Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[ปริมาณ] 1 ชิ้น.[เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง] Φ51
[กรองเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก] 76 x 102
[ความยาวตัวกรอง] 70
[สูงสุด] โครเมียม
[วัสดุ] ผ้าฝ้าย
ปิดการตั้งค่า
รายละเอียดคำถาม
ขั้นตอนแรกในการปรับแต่งเครื่องของคุณคือการเพิ่มประสิทธิภาพของอากาศเข้าและไอเสีย ..
ด้วยการถอดกล่องน้ำยาแอร์จากโรงงานออกแล้วเปลี่ยนเป็นไส้กรองแบบกำหนดเองของ K&N ประสิทธิภาพไอดีจะดีขึ้นมาก ..
สัมผัสได้ถึงพลังและการตอบสนองที่เพิ่มขึ้น
กรองผลการชาร์จ
โครงสร้างพิเศษประกอบด้วยผ้ากอซดูปองท์ที่ระบายอากาศได้ดีสี่ชั้นคั่นกลางระหว่างตาข่ายอลูมิเนียมเนื้อละเอียดพิเศษที่มีความต้านทานอากาศต่ำ
มันมีผลในการเพิ่มการไหลเวียนของอากาศโดยการ "แก้ไข" อากาศที่ผ่านตัวกรอง. นี่คือลักษณะไอดีที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่าฟิลเตอร์ชาร์จ
ผลการกรอง
โครงสร้างหีบเพลงของแผ่นกรองพิเศษซึ่งมีประสิทธิภาพในการดูดอากาศที่ดีเยี่ยมช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวของอากาศที่ผ่านสัมผัสกับตัวกรองและป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้า
น้ำมันชนิดพิเศษที่ชุบลงในผ้าฝ้ายมีพลังในการดูดซับที่ดีเยี่ยมและฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ดูดซับบนผ้าฝ้ายจะถูกเปลี่ยนเป็นโครงสร้างตัวกรองใหม่ซึ่งช่วยให้เอฟเฟกต์การดูดอากาศเข้าและการป้องกันฝุ่นอยู่ในสมดุลที่ดี ..
เศรษฐกิจดีเยี่ยม
แผ่นกรองสามารถเก็บไว้ในผ้าฝ้ายและทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดลิขสิทธิ์เฉพาะของ K&N เพื่อการใช้งานซ้ำและประหยัด ..
ทำความสะอาดง่ายและรวดเร็วมากและคุณจะเห็นว่าสิ่งสกปรกถูกขจัดออกไปมากเพียงใดโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษ ..
ด้วยการถอดกล่องน้ำยาแอร์จากโรงงานออกแล้วเปลี่ยนเป็นไส้กรองแบบกำหนดเองของ K&N ประสิทธิภาพไอดีจะดีขึ้นมาก ..
สัมผัสได้ถึงพลังและการตอบสนองที่เพิ่มขึ้น
กรองผลการชาร์จ
โครงสร้างพิเศษประกอบด้วยผ้ากอซดูปองท์ที่ระบายอากาศได้ดีสี่ชั้นคั่นกลางระหว่างตาข่ายอลูมิเนียมเนื้อละเอียดพิเศษที่มีความต้านทานอากาศต่ำ
มันมีผลในการเพิ่มการไหลเวียนของอากาศโดยการ "แก้ไข" อากาศที่ผ่านตัวกรอง. นี่คือลักษณะไอดีที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่าฟิลเตอร์ชาร์จ
ผลการกรอง
โครงสร้างหีบเพลงของแผ่นกรองพิเศษซึ่งมีประสิทธิภาพในการดูดอากาศที่ดีเยี่ยมช่วยเพิ่มพื้นที่ผิวของอากาศที่ผ่านสัมผัสกับตัวกรองและป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้า
น้ำมันชนิดพิเศษที่ชุบลงในผ้าฝ้ายมีพลังในการดูดซับที่ดีเยี่ยมและฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ดูดซับบนผ้าฝ้ายจะถูกเปลี่ยนเป็นโครงสร้างตัวกรองใหม่ซึ่งช่วยให้เอฟเฟกต์การดูดอากาศเข้าและการป้องกันฝุ่นอยู่ในสมดุลที่ดี ..
เศรษฐกิจดีเยี่ยม
แผ่นกรองสามารถเก็บไว้ในผ้าฝ้ายและทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดลิขสิทธิ์เฉพาะของ K&N เพื่อการใช้งานซ้ำและประหยัด ..
ทำความสะอาดง่ายและรวดเร็วมากและคุณจะเห็นว่าสิ่งสกปรกถูกขจัดออกไปมากเพียงใดโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดพิเศษ ..
คำเตือน
* ต้องใช้สองชิ้นสำหรับสองสูบ
ใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน




กรอง:
เลือกดูจาก:
ใช้งานอยู่ใน KZ1000J
เมื่อฉันเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ OEM ด้วยมีด KEIHINCRSPECIAL ฉันติดตั้งแทนเครื่องฟอกอากาศ OEM
ไม่รู้ว่าควรขี่แบบ Funnel หรือใส่ Filter ดี แต่พื้นที่กิจกรรมมีลมแรงมาก เลยตัดสินใจใส่เพราะเป็นพื้นที่
K&N เป็นผู้ผลิตที่มีประวัติการพิสูจน์แล้ว คุณจึงวางใจได้ว่าอยู่ในการดูแลที่ดี ชอบตรงที่สามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เมื่อฉันเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ OEM ด้วยมีด KEIHINCRSPECIAL ฉันติดตั้งแทนเครื่องฟอกอากาศ OEM
ไม่รู้ว่าควรขี่แบบ Funnel หรือใส่ Filter ดี แต่พื้นที่กิจกรรมมีลมแรงมาก เลยตัดสินใจใส่เพราะเป็นพื้นที่
K&N เป็นผู้ผลิตที่มีประวัติการพิสูจน์แล้ว คุณจึงวางใจได้ว่าอยู่ในการดูแลที่ดี ชอบตรงที่สามารถใช้ซ้ำได้หลายครั้งด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม ดูรายละเอียด
แอคทีฟ (Mikuni) หรืออะแดปเตอร์กรองไฟ PMC
51Φช่องทางนี้ในลำกล้องจะพอดี
เมื่อพูดถึง Power Filter มันคือ K&N Image ดังนั้น
ติดตั้งแล้ว
มันไม่สูงไปหน่อยเหรอ?
ฉันรู้สึกว่า
เคยเป็นประมาณ 4-5 พันเยนสำหรับ Image
ตอนนี้ 1pc.8,000 เกิน
ฉันคิดว่าเป็นสิ่งที่ดี
เล่นสี่รอบต้องใช้สี่ครั้งจึงค่อนข้างเจ็บปวด
เว้นแต่คุณจะเป็นคนยึดติดมัน
แผ่นกรองอากาศจาก PMC ชื่อ SmoothSTREAM เรียกว่า
ฉันรู้สึกว่ามันดีเพราะมันทำอย่างอื่นอย่างแน่นหนา
แต่เรื่องกรองอากาศ K&N's Image แรงมาก
ฉันจะซื้อ K&N
ชื่อแบรนด์เป็นเรื่องใหญ่
เนื่องจากส่วนการชุบของประเภทการชุบนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน ฉันจึงทาสีเป็น Matte Black Installed
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
51Φช่องทางนี้ในลำกล้องจะพอดี
เมื่อพูดถึง Power Filter มันคือ K&N Image ดังนั้น
ติดตั้งแล้ว
มันไม่สูงไปหน่อยเหรอ?
ฉันรู้สึกว่า
เคยเป็นประมาณ 4-5 พันเยนสำหรับ Image
ตอนนี้ 1pc.8,000 เกิน
ฉันคิดว่าเป็นสิ่งที่ดี
เล่นสี่รอบต้องใช้สี่ครั้งจึงค่อนข้างเจ็บปวด
เว้นแต่คุณจะเป็นคนยึดติดมัน
แผ่นกรองอากาศจาก PMC ชื่อ SmoothSTREAM เรียกว่า
ฉันรู้สึกว่ามันดีเพราะมันทำอย่างอื่นอย่างแน่นหนา
แต่เรื่องกรองอากาศ K&N's Image แรงมาก
ฉันจะซื้อ K&N
ชื่อแบรนด์เป็นเรื่องใหญ่
เนื่องจากส่วนการชุบของประเภทการชุบนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน ฉันจึงทาสีเป็น Matte Black Installed
ดูรายละเอียด
ฉันซื้อตัวกรองอากาศ PMC Smooth STREAM เมื่อวันก่อน
มันรบกวน Frame นิดหน่อย ผมเลยพยายามจะหลบมันให้หมด
อยู่กันมาตั้งนาน และเราคือเครื่องกรองอากาศโรงเรียนเก่า
ฉันเลือก K&N เพราะมันให้ความรู้สึกมั่นคงและมั่นใจ
จากความเข้ากันได้ของ OEM สู่ Universal
Lineup ซับซ้อนจนไม่รู้จะเลือกอันไหนดี!
และฉันรู้สึกว่าราคาสูงขึ้นเล็กน้อย (ในความคิดของฉันคือประมาณ 4,000 ดอลลาร์)
RU-3010 ที่ฉันซื้อครั้งนี้คือ
ชนิดเทเปอร์รูปวงรีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. และพี; เส้นผ่านศูนย์กลางการแทรก
RU-0981
RU-3000
RU-3010
รูปร่างเดียวกันกับ .มีสามประเภท
ความแตกต่างอยู่ใน Offset
หากคุณดูที่สัญกรณ์ PLOT จะมีการทำเครื่องหมายเป็น ABC Type . เท่านั้น
เราไม่รู้ว่ามันเป็นอย่างไร...
4จำนวนโดย RU-0981:ฉันเดาว่าไม่มี Offset เพราะมี Variation of Set
ปัญหาคือ 3000 และ 3010
แม้ว่าคำอธิบายของ AMAZON จะระบุว่า 3mm Offset
ไม่รู้ว่า Offset คืออะไร
ในแง่หนึ่ง ฉันลองเสี่ยงดวงและซื้อ 3010 มา
เป็นผลให้ RU-3010 เป็นรุ่นที่มีออฟเซ็ต 3 มม. ไปทางซ้าย
RU-0981 ศูนย์ A
อาจเป็นประโยชน์ในการติดตั้งออฟเซ็ต 3 มม. บน RU-3000 B ด้านขวา
อาจเป็นประโยชน์ในการติดตั้ง 3mm Offset ที่ด้านแรกของ RU-3010 C Left
จะ
ถ้าคาร์บูเรเตอร์Bitch เป็น 4-shot ที่แคบ
ปริมาณ A:2pc. ชุด
1ชิ้น ตัว B และ C แต่ละตัวจะยอมให้เครื่องฟอกอากาศข้ามทางกัน
คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วย Offset หากพื้นที่การติดตั้งมีขนาดเล็กเกินไป
ฉันต้องการบางอย่างหลบไปทางซ้าย และ RU-3010 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม
เป็นสินค้าที่ทั้งตัวแทนนำเข้าและ WEBIKE ไม่ได้อธิบายดีเพียงพอ
หากคุณต้องการ Offset ฉันหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์! ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
มันรบกวน Frame นิดหน่อย ผมเลยพยายามจะหลบมันให้หมด
อยู่กันมาตั้งนาน และเราคือเครื่องกรองอากาศโรงเรียนเก่า
ฉันเลือก K&N เพราะมันให้ความรู้สึกมั่นคงและมั่นใจ
จากความเข้ากันได้ของ OEM สู่ Universal
Lineup ซับซ้อนจนไม่รู้จะเลือกอันไหนดี!
และฉันรู้สึกว่าราคาสูงขึ้นเล็กน้อย (ในความคิดของฉันคือประมาณ 4,000 ดอลลาร์)
RU-3010 ที่ฉันซื้อครั้งนี้คือ
ชนิดเทเปอร์รูปวงรีที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 54 มม. และพี; เส้นผ่านศูนย์กลางการแทรก
RU-0981
RU-3000
RU-3010
รูปร่างเดียวกันกับ .มีสามประเภท
ความแตกต่างอยู่ใน Offset
หากคุณดูที่สัญกรณ์ PLOT จะมีการทำเครื่องหมายเป็น ABC Type . เท่านั้น
เราไม่รู้ว่ามันเป็นอย่างไร...
4จำนวนโดย RU-0981:ฉันเดาว่าไม่มี Offset เพราะมี Variation of Set
ปัญหาคือ 3000 และ 3010
แม้ว่าคำอธิบายของ AMAZON จะระบุว่า 3mm Offset
ไม่รู้ว่า Offset คืออะไร
ในแง่หนึ่ง ฉันลองเสี่ยงดวงและซื้อ 3010 มา
เป็นผลให้ RU-3010 เป็นรุ่นที่มีออฟเซ็ต 3 มม. ไปทางซ้าย
RU-0981 ศูนย์ A
อาจเป็นประโยชน์ในการติดตั้งออฟเซ็ต 3 มม. บน RU-3000 B ด้านขวา
อาจเป็นประโยชน์ในการติดตั้ง 3mm Offset ที่ด้านแรกของ RU-3010 C Left
จะ
ถ้าคาร์บูเรเตอร์Bitch เป็น 4-shot ที่แคบ
ปริมาณ A:2pc. ชุด
1ชิ้น ตัว B และ C แต่ละตัวจะยอมให้เครื่องฟอกอากาศข้ามทางกัน
คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วย Offset หากพื้นที่การติดตั้งมีขนาดเล็กเกินไป
ฉันต้องการบางอย่างหลบไปทางซ้าย และ RU-3010 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม
เป็นสินค้าที่ทั้งตัวแทนนำเข้าและ WEBIKE ไม่ได้อธิบายดีเพียงพอ
หากคุณต้องการ Offset ฉันหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์! ดูรายละเอียด
เมื่อนานมาแล้ว ตัวกรอง K & NPower สุดคลาสสิกของ TuneUp รถจักรยานยนต์มีแค่นี้ พลังออกมา
ดูเท่และเท่ แน่นอน ระบบท่อไอเสียก็ถูกเปลี่ยนเป็นของที่ขาดๆ หายๆ บางทีคาบูเรเตอร์ก็แน่นด้วย
ดูเหมือนว่าจะปรับเสร็จแล้ว แต่ตอนนั้น (ประมาณปี 80 ReplicaBoom) เพราะผมคลั่งไคล้การวิ่ง เลยมี Power Filter สีเทาสกปรก
ดูเหมือนคนใช้เยอะโดยไม่ได้ทำความสะอาดเพราะทำงานเป็นเวลานานทุกวันเป็นเวลาหลายชั่วโมง น้ำมันอาจแห้งเร็ว ๆ นี้
เห็นได้ชัดว่าบางส่วนยังคงทำงานต่อไป ไม่มีใครที่ไม่มีการบำรุงรักษาก็หายาก และฉันคิดว่าตัวกรอง K & NPower จะไม่ทราบว่าสามารถล้างด้วยน้ำได้
การแลกเปลี่ยนระบบท่อไอเสียซึ่งเรียกได้ว่าเป็นขั้นตอนแรกของ Tune นั้นแทบไม่มีการปรับคาร์บูเลย ทั้งรูปลักษณ์และเสียงมีทั้งวงเล็บและความพึงพอใจสูง
เมื่อเปลี่ยนจากกล่องกรองอากาศเป็นตัวกรองพลังงาน จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นและปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์
แม้ว่ามันจะคิดว่าไม่มีข้อผิดพลาดในการเพิ่มพลัง แต่ในบางกรณีก็จะทำให้แรงบิดในหุบเขาลึกและลดกำลังลง และบางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะวิ่งอย่างถูกต้อง
เครื่องยนต์เป็นศูนย์กลาง, คาร์บูเรเตอร์ ? หากคุณปรับระบบท่อไอเสียอย่างถูกต้อง แม้จะใช้กับคาร์บูเรเตอร์แรงดันสุญญากาศของ OEM
เห็นความต่างตอนเริ่มวิ่ง ความต่างจะชัดขึ้นตอนเลี้ยว ผมเขียนมั่วมาก แต่เพราะว่าผมปรับคาร์บูไม่เก่ง เลยเป็นร้านมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ
ฉันจะเพิ่มสิ่งที่พ่อของฉันได้ทำ
K & NPower Filter เป็นไอเท็มที่ยอดเยี่ยมในการกำจัดฝุ่นและฝุ่นในอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะเขียนไว้ตั้งแต่ต้น แต่ก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยการซักด้วยน้ำ
ฉันคิดว่าความถี่ของการซักแต่ละคนแตกต่างกัน แต่บางครั้งฉันก็วิ่งผ่าน Touring Main เป็นครั้งคราว ฉันไม่ได้ใช้มันสำหรับการเดินทาง ฯลฯ ในสภาพแวดล้อมที่เรียกว่าการพักตัวเนื่องจากหิมะในฤดูหนาว
ตั้งใจว่าจะซักปีละครั้ง ? ? ?
จริงๆ แล้วซักครั้งในไม่กี่ปี ปกติจะเติมน้ำมันถ้ากรองเป็นสีขาว ว่า 3,000 ถึง 5,000 กิโลเมตรในระยะทางจริง / ทุก
ฉันคิดว่าการล้างด้วยน้ำนั้นเหมาะ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นมากกว่านั้น
จริงๆ แล้วการซักของฉัน วิธีบำรุงรักษา
ก่อนอื่นให้วางกระเป๋าและภูมิใจเบา ๆ เพื่อไม่ให้ทำร้ายพื้นผิวจากนั้นฉีดผงซักฟอก K & N ลงบนพื้นผิวแล้วปล่อยให้สกปรกเป็นเวลา 10 ถึง 20 นาที
ล้างผงซักฟอกด้วยน้ำประปาอันดับ Chorochoro ในกรณีนี้น้ำจะถูกแขวนจากด้านในสู่ด้านนอกของตัวกรองเพื่อให้อยู่ตรงข้ามกับการไหลของอากาศ
เมื่อสวยแล้วให้ละอองฝนเบา ๆ ด้วย Dustcloth ฯลฯ และปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติอย่าเขย่าแรง ๆ และอย่าเป่าความชื้นด้วยอากาศ ฯลฯ เป็นการอบแห้งตามธรรมชาติเท่านั้น
เมื่อแห้งสนิท (ทิ้งไว้สองสามวัน) ฉันจะทาสีน้ำมัน K&N's Filter อย่างระมัดระวังบน 1 ชิ้น 1 ชิ้นของรอยพับ น้ำมันจะซึมเข้าสู่ธรรมชาติ
ผมว่าไม่ต้องลงสีเยอะนะ เพราะโดยรวมแล้วจะบอกว่าเป็นสีแดงหรือสีออกชมพูไม่สม่ำเสมอ ติดที่คาบูเรเตอร์แล้วเสร็จ
ถึงแม้ว่าจะเป็นวิธีการตามคำแนะนำของ K&N แต่ใช้เวลาในการทำให้แห้งยาก ผมคิดว่าไม่มีปัญหาหากมี SeasonOff ในฤดูหนาวเหมือนที่บ้านเรา
คนที่ขี่มอไซได้ตลอดทั้งปีมีอยู่แล้วจำนวน : ถ้ามี 1 ชุดจะหมุนได้ก็ดี
สำหรับการติดตั้งเราเลือกขนาดที่เข้ากับคาร์บูเรเตอร์แต่ถ้าเลือกตามรุ่นก็จะสามารถติดตั้งได้ไม่มีปัญหา Air Cleaner Box
มีงานถอด ฯลฯ ผมว่าไม่ยาก ปัญหาอยู่ที่การประมวลผลของ Blowby gas เดิมอยู่ใน Air Cleaner Box
เป็นกลไกในการคายประจุและเผาอีกครั้ง แต่เนื่องจากไม่สามารถแปลงเป็น Power Filter ได้ ผมคิดว่าหลายๆ คนคงเคยติดตั้งถังดักน้ำมัน
ดูเหมือนจะมีบางคนเปิดอกกว้าง แต่นี่เป็นปัญหาจากมุมมองของภาระสิ่งแวดล้อมในยุคปัจจุบันและไม่ผ่านการตรวจสภาพรถในกรณีของรถจักรยานยนต์ที่ต้องตรวจสภาพรถ
งานติดอาจจะยากกว่าการติดกรองอากาศเอง เช่น สถานที่ติดตั้งถังดักน้ำมันและการจัดการสายยาง
แม้ว่าจะใช้ความประทับใจ เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์มีสิ่งสกปรกน้อยกว่าสิ่งใด จึงจำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์น้อยลง คนรู้จัก FunnelSpec ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์
โรคหัดเยอรมันดำจะเกาะติดตัวได้ภายในเวลาประมาณ 1 เดือน ถึงแม้จะเช็ดออกได้ง่ายโดยการเช็ดออกก็ลำบากใจ นอกจากวันที่ฝนตกแล้ว ก็ไม่ประหม่าเท่าน้ำปนเปื้อนเหมือนกรวย
คุณไม่จำเป็นต้องปรับอย่างละเอียดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความกดอากาศ ฯลฯ
พลังเหมือนของไม่มีความประทับใจด้วย Power Filter ตัวเดียว แต่มันดูดอากาศมากและกำลังเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างลดลง
หากคุณสามารถปรับด้วยแรงบันดาลใจและหมดแรง Total คุณสามารถสัมผัสได้อย่างแน่นอน
โดยส่วนตัวแล้วชอบที่พลังแห่งแรงบันดาลใจฟังดูเพิ่มขึ้นไม่มากเท่าช่องทาง แต่เป็นระดับที่น่าพอใจเป็นการส่วนตัว
แม้ว่าจะคุ้มค่าในตอนท้ายเพราะจะเป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับ 4 สูบดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จำนวน : อาจเป็นเรื่องยากที่จะมี 2 ชุด,
ผมว่าใช้ได้ยาวๆกับสภาพดีเพราะใช้ซ้ำได้โดยการล้าง โดยที่ไม่เคยเจอมาว่าอายุการใช้งานของ K&NPower Filter มาเท่าไหร่ครับ
แน่นอนว่าในการไม่บำรุงรักษา น้ำมัน และ ทราย นั้นต่างกัน แต่ถ้าใช้เป็นประจำจะคงอยู่ได้ไม่นานนัก
ดังนั้นฉันคิดว่าผลประโยชน์ด้านต้นทุนนั้นดีมาก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ดูเท่และเท่ แน่นอน ระบบท่อไอเสียก็ถูกเปลี่ยนเป็นของที่ขาดๆ หายๆ บางทีคาบูเรเตอร์ก็แน่นด้วย
ดูเหมือนว่าจะปรับเสร็จแล้ว แต่ตอนนั้น (ประมาณปี 80 ReplicaBoom) เพราะผมคลั่งไคล้การวิ่ง เลยมี Power Filter สีเทาสกปรก
ดูเหมือนคนใช้เยอะโดยไม่ได้ทำความสะอาดเพราะทำงานเป็นเวลานานทุกวันเป็นเวลาหลายชั่วโมง น้ำมันอาจแห้งเร็ว ๆ นี้
เห็นได้ชัดว่าบางส่วนยังคงทำงานต่อไป ไม่มีใครที่ไม่มีการบำรุงรักษาก็หายาก และฉันคิดว่าตัวกรอง K & NPower จะไม่ทราบว่าสามารถล้างด้วยน้ำได้
การแลกเปลี่ยนระบบท่อไอเสียซึ่งเรียกได้ว่าเป็นขั้นตอนแรกของ Tune นั้นแทบไม่มีการปรับคาร์บูเลย ทั้งรูปลักษณ์และเสียงมีทั้งวงเล็บและความพึงพอใจสูง
เมื่อเปลี่ยนจากกล่องกรองอากาศเป็นตัวกรองพลังงาน จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นและปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์
แม้ว่ามันจะคิดว่าไม่มีข้อผิดพลาดในการเพิ่มพลัง แต่ในบางกรณีก็จะทำให้แรงบิดในหุบเขาลึกและลดกำลังลง และบางครั้งมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะวิ่งอย่างถูกต้อง
เครื่องยนต์เป็นศูนย์กลาง, คาร์บูเรเตอร์ ? หากคุณปรับระบบท่อไอเสียอย่างถูกต้อง แม้จะใช้กับคาร์บูเรเตอร์แรงดันสุญญากาศของ OEM
เห็นความต่างตอนเริ่มวิ่ง ความต่างจะชัดขึ้นตอนเลี้ยว ผมเขียนมั่วมาก แต่เพราะว่าผมปรับคาร์บูไม่เก่ง เลยเป็นร้านมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ
ฉันจะเพิ่มสิ่งที่พ่อของฉันได้ทำ
K & NPower Filter เป็นไอเท็มที่ยอดเยี่ยมในการกำจัดฝุ่นและฝุ่นในอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะเขียนไว้ตั้งแต่ต้น แต่ก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยการซักด้วยน้ำ
ฉันคิดว่าความถี่ของการซักแต่ละคนแตกต่างกัน แต่บางครั้งฉันก็วิ่งผ่าน Touring Main เป็นครั้งคราว ฉันไม่ได้ใช้มันสำหรับการเดินทาง ฯลฯ ในสภาพแวดล้อมที่เรียกว่าการพักตัวเนื่องจากหิมะในฤดูหนาว
ตั้งใจว่าจะซักปีละครั้ง ? ? ?
จริงๆ แล้วซักครั้งในไม่กี่ปี ปกติจะเติมน้ำมันถ้ากรองเป็นสีขาว ว่า 3,000 ถึง 5,000 กิโลเมตรในระยะทางจริง / ทุก
ฉันคิดว่าการล้างด้วยน้ำนั้นเหมาะ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นมากกว่านั้น
จริงๆ แล้วการซักของฉัน วิธีบำรุงรักษา
ก่อนอื่นให้วางกระเป๋าและภูมิใจเบา ๆ เพื่อไม่ให้ทำร้ายพื้นผิวจากนั้นฉีดผงซักฟอก K & N ลงบนพื้นผิวแล้วปล่อยให้สกปรกเป็นเวลา 10 ถึง 20 นาที
ล้างผงซักฟอกด้วยน้ำประปาอันดับ Chorochoro ในกรณีนี้น้ำจะถูกแขวนจากด้านในสู่ด้านนอกของตัวกรองเพื่อให้อยู่ตรงข้ามกับการไหลของอากาศ
เมื่อสวยแล้วให้ละอองฝนเบา ๆ ด้วย Dustcloth ฯลฯ และปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติอย่าเขย่าแรง ๆ และอย่าเป่าความชื้นด้วยอากาศ ฯลฯ เป็นการอบแห้งตามธรรมชาติเท่านั้น
เมื่อแห้งสนิท (ทิ้งไว้สองสามวัน) ฉันจะทาสีน้ำมัน K&N's Filter อย่างระมัดระวังบน 1 ชิ้น 1 ชิ้นของรอยพับ น้ำมันจะซึมเข้าสู่ธรรมชาติ
ผมว่าไม่ต้องลงสีเยอะนะ เพราะโดยรวมแล้วจะบอกว่าเป็นสีแดงหรือสีออกชมพูไม่สม่ำเสมอ ติดที่คาบูเรเตอร์แล้วเสร็จ
ถึงแม้ว่าจะเป็นวิธีการตามคำแนะนำของ K&N แต่ใช้เวลาในการทำให้แห้งยาก ผมคิดว่าไม่มีปัญหาหากมี SeasonOff ในฤดูหนาวเหมือนที่บ้านเรา
คนที่ขี่มอไซได้ตลอดทั้งปีมีอยู่แล้วจำนวน : ถ้ามี 1 ชุดจะหมุนได้ก็ดี
สำหรับการติดตั้งเราเลือกขนาดที่เข้ากับคาร์บูเรเตอร์แต่ถ้าเลือกตามรุ่นก็จะสามารถติดตั้งได้ไม่มีปัญหา Air Cleaner Box
มีงานถอด ฯลฯ ผมว่าไม่ยาก ปัญหาอยู่ที่การประมวลผลของ Blowby gas เดิมอยู่ใน Air Cleaner Box
เป็นกลไกในการคายประจุและเผาอีกครั้ง แต่เนื่องจากไม่สามารถแปลงเป็น Power Filter ได้ ผมคิดว่าหลายๆ คนคงเคยติดตั้งถังดักน้ำมัน
ดูเหมือนจะมีบางคนเปิดอกกว้าง แต่นี่เป็นปัญหาจากมุมมองของภาระสิ่งแวดล้อมในยุคปัจจุบันและไม่ผ่านการตรวจสภาพรถในกรณีของรถจักรยานยนต์ที่ต้องตรวจสภาพรถ
งานติดอาจจะยากกว่าการติดกรองอากาศเอง เช่น สถานที่ติดตั้งถังดักน้ำมันและการจัดการสายยาง
แม้ว่าจะใช้ความประทับใจ เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์มีสิ่งสกปรกน้อยกว่าสิ่งใด จึงจำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์น้อยลง คนรู้จัก FunnelSpec ในกรณีของคาร์บูเรเตอร์
โรคหัดเยอรมันดำจะเกาะติดตัวได้ภายในเวลาประมาณ 1 เดือน ถึงแม้จะเช็ดออกได้ง่ายโดยการเช็ดออกก็ลำบากใจ นอกจากวันที่ฝนตกแล้ว ก็ไม่ประหม่าเท่าน้ำปนเปื้อนเหมือนกรวย
คุณไม่จำเป็นต้องปรับอย่างละเอียดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความกดอากาศ ฯลฯ
พลังเหมือนของไม่มีความประทับใจด้วย Power Filter ตัวเดียว แต่มันดูดอากาศมากและกำลังเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างลดลง
หากคุณสามารถปรับด้วยแรงบันดาลใจและหมดแรง Total คุณสามารถสัมผัสได้อย่างแน่นอน
โดยส่วนตัวแล้วชอบที่พลังแห่งแรงบันดาลใจฟังดูเพิ่มขึ้นไม่มากเท่าช่องทาง แต่เป็นระดับที่น่าพอใจเป็นการส่วนตัว
แม้ว่าจะคุ้มค่าในตอนท้ายเพราะจะเป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับ 4 สูบดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จำนวน : อาจเป็นเรื่องยากที่จะมี 2 ชุด,
ผมว่าใช้ได้ยาวๆกับสภาพดีเพราะใช้ซ้ำได้โดยการล้าง โดยที่ไม่เคยเจอมาว่าอายุการใช้งานของ K&NPower Filter มาเท่าไหร่ครับ
แน่นอนว่าในการไม่บำรุงรักษา น้ำมัน และ ทราย นั้นต่างกัน แต่ถ้าใช้เป็นประจำจะคงอยู่ได้ไม่นานนัก
ดังนั้นฉันคิดว่าผลประโยชน์ด้านต้นทุนนั้นดีมาก
ดูรายละเอียด
High quality product by K&N
05 Feb 2022Jaska