หน้าแรก

【HURRICANE】Forward Continental 1 Type Φ7/8-inches Handlebar Steel

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,525
คะแนนวีไบค์: 15

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

สีของแฮนด์บาร์:ดำ

[ข้อมูลจำเพาะของแฮนด์บาร์]
แฮนด์บาร์: เหล็กดำ/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกΦ22.2mm/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน Φ18mm
สามารถใช้สายเคเบิ้ลเดิมได้และท่อต่างๆ

[ขนาดของแฮนด์บาร์]
ความสูงทั้งชิ้น: 50mm
ความกว้างของทั้งชิ้น: 680mm
ระยะห่างตรงกึ่งกลางของตุ๊กตาสองตัว: 120mm
โน้มไปข้างหลัง: 145mm
มุมด้านใน: 47-องศา
ทำมุม: 140-องศา

[คำเตือน]


* ที่หนีบแฮนด์ (ผู้ถือหรือโพสต์) ในภาพไม่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์
* สัญกรณ์ขนาดใช้สำหรับเวลาแนวนอน
* ต้องใช้แอปพลิเคชันสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหากมีการเปลี่ยนแปลงเกินความสูง± 40 มม. กว้าง± 20 มม. จากขนาดตัวรถที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะ
* ผลิตภัณฑ์ในภาพอาจมีสี / ประเภทอื่น ๆ

[รายละเอียดสินค้า]


ผ้าคอตตอน 100% ผลิตในประเทศญี่ปุ่น. เป็นเครื่องต้นแบบการยืนยันการติดตั้งการผลิตจำนวนมากได้รับการจัดการอย่างต่อเนื่องโดย บริษัท ของเรา. เป็นมือจับที่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากเช่นการเลือกใช้วัสดุอย่างพิถีพิถันการขัดหลายชนิดการตอกหมายเลขชิ้นส่วนการดัดและการเชื่อมที่มีความแม่นยำสูงการเคลือบผิวคุณภาพสูงจากเทคโนโลยีและบุคลากรที่ได้รับการปลูกฝังจากผู้เชี่ยวชาญมาหลายปี ที่ Higashi Osaka. ใช้วัสดุเหล็ก STKM13A ที่ทนต่อแรงดึงได้ดีเยี่ยม. เป็นการล้างค่ามาตรฐานความปลอดภัย JMCA. ล้างค่ามาตรฐานความปลอดภัยของ JMCA ใช้การป้องกันสนิมสองชั้นโดยการทาสีอะครีลิกจากด้านบนของการชุบโครเมียมดำ

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    เป็นแฮนด์ที่หามานานในเมืองไทย แต่ไม่มีเลย มีโอกาสได้มาเจอในเวปนี้ สวยงามมากสำหรับแฮนด์รุ่นนี้ สั่งมาใส่แล้วจะกลับมารายงานอีกรอบครับ This is a long hand in Thailand, but no chance to meet in this web. Very beautiful for this model. I will post back to report it offline.(translated by Google Translator)

    I was on the w650 OEMUp Handlebar, but the posture became upright, all the input from the road surface became Damage to the spine.
    After making this Handlebar, the wind on the highway no longer cared about, and the pass also became easier to run.
    Cable thrusts between Handlebar and Tank, Clutch Wire threaded to the other side of Handlebar, Brake hose slacked out fixed parts and this Handlebar does not go through a car inspection, so return to OEMUp Handle every two years. It is not said.

    I was on the w650 OEMUp Handlebar, but the posture became upright, all the input from the road surface became Damage to the spine.
    After making this Handlebar, the wind on the highway no longer cared about, and the pass also became easier to run.
    Cable thrusts between Handlebar and Tank, Clutch Wire threaded to the other side of Handlebar, Brake hose slacked out fixed parts and this Handlebar does not go through a car inspection, so return to OEMUp Handle every two years. It is not said.

    Initially I put in Spacer, because Seat is common with NINJA, because I can not deal with Riding with the z250 knee stretched, so the thing like a forward tilting Separate handle is still better. I also thought of Condor, but as for COSPA and former SR riding, HURRICANE 's Conti is preferred, so I wonder if it fits Fire?
    I thought, but I am satisfied with Large on my own terms.
    The body pain due to Position almost disappeared. Since it was not a conforming model, it is necessary to change the handling of Clutch Wire and change the angle of Brake hose, but it is somehow NORMAL and Large is durable.
    Switch was perfect if hole was open.
    Although it was a good translation from the beginning, it was a good translation, but with Z's Styling Position of NINJA, I am satisfied with Large now. I hope you find it useful.

    Initially I put in Spacer, because Seat is common with NINJA, because I can not deal with Riding with the z250 knee stretched, so the thing like a forward tilting Separate handle is still better. I also thought of Condor, but as for COSPA and former SR riding, HURRICANE 's Conti is preferred, so I wonder if it fits Fire?
    I thought, but I am satisfied with Large on my own terms.
    The body pain due to Position almost disappeared. Since it was not a conforming model, it is necessary to change the handling of Clutch Wire and change the angle of Brake hose, but it is somehow NORMAL and Large is durable.
    Switch was perfect if hole was open.
    Although it was a good translation from the beginning, it was a good translation, but with Z's Styling Position of NINJA, I am satisfied with Large now. I hope you find it useful.

    I was looking for Handlebar like Mothers' bicycle so I wanted to be like VintageRacer, so it was Exactly.
    Initially, used in reverse attachment. It was a nice feeling, but to ease riding priority. Both shape and Position are satisfied.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【EFFEX】EZ-FIT BAR
แฮนด์บาร EZ-FIT EFFEX CB400SF (Super Four)