Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สีสปริง : สีเหลืองโครงสร้างกระบอกสูบ : หลอดเดียว
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ : 36mm
ติดตั้ง Piggyback Reserver Tank
Rebound Damping Force Adjustment Function : O
การบีบอัด (ด้านความดัน) ฟังก์ชันการปรับแรงทำให้หมาด ๆ : O
ฟังก์ชั่นปรับความสูงของรถ : O
ประเภทรูปร่าง : S36PR1C1L
รายละเอียดคำถาม
[ลักษณะและข้อดีของ Legend Twin รุ่นที่ 4]
■การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งหล่อหลอมคุณสมบัติให้เข้ารูป
■เปลี่ยนตัวปรับพรีโหลดแบบไฮดรอลิกเป็นชนิดสกรูปรับ
■การปรับแรงลดแรงดันด้านข้างใช้การออกแบบการปรับระดับ 4 ระดับซึ่งสืบทอดคุณสมบัติการปรับแต่งแบบเต็ม
■ด้านที่ยื่นออกมาซึ่งทำงานเป็นหลักเมื่อปรับแรงหน่วงสามารถปรับได้ 30 ระดับเหมือนเดิม
■สีของสปริงสามารถเลือกได้จากสีเหลืองหรือสีดำ (ยกเว้นบางรุ่น).
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบคุณสมบัติต่างๆอย่างละเอียดก่อนซื้อนอกจากนี้สำหรับข้อความในรายละเอียดสินค้าโปรดตรวจสอบข้อกำหนดอีกครั้งอย่างละเอียดก่อนซื้อเนื่องจากเป็นหนึ่งในรุ่นตัวแทนของเกรดที่เกี่ยวข้อง
* การตัดเฉือนเช่นการเปลี่ยนสายโซ่อาจจำเป็นขึ้นอยู่กับรุ่น
* เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่อาจมีบางครั้งที่จาระบีที่เติมอยู่ด้านในติดอยู่กับส่วนเลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่ว แต่ไม่มีปัญหาในการทำงาน
ใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน






+2
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันซื้อมันมาสำหรับ CBX1000 ของฉัน แต่ฉันไม่สามารถติดตั้งโดยใช้ Bolt และ Nut ที่ให้มา ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยน Nut เป็นอันที่บางกว่าและตัดส่วนรองรับ Caliper บางส่วนออก
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันไม่สามารถกลับไปใช้ระบบกันสะเทือนแบบ OEM ได้ ฉันสนุกกับการตั้งระบบกันสะเทือนและมันยอดเยี่ยมมาก!
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เมื่อฉันเปลี่ยนช่วงล่างของ GSX1100S เป็น 18 นิ้ว ฉันก็เปลี่ยนช่วงล่าง R ด้วย
ฉันกังวลเรื่องการระงับบริษัทอื่น แต่ฉันเลือก OHLINS เพราะการออกแบบ! 。
ฉันใช้มันเพื่อการท่องเที่ยวเป็นหลัก แต่ฉันรู้สึกว่าสามารถเลี้ยวเส้นที่ฉันเล็งได้อย่างสบาย 。
ผมว่าคุ้มเกินราคาครับ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันกังวลเรื่องการระงับบริษัทอื่น แต่ฉันเลือก OHLINS เพราะการออกแบบ! 。
ฉันใช้มันเพื่อการท่องเที่ยวเป็นหลัก แต่ฉันรู้สึกว่าสามารถเลี้ยวเส้นที่ฉันเล็งได้อย่างสบาย 。
ผมว่าคุ้มเกินราคาครับ ดูรายละเอียด
ฉันผลักดันตัวเองเล็กน้อยและซื้อ LEGENDTWIN
SR ของฉันเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้วย XJR400
เคยมีระบบกันสะเทือนแบบ White power ที่มีอายุหลายสิบปี
เห็นความแตกต่างตั้งแต่ตอนเริ่มขับ!
พูดตามตรงฉันรู้สึกประหลาดใจมาก
ระบบกันสะเทือนแบบพาวเวอร์สีขาวจะต้องเก่าและมีปัญหาการซึมของน้ำมันและการเคลื่อนไหว
ฉันรู้สึกเหมือนกำลังถ่ายทอดร่องของแอสฟัลต์ด้วยวิธีที่เกินจริงอย่างมาก
ฉันเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเป็นระบบกันสะเทือนของ OHLINS และมันก็ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่นุ่มนวลมาก แม้ว่าสภาพถนนจะเหมือนกันก็ตาม
มันสร้างความแตกต่างในความเจ็บปวดในก้นของฉันหลังจากวิ่งมานาน
ของดีน่าซื้อ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
SR ของฉันเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้วย XJR400
เคยมีระบบกันสะเทือนแบบ White power ที่มีอายุหลายสิบปี
เห็นความแตกต่างตั้งแต่ตอนเริ่มขับ!
พูดตามตรงฉันรู้สึกประหลาดใจมาก
ระบบกันสะเทือนแบบพาวเวอร์สีขาวจะต้องเก่าและมีปัญหาการซึมของน้ำมันและการเคลื่อนไหว
ฉันรู้สึกเหมือนกำลังถ่ายทอดร่องของแอสฟัลต์ด้วยวิธีที่เกินจริงอย่างมาก
ฉันเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเป็นระบบกันสะเทือนของ OHLINS และมันก็ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่นุ่มนวลมาก แม้ว่าสภาพถนนจะเหมือนกันก็ตาม
มันสร้างความแตกต่างในความเจ็บปวดในก้นของฉันหลังจากวิ่งมานาน
ของดีน่าซื้อ ดูรายละเอียด
I still prefer OHLINS for Rear Suspension.
10 Jul 2022Japanese Webike user