Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
ตำแหน่งติดตั้ง: สำหรับเบรคหน้าวัสดุของข้อต่อ: เหล็กสเตนเลส (ดำ)
สายเคลือบสี: ดำ
รูปแบบการเดินสายเบรค: S ต่อตรง (ต่อตรงระหว่างก้านเบรคและคาร์ริปเปอร์ รูปที่ 1 )
รายละเอียดคำถาม
สายเบรคนี้ผลิตโดย บริษัท GOODRIDGE ของอังกฤษซึ่งนำเสนอชิ้นส่วนที่ใช้งานได้พร้อมประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มีความทนทานสูงและปลอดภัยด้วยข้อต่อจีบและวัสดุที่มีการเสื่อมสภาพเพียงเล็กน้อย
พวกเขามีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับการแข่งรถ แต่สำหรับการขับขี่บนถนนสาธารณะด้วย
ชุดสกรูที่ออกแบบตามรุ่นประกอบด้วยชุดท่อเบรคชิ้นส่วนที่เหมาะสมและสกรูที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
[ลักษณะเฉพาะ]
1. สามารถปรับมุมได้ด้วยข้อต่อจีบ
2. ท่อตาข่ายสแตนเลสที่ป้องกันการสูญเสียแรงดันขณะเบรกและให้การควบคุมโดยตรง
■ความทนทาน■
ปลอกคอที่ใช้สำหรับข้อต่อทำจากวัสดุสแตนเลสที่มีความทนทานสูง
■กะทัดรัด■
การออกแบบที่เรียบง่ายกะทัดรัด. ปรับสำหรับส่วนกระบอกสูบหลักขนาดเล็กของรถ Super Sports
■น้ำหนักเบา■
ออกแบบด้วย น้ำหนักเบาสำหรับอะแดปเตอร์แบนโจธรรมดา
■การบำรุงรักษา■
แบนโจและสายยางแยกจากกัน
ดังนั้นจึงสามารถซ่อมแซมได้ทีละรายการ
■การปรับแต่ง■. สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้เนื่องจากความคืบหน้าของการปรับแต่งคุณสามารถปรับปรุงรถของคุณด้วยต้นทุนที่ลดลง
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ไม่รวมน้ำมันเบรค. โปรดซื้อน้ำมันที่เหมาะสมกับรุ่นรถใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน
+60
กรอง:
เลือกดูจาก:
เบรกผุไปหมด ฉันเลยเปลี่ยนด้วยมาสเตอร์ซิลินเดอร์สำหรับ GSX750S และท่อนี้ เบรกเบาลงและทำงานได้ดีกว่าเดิม อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้คาดหวังอะไรมากเนื่องจากด้านหน้าเป็นดิสก์เดี่ยวและด้านหลังเป็นดรัม อย่างไรก็ตาม ผมเปลี่ยนสายคลัตช์เป็น KITACO สีแดง คันเร่งเป็น Single High Solo และสายมิเตอร์เป็น Stainless Mesh
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ติดตั้งและเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างราบรื่นจากคาลิปเปอร์ด้านหลังไปยังส่วนท้ายของจักรยานยนต์ รวมกลอนแบนโจเป็นสแตนเลส
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เมื่อเปลี่ยน Yamahabrembo→65mm bremboCaliper บน XJR1200 95 ของฉัน
ทิศทางของการเชื่อมต่อโบลต์แบนโจจะแตกต่างจากคาลิปเปอร์ดั้งเดิม
เราเลือกชุดท่อสำหรับ XJR1300 ซึ่งมีคาลิเปอร์ 65 มม. และการวางแนวการติดตั้งโบลต์แบนโจแบบเดียวกัน
ส่วนรองรับ Caliper ได้ลดตำแหน่งการติดตั้ง Caliper ลงเล็กน้อย
เป็นความยาวที่ไม่รบกวนช่วงระยะชักของช่วงล่างด้านหน้าของ OEM
HoseQuantity:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) นอกจากนี้ยังใจดีพอที่จะรวมชิ้นส่วนอลูมิเนียมเพื่อยึด
บริษัท Touch สามารถให้กำลังเบรกได้ ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ทิศทางของการเชื่อมต่อโบลต์แบนโจจะแตกต่างจากคาลิปเปอร์ดั้งเดิม
เราเลือกชุดท่อสำหรับ XJR1300 ซึ่งมีคาลิเปอร์ 65 มม. และการวางแนวการติดตั้งโบลต์แบนโจแบบเดียวกัน
ส่วนรองรับ Caliper ได้ลดตำแหน่งการติดตั้ง Caliper ลงเล็กน้อย
เป็นความยาวที่ไม่รบกวนช่วงระยะชักของช่วงล่างด้านหน้าของ OEM
HoseQuantity:คู่ (สำหรับซ้ายและขวา) นอกจากนี้ยังใจดีพอที่จะรวมชิ้นส่วนอลูมิเนียมเพื่อยึด
บริษัท Touch สามารถให้กำลังเบรกได้ ดูรายละเอียด
ติดตั้งง่ายและมีคุณภาพสูงสุด
การควบคุมที่ดีและทำงานได้ดี
ฉันดีใจที่ได้ติดตั้งมัน ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การควบคุมที่ดีและทำงานได้ดี
ฉันดีใจที่ได้ติดตั้งมัน ดูรายละเอียด
It looks tighter in Black.
11 Feb 2023Japanese Webike user
I used it on the rear brake of the XJR1300C, the main vehicle.
Both Caliper and Rear brake master are NORMALSpec. and footpeg is OVER Rear Sets.
This time, we have replaced Brake Pads and performed an Overhaul of the RearBrake Caliper.
We exchanged the wild OEMHose for the stylish Goodridge.
We have selected BlackHose's Black stainless full Black Spec.
I'm happy with how crazy tight it looks.
Was the one you received as per Image?
The texture and product details were as good as the Image.
The connection to the rear caliper was a bit of a surprise because, unlike the OEM, it was a direct stick type to the caliper.
Was the installation difficult?
The installation itself is not difficult, although there is a hose holder on the back of the Swing Arm.
Be sure to go through this Holder, as Goodridge's Hose is much thinner than OEM.
Cut the HoseRubber attached to the OEMHose with a Cutter and wrap it around the Goodridge Hose.
When tightened through the Holder, it is firmly secured.
Also, a note on the air bleed. First, XJR's RearMOSCaliper has Breeder's Quantity:2pc. Since it comes with a Set
Be aware that you have to bleed air from two places, and it's easy to miss the Breeder on the reverse side.
It is very difficult to turn a Breeder with a rear wheel, so short 8mm Glasses are easy to use.
And here's where it gets even more important:Caliper will not release air while locked in its normal position!
Remove the Caliper and lift it to the upper side to bleed air with the Breeder Up.
I was stuck in air venting hell for about 2 hours before I realized this. 500ml of Fluid was also wasted (lol).
How was your experience with it?
The Touch is now very chunky and I don't have to deal with the unpleasant feeling of the OEM's squeezing.
[Included Parts:were they on?
As you can see in the picture I took for you.
[Was there anything that disappointed you?
Nothing in particular, I personally prefer copper for Crash washers, so no Aluminum please! ดูรายละเอียด
ฉันใช้มันกับเบรกหลังของ XJR1300C ซึ่งเป็นรถหลัก
ทั้งคาลิปเปอร์และเบรกหลังเป็นแบบ NORMALSpec และที่พักเท้าอยู่เหนือชุดหลัง
ครั้งนี้ เราได้เปลี่ยนผ้าเบรกและทำการยกเครื่องคาลิปเปอร์เบรกหลัง
เราเปลี่ยน OEMHose ของแท้เป็น Goodridge สุดเก๋
เราได้เลือก Black Stainless Full Black Spec ของ BlackHose
ฉันพอใจกับความแน่นที่ดูบ้าคลั่ง
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
พื้นผิวและรายละเอียดสินค้าดีพอๆ กับภาพ
การเชื่อมต่อกับคาลิปเปอร์ด้านหลังเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเล็กน้อย เพราะแตกต่างจาก OEM ตรงที่เป็นชนิดติดโดยตรงกับคาลิปเปอร์
การติดตั้งยากไหม?
การติดตั้งเองนั้นไม่ยาก แม้ว่าจะมีที่ยึดท่อที่ด้านหลังของสวิงอาร์ม
อย่าลืมดูที่ตัวยึดนี้ เนื่องจากท่อของ Goodridge นั้นบางกว่าของ OEM มาก
ตัด HoseRubber ที่ติดมากับ OEMHose ด้วยคัตเตอร์แล้วพันรอบ Goodridge Hose
เมื่อขันผ่านตัวยึดจะยึดแน่น
นอกจากนี้ยังมีข้อความเกี่ยวกับอากาศที่ตก ประการแรก RearMOSCaliper ของ XJR มีจำนวนผู้เพาะพันธุ์: 2 ชิ้น เพราะมันมาพร้อมกับชุด
โปรดทราบว่าคุณต้องไล่อากาศออกจากสองจุด และเป็นเรื่องง่ายที่จะพลาด Breeder ที่อยู่ด้านหลัง
เป็นเรื่องยากมากที่จะหมุนพ่อพันธุ์แม่พันธุ์ด้วยล้อหลัง ดังนั้นแว่นตาขนาดสั้น 8 มม. จึงใช้งานง่าย
และนี่คือจุดที่สำคัญยิ่งขึ้นไปอีก: คาลิปเปอร์จะไม่ปล่อยอากาศออกในขณะที่ล็อกอยู่ในตำแหน่งปกติ!
ถอด Caliper ออกแล้วยกขึ้นไปด้านบนเพื่อไล่อากาศออกด้วย Breeder Up
ฉันติดอยู่ในนรกที่มีช่องระบายอากาศประมาณ 2 ชั่วโมงกว่าจะรู้ตัว ของเหลว 500 มล. ก็เสียไปเช่นกัน (lol)
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ตอนนี้ Touch เป็นก้อนมากและฉันไม่ต้องจัดการกับความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์จากการบีบของ OEM
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
อย่างที่คุณเห็นในภาพที่ฉันถ่ายให้คุณ
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มีอะไรพิเศษ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบทองแดงสำหรับแหวนรอง Crash ดังนั้นอย่าใช้อลูมิเนียมเลย! ดูรายละเอียด