หน้าแรก

【DAYTONA】ผ้าเบรค

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,325
คะแนนวีไบค์: 13

ตรงรุ่น:

Ninja ZX-7RR 96 (ninja) [zx750n] [frame no.]zx750n-000501 or later ■front double disc (2 sets of front discs are used)

Ninja ZX-7RR 97 (NINJA) [ZX750N] [Frame No.]ZX750N ■Front Double Disc Car (Front:2 sets used)

CB1300SF 99 [SC40] [Frame No.]SC40-1050001 or later ■Front double disc vehicle (Front:2 sets used *NISSIN6POT)

CB1300SF 98 [SC40] [Frame No.]SC40-1000001 or later ■Front Double Disc Car (Front:Use 2 sets *NISSIN6POT)

CB1300SF 00 [SC40] [Frame No.]SC40-1060001 or later ■Front Double Disc Car (Front:2 sets used *NISSIN6POT)

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

จำนวน: 1 ชุดต่อ 1 คาลิปเปอร์

[คำอธิบาย]

デイトナブレーキパッド
* The item may be temporarily out of stock due to manufacturer shortages.

[คำเตือน]

* ห้ามใช้ดิสก์โรเตอร์เหล็กหล่อ
* รูปภาพใช้อ้างอิง. โปรดทราบว่าผลิตภัณฑ์จริงอาจแตกต่างกัน

[รายละเอียดสินค้า]

มันคือความมุ่งมั่นใน "พลังเบรค". มันจะหยุดถ้าคุณเข้าใจมัน

เบรกเริ่มต้นจะเริ่มต้นอย่างราบรื่นเป็นประสิทธิภาพเบรกที่ทรงพลังซึ่งมีประสิทธิภาพตราบเท่าที่จับคันโยก
เป็นแรงเบรกสัมบูรณ์μ0.7 (ข้อมูลการทดลองของเรา) ที่สามารถเบรกได้อย่างปลอดภัยแม้ในขณะที่บรรทุกหนักเช่นการขับขี่ด้วยความเร็วสูงการขับขี่แบบตีคู่และการควบคุมที่ตรงไปตรงมาซึ่งจะลบล้างสามัญสำนึกของโลหะทำให้มีระยะห่างระหว่างการเบรกและความกลัวซึ่งจะช่วยลดความรู้สึก
แผ่นรองสีทองรองรับการขี่ของคุณจากเงามืดเนื่องจากสร้างประสบการณ์การขี่ที่ผ่อนคลาย

ตรงรุ่น

    • Ninja ZX-7RR 96 (ninja) [zx750n] [frame no.]zx750n-000501 or later ■front double disc (2 sets of front discs are used)
    • Ninja ZX-7RR 97 (NINJA) [ZX750N] [Frame No.]ZX750N ■Front Double Disc Car (Front:2 sets used)
    • CB1300SF 99 [SC40] [Frame No.]SC40-1050001 or later ■Front double disc vehicle (Front:2 sets used *NISSIN6POT)
    • CB1300SF 98 [SC40] [Frame No.]SC40-1000001 or later ■Front Double Disc Car (Front:Use 2 sets *NISSIN6POT)
    • CB1300SF 00 [SC40] [Frame No.]SC40-1060001 or later ■Front Double Disc Car (Front:2 sets used *NISSIN6POT)

รีวิวสินค้า

    I used it in the 12 year type Z1000.

    In the early period of braking, Touch is almost the same as OEM, but if you grasp Lever, than OEM, "The feeling of winning Tire" I think that it is fun, easy to use, comfortable with confidence.

    Although it is not compatible with the vehicle, rainy weather seems to be negligent, and if you stop it with the Red signal in town, when you bracken Brake, it sounds like booo, gooo, and Pad is Hydro It makes me feel like planning is occurring and the braking force is reduced by half, or it will be about 2 to 30% of feeling.

    It is not necessarily always, but it happens frequently.
    Because it was not OEM, it is a Large deduction point.

    For people who can recommend to people who do not ride on rainy days but may ride even if it rains, "be careful" It is called Kanji..

    Regarding Life, I did not understand because I let go of the car before using it.

    I use it with LockheedCP 2696.
    Compared with Pad of 2696 OEM, Brake dust is small.
    The effect is about the same and it is good for the price.

    I use it with LockheedCP 2696.
    Compared with Pad of 2696 OEM, Brake dust is small.
    The effect is about the same and it is good for the price.

    Golden Pad is backed by many Riders.
    I use it with Ritter OverMachine both in this model, but I am not dissatisfied with fee Ring and braking performance.
    However, I think that it is impossible for other companies to say that more expensive Pad is on sale, and that Brake Pads is the best.
    It is rude to Mr. DAYTONA if it says without being possible and not possible, but there is no problem as to the case of using the Touring or the Rider going to the pass lightly.
    The sensitive Rider who feels the difference of Brake Pads seems to be complaining, but I use it without any complaints.

    Golden Pad is backed by many Riders.
    I use it with Ritter OverMachine both in this model, but I am not dissatisfied with fee Ring and braking performance.
    However, I think that it is impossible for other companies to say that more expensive Pad is on sale, and that Brake Pads is the best.
    It is rude to Mr. DAYTONA if it says without being possible and not possible, but there is no problem as to the case of using the Touring or the Rider going to the pass lightly.
    The sensitive Rider who feels the difference of Brake Pads seems to be complaining, but I use it without any complaints.

    Cospa is good, but the effect was incomprehensible.
    I think it will work better than OEM.

    Apart from Pad it is not effective
    Maybe there is a cause.





สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【DAYTONA】Golden Pad
ผ้าเบรค DAYTONA CB400SF (Super Four)
【RISE CORPORATION】EV-265HD High-Grade Brake Pads
ผ้าเบรค EV-265HD High-Grade RISE CORPORATION MAJESTY250 (4HC, YP250)
【METALLICO】STD Spec Brake Pads
ผ้าเบรค STD Spec METALLICO CB400SF (Super Four)
【NTB】Brake Pads
ผ้าเบรค NTB SUPER SHERPA (KL250G, KL250H)
【brembo】Brake Pad
ผ้าเบรค brembo CBR1000RR Fireblade