SP Takegawa】e-Stage α Big Bore Kit 143cc
ชุดอัพซีซี 143cc SP Takegawa CT125 Hunter Cub
【SP Takegawa】S-Stage Big Bore Kit 88cc
ชุดอัพซีซี S Stage 88 cc SP Takegawa DAX70 (ST70)
【SP Takegawa】S Stage Bore Up Kit 105cc
ชุดลูกสูบ 105cc SP Takegawa BENLY CD90
【SP Takegawa】S-Stage Big Bore Kit SCUT 178cc
ชุดอัพซีซี 178cc SP Takegawa Z125 Pro
【SP Takegawa】Hyper Tuning Set (Big Throttle Body Spec.)
ชุดอัพซีซี SP Takegawa Monkey 125
【SP Takegawa】Cylinder Kit 88cc
ชุดเสื้อสูบ 88cc SP Takegawa MONKEY
【SP Takegawa】S-Stage Big Bore Kit 138cc
ชุดอัพซีซี 138cc SP Takegawa Z125 Pro