SUNSTAR：สเตอร์หน้าดูรามิน Z1000

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

คุณสมบัติ

•สำหรับด้านหลัง
•ขนาดโซ่ที่สอดคล้องกัน: 525

[วัสดุ] Ultra Duralumin (A7075)วัสดุ (การชุบแข็งแบบแข็ง)
[สี] สีทองแชมเปญ
[น้ำหนัก] เหล็ก (OEM ) เช่น ประมาณ 1/3
[ข้อมูลจำเพาะ] ความทนทาน: 10000-20000km(*)

[Size]
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเฟือง: 80mmPCD: 100/104mm
เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึด: 10mm
จำนวนรูยึด: 6

รายละเอียดคำถาม

ใช้กับ ดูรามิน พิเศษ (A7075) เป็นวัสดุและเป็นกระบวนการทีละหนึ่งหลังจากใช้การรักษาความร้อนที่ชุบแข็ง นอกจากนี้ยังใช้การรักษาด้วยการเคลือบแบบแข็งเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยลดน้ำหนักอย่างมากภายใต้ฤดูใบไม้ผลิด้วยการตัดหนาในขณะที่รักษาความแข็งแรงเพียงพอ นอกจากนี้ยังไม่ทำให้เกิดการจางหายไปของสีธรรมชาติที่เป็นเอกลักษณ์ดั้งเดิมในระหว่างการประมวลผล

รายการข้อมูลจำเพาะมาตรฐาน front center> ด้านหลัง อัตราส่วนการลดลง chain ผู้ผลิต ยานพาหนะ สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki zzr1200 02- สำหรับการแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki zx-12r 00-06 18t 44t 2.44 ความกว้างของ TD = 15% allign = center> 525-112 kawasaki zrx1200daeg 09-10 สำหรับการแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) kawasaki zrx1200: zrx1200 r: zrx1200 s 01-08 17t 41t 2.41 525-110 kawasaki zx-10r 08- 10 17t 40t 2.35 525-108 kawasaki zx -10r 06-07 17t 39t 2.29 525-110 kawasaki zx-10r 04-05 15t 42t 2.8 525-112 kawasaki z1000 (ระบายความร้อนด้วยน้ำ) 10: 15t 40t 2.67 525-110 kawasaki z1000 (ระบายความร้อนด้วยน้ำ) 07- 09: 16t 42t 2.63 525-112 kawasaki center> center> Z1000 (ระบายความร้อนด้วยน้ำ) 03-06: 16t 41t 2.56 525-110 kawasaki zx-9r 02-03 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) kawasaki zx- 9r 98-01 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) center> Kawasaki zx-9r 94-97 16t 42t 2.63 525-108 kawasaki zx-7rr 96- 16t 43t 2.69 525-110 kawasaki zx-7r 96- สำหรับการแปลง ( เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki zxr750 r (zx-7r m1): zxr750 r ( ZX-7R M2) 93-95 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki zxR750 (zx-7 l1-l3) 93-95 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ ชิ้นส่วน std.) kawasaki zxr750 r (zx-7r k1): zxr750 r (zx-7r k2) 91-92 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki zxr750 (zx-7 j1): zxr750 (zx-7 j2) 91-92 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std.) kawasaki ZXR750 (ZX-7 H2) 90 15t 40t 2.67 525-108 kawasaki zx-6r ninja 98-99 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z400gp 82-83 สำหรับการแปลง (เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ชิ้นส่วน std) kawasaki z400fx (e4): z400fx (E4a): z400fx (E4b) 81-82 tr > - - - - morris - - - - marvic - - - - jb-magtan - - - - ความเร็วเกล - - - - duomo

It adopts to an ultra duralumin (A7075) as a material, and it is process one by one after applying a hardening heat treatment. Furthermore, it applies special hard coating treatment (hard anodized) to the surface, and it boast up an excellent hardness and durability comapred to an ordinary anodized product. It also contributes greatly to weight reduction under the spring by a bold cutting while securing a sufficient strength. Furthermore, it does not cause fading of the original unique natural color during the processing.

Standard Specification List
Front	Rear	Reduction Ratio	Chain	Manufacturer	Vehicle
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZZR1200 02-
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZX-12R 00-06
18T	44T	2.44	525-112	KAWASAKI	ZRX1200DAEG 09-10
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZRX1200: ZRX1200 R: ZRX1200 S 01-08
17T	41T	2.41	525-110	KAWASAKI	ZX-10R 08-10
17T	40T	2.35	525-108	KAWASAKI	ZX-10R 06-07
17T	39T	2.29	525-110	KAWASAKI	ZX-10R 04-05
15T	42T	2.8	525-112	KAWASAKI	Z1000 (Water-cooled) 10:
15T	40T	2.67	525-110	KAWASAKI	Z1000 (Water-cooled) 07-09:
16T	42T	2.63	525-112	KAWASAKI	Z1000 (Water-cooled) 03-06:
16T	41T	2.56	525-110	KAWASAKI	ZX-9R 02-03
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZX-9R 98-01
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZX-9R 94-97
16T	42T	2.63	525-108	KAWASAKI	ZX-7RR 96-
16T	43T	2.69	525-110	KAWASAKI	ZX-7R 96-
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZXR750 R (ZX-7R M1): ZXR750 R (ZX-7R M2) 93-95
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZXR750 (ZX-7 L1-L3) 93-95
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZXR750 R (ZX-7R K1): ZXR750 R (ZX-7R K2) 91-92
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZXR750 (ZX-7 J1): ZXR750 (ZX-7 J2) 91-92
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	ZXR750 (ZX-7 H2) 90
15T	40T	2.67	525-108	KAWASAKI	ZZR600 06-
15T	40T	2.67	525-108	KAWASAKI	ZX-6R NINJA 02
16T	40T	2.5	525-108	KAWASAKI	ZX-6R NINJA 00-01
15T	40T	2.67	525-108	KAWASAKI	ZX-6R NINJA 98-99
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	Z400GP 82-83
for Convert (It is impossible to use STD parts.)				KAWASAKI	Z400FX (E4): Z400FX (E4A): Z400FX (E4B) 81-82
-	-	-	-	MORRIS
-	-	-	-	MARVIC
-	-	-	-	JB-MAGTAN
-	-	-	-	GALE SPEED
-	-	-	-	DUOMO

Sprocket Course - Fundamentals - That is the secret to keep ridiculous motorcycle maintenance longer! SUNSTAR [Webike TV]↓

<br><br>Sprocket Course - Advanced Edition - The motorcycle life is even more enjoyable by changing the number of teeth! SUNSTAR [Webike TV]↓<br>

คำอธิบาย

คลิกที่นี่สำหรับการจัดซื้อแปรงโซ่

* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

คำเตือน

*สำหรับยานพาหนะที่เกี่ยวข้องสำหรับการตั้งค่าการแปลง ไม่สามารถใช้โซ่ขนาด OEM ได้ คุณไม่สามารถใช้โซ่นี้ได้เว้นแต่คุณจะแปลงขนาดโซ่
*โปรดทราบว่าสีและรูปร่างของผลิตภัณฑ์ที่จัดส่งอาจแตกต่างจากรูปภาพ .
*โปรดทราบว่าหากคุณเปลี่ยนจากจำนวนเฟือง OEM อย่างมาก คุณอาจไม่สามารถติดตั้งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ
*ค่าความทนทานที่แสดงไว้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น อาจแตกต่างกันไปตามลักษณะการใช้งาน ขนาดโซ่ หรือสภาพการบำรุงรักษา
* ค่าออฟเซ็ตเป็นค่าเฟืองเท่านั้น
* ค่าออฟเซ็ตจริง (เทียบกับค่าเดิม) จะแตกต่างกันไปตามประเภทรุ่น หากเฟืองเดิมออฟเซ็ตเดิม ค่านั้นจะถูกหักออก (แตกต่างกันไปตามรุ่น)
* คุณสามารถเลือกค่าฟันให้ตรงกับสนามหรือรถได้เมื่อใช้เพื่อการแข่งขัน นี่แค่หมายความว่าชิ้นส่วนนั้นจะสอดคล้องกับล้อ OEM ที่ใช้สำหรับรถคันนั้น ไม่ได้หมายความว่าจะติดตั้งฟันที่สร้างขึ้นทั้งหมดโดยไม่รบกวนรถ การติดตั้งกับรถแต่ละคันควรได้รับการยืนยันจากฝ่ายลูกค้า

ใช้สำหรับรุ่น

Z1000 10 1000cc ZR1000DAF Z1000 09 1000cc ZR1000B9F Z1000 08 1000cc ZR1000B8F Z1000 07 1000cc ZR1000B7F Z1000 06 1000cc ZR1000A6F Z1000 05 1000cc ZR1000-A3 Z1000 03 1000cc ZR1000-A1 Z1000 04 1000cc ZR1000-A2 Z1000 19 1000cc Domestic Z1000 20 1000cc Domestic Z1-R 80 1000cc II Z1000 77 1000cc Z1000 78 1000cc Z1-R 79 1000cc II Z1-R 78 1000cc VERSYS1000 20 1000cc SE VERSYS1000 18 1000cc VERSYS1000 19 1000cc SE VERSYS1000 16 1000cc VERSYS1000 17 1000cc VERSYS1000 15 1000cc VERSYS1000 14 1000cc VERSYS1000 13 1000cc Ninja1000SX 20 1000cc VERSYS1000 12 1000cc Ninja1000 19 1000cc Ninja1000 18 1000cc Ninja1000 16 1000cc Ninja1000 17 1000cc Ninja1000 14 1000cc Ninja1000 15 1000cc Ninja1000 13 1000cc Ninja1000 12 1000cc Ninja1000 11 1000cc ZX-9R 03 900cc ZX-9R 02 900cc ZX-9R 01 900cc ZX-9R 00 900cc ZX-9R 99 900cc ZX-9R 98 900cc ZX-9R 97 900cc ZX-9R 96 900cc Z900RS 20 900cc CAFE ZX-9R 95 900cc ZX-9R 94 900cc Z900RS 19 900cc CAFE Z900RS 20 900cc Z900RS 18 900cc CAFE Z900RS 18 900cc Z900RS 19 900cc Z900 20 900cc Z900 19 900cc Z900 18 900cc ZXR750R 94 750cc ZXR750R 93 750cc ZXR750R 91 750cc ZXR750R 92 750cc ZXR750 94 750cc ZXR750 95 750cc ZXR750 92 750cc ZXR750 93 750cc ZXR750 90 750cc ZXR750 91 750cc ZX-7RR 99 750cc ZX-7RR 97 750cc ZX-7RR 98 750cc ZX-7R 99 750cc ZX-7RR 96 750cc ZX-7R 98 750cc ZX-7R 97 750cc Z750FX III 82 750cc Z750GP 82 750cc ZX-7R 96 750cc Z750FX II 82 750cc Z750FX III 81 750cc Z750FX II 81 750cc Z750FX II 80 750cc Z750FX 80 750cc Z750FX 79 750cc Z750FOUR 78 750cc Z750FOUR 77 750cc GPz750F 84 750cc 750Turbo 85 750cc GPz750F 83 750cc 750Turbo 84 750cc ZZR600 08 600cc ZZR600 07 600cc ZZR600 06 600cc ZX-6R 02 600cc ZX-6R 01 600cc ZX-6R 00 600cc ZX-6R 98 600cc ZX-6R 99 600cc ZX-10R 19 1000cc ZX-10R 20 1000cc ZX-10R 18 1000cc SE ZX-10R 19 1000cc SE ZX-10R 20 1000cc SE ZX-10RR 17 1000cc ZX-10RR 18 1000cc Z400GP 83 400cc Z550GP 81 550cc Z550GP 82 550cc Z550GP 83 550cc ZZR1200 05 1200cc ZZR1200 03 1200cc ZZR1200 04 1200cc ZX-12R 06 1200cc ZZR1200 02 1200cc ZX-12R 05 1200cc ZX-12R 04 1200cc ZX-12R 03 1200cc ZX-12R 02 1200cc ZX-12R 01 1200cc ZX-12R 00 1200cc ZRX1200 DAEG 16 1200cc ZRX1200 DAEG 14 1200cc ZRX1200 DAEG 15 1200cc ZRX1200 DAEG 13 1200cc ZRX1200 DAEG 11 1200cc ZRX1200 DAEG 12 1200cc ZRX1200 04 1200cc S ZRX1200 DAEG 09 1200cc ZRX1200 DAEG 10 1200cc ZRX1200 02 1200cc S ZRX1200 03 1200cc S ZRX1200 01 1200cc S Z400GP 82 400cc Z400FX 83 400cc Z400FX 82 400cc Z400FX 81 400cc Z1000 11 1000cc ZR1000DBF ZRX1200 08 1200cc R ZRX1200 07 1200cc R ZRX1200 05 1200cc R ZRX1200 06 1200cc R ZRX1200 04 1200cc R ZRX1200 02 1200cc R ZRX1200 03 1200cc R Z1100 84 1100cc R ZRX1200 01 1200cc R GPz1100 85 1100cc Z1100 82 1100cc GP Z1100 81 1100cc GP GPz1100 83 1100cc GPz1100 84 1100cc ZX-10RR 19 1000cc ZX-10RR 20 1000cc GPz750F 85 750cc ZX-10R 18 1000cc ZX-10R 16 1000cc ZX-10R 17 1000cc ZX-10R 15 1000cc ZX-10R 14 1000cc ZX-10R 12 1000cc ZX-10R 13 1000cc ZX-10R 10 1000cc ZX-10R 11 1000cc ZX-10R 09 1000cc ZX-10R 08 1000cc ZX-10R 07 1000cc ZX-10R 06 1000cc ZX-10R 05 1000cc Z1000R 83 1000cc ZX-10R 04 1000cc Z1000J 83 1000cc Z1000R 82 1000cc Z1000J 81 1000cc Z1000J 82 1000cc Z1000H 80 1000cc Z1000 Mk. II 79 1000cc Z1000 Mk. II 80 1000cc Z1000 19 1000cc R Edition Overseas Z1000 20 1000cc R Edition Overseas Z1000 17 1000cc R Edition Overseas Z1000 18 1000cc R Edition Overseas Z1000 18 1000cc ZR1000HJF Domestic Z1000 17 1000cc ZR1000HHF Domestic Z1000 16 1000cc ZR1000FGF Z1000 15 1000cc ZR1000FFF Z1000 14 1000cc ZR1000FEF Z1000 13 1000cc ZR1000DDF Z1000 12 1000cc ZR1000DCF

แสดงเพิ่มเติม

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

KAWASAKI

ทบทวน

4.7

/ 5

(303 ทบทวน)

215

แสดงความคิดเห็น

【SUNSTAR】สเตอร์หน้าดูรามิน - Webike Thailand

+143

กรอง:

เลือกดูจาก:

Fantastic visual

15 May 2023

5.0

โดย

maverick

ฉันซื้อเฟืองนี้และโซ่ DID 525 มาเปลี่ยนเอง ลงตัวและพอใจมากกับน้ำหนักและสีที่เบา ฉันคิดว่าฉันจะซื้อเฟืองของซันสตาร์ทุกครั้งเมื่อฉันต้องการ ดูรายละเอียด

แสดงที่มา

Rear Sprocket Replacment

08 May 2023

5.0

โดย

AK250

นี่เกือบจะใกล้เคียงกับ OEM แล้ว สเตอร์หลัง T52 สภาพดี ฉันติดตั้งชิ้นส่วนนี้ใน CBR250RR MC22 รวมทั้งสเตอร์หน้าด้วย ดีที่ทั้งสองทำงานได้ดี ดูรายละเอียด

แสดงที่มา

Secondary reduction ratio change to high gear ratio

19 Mar 2023

5.0

โดย

Japanese Webike user

[How is it used?
FZS600 has the Largeest Torque of 6.2kg and Mission's 6-speed GEAR ratio is 1.074, which is enough for practical use but at high speed cruising, the car is running 100km/h at 5000rpm in 6th gear. I decided to change the front and rear sprockets and set a high geared secondary reduction ratio to lower the cruising speed a little more.

Was the one you received as per Image?
This lightweight Sprocket is anodized in Champagne gold. The processing quality is the most beautiful.

Was the installation difficult?
Since FZS600 is equipped with a center stand, the rear tire is floated, the wheel is removed, the Sprocket Nut is removed using the Impact Driver, the OEM Sprocket is replaced, the Nut is tightened using the Torque wrench, and the wheel is re-installed on the Swing Arm. Then, the Wheel is installed on the Swing Arm, the Chain tension is adjusted, and the work is finished. Even if you work at a leisurely pace, two hours should be sufficient.

How was your experience with it?
After changing the Driven Sprocket from OEM 15T to 17T and the Driven Sprocket from OEM 48T to 44T, and changing the secondary reduction ratio from 3.200 to 2.588, 100km/h cruising in 6th gear at 4000rpm became possible. Even with a secondary reduction ratio of 2.588, there was no lack of torque or difficulty in riding, and in fact, there was no jerkiness at low speeds, making the setting easy to drive and fatigue-free. However, the Axel is still too tight and the Axel opening angle increases, causing wrist fatigue, so we replaced it with an ACTIVE Throttle inner pipe 42Φ and compensated by making it High Solo. (OEM Throttle inner pipe is 37Φ)

In the case of FZS600, the fixing method of the Driven Sprocket is NutFixed Type as mentioned above, so both sides of the Sprocket can be used, making it more economical. (With the taper bolt type, only one side can be used.)

Also, the chain size was changed from the OEM 530 to 520 to match the front and rear Sprocket replacement to reduce weight.

[Included Parts:were they on?
None

[Was there anything that disappointed you?
I didn't notice it with the OEM Iron Sprocket, but the DuraluminSprocket has a GEAR squeal, or a squeaky operating noise. the Chain line is straight and not Gap, so is it a Material specific sound? It doesn't bother me that much during the ride, so I leave it alone. ดูรายละเอียด

[มันใช้ยังไง?
FZS600 มีแรงบิดสูงสุดที่ 6.2 กก. และอัตราทดเกียร์ 6 สปีดของ Mission คือ 1.074 ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานจริง แต่ในขณะแล่นด้วยความเร็วสูง รถจะวิ่ง 100 กม./ชม. ที่ 5,000 รอบต่อนาทีในเกียร์ 6 ฉันตัดสินใจเปลี่ยนสเตอร์หน้าและสเตอร์หลังและตั้งค่าอัตราทดรองเกียร์สูงเพื่อลดความเร็วในการแล่นลงอีกเล็กน้อย

คุณได้รับตามภาพหรือไม่
Sprocket น้ำหนักเบานี้ชุบผิวด้วยทองแชมเปญ คุณภาพการประมวลผลที่สวยงามที่สุด

การติดตั้งยากไหม?
เนื่องจาก FZS600 ติดตั้งขาตั้งกลาง ยางหลังเป็นแบบลอยตัว ล้อถูกถอดออก น็อตเฟืองถูกถอดออกโดยใช้ตัวขับกระแทก เปลี่ยนเฟือง OEM ขันน็อตให้แน่นโดยใช้ประแจปอนด์ และล้อถูกเปลี่ยนใหม่ - ติดตั้งบนสวิงอาร์ม จากนั้น ติดตั้งล้อบนสวิงอาร์ม ปรับความตึงโซ่ เป็นอันเสร็จงาน แม้ว่าคุณจะทำงานแบบสบายๆ สองชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
หลังจากเปลี่ยนเฟืองขับจาก OEM 15T เป็น 17T และเฟืองขับจาก OEM 48T เป็น 44T และเปลี่ยนอัตราทดเกียร์รองจาก 3.200 เป็น 2.588 สามารถทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ในเกียร์ 6 ที่ 4000 รอบต่อนาที แม้จะมีอัตราทดรอบรองที่ 2.588 ก็ไม่มีอาการขาดแรงบิดหรือขี่ลำบาก และอันที่จริง ไม่มีการกระตุกที่ความเร็วต่ำ ทำให้การตั้งค่านั้นง่ายต่อการขับขี่และไม่เมื่อยล้า อย่างไรก็ตาม Axel ยังแน่นเกินไปและมุมเปิดของ Axel เพิ่มขึ้น ทำให้ข้อมือเมื่อยล้า เราจึงแทนที่ด้วยท่อด้านใน ACTIVE Throttle 42Φ และชดเชยด้วยการทำให้เป็นแบบ High Solo (ท่อด้านในคันเร่ง OEM คือ 37Φ)

ในกรณีของ FZS600 วิธีการยึดเฟืองขับเป็นแบบ NutFixed ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ดังนั้นจึงสามารถใช้เฟืองทั้งสองด้านได้ ทำให้ประหยัดมากขึ้น (ด้วยสลักเกลียวเทเปอร์สามารถใช้ด้านเดียวเท่านั้น)

นอกจากนี้ ขนาดโซ่ยังเปลี่ยนจาก OEM 530 เป็น 520 เพื่อให้เข้ากับการเปลี่ยนสเตอร์หน้าและหลังเพื่อลดน้ำหนัก

[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ไม่มี

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ฉันไม่ได้สังเกตสิ่งนี้ด้วยเฟืองเหล็ก OEM แต่ DuraluminSprocket มีเสียงแหลมของ GEAR หรือเสียงการทำงานที่ส่งเสียงดังเอี้ยด สายโซ่เป็นเส้นตรง ไม่ใช่ช่องว่าง จึงเป็นเสียงเฉพาะของวัสดุ? มันไม่รบกวนฉันมากนักระหว่างนั่งรถ ฉันเลยปล่อยมันไว้คนเดียว ดูรายละเอียด

แสดงที่มา

I wanted to give it a custom feel.

16 Mar 2023

5.0

โดย

Japanese Webike user

[มันใช้ยังไง?
การขี่ในเมืองและการท่องเที่ยว
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
ใช่
การติดตั้งยากไหม?
ยังไม่ได้ติดตั้ง
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?

[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?

รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่ต้องซื้อ/ความคิดเห็นและคำร้องขอไปยังผู้ผลิต ดูรายละเอียด

แสดงที่มา

SUNSTAR is still a perfect circle

12 Mar 2023

5.0

โดย

Japanese Webike user

สเตอร์หน้าและหลังและโซ่ถูกเปลี่ยนพร้อมกัน ดังนั้นนี่อาจไม่ใช่รีวิวสำหรับตัวถังเดี่ยว แต่สำหรับตัวถังขนาดใหญ่ ผมคิดว่าโซ่สเตอร์ถูกเปลี่ยนพร้อมกัน ดังนั้นโปรดดูที่นี่...

อย่างที่ฉันเขียนไว้ในรีวิวเชน หลังจากเปลี่ยนแล้ว การผลักและดึงของมอเตอร์ไซค์ก็เบาลง
นี่อาจเป็นเอฟเฟกต์ขนาดใหญ่ของ Chain แต่ฉันก็ยังรู้สึกว่ามันค่อนข้างเกี่ยวข้องกัน

โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบรูปลักษณ์ของ Champagne gold ที่ดูเรียบๆ เล็กน้อย ซึ่งน่าพึงพอใจมาก ไม่เหมือน XAM
และเทคโนโลยีการประมวลผลความกลมอันเป็นเอกลักษณ์ของ SUNSTAR ยังช่วยให้สุขภาพจิตของฉันมั่นใจได้อย่างมาก
ความทนทานนั้นด้อยกว่า OEMetc แน่นอน เหล็ก แต่เป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างคุณภาพและความเบาของ Parenthesis
เมื่อเทียบกับ Sprocket เหล็ก OEM ที่ถูกถอดออก ความเบานั้นท่วมท้น
หากคุณยอมรับได้ คุณจะไม่เสียอะไรจากการซื้อมัน

ฉันเปลี่ยนเอง แต่จำเป็นต้องถอดและติดตั้งล้อ ดังนั้นหากคุณไม่มีอุปกรณ์ ความรู้ และประสบการณ์ในระดับหนึ่ง ขอแนะนำให้ร้านทำแทนจะปลอดภัยกว่า ดูรายละเอียด

สเตอร์หน้าดูรามิน

ใช้สำหรับรุ่น

รายละเอียดสินค้า

คุณสมบัติ

รายละเอียดคำถาม

คำอธิบาย

คำเตือน

ใช้สำหรับรุ่น

ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

ทบทวน

Fantastic visual

Rear Sprocket Replacment

Secondary reduction ratio change to high gear ratio

I wanted to give it a custom feel.

SUNSTAR is still a perfect circle

สินค้าที่ดูก่อนหน้า

มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

สินค้าแนะนำ

สินค้าที่ดูล่าสุด

New Custom Article

ใช้คูปอง

รูปภาพรีวิว

Review detail