ล้อฟอร์จอลูมิเนียม M10S Kompe Evo [ล้อตระกูล Evo]

  • รหัสสินค้า: MA150.164WC
    • IN STOCK
    • Out stock

฿106,146

คะแนนวีไบค์: +1,061 Points

ข้อมูลการจัดส่ง

  • กรุณาเลือกตัวเลือกของสินค้า
ถึง ThaiLand
เปลี่ยน
เลือกที่อยู่:
ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฟรีค่าจัดส่ง

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ


    •แคมเปญลดเงินเยน!


    ปัจจุบันค่าเงินเยนแข็งค่าขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยมีเงื่อนไขบางประการ
    ราคาพิเศษ (ส่วนลดราคาคงที่) เป็น "แคมเปญคืนสู่ลูกค้า"
    เราจะจัดหาผลิตภัณฑ์

    อย่าพลาดโอกาสนี้!

    •เงื่อนไขการดำเนินการ
    เราจะใช้แคมเปญภายในช่วงที่ตรงตามก. ต่อไปนี้ / เงื่อนไข B
    แคมเปญจะสิ้นสุดเมื่อ A / B หมดสภาพ.

    [A]
    เมื่ออัตราแลกเปลี่ยนอยู่ในช่วง "1 ยูโร = 130 เยน"
    * มูลค่าอัตราแลกเปลี่ยนหมายถึง "YAHOO! FX อัตราแลกเปลี่ยนของการเงิน JAPAN (ยูโร / เยน)".
    * การตัดสินมูลค่าอัตราแลกเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับการตัดสินของเทคโนโลยีล้อของตัวแทนนำเข้าทั้งหมด

    [B]
    ระยะเวลาดำเนินการจะถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2017
    * เราจะยุติแคมเปญในกรณีที่เงื่อนไข A ไม่เป็นที่พอใจแม้จะอยู่ในช่วงการใช้งาน
    * เราอาจพิจารณาว่าจะดำเนินแคมเปญต่อไปหรือไม่หากเราปฏิบัติตามเงื่อนไข A แม้จะสิ้นสุดระยะเวลาการใช้งานก็ตาม

    •ราคาพิเศษ (ส่วนลดราคา) เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
    ในช่วงระยะเวลาแคมเปญเราจะเสนอส่วนลดจำนวนคงที่จากราคาขาย
    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (ประเภทล้อ) อยู่ด้านล่าง

    [ส่วนลด 25,000 เยนจากราคาปลีก (ไม่รวมภาษี)]
    ชุดล้อ M7RS Genesi
    M10S Kompe-Evo ชุดล้อ
    ชุดล้อ M10S Motard

    [ส่วนลด 15,000 เยนจากราคาคงที่ (ไม่รวมภาษี)]
    M10RS Kompe (TA3) ชุดล้อ

    * สามารถซื้อชุดล้อได้
    * ไม่รวมล้อแม็กนีเซียม
    * ใน Webike ราคาแคมเปญลบด้วยราคาปกติจะแสดงเป็นราคาปกติในช่วงแคมเปญ

    สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดไปที่ Total Import Agencyเทคโนโลยีล้อ HP.


    •คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
    ขนาดขอบล้อหน้า : 3.00-17
    ขนาดขอบล้อหลัง : 4.25-17
    วัสดุ : อลูมิเนียมปลอม (อัล) AA6009 / T1
    วิธีการผลิต : กระบวนการปลอม (ปลอมแปลง)
    รวมอะไหล่ : วาล์วอากาศอลูมิเนียม (สเปคตรง)

    •ใช้ยางกันกระแทกชนิดวงแหวน
    •ผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน JWL

    รายละเอียดคำถาม

    ล้ออลูมิเนียมปลอมแปลงสมรรถนะสูงพร้อมสมรรถนะและดีไซน์ที่มาจากล้อ Racing ...

    "M10S Kompe-Evo"

    ล้อนี้เป็นล้อสปอร์ตเต็มรูปแบบที่รวมเอาเทคโนโลยีทั้งหมดที่ Marchesini สั่งสมผ่านประสบการณ์อันยาวนานซึ่งสัญญาว่าจะปรับปรุงสมรรถนะพื้นฐานของรถจักรยานยนต์และได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยไม่กระทบต่อระดับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ. อยู่ระหว่างดำเนินการ
    แม้ว่า M10S Kompe-EVO จะมอบตำแหน่งให้กับผู้สืบทอด M7Rs Genesi ในแง่ของระดับประสิทธิภาพ แต่ความเป็นผู้ใหญ่ในฐานะวงล้อวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายของซีรีส์ M10SS นั้นน่าดึงดูดมาก ..
    * ล้อรุ่นนี้เป็นรุ่นที่สืบทอดต่อจากวิวัฒนาการของ M10S Kompe (วิวัฒนาการ).

    ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์โดยละเอียด◆
    [ขนาดเฟืองมาตรฐาน (OEM)] # 525-43
    [ปลอมแปลง]
    [วิธีการผลิต]
    แม่พิมพ์พิเศษ (แม่พิมพ์พิเศษ)
    การตีขึ้นรูปหลายทิศทางพร้อมกัน (ระบบตีขึ้นรูปทั้งหมด)
    เครื่องตีขึ้นรูปชั้น 15,000 ตัน
    การตัดและตกแต่งรูปร่างขั้นสุดท้ายด้วย CNC (คอมพิวเตอร์ควบคุม)

    [ออกแบบ]
    [ซี่ 5 x 10 "Y"]
    ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งทำได้โดยใช้ RACING Design

    [โครงสร้างพื้นฐาน]
    [Hub]
    ทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีโครงสร้างชิ้นเดียวกลวงพร้อมกระบวนการคว้าน (ภาพที่ 6)
    * ข้อมูลจำเพาะของล้อหน้าใช้โครงสร้าง "discAttachment (ภาพที่ 7) ".. มี.
    * ล้อหลังใช้โครงสร้าง "discAttachment" (ภาพที่ 8).

    [พูด]
    รูปแบบพื้นฐานเหมือนกับ M10R Corse แต่เราได้ออกแบบโครงสร้างหน้าตัดก้านพิเศษ ..

    [ขอบ]
    โครงสร้างแบบไม่มีท่อ MT

    [ระบบแดมเปอร์]
    ใช้ระบบแดมเปอร์แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส (ภาพที่ 9)
    ระบบแดมเปอร์ที่ผสานการทำงานและความทนทาน

    การต่อท่อถังน้ำมัน
    วัสดุส่วนประกอบหลักของล้อคือ A7075 (Duralumin พิเศษ).
    ผลิตด้วยเครื่องจักรกลซีเอ็นซี
    การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเชื่อถือได้ในขณะเดียวกันก็เน้นที่ความสวยงามในการใช้งาน
    การรักษาพื้นผิวเป็น Anodized Finishing

    [ภาพวาด]
    ใช้สียูรีเทนคุณภาพสูงที่มีความทนทานเป็นเลิศ

    [AnodizedMODEL]
    ตั้งค่า Anodized FinishingMODEL ด้วยคุณสมบัติของวัสดุอลูมิเนียม ..

    [มาตรฐานความปลอดภัย]
    ผลิตภัณฑ์นี้มีระดับความปลอดภัยที่ชัดเจนตามมาตรฐาน JWL ..


    [ประเทศที่ผลิต]
    อิตาลี (ผลิตในอิตาลี)

    [ผู้ผลิตการผลิต]
    Brembo S.. p. ก.
    ผ่าน Brembo.25 24035 CURNO (BG) อิตาลี

    鍛造:Forged [ปลอมแปลง]

    ล้อ Marchesini (* 1) ปัจจุบันผลิตทั้งแมกนีเซียมและอลูมิเนียมผลิตโดย "วิธีการปลอม" ..
    การตีมีต้นกำเนิดมาจากเทคนิคของช่างตีเหล็กและเป็นวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์โดยการตี (= การปลอม) โลหะทองจากทิศทางต่างๆด้วยค้อนจนได้รูปทรงที่ต้องการ (รูปร่าง) จะประสบความสำเร็จ..
    กระบวนการตีล้อเริ่มต้นด้วยการบีบอัดโลหะทองอุณหภูมิสูงภายใต้แรงดันสูงเพื่อสร้าง "วัสดุเปล่า" (* 2) แต่หลักการและจุดประสงค์ของกระบวนการเหมือนกัน ..
    คุณลักษณะที่เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงคือ "การปรับปรุงคุณลักษณะของทองคำ (ความแข็งแรงการยืดตัว ฯลฯ ) "ผ่านกระบวนการนี้และในกรณีของล้ออาจกล่าวได้ว่ากระบวนการผลิตคาดว่าจะมีปริมาณมากในแง่ของการลดน้ำหนักและการปรับปรุงความปลอดภัย ..
    ประสิทธิภาพทางเทคนิคของการตีขึ้นรูปจะพิจารณาจากขนาดเกรนและเงื่อนไขการอบชุบทอง. อย่างไรก็ตามบุญที่ใหญ่ที่สุดที่สามารถได้รับจากการปลอมเกิดจากทิศทางการไหลของโลหะ (MFD) สร้างขึ้นในโครงสร้างเมทริกซ์ทองและคุณภาพการปลอมจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับการใช้ประโยชน์ของคุณสมบัติเหล่านี้ ..
    การทำความเข้าใจและการใช้คุณลักษณะ MFD ในขอบเขตสูงสุดเป็นกุญแจสำคัญในการผลิตผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงที่สมบูรณ์แบบและเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น

    (* 1) ล้อเป้าหมายเป็นล้อสำหรับ AfterMarket. ยกเว้นล้อ OEM สำหรับผู้ผลิตรถยนต์
    (* 2) วัสดุที่สามารถกล่าวได้ว่าเป็นต้นแบบของผลิตภัณฑ์ปลอมแปลงหลังจากการอัดขึ้นรูปและก่อนจบกระบวนการตัด ..
    ●鍛造された金属組織断面イメージ ภาพตัดขวางของทองปลอม

    การตีขึ้นรูปจะเพิ่มขนาดเม็ดคริสตัลในโครงสร้างเม็ดทองและปรับปรุงคุณสมบัติต่างๆของทองคำ (ความแข็งแรงการยืดตัว ฯลฯ ).. ขนาดเม็ดคริสตัลระดับขึ้นอยู่กับความสามารถในการกดปลอม (ความดัน).

    นอกจากนี้การตีขึ้นรูปยังมีคุณสมบัติที่โครงสร้างของแร่ทองคำได้รับการจัดแนวตามทิศทางของการเปลี่ยนรูปโดยการบีบอัดและในโครงสร้างแร่ทองคำจะมีการสร้าง MFD ขึ้นในภาพเช่นเส้นใยพืชและลายไม้และโดยทั่วไปคุณสมบัติของแร่ทองคำ แสดงค่าที่ใหญ่ที่สุดในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางของ MFD. ด้วยเหตุนี้กุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของล้อคือการสร้างผลิตภัณฑ์ปลอมที่มีคุณสมบัติ MFD ในอุดมคติ ..
    ●多方向同時プレス鍛造法(Total Formed Forging System) วิธีการตีขึ้นรูปหลายทิศทางพร้อมกัน (ระบบตีขึ้นรูปทั้งหมด)

    เครื่องกด Marchesini ซึ่งสามารถบีบอัดจากหลายทิศทางโดยใช้ Gold Forging Mold ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะเพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ปลอมคุณภาพสูงที่ใช้คุณสมบัติ MFD ในระดับสูงสุด

    เมื่อใช้ระบบนี้ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของแต่ละส่วนของล้อจะได้รับการปรับปรุงและส่วนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือการปรับปรุงส่วนขอบ. โหลดพื้นฐาน (ผลกระทบ / โหลด) การแสดงบนขอบล้อจะถูกป้อนเข้าที่มุมฉากกับพื้นผิวถนนและวิธีการปลอมนี้จะสร้าง MFD ที่แสดงค่าสูงสุดสูงสุดสำหรับทิศทางการป้อนข้อมูลของขอบล้อทำให้สามารถลดน้ำหนักและความน่าเชื่อถือได้ (ความทนทาน) อยู่ในระดับมาก ..
    構造:Structure [โครงสร้าง]
    ล้อของ Marchesini สำหรับตลาดหลังการขายได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยให้ความสำคัญสูงสุดกับการแสวงหา "สมรรถนะสูง" ไม่ต้องพูดถึงล้อรถแข่งและสำหรับล้อสตรีทด้วย
    ในบทความนี้เราจะอธิบายแต่ละส่วนของวงล้อ (M10R Corse) อ้างอิงถึง CutMODEL ของล้อหลัง (M10R Corse) ..

    ส่วนฮับ
    สิ่งสำคัญคือต้องออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในดุมให้ใหญ่ที่สุด. เหตุผลพื้นฐานคือการออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของฮับให้มีขนาดใหญ่ซึ่งนำไปสู่ความแข็งแกร่งของดุมที่เพิ่มขึ้นและความยาวของซี่ล้อที่ลดลงซึ่งส่งผลให้ทั้งน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูง. แม้แต่ล้อฟอร์จซึ่งในปัจจุบันเสร็จสิ้นโดยเครื่องจักรกลซีเอ็นซีล้อฟอร์จยังคงได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูงดุมกลวงเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่พร้อมกระบวนการคว้านมันเสร็จสิ้นในโครงสร้างชิ้นเดียว ..

    แผนกพูด
    ซี่เป็นเสาที่รองรับขอบล้อและโครงสร้างของมันสร้างความแตกต่างในการลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งของส่วนขอบ. โดยทั่วไปยิ่งคุณมีซี่มากเท่าไหร่ขอบล้อก็จะยิ่งเบาเท่านั้นด้วยเหตุผลง่ายๆที่คุณสามารถลดระยะห่างระหว่างซี่ได้. อย่างไรก็ตามเพียงแค่ออกแบบซี่จำนวนมากจะทำให้มวลของซี่เพิ่มขึ้นซึ่งจะเป็นปัจจัยลบในการปรับปรุงประสิทธิภาพของล้อ. การออกแบบขอบล้อต้องมีความสมดุลเพื่อลดน้ำหนักของขอบล้อในขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งของล้อด้วย ..

    ริมกรม
    สำหรับล้อประสิทธิภาพสูงขอบล้อเป็นส่วนหนึ่งของล้อที่คุณต้องการลดน้ำหนักของล้อเพื่อลดน้ำหนักความเฉื่อยในการหมุน (ช่วงเวลา).. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่การลดน้ำหนักของขอบล้อจำเป็นต้องมีการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อให้มั่นใจว่ามีความแข็งแรงและทนทาน (ความปลอดภัย).. ล้อ Marchesini รุ่นปัจจุบันมีโครงสร้างขอบล้อที่ผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและความเบาเข้าด้วยกันโดยใช้กระบวนการตีขึ้นรูปที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยลดน้ำหนักของขอบล้อโดยการแสวงหาความสมดุลโดยรวมระหว่างดุมและซี่ในขณะเดียวกันก็สร้าง MFD ในอุดมคติ (ทิศทางการไหลของโลหะ). เราได้จัดตั้งไฟล์.

    ชิ้นส่วนที่ติดตั้ง
    Sprocket Holder, discAttachment, สีด้านข้างและส่วนประกอบของล้ออื่น ๆ ผลิตโดยเครื่องจักร CNC DuraluminMaterial (A7075 / A2017).. ในการออกแบบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเราทุ่มเทเพื่อการลดน้ำหนักและความสวยงามที่ใช้งานได้ ..