แฮนด์บาร์สแตนเลส แบบที่ 2 Φ7/8 นิ้ว

  • รหัสสินค้า: HB0008B-01

    ฿1,064 ฿1,209 12 %

    คะแนนวีไบค์: +22 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    glass tracker -08 -8(キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。
    その他
    general purpose

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สีของแฮนด์บาร์:ดำ

    [ข้อมูลจำเพาะของแฮนด์บาร์]
    แฮนด์บาร์: เหล็กดำ/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกΦ22.2mm/เส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน Φ18mm
    สามารถใช้สายเคเบิ้ลเดิมได้และท่อต่างๆ

    [ขนาดของแฮนด์บาร์]
    ความกว้างของทั้งชิ้น: 665mm
    ระยะห่างตรงกึ่งกลางของตุ๊กตาสองตัว: 180mm
    โน้มไปข้างหลัง: 130mm
    มุมด้านใน: 26-องศา

    รายละเอียดคำถาม


    ผลิตในญี่ปุ่น การสร้างต้นแบบ การทดสอบการติดตั้ง และการผลิตทั้งหมดได้รับการจัดการโดยบริษัทของเราตั้งแต่ต้นจนจบ การใช้เทคนิคและความรู้ความชำนาญที่กลั่นกรองมาเป็นเวลาหลายปีในฮิกาชิโอซากะ มีเพียงวัสดุที่ดีที่สุดและความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่เข้าสู่แฮนด์จับเหล่านี้ - ตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการขัดแบบต่างๆ การจารึกหมายเลขชิ้นส่วน และความแม่นยำในระดับสูง ดัดและเชื่อม ใช้เหล็ก STKM13A เพื่อความต้านแรงดึงที่เหนือกว่า ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย JMCA สีอะครีลิคที่พ่นบนการชุบโครเมียมสีดำทำให้เกิดการเคลือบป้องกันสนิมที่มีความแข็งแรงสองเท่า

    คำอธิบาย


    คลิกที่นี่สำหรับรายการอะไหล่เสริม (สายเคเบิล ฯลฯ)
    คลิกที่นี่เพื่อดูสีอื่นๆ
    รายการขนาดแฮนด์บาร์ปกติรุ่นถนน 7/8 นิ้ว
    สกู๊ตเตอร์ 7/8 นิ้ว/รุ่นอเมริกันแฮนด์บาร์ขนาดรายการ
    รุ่นอเมริกัน 1 นิ้ว รายการขนาดแฮนด์บาร์ปกติ

    คำเตือน


    * ที่หนีบแฮนด์ (ผู้ถือหรือโพสต์) ในภาพไม่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์
    * สัญกรณ์ขนาดใช้สำหรับเวลาแนวนอน
    * ผลิตภัณฑ์ในภาพอาจมีสี / ประเภทอื่น ๆ

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    glass tracker -08 -8(キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。 Glass Tracker Big Boy -08 (キャブレター車)※要スイッチ穴開け加工|※サイドキャップはノーマルが使用できます。|※スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホースの取廻し変更が必要です。|※ブレーキのバンジョーの向き変更が必要です。
    その他
    general purpose

    ทบทวน

    4.9

    / 5

    (7 ทบทวน)

    6

    1

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    No height at all.

    17 Nov 2020
    4.0
    I found a Handlebar that is as close to a single character as possible. I haven't found a Handlebar that is straight and single horizontal character.
    This Flat Handlebar has a little bit of an angle to it, but it looks almost straight after it's assembled to the body. It is very cool that it is completely horizontal when viewed from the side.

    If you're looking for a cafe style custom, I recommend it without question.
    Personally, I think it's more rigid than the Separate handle, and I think it's the best in terms of practicality.
    ดูรายละเอียด
    ฉันพบแฮนด์บาร์ที่ใกล้เคียงกับตัวละครตัวเดียวมากที่สุด ฉันไม่พบแฮนเดิลบาร์ที่มีลักษณะตรงและแนวนอนเดี่ยว
    แฮนด์บาร์แบบแบนนี้มีมุมเอียงเล็กน้อย แต่เมื่อประกอบเข้ากับตัวรถแล้วดูเหมือนเกือบจะตรง มันเจ๋งมากที่จะเป็นแนวนอนโดยสมบูรณ์เมื่อมองจากด้านข้าง

    หากคุณกำลังมองหาคัสตอมสไตล์คาเฟ่ ผมขอแนะนำโดยไม่ต้องสงสัย
    โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่ามันแข็งกว่ามือจับแบบแยกส่วน และฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของการใช้งานจริง
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    To the arrangements for bar handling (part 3)

    28 May 2020
    5.0
    Takamaru I bought it in December 2018 after referring to the imprint by Mr. S
    My Separate handle is on the Top Bridge:It's set, but if it's this one, you can use it a little bit earlier via Handlebar Post I think I'll be able to go without replacing the Hose and Cables as they are just coming
    If you have any difficulties with IMPACTHandlebar installation, this is the one to use
    Takamaru Thank you for your support
    Oh, I'll be careful about interfering with Tank
    ดูรายละเอียด
    Takamaru ฉันซื้อมันในเดือนธันวาคม 2018 หลังจากอ้างถึงรอยประทับโดยคุณ S
    ที่จับแยกของฉันอยู่ที่สะพานด้านบน: ถูกตั้งค่าไว้ แต่ถ้าเป็นอันนี้ คุณสามารถใช้ได้เร็วกว่านี้เล็กน้อยผ่านแฮนด์บาร์โพสต์ ฉันคิดว่าฉันจะไปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อและสายเคเบิลเพราะเพิ่งมา
    หากคุณมีปัญหาใดๆ กับการติดตั้ง IMPACTHandlebar นี่คือวิธีที่จะใช้
    ทากามารุ ขอบคุณที่อุดหนุนนะคะ
    อ้อ จะระวังจะยุ่งกับแทงค์นะ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    KATANA (FOR JAPAN MODEL) Up Handlebarization, Pipe Handlebarization

    22 Oct 2016
    5.0
    My height is 169 cm. I was usually bothered by a back pain. It is a feeling that the posture is too sleepy and the burden is on the back. In such a case, it overturned, damage around Handlebar was broken.
    It's a good opportunity so I decided to convert it to Pipe Handlebar.
    At first, as a goal, I tried trying to make Up Handlebar, leaving KATANA's ride Style.

    Vehicle is fitted to FOR JAPAN MODEL 97 year made KATANA. Top Bridge used NPROject's one.
    I suffered from Flat and Low, I bought two kinds, but Low was overheating the body, Flat was a reasonable feeling. The best thing is TSA Handlebar in Kobe Unicorn, but the price is ...

    As a result of wearing,
    - Accelerator Wire, Clutch Cable feels like Limit and I feel it is making impossible for the flow of Wire. It is better to assume exchange to Long Type.
    - Since there is no hole for the Switch box in the Handlebar, 5 mm drilling is required.
    - I am using Nisshin's Brake master. Brake hose changed to 300 mm Mesh hose. It is useless if it is shorter than this. A little longer may be better with a margin. 350mm or something
    - Position got easier with a feeling that it felt a little forward. Long touring is also easy.
    - Although Top Bridge is expensive, you can procure second-hand Top Bridge, drill it, combine with this Bar handle and you can make it extremely cheap Up Handlebar.
    ดูรายละเอียด
    ส่วนสูงของฉันคือ 169 ซม. ฉันมักจะถูกรบกวนด้วยอาการปวดหลัง เป็นความรู้สึกที่อิริยาบถง่วงเกินและเป็นภาระที่หลัง ในกรณีเช่นนี้ มันพลิกคว่ำ ความเสียหายรอบๆ แฮนด์บาร์ถูกทำลาย
    เป็นโอกาสที่ดี ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนเป็นท่อแฮนเดิลบาร์
    ในตอนแรก ฉันพยายามทำ Up Handlebar โดยทิ้งสไตล์การขี่ของ KATANA ไว้

    รถได้รับการติดตั้งสำหรับ KATANA รุ่น 97 ปีที่ผลิตในญี่ปุ่น ท็อปบริดจ์ใช้ของ NPROject
    ฉันทนทุกข์ทรมานจาก Flat และ Low ฉันซื้อสองประเภท แต่ Low ทำให้ร่างกายร้อนเกินไป Flat เป็นความรู้สึกที่สมเหตุสมผล สิ่งที่ดีที่สุดคือ TSA Handlebar ใน Kobe Unicorn แต่ราคาคือ ...

    อันเป็นผลมาจากการสวมใส่,
    - Accelerator Wire, Clutch Cable ให้ความรู้สึกเหมือน Limit และฉันรู้สึกว่ามันเป็นไปไม่ได้สำหรับการไหลของ Wire เป็นการดีกว่าที่จะถือว่าแลกเปลี่ยนเป็นประเภทยาว
    - เนื่องจากไม่มีรูสำหรับกล่องสวิตช์ในแฮนด์บาร์ จึงจำเป็นต้องเจาะ 5 มม.
    - ฉันใช้เบรคมาสเตอร์ของ Nisshin สายเบรคเปลี่ยนเป็นท่อตาข่าย 300 มม. มันไม่มีประโยชน์ถ้ามันสั้นกว่านี้ อีกหน่อยอาจจะดีกว่าด้วยระยะขอบ 350mm หรืออะไรซักอย่าง
    - ตำแหน่งง่ายขึ้นด้วยความรู้สึกที่รู้สึกว่าไปข้างหน้าเล็กน้อย การเดินทางไกลก็ง่ายเช่นกัน
    - แม้ว่า Top Bridge จะมีราคาแพง แต่คุณสามารถจัดหา Top Bridge มือสอง เจาะ รวมกับด้ามจับบาร์นี้ และคุณสามารถทำให้ Up Handlebar ราคาถูกมากได้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Reliable sense of well-established store

    06 Oct 2016
    5.0
    Used to make KATANA Up Handle.

    Actually I wanted Aluminum, but Polished's Plating is also good!

    There is no indication that rubbing somewhat will come off, though there is impression saying that HandlebarCenter displays more easily, but polished American ticky KATANA is also good KanaNA wears itself and so on W

    ดูรายละเอียด
    ใช้ทำ KATANA Up Handle

    อันที่จริงฉันต้องการอลูมิเนียม แต่การชุบแบบขัดเงาก็ดีเช่นกัน!

    ไม่มีข้อบ่งชี้ว่าการถูจะหลุดออกมาบ้าง แม้ว่าจะมีความรู้สึกบอกว่า HandlebarCenter แสดงได้ง่ายกว่า แต่ KATANA จอมขบขันของอเมริกาที่ขัดเงาก็ยังดีที่ KanaNA สวมตัวมันเอง และอื่นๆ

    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    There is a difficulty in Cable routing for mounting in SR.

    27 Mar 2016
    5.0
    As we installed the Large Screen on the SR 400, we are promoting low Positioning in order to make use of the windbreak rectifying effect to the maximum Large limit. First of all Handlebar and footpeg.

    I can not say anything because I never really care about the quality of Handlebar, but I think the quality of Plating is good. The rigid feeling is also sufficient, but it is heavy accordingly.

    Position of the bottom comes quite nicely. Pull is reasonable. Because this is only for each person by physique, it will not be very helpful ....

    In case of attaching to SR 400 OEMWire kind can be used, but handling is quite severe. Especially decompression is hard and I think that I will remove it all the more.
    Those who are attached to the SR think that it is better to think about countermeasures in advance. I will think about it from now on. Such troubles are really fun.
    ดูรายละเอียด
    เมื่อเราติดตั้งหน้าจอขนาดใหญ่บน SR 400 เรากำลังส่งเสริมการวางตำแหน่งต่ำเพื่อใช้ประโยชน์จากเอฟเฟกต์การแก้ไขลมแรงจนถึงขีดจำกัดขนาดใหญ่สูงสุด อย่างแรกเลยคือแฮนด์บาร์และที่พักเท้า

    ฉันไม่สามารถพูดอะไรได้เพราะฉันไม่เคยสนใจเกี่ยวกับคุณภาพของแฮนด์บาร์เลยจริงๆ แต่ฉันคิดว่าคุณภาพของการชุบนั้นดี ความรู้สึกแข็งทื่อก็เพียงพอ แต่ก็หนักตามนั้น

    ตำแหน่งด้านล่างมาค่อนข้างดี ดึงมีความสมเหตุสมผล เพราะนี่เป็นเพียงสำหรับแต่ละคนโดยร่างกายจะไม่เป็นประโยชน์มากนัก ....

    กรณีติดชนิด SR 400 OEMWire ได้ แต่ใช้งานค่อนข้างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการคลายการบีบอัดนั้นยากและฉันคิดว่าฉันจะลบมันออกไปมากกว่านี้
    ผู้ที่แนบมากับ SR คิดว่าควรคิดถึงมาตรการรับมือล่วงหน้า ฉันจะคิดเกี่ยวกับมันจากนี้ไป ปัญหาดังกล่าวเป็นเรื่องสนุกจริงๆ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า