หน้าแรก

【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Pad

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿628
คะแนนวีไบค์: 6

ตรงรุ่น:

TRICKER 04-20 5XT1-9/A/B[part used]Rear

DT200WR 91-94 [Used in] rear

DT230 LANZA 97-99 [Used in]Rear

KDX125SR 90-00 [Used in]Rear

KDX200SR 89-93 [Used in]Rear

KDX220R 94-99 [Used in]Rear

DR250R 95-00 [Used in]Rear

DR250S 90-94 [Used in] rear

DR250SHE 90-94 [Used in] rear

ดูเพิ่มเติม

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

จำนวน: 1 ชุดต่อ 1 คาลิปเปอร์

[คำอธิบาย]

[คำเตือน]

* รูปภาพใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. อาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

[รายละเอียดสินค้า]

■แนะนำสำหรับผู้ขับขี่ที่ขี่เฉพาะในละแวกใกล้เคียงหรือมีความจุเครื่องยนต์ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง

■เราพยายามเสนอผลิตภัณฑ์นี้ให้คุณด้วยต้นทุนที่ต่ำ
ต้นทุนลดลงจนถึงขีด จำกัด แต่ก็เต็มไปด้วยประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับการใช้งานบนท้องถนน. เป็นแผ่นรองพื้นฐานที่มีความน่าเชื่อถือสูงและคุ้มค่าคุ้มราคา
จะให้ประสิทธิภาพที่มั่นคงในทุกสภาพอากาศ

■ผลิตโดย บริษัท ที่เชี่ยวชาญด้านผ้าเบรก OEM.
ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่สามารถเปลี่ยนได้ด้วยแผ่นรอง OEM พร้อมความมั่นใจ. จะให้คุณภาพเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ OEM

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    For importance to COSPA, I bought BluePad on the street with Youth, thinking about the OEM extra level.
    However, I felt during touring and commuting after break-in, but I am dissatisfied with braking force than OEM.
    I do not mind when I have a clear Breaking, but I feel unreliable at the time of the old Brake.
    After all, Large type Motorcycle (I am NC 750X) So, I should have installed it with Red Pad or higher.

    Used for Rear brake of KSR 2.
    Compared to Front, there were things that did not require so much braking force in the beginning, so make Front Red Pad and decide Rear for this Hyper Pad.
    From familiar to well after exchanging well demonstrate adequate braking power. Rear brake of KSR 2 was easy to lock from the beginning, but it was a feeling like natural braking force just stepped on when stepping on Pedal.



    Exchange of XT 250X from OEM Brake Pads.
    A strong braking force is unnecessary, and we chose Pad and disc with high durability.

    If you only exchange Pad you can do it in a short time without removing the Tire.



    Although I tried using about 500 km, I was relieved for the first time since there was no noticeable Brake dust and disc wear.

    The braking force is not much different from the OEM and it is not too effective, it feels like it works just as much as stepping on Control.
    If you stop by just Rear, you will "step on" deeply, but as the main objective is to control the vehicle speed and rotation at Cornering and body attitude control at the figure 8 and zigzag and so on, it is just right to "hit".

    Rear braking in urban area may feel somewhat unsatisfactory to Main.

    Replacement of XT250X from OEMRear brake.
    A strong braking force is unnecessary, and we chose Pad and disc with high durability.

    If it is Pad exchange only Tire can be done in a short time without removing it, Caliper cleaning etc. etc. I also removed it to do at the same time. (Chain adjustment is easy)



    Although I tried using about 500 km, I was relieved for the first time since there was no noticeable Brake dust and disc wear.

    The braking force is not much different from the OEM and it is not too effective, it feels like it works just as much as stepping on Control.
    If "stop it" if it is enough "Step" However, as the main objective is "body speed and rotation adjustment" in Cornering, "body attitude control" in the figure 8 and zigzag, etc., "To hit" It is just right..

    Rear braking in urban area may feel somewhat unsatisfactory to Main.



    I exchanged from OEM. As a performance I felt a bit better than OEM. It is very effective, I feel that the adjustment range is larger than the OEM, I am very happy

    I exchanged from OEM. As a performance I felt a bit better than OEM. It is very effective, I feel that the adjustment range is larger than the OEM, I am very happy

110 รีวิว ดูทั้งหมด

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【DAYTONA】Golden Pad
ผ้าเบรค DAYTONA CB400SF (Super Four)
【RISE CORPORATION】EV-265HD High-Grade Brake Pads
ผ้าเบรค EV-265HD High-Grade RISE CORPORATION MAJESTY250 (4HC, YP250)
【METALLICO】STD Spec Brake Pads
ผ้าเบรค STD Spec METALLICO CB400SF (Super Four)
【NTB】Brake Pads
ผ้าเบรค NTB SUPER SHERPA (KL250G, KL250H)
【brembo】Brake Pad
ผ้าเบรค brembo CBR1000RR Fireblade