Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
•สำหรับด้านหลัง•ขนาดโซ่ที่สอดคล้องกัน: 520
[วัสดุ] สแตนเลส (ชุบนิกเกิลด้วยไฟฟ้า)
[สี] สีเทาไทเทเนียม
[น้ำหนัก] เหล็ก (OEM) ประมาณ 1/2
[ข้อมูลจำเพาะ] ความทนทาน: 20000km-40000km (*)
รายละเอียดคำถาม
เป็นการปฏิวัติประสิทธิภาพสูงที่ไม่เหมือนใครสำหรับเหล็กกล้าไร้สนิมชนิดพิเศษและไม่สามารถทำได้ด้วยอลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า!
•โดยปกติแล้วจะเป็นการอบชุบด้วยความร้อน (ดับ) ซึ่งทำที่ปลายฟันเท่านั้นและใช้เวลากว่า 10 ชั่วโมงใน STENZ ในการดำเนินกระบวนการดับแบบพิเศษ. อันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมมากมายจึงไม่ทำให้เฟืองใด ๆ. STENZ OS ตรงกับรุ่น nex ของ sprocket
•ความหนาของสแตนเลสที่ใช้คือ 1/2 ของเฟืองธรรมดา! ความทนทานที่ซ่อนอยู่ในตัวเรือนสเตนเลสสตีลที่มีน้ำหนักเบาลงเหลือประมาณ 1/2 เป็นประมาณ 4 เท่าของอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับเฟืองเหล็กที่มีขนาดเท่ากัน! (อัตราส่วน Compamy)
•รูปคลื่นของปลายฟันชนิดบางพิเศษช่วยให้เกิดการอุดตันของ mod ได้อย่างมั่นคงแม้ในสนามที่เต็มไปด้วยโคลนและยังคงขับเคลื่อนเครื่องจักรต่อไป. ไม่ได้เปรียบเทียบกับเฟืองที่มีอยู่แม้โดยผลของตะกอนนี้เพียงอย่างเดียว
•มีความแข็งแรงในการรับแรงดัดด้านข้างอย่างมีนัยสำคัญประมาณ 1.2 เท่าของอลูมิเนียมและมีความแข็งแรงมากกว่าเหล็ก Z เก่าถึง 4 เท่าเพื่อที่จะขี่ผ่านพื้นผิวถนนที่ขรุขระ! นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรง 1.5 เท่าของเหล็ก X ที่มีความเหนียวแบบเก่าสำหรับ "ความแรงของทิศทางการหมุน" ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับองศาการเปลี่ยนรูปปลายฟันที่ความเร่ง
•การคุกคามของโครเมียมอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้กับพื้นผิวทั้งหมดมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและเป็นการแต่งตัวแบบสบาย ๆ ที่โดดเด่นบนเท้าที่ไม่เด่นและไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะสังเกตเห็นได้
•มันไม่ได้อยู่ในการตั้งค่าจำนวนฟันเฟือง Z แบบเก่า แต่เป็นรุ่นสำหรับรถเทรล / วิบากเป็นหลัก. โปรดลองเฟืองรุ่นถัดไป "STENZ" ซึ่งรวบรวมเทคโนโลยีของ SUNSTAR ที่รองรับการแชร์สูงสุดของโลก!
•โดยปกติแล้วจะเป็นการอบชุบด้วยความร้อน (ดับ) ซึ่งทำที่ปลายฟันเท่านั้นและใช้เวลากว่า 10 ชั่วโมงใน STENZ ในการดำเนินกระบวนการดับแบบพิเศษ. อันเป็นผลมาจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมมากมายจึงไม่ทำให้เฟืองใด ๆ. STENZ OS ตรงกับรุ่น nex ของ sprocket
•ความหนาของสแตนเลสที่ใช้คือ 1/2 ของเฟืองธรรมดา! ความทนทานที่ซ่อนอยู่ในตัวเรือนสเตนเลสสตีลที่มีน้ำหนักเบาลงเหลือประมาณ 1/2 เป็นประมาณ 4 เท่าของอลูมิเนียมเมื่อเทียบกับเฟืองเหล็กที่มีขนาดเท่ากัน! (อัตราส่วน Compamy)
•รูปคลื่นของปลายฟันชนิดบางพิเศษช่วยให้เกิดการอุดตันของ mod ได้อย่างมั่นคงแม้ในสนามที่เต็มไปด้วยโคลนและยังคงขับเคลื่อนเครื่องจักรต่อไป. ไม่ได้เปรียบเทียบกับเฟืองที่มีอยู่แม้โดยผลของตะกอนนี้เพียงอย่างเดียว
•มีความแข็งแรงในการรับแรงดัดด้านข้างอย่างมีนัยสำคัญประมาณ 1.2 เท่าของอลูมิเนียมและมีความแข็งแรงมากกว่าเหล็ก Z เก่าถึง 4 เท่าเพื่อที่จะขี่ผ่านพื้นผิวถนนที่ขรุขระ! นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรง 1.5 เท่าของเหล็ก X ที่มีความเหนียวแบบเก่าสำหรับ "ความแรงของทิศทางการหมุน" ซึ่งเป็นแนวทางสำหรับองศาการเปลี่ยนรูปปลายฟันที่ความเร่ง
•การคุกคามของโครเมียมอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้กับพื้นผิวทั้งหมดมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและเป็นการแต่งตัวแบบสบาย ๆ ที่โดดเด่นบนเท้าที่ไม่เด่นและไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะสังเกตเห็นได้
•มันไม่ได้อยู่ในการตั้งค่าจำนวนฟันเฟือง Z แบบเก่า แต่เป็นรุ่นสำหรับรถเทรล / วิบากเป็นหลัก. โปรดลองเฟืองรุ่นถัดไป "STENZ" ซึ่งรวบรวมเทคโนโลยีของ SUNSTAR ที่รองรับการแชร์สูงสุดของโลก!
รายการข้อกำหนดมาตรฐาน | |||||
ด้านหน้า | ด้านหลัง | อัตราส่วนการลด | เชื่อมต่อ | [เชื่อมต่อ] | ยานพาหนะ |
12 | 47 | 3.92 | 520-112 | คาวาซากิ | KX125 85-89 |
12 | 48 | 4.00 | 520-112 | คาวาซากิ | KX125 90-91 |
12 | 49 | 4.08 | 520-112 | คาวาซากิ | KX125 92-93 |
13 | 48 | 3.69 | 520-114 | คาวาซากิ | KX250F 04-05 |
13 | 48 | 3.69 | 520-112 | คาวาซากิ | KX250F 06-09 |
14 | 45 | 3.21 | 520-110 | คาวาซากิ | KDX200SR 89-92 |
13 | 47 | 3.62 | 520-112 | คาวาซากิ | KDX200SR 93-95 |
13 | 46 | 3.54 | 520-106 | คาวาซากิ | KDX220R 94- |
14 | 42 | 3.00 | 520-106 | คาวาซากิ | KDX220SR 94- |
14 | 45 | 3.21 | 520-110 | คาวาซากิ | KDX250SR |
14 | 42 | 3.00 | 520-106 | คาวาซากิ | KLX250 / ES / SR |
14 | 50 | 3.57 | 520-110 | คาวาซากิ | KLX300R |
14 | 39 | 2.79 | 520-104 | คาวาซากิ | D-Tracker |
13 | 48 | 3.69 | 520-114 | ซูซูกิ | RMZ250 04-06 |
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ไม่สามารถใช้โซ่ขนาด OEM ได้เว้นแต่คุณจะแปลงขนาดโซ่บนยานพาหนะที่เกี่ยวข้องสำหรับการตั้งค่าการแปลง*โปรดทราบว่าสีและรูปร่างของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจแตกต่างจากรูปภาพ
* โปรดทราบว่ามีบางกรณีที่ไม่สามารถติดตั้งได้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถเมื่อเปลี่ยนจากจำนวนเฟือง OEM
*ความทนทานเป็นค่าอ้างอิง ขึ้นอยู่กับวิธีการวิ่ง ขนาดโซ่ สถานะการบำรุงรักษา ฯลฯ อย่างมาก
*ค่าออฟเซ็ตเป็นเพียงเฟืองเท่านั้น
*ค่าที่จริง ๆ แล้วสายโซ่จะออฟเซ็ตจาก STD ขึ้นอยู่กับ รุ่นรถ โปรดทราบว่าตัวเลขจะถูกหักออกเมื่อเฟืองมาตรฐานเดิมมีรูปร่างออฟเซ็ต (จะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถแต่ละรุ่น)
*สามารถเลือกจำนวนฟันได้ตามสนามหรือรถตามความต้องการ เช่น การแข่งขัน อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าจำนวนฟันที่กำหนดทั้งหมดสามารถติดตั้งได้โดยไม่กระทบกับตัวรถ ฯลฯ ในแง่ที่ว่ามันตรงกับล้อแท้ที่ใช้สำหรับรถจนถึงที่สุด โปรดตรวจสอบการติดตั้งตัวถังรถแต่ละคันด้วยตนเองตามจำนวนฟัน