หน้าแรก

【HURRICANE】แฮนด์บาร์สแตนเลสยกสูง แบบที่ 1 Φ 7/8 นิ้ว

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,287
ราคาเต็ม: ฿1,398 8% |
คะแนนวีไบค์: 13

ตรงรุ่น:

CB1100 -12 SC65 (Uphan model)

CB1300 SF 03-09 (except ABS model)*Processing of switch hole drilling required|*Side cap required (for inner diameter 18mm)

CB1300SUPER BOLDOR 05-09 *Processing to open the switch hole is required|*Required side cap (for inner diameter 18mm)|*Required to change the brake hose.

250TR -06 (Carburetor) *Processing of switch hole is required

W400 *Required Switch Hole Drilled

ZRX1100 *Requires drilling of switch hole| * Requires side cap (for 18mm diameter)

GSR400 -12 *Ask to drill switch holes|* Normal side caps can be used.

RV200 VANVAN -07 NH41A Carburetor *Processing to open switch holes required|* The stock side caps can be used.

GRASS TRACKER -08 (Carburetor)*Drilling of switch holes is required. |*It is necessary to change the throttle cable, clutch cable and brake hose. |*It is necessary to change the direction of the brake banjo.

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

สีของแฮนด์บาร์:ดำ

[ข้อมูลจำเพาะของแฮนด์บาร์]
แฮนด์บาร์: เหล็กดำ/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกΦ22.2mm/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน Φ18mm
สามารถใช้สายเคเบิ้ลเดิมได้และท่อต่างๆ

[ขนาดของแฮนด์บาร์]
ความสูงทั้งชิ้น: 95mm
ความกว้างของทั้งชิ้น: 700mm
ระยะห่างตรงกึ่งกลางของตุ๊กตาสองตัว: 125mm
โน้มไปข้างหลัง: 180mm
มุมด้านใน: 27-องศา
ทำมุม: 55-องศา

[คำเตือน]


* ที่หนีบแฮนด์ (ผู้ถือหรือโพสต์) ในภาพไม่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์
* สัญกรณ์ขนาดใช้สำหรับเวลาแนวนอน
* ต้องใช้แอปพลิเคชันสำหรับการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างหากมีการเปลี่ยนแปลงเกินความสูง± 40 มม. กว้าง± 20 มม. จากขนาดตัวรถที่อธิบายไว้ในการตรวจสอบยานพาหนะ
* ผลิตภัณฑ์ในภาพอาจมีสี / ประเภทอื่น ๆ

[รายละเอียดสินค้า]


ผ้าคอตตอน 100% ผลิตในประเทศญี่ปุ่น. เป็นเครื่องต้นแบบการยืนยันการติดตั้งการผลิตจำนวนมากได้รับการจัดการอย่างต่อเนื่องโดย บริษัท ของเรา. เป็นมือจับที่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากเช่นการเลือกใช้วัสดุอย่างพิถีพิถันการขัดหลายชนิดการตอกหมายเลขชิ้นส่วนการดัดและการเชื่อมที่มีความแม่นยำสูงการเคลือบผิวคุณภาพสูงจากเทคโนโลยีและบุคลากรที่ได้รับการปลูกฝังจากผู้เชี่ยวชาญมาหลายปี ที่ Higashi Osaka. ใช้วัสดุเหล็ก STKM13A ที่ทนต่อแรงดึงได้ดีเยี่ยม. เป็นการล้างค่ามาตรฐานความปลอดภัย JMCA. ล้างค่ามาตรฐานความปลอดภัยของ JMCA ใช้การป้องกันสนิมสองชั้นโดยการทาสีอะครีลิกจากด้านบนของการชุบโครเมียมดำ

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    Installed in ZrX1200DAEG. Cable classes are all NORMAL, I think that it is the Handlebar of the height which can be mounted with probably Normal cable length. Accelerator Wire and SwitchHarness are a little affordable, but Brake hose can not afford until Stem's Clamp is removed. I changed several kinds of Handlebar, but this Handlebar became the best pose that I personally most comfortable.

    Installed in ZrX1200DAEG. Cable classes are all NORMAL, I think that it is the Handlebar of the height which can be mounted with probably Normal cable length. Accelerator Wire and SwitchHarness are a little affordable, but Brake hose can not afford until Stem's Clamp is removed. I changed several kinds of Handlebar, but this Handlebar became the best pose that I personally most comfortable.

    FTR's OEMHandlebar is extensive, so change to this European type 1.
    Building is no problem.
    I am surprised by the change that makes the handling easier and rides in a completely different Motorcycle.

    FTR's OEMHandlebar is extensive, so change to this European type 1.
    Building is no problem.
    I am surprised by the change that makes the handling easier and rides in a completely different Motorcycle.

    "It was used for Yamaha XV250. Although a normal handle has two kinds, American type and a flat, and I changed from the American type without changing parts other than a handle. It was the bolt on of only a handle. Since the change from a flat type differs in the degree of setting angle of the tank of a brake fluid, I think that it is difficult. Since the riding position became somewhat narrow although I'm 170 cm, when my height went into the top gear, the foot was put on the tandem step and I was running. It is easy to rust compared to genuine."

    "It was used for Yamaha XV250. Although a normal handle has two kinds, American type and a flat, and I changed from the American type without changing parts other than a handle. It was the bolt on of only a handle. Since the change from a flat type differs in the degree of setting angle of the tank of a brake fluid, I think that it is difficult. Since the riding position became somewhat narrow although I'm 170 cm, when my height went into the top gear, the foot was put on the tandem step and I was running. It is easy to rust compared to genuine."

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【POSH】Super Motorcycle Bar
แฮนด์บาร์ POSH Impulse400 (GSX400 Impulse)
【KIJIMA】Handlebar
แฮนด์บาร์ KIJIMA FLHRS ROADKING CUSTOM