หน้าแรก

【SUNSTAR】สเตอร์หน้า

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿1,971
คะแนนวีไบค์: 20

    • เลือกสินค้าจาก:
    • รหัสสินค้า:
    • 395-16

กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า

วิธีการชำระเงิน
วิธีการชำระเงิน

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

สำหรับ Front
ที่สอดคล้องกันขนาดโซ่ : 520

[วัสดุ]
เหล็กโครเมียมโมลิบดีนัม (Triiron ภาพยนตร์จบ)

[สี]
สีดำ

[Specification]
การรักษาความร้อน : การรักษา Carbonitriding
ความทนทาน : 10000-30000km (*)

[รายละเอียดสินค้า]

โดยใช้วัสดุที่ดีเยี่ยมในการต้านทานการสึกหรอก็จะไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนสิ้นเปลืองโดยการตกแต่งด้วยความแม่นยำสูงก็ประสบความสำเร็จในความทนทานที่ดีเยี่ยมโดยผลเสริมฤทธิ์ของความแข็งสูงโดยการดับในระดับสูงและการรักษาการป้องกันการเกิดสนิมซึ่งไม่เสื่อมสภาพวัสดุโม้เซ็กซ์. เมื่อ carbonitriding การรักษาความร้อนถูกนำไปใช้วัสดุเหล็กมันเป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาขนาดที่มีความแม่นยำสูงเนื่องจากการขยายตัวและอัตราการหดตัวที่แตกต่างกัน. ในซันสตาร์, การรักษาความร้อนพิเศษถูกนำไปใช้กับอุปกรณ์เดิมและเทคโนโลยี.

รายการรายละเอียดตามปกติ
ด้านหน้าด้านหลังอัตราส่วนลดโซ่ชื่อผู้ผลิตที่สอดคล้องกันสนับสนุนยานพาหนะ
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHARZV500 R 84
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFZ1 01-05
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFZS1000 FAZER 01-05
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFZ1 : FZ1 S : FZ1 N : FZ1FAZER [FAZER] 06-10
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAYZF-R1 98-03
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAYZF-R1 04-05
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAYZF-R1 SP (Marchesini WHEEL) 06
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAYZF-R1 06-08
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAYZF-R1 09-10
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFJ1100 84-
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFJ1200 (ต่างประเทศ) 91
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAFJ1200 (สำหรับประเทศญี่ปุ่น Model) 91
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAXJR1200 : XJR1200 R : XJR1200 SP 94-97
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAXJR1300 (สำหรับประเทศญี่ปุ่น Model) 98-02
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAXJR1300 (สำหรับประเทศญี่ปุ่น Model) 03-09
สำหรับการแปลง (ปกติใช้ไม่ได้)YAMAHAMT-01 05
<

หลักสูตรเฟือง - พื้นฐาน - การบำรุงรักษาเป็นความลับที่จะได้รับรถจักรยานยนต์เป็นเวลานาน! ซันสตาร์ (ซันสตาร์) [Webike ทีวี] ↓

[คำอธิบาย]

ภาพที่เป็นเพียงสำหรับการอ้างอิง. ภาพที่แสดงอาจแตกต่างจากสินค้าจริง.
* ถ้าคุณกันอย่างแพร่หลายเปลี่ยนจำนวนของฟันเฟืองจากเดิมหนึ่งคุณอาจจะไม่สามารถที่จะติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับชนิดรูปแบบ.
* มูลค่าความทนทานที่แสดงเป็นเพียงสำหรับการอ้างอิง. มันอาจจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิธีการที่ใช้ขนาดโซ่หรือเงื่อนไขการบำรุงรักษา.
* ค่าชดเชยเป็นเฟืองเท่านั้น.
* ค่าชดเชยที่เกิดขึ้นจริง (VS ค่าเดิม) แตกต่างกันไปตามประเภทของรูปแบบ. ถ้าเฟืองเดิมจะชดเชยเดิมค่าที่จะถูกหัก (แตกต่างกับรุ่น).
* คุณสามารถเลือกค่าฟันเพื่อให้ตรงกับหลักสูตรหรือรถเมื่อใช้มันสำหรับการแข่งขัน. แต่เพียงแค่นี้หมายความว่าส่วนจะเป็นไปตามล้อ OEM ที่ใช้สำหรับยานพาหนะที่. มันไม่ได้หมายความว่าทั้งหมดของฟันที่จัดตั้งขึ้นจะถูกติดตั้งโดยไม่รบกวนกับยานพาหนะ. การติดตั้งเพื่อรถแต่ละควรได้รับการยืนยันที่ด้านข้างของลูกค้า.

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    Received ordered item Sunstar 15T front sprocket for my CRF250M in good condition. Product looks in very good quality.

    Since I often run a highway for a long time, I exchanged NORMAL's 17T to 18T in an effort to lower the engine speed even a little.


    Acceleration at 6th gear is slightly lacking in Punch, but as I thought, it seems that the feeling of losing feeling decreased and it was easier to ride.
    The biggest change is that Meter's distance meter is shorter by 7%.
    In someone's blog, I saw articles measuring 17T and 18T speed with Speed ??gun, but there was a case that the 18T speed was very close to the actual speed.
    Every year when I go to Kyushu, I run all at once to Dannoura, I was up to 1,000 kilometers after Meta's photo up to Net, but if I changed to 18 T, only 930 km would be displayed, this is the exact distance It was a bitter smile with me.
    The average fuel consumption of the key (Meter display) It was around 17 km to 18 km when it was 17 T, because the value of the distance meter became Small by about 7%, it was about 16 km.
    I was hoping for a slightly better value for the engine speed drop, but since I often run with skipping, I suppose that I started to run Throttle with a slow feeling as acceleration slowed down.
    However, 60 km flat road with few signals / If we continue running around h, we will display 22 to 24 kilometers, so it is good.



    I installed it in CBR 250 RR MC 51. There seems to be a User who exchanges Rear only Sprocket in an invisible place in Chain Cover, but OEMDriveSprocket of MC 51 is equipped with rigid Rubber for noise reduction. Since this is the resistance of Friction it is strongly recommended to replace DriveSprocket together!

    Purchase for CBR 250 RR MC 51.
    There is no lightweight hole like the reference image.
    Weight is slightly lighter than OEM, but that is because it's no soundproof Rubber arriving at OEMSprocket.

    【What made you decide the purchase?】
    ? I decided to change it as SUNSTAR, so I purchased 520 Size for Conversion

    【How was it actually used?】
    ? Unlike STDSprocket, since there is no muffler Rubber, I thought that the running noise would become bigger, I thought I'd run Motorcycle and I listened carefully, but I feel like I got annoyed ...
    ? Although it became lighter weight of about 100 g, it does not understand the difference with DriveSprocketSingle Body

    【Mounting was difficult?】
    ? Installation is a simple task of removing Nut and exchanging Sprocket, but because it is tightened with a high Torque and locking agent is painted, Tire will run idle just by turning it normally

    【Please tell me the installation point and hang】
    ? If you use Impact or work with two people, you can exchange it somewhat easier, but in the case of work by one person, you multiply Brake over Motorcycle and use Long Spinner Handle
    ? Because Nut is Crimp in two places, I will raise it with 100 Precision Driver

    [Is there anything I was disappointed about?]
    ? Because there are many weight reduction holes, there is no stamp of company name or number of teeth. Although it is a place hidden by Cover, I feel a little sad

    【Hope for Manufacturer ? Please let me know if there are any improvement points]
    ? For Conversion 520 Size, 15T, 16T, 18T and 17T have not been lineuped, so 17T with the same number of teeth as STD is also requested

    【Have you compared items?】
    ? DRIVEN : Front sprocket

    [Others]
    ? In the case of R1, Nut can not be reused because it crimps after tightening. Purchasing with Sprocket

    I am using it for 520 to 520 Conversion at K7R1000.

    Durability that can be used with Ritter SS (Maintenance and Check are mandatory)
    So is not it enough for standard vehicles.

    But since Sprocket and Chain are consumable parts of the important part of Motorcycle's full driving force
    Maintenance is a place I would like you to make sure it is SS or SR.

    I have forgotten Grease up to Spline and I am in trouble twice to acclaim

201 รีวิว ดูทั้งหมด

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【KITACO】Driven Sprocket (Rear)
เฟืองขับ KITACO SUPER CUB 50 (AA04)
21
【KITACO】Drive Sprocket (Front)
สเตอร์หน้า (หน้า) KITACO Super CUB 110 (C110)
1
【SP Takegawa】Drive Sprocket
Drive Sprocket SP Takegawa BENLY CD50
【SP Takegawa】Driven Sprocket
สเตอร์ SP Takegawa SUPER CUB 50 (C50)
1
【KITACO】Drive Sprocket (Rear)
สเตอร์หน้า (หลัง) KITACO Super CUB 110 (C110)
【SUNSTAR】Rear Sprocket Duralumin Hard Black
สเตอร์หลัง SUNSTAR GPz400F/F2
【MINIMOTO】Super Light Front Sprocket
สเตอร์หน้า MINIMOTO SUPER CUB 50 (C50)
1
【SUNSTAR】Front Sprocket
สเตอร์หน้า SUNSTAR BENLY CD50
1
【DRC】Dura Rear Sprocket
สเตอร์ DURA DRC CRM250R
11
【METAL GEAR WORKS】Sprocket Cover Kit
ครอบสเตอร์ METAL GEAR WORKS CB750
【DRC】Dura Front Sprocket
สเตอร์ DRC Tricker (XG250)
【DRIVEN】Rear Sprocket
สเตอร์หน้า DRIVEN YZF-R3 (R3)
1
【DRC】Dura Front Sprocket
สเตอร์ DRC XR250 BAJA
1
【KITACO】Drive Sprocket (Front)
สเตอร์หน้า KITACO Z125 Pro
9
【SUNSTAR】Front Sprocket
สเตอร์หน้า SUNSTAR XR250 BAJA
10
【SUNSTAR】Front Sprocket
สเตอร์หน้า SUNSTAR TZR250R
3
【DRC】Dura Rear Sprocket
สเตอร์หลัง DRC SEROW225W
【SP Takegawa】Steel Driven Sprocket
เฟืองขับ SP Takegawa MONKEY R
8