Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
TZR250 RS 91-94
TZR250 R 91-94
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ตัวถังคาร์บอนสเตนเลสสตีลการประมวลผลบุ๋มของร่างกายด้านซ้าย
รายละเอียดคำถาม
กรุณาคลิกที่นี่สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของห้องการติดตั้งการตั้งค่า ฯลฯ
ปริมาณเสียงไอเสีย : 90db
ในการแข่งแบบอุตลุดไม่เพียง แต่ปรับปรุงการทดสอบม้านั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทดสอบการวิ่งสำหรับการพัฒนาห้องสแตนเลสด้านล่างข้อมูลของห้องเหล็ก
เป็นห้องใหม่ที่ได้รับการออกแบบใหม่ซึ่งให้เทคโนโลยีการแข่งรถที่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่รวมถึงการทำสงครามจริงในการแข่งขัน Dog Fight Racing
มันสามารถบรรลุการปรับปรุงแรงบิดความเร็วปานกลางและปรับปรุงลักษณะโอเวอร์รีฟเพิ่มเติมโดยการเปลี่ยนวัสดุเป็นสแตนเลสตรวจสอบขนาดและรูปร่าง
ได้พัฒนาการทดสอบใหม่โดยออกแบบสำหรับ R และ RS ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของคาร์บูเรเตอร์ที่เล็กกว่า SP และใช้เวลานานมากในการดึงประสิทธิภาพออกมา แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจสำหรับประสิทธิภาพการบำรุงรักษาและความรู้สึกทางสายตาทั้งหมด ของความเป็นเจ้าของ
ไม่จำเป็นต้องตัดครอบหรือเปลี่ยนพักเท้าสำหรับการติดตั้ง. สามารถเปลี่ยนได้จากห้อง STD พร้อมสลักเกลียว
สามารถสัมผัสได้ถึงพลังของพื้นที่ทั้งหมดเพียงแค่ติดตั้ง
และมันบอกว่าสแตนเลส. ได้รับการปลดปล่อยจากความกังวลเรื่องสนิม. เกือบจะประสบความสำเร็จในการขจัดสนิมด้วยส่วนประกอบที่มีหน้าแปลนอลูมิเนียมและท่อเก็บเสียงคาร์บอนน้ำหนักเบา
ใช้สแตนเลสและวัสดุชุบเพื่อใช้สลักเกลียวเพื่อยับยั้งการเกิดสนิม
เป็นอีกหนึ่งไอเท็มแนะนำสำหรับนักบิดที่อยากออกรถมอเตอร์ไซค์เป็นเวลานาน
ปริมาณเสียงไอเสีย : 90db
ในการแข่งแบบอุตลุดไม่เพียง แต่ปรับปรุงการทดสอบม้านั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการทดสอบการวิ่งสำหรับการพัฒนาห้องสแตนเลสด้านล่างข้อมูลของห้องเหล็ก
เป็นห้องใหม่ที่ได้รับการออกแบบใหม่ซึ่งให้เทคโนโลยีการแข่งรถที่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่รวมถึงการทำสงครามจริงในการแข่งขัน Dog Fight Racing
มันสามารถบรรลุการปรับปรุงแรงบิดความเร็วปานกลางและปรับปรุงลักษณะโอเวอร์รีฟเพิ่มเติมโดยการเปลี่ยนวัสดุเป็นสแตนเลสตรวจสอบขนาดและรูปร่าง
ได้พัฒนาการทดสอบใหม่โดยออกแบบสำหรับ R และ RS ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของคาร์บูเรเตอร์ที่เล็กกว่า SP และใช้เวลานานมากในการดึงประสิทธิภาพออกมา แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าพอใจสำหรับประสิทธิภาพการบำรุงรักษาและความรู้สึกทางสายตาทั้งหมด ของความเป็นเจ้าของ
ไม่จำเป็นต้องตัดครอบหรือเปลี่ยนพักเท้าสำหรับการติดตั้ง. สามารถเปลี่ยนได้จากห้อง STD พร้อมสลักเกลียว
สามารถสัมผัสได้ถึงพลังของพื้นที่ทั้งหมดเพียงแค่ติดตั้ง
และมันบอกว่าสแตนเลส. ได้รับการปลดปล่อยจากความกังวลเรื่องสนิม. เกือบจะประสบความสำเร็จในการขจัดสนิมด้วยส่วนประกอบที่มีหน้าแปลนอลูมิเนียมและท่อเก็บเสียงคาร์บอนน้ำหนักเบา
ใช้สแตนเลสและวัสดุชุบเพื่อใช้สลักเกลียวเพื่อยับยั้งการเกิดสนิม
เป็นอีกหนึ่งไอเท็มแนะนำสำหรับนักบิดที่อยากออกรถมอเตอร์ไซค์เป็นเวลานาน
คำเตือน
* ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นใช้สำหรับรุ่น
TZR250 RS 91-94
TZR250 R 91-94
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
