แฮนด์บาร์สแตนเลสยกสูง Swallow

  • รหัสสินค้า: HB0017B-01

    ฿1,769 ฿2,010 12 %

    คะแนนวีไบค์: +36 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    KAWASAKI
    W400 Switch hole drilling required Zephyr 400 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) Zephyr X Side cap (for inner diameter of Φ18mm) Varios 2 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) 250TR -06 Switch hole drilling required barios 91-94 Side cap (for inner diameter of Φ18mm)
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    RV200 Bang Bang -07 キャブレター車※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 -07 キャブレター車 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 E type -07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 Impulse 400 05-07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 glass tracker -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    general purpose

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สีของแฮนด์บาร์:ดำ

    [ข้อมูลจำเพาะของแฮนด์บาร์]
    แฮนด์บาร์: เหล็กดำ/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกΦ22.2mm/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน Φ18mm
    สามารถใช้สายเคเบิ้ลเดิมได้และท่อต่างๆ

    [ขนาดของแฮนด์บาร์]
    ความสูงทั้งชิ้น: 35mm
    ความกว้างของทั้งชิ้น: 645mm
    ระยะห่างตรงกึ่งกลางของตุ๊กตาสองตัว: 155mm
    โน้มไปข้างหลัง: 130mm
    มุมด้านใน: 43-องศา
    ทำมุม: 167-องศา

    รายละเอียดคำถาม


    ผ้าคอตตอน 100% ผลิตในประเทศญี่ปุ่น. เป็นเครื่องต้นแบบการยืนยันการติดตั้งการผลิตจำนวนมากได้รับการจัดการอย่างต่อเนื่องโดย บริษัท ของเรา. เป็นมือจับที่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากเช่นการเลือกใช้วัสดุอย่างพิถีพิถันการขัดหลายชนิดการตอกหมายเลขชิ้นส่วนการดัดและการเชื่อมที่มีความแม่นยำสูงการเคลือบผิวคุณภาพสูงจากเทคโนโลยีและบุคลากรที่ได้รับการปลูกฝังจากผู้เชี่ยวชาญมาหลายปี ที่ Higashi Osaka. ใช้วัสดุเหล็ก STKM13A ที่ทนต่อแรงดึงได้ดีเยี่ยม. ล้างค่ามาตรฐานความปลอดภัยของ JMCA ใช้การป้องกันสนิมสองชั้นโดยการทาสีอะครีลิกจากด้านบนของการชุบโครเมียมดำ

    คำอธิบาย



    คลิกที่นี่เพื่อดูที่จับลิง
    คลิกที่นี่เพื่อดูสีอื่น ๆ
    รายการขนาดด้ามจับปกติสำหรับสกูตเตอร์รุ่นอเมริกัน 7/8
    รายการขนาดด้ามจับปกติสำหรับรุ่นอเมริกา 1 นิ้ว
    รายการขนาดด้ามจับปกติสำหรับรุ่นอเมริกา 1 "

    คำเตือน


    * ที่หนีบแฮนด์ (ผู้ถือหรือโพสต์) ในภาพไม่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์
    * สัญกรณ์ขนาดใช้สำหรับเวลาแนวนอน
    * ต้องใช้แอปพลิเคชันสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหากมีการเปลี่ยนแปลงเกินความสูง± 40 มม. กว้าง± 20 มม. จากขนาดตัวรถที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะ
    * ผลิตภัณฑ์ในภาพอาจมีสี / ประเภทอื่น ๆ

    ใช้สำหรับรุ่น

    KAWASAKI
    W400 Switch hole drilling required Zephyr 400 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) Zephyr X Side cap (for inner diameter of Φ18mm) Varios 2 Side cap (for inner diameter of Φ18mm) 250TR -06 Switch hole drilling required barios 91-94 Side cap (for inner diameter of Φ18mm)
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    RV200 Bang Bang -07 キャブレター車※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 -07 キャブレター車 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 ST250 E type -07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 Impulse 400 05-07 ※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。 glass tracker -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    general purpose

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (16 ทบทวน)

    7

    8

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Connection to Tommaselli

    24 Jul 2022
    3.0
    Timing was not available for Tommaselli, so I bought it in time

    The looks and Position are great, but … it won't pass inspection. w
    ดูรายละเอียด
    ทอมมาเซลลีไม่มีจังหวะเวลา ฉันเลยซื้อทันเวลา

    รูปลักษณ์และตำแหน่งดีมาก แต่ … ไม่ผ่านการตรวจสอบ w
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Easy to separate handle style.

    26 Sep 2020
    5.0
    It was used in BALIUS?

    I was thinking of using Separate Handlebars, but I heard that the Separate Handle might cause the Clamp to slip and dent the Tank or pinch my fingers when it falls over, so I chose this Handlebar which has no worry about that.

    There is no need for any modification other than the holes for the Switch box, and the wires can be used as they are from OEM. The setting range is quite wide, from 0 to plusmn; I think 20 degrees is possible. I installed it and visually confirmed that the Tank does not seem to touch the road surface when it falls over.

    It might feel a little bit tired for some people because the bike leans forward a little bit, but it feels a little bit easier on the highways because it keeps the position of the body from being pulled back when the wind hits it.

    The Grip is much more angular than the OEM, making it easier to twist the Axel and open it all the way.

    There is a space to install the Controller of Grip heater and a clock in this model. Moreover, I am glad that this is a longtime seller model.
    ดูรายละเอียด
    มันถูกใช้ใน BALIUS?

    ฉันกำลังคิดที่จะใช้ Separate Handlebars แต่ฉันได้ยินมาว่า Separate Handle อาจทำให้แคลมป์ลื่นและทำให้ถังบุบหรือหนีบนิ้วของฉันเมื่อมันตกลงมา ดังนั้นฉันจึงเลือกแฮนด์บาร์นี้ซึ่งไม่ต้องกังวลกับเรื่องนั้น

    ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ นอกจากรูสำหรับกล่องสวิทซ์ และสายไฟก็สามารถใช้งานได้เหมือนที่มาจาก OEM ช่วงการตั้งค่าค่อนข้างกว้างตั้งแต่ 0 ถึง plusmn; ฉันคิดว่า 20 องศาเป็นไปได้ ฉันติดตั้งและยืนยันด้วยสายตาว่าถังน้ำมันดูเหมือนจะไม่แตะพื้นถนนเมื่อตกลงมา

    บางคนอาจจะรู้สึกเหนื่อยหน่อยเพราะจักรยานเอนไปข้างหน้าเล็กน้อย แต่รู้สึกสบายขึ้นนิดหน่อยบนทางหลวงเพราะมันช่วยให้ตำแหน่งของร่างกายไม่ถูกดึงกลับเมื่อลมปะทะ

    Grip นั้นทำมุมได้ดีกว่า OEM ทำให้บิด Axel ได้ง่ายขึ้นและเปิดออกจนสุด

    มีพื้นที่สำหรับติดตั้ง Controller ของ Grip Heater และนาฬิกาในรุ่นนี้ ยิ่งไปกว่านั้น ฉันดีใจที่รุ่นนี้ขายได้ยาวนาน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I am cool

    18 Nov 2017
    4.0
    After all the gap with Tank becomes strict. I feel a little pinching my thumb. After that, it was a miscalculation to interfere with Front Initial Adjuster. Mirror also did not meet the angle and it was an unexpected expense that I replaced it (__ ^; ดูรายละเอียด
    หลังจากที่ทุกช่องว่างกับถังกลายเป็นเข้มงวด ฉันรู้สึกหยิกนิ้วโป้งเล็กน้อย หลังจากนั้น เป็นการคำนวณที่ไม่ถูกต้องที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับ Front Initial Adjuster กระจกไม่ตรงมุมด้วย และมันก็เป็นค่าใช้จ่ายที่คาดไม่ถึงที่ฉันเปลี่ยนมัน (__ ^; ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I am cool

    18 Nov 2017
    4.0
    Handlebar Lock can be done, but the thumb slightly caught in the end of cutting. Since it interferes with the Front Initial Adjuster, it had to be closed to hide the angle of the droop angle. Mirror's angle ceased to match and it was an unexpected expense to replace it (ToT) After that, I became low, so I am afraid not to get used to it (^ _ ^; ดูรายละเอียด
    ล็อคแฮนด์สามารถทำได้ แต่นิ้วหัวแม่มือติดอยู่ที่ปลายตัดเล็กน้อย เนื่องจากมันขัดขวางการทำงานของ Front Initial Adjuster จึงจำเป็นต้องปิดเพื่อซ่อนมุมของมุมก้มลง มุมของกระจกไม่ตรงกันและเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในการเปลี่ยน (ToT) หลังจากนั้นฉันก็ต่ำลงดังนั้นฉันจึงกลัวที่จะไม่ชินกับมัน (^ _ ^; ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I installed it in the 2004 model SR 400.

    13 May 2017
    5.0
    It is an exchange from OEMHandlebar. I wanted to lower Position because it looked cool, so I introduced it. I think that it will be as low as the company's Flat continental. The wrist is tight until you get used to it because there is squeezing angle so far, but Position was as you intended. ดูรายละเอียด
    เป็นการแลกเปลี่ยนจาก OEMHandlebar ฉันต้องการลดตำแหน่งลงเพราะมันดูเท่ ดังนั้นฉันจึงแนะนำมัน ฉันคิดว่ามันจะต่ำเท่ากับ Flat continental ของบริษัท ข้อมือแน่นจนชินเพราะมีมุมบีบอยู่ แต่ตำแหน่งก็ได้ตามที่ตั้งใจไว้ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า