• หน้าแรก
  • รุ่น
  • KAWASAKI 126 - 250cc
  • KDX250
  • อะไหล่แต่ง
  • เบรค
  • ผ้าเบรก
  • DAYTONA
  • DAYTONA: ผ้าเบรก
  • DAYTONA: ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
/
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
  • 【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand

ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad

  • รหัสสินค้า: 72444

    ฿805

    คะแนนวีไบค์: +8 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    DR250S 90-94 【Used part】Rear DR250SHE 90-94 【Used part】Rear DR250R 95-00 【Used part】Rear Jebel 250 GPS Ver. 98-00 【Used part】Rear TS200R 89-95 【Used part】Rear Jebel 250XC 96-01 【Used part】Rear Jebel 250 92-95 【Used part】Rear RMX250 89-95 【Used part】Rear RM125 89-95 【Used part】Rear TS125R 89-99 【Used part】Rear RMX250 S 89-95 【Used part】Rear RM250 89-93 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KX250 89-90 【Used part】Rear KLX250SR 93-97 【Used part】Rear KX125 89-90 【Used part】Rear KLX250ES 94-97 【Used part】Rear KDX250SR 91-93 【Used part】Rear KDX220R 94-99 【Used part】Rear KDX220SR 94-99 【Used part】Rear KDX125SR 90-00 【Used part】Rear KDX200SR 89-93 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    Serow 225WE 97-04 【Used part】Rear Cerro 225W 93-96 【Used part】Rear XT250X 06-17 【Used part】Rear TT250R 93-99 【Used part】Rear TT250R Raid 94-99 【Used part】Rear TRICKER 04-18 5XT1-9/A/B 【Used location】Rear TRICKER S 05-08 【Used part】Rear SEROW250S 08 (XT250S) 3C5C [part used] Rear SEROW 05-20 (XT250) 3C51-7/M/S/Y, 1YB9 [part used] Rear DT230 Lanza 97-99 【Used part】Rear DT200WR 91-94 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ปริมาณ: สำหรับ 1 คาลิปเปอร์

    รายละเอียดคำถาม

    มันคือความมุ่งมั่นที่จะ [ความทนทาน].
    เหมาะอย่างยิ่งกับความต้องการที่เน้นความทนทานในการขี่ทั่วไป
    เน้นความทนทานและความสะดวกสบายในการขับขี่ทั่วไปจากประสิทธิภาพในการขี่อย่างหนัก

    • Long Life Pad
    ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการต้านทานการสึกหรอเมื่อเทียบกับแผ่นสีทองประมาณ 10% และปรับความต้านทานต่อการสึกหรอซึ่งเป็นคุณสมบัติของระบบโลหะเผาอีกด้วย
    •ลดยาก = แผ่นรองสึกยาก
    นอกจากนี้ยังมีผลให้ล้อไม่เปื้อนเนื่องจากการสึกหรอของผ้าเบรกมีขนาดเล็กและยากที่จะรับฝุ่นเบรก

    คำอธิบาย

    คำเตือน

    * ภาพนี้ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. สินค้าจริงอาจแตกต่างจากภาพที่แสดง

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    DR250S 90-94 【Used part】Rear DR250SHE 90-94 【Used part】Rear DR250R 95-00 【Used part】Rear Jebel 250 GPS Ver. 98-00 【Used part】Rear TS200R 89-95 【Used part】Rear Jebel 250XC 96-01 【Used part】Rear Jebel 250 92-95 【Used part】Rear RMX250 89-95 【Used part】Rear RM125 89-95 【Used part】Rear TS125R 89-99 【Used part】Rear RMX250 S 89-95 【Used part】Rear RM250 89-93 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KX250 89-90 【Used part】Rear KLX250SR 93-97 【Used part】Rear KX125 89-90 【Used part】Rear KLX250ES 94-97 【Used part】Rear KDX250SR 91-93 【Used part】Rear KDX220R 94-99 【Used part】Rear KDX220SR 94-99 【Used part】Rear KDX125SR 90-00 【Used part】Rear KDX200SR 89-93 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม
    YAMAHA
    Serow 225WE 97-04 【Used part】Rear Cerro 225W 93-96 【Used part】Rear XT250X 06-17 【Used part】Rear TT250R 93-99 【Used part】Rear TT250R Raid 94-99 【Used part】Rear TRICKER 04-18 5XT1-9/A/B 【Used location】Rear TRICKER S 05-08 【Used part】Rear SEROW250S 08 (XT250S) 3C5C [part used] Rear SEROW 05-20 (XT250) 3C51-7/M/S/Y, 1YB9 [part used] Rear DT230 Lanza 97-99 【Used part】Rear DT200WR 91-94 【Used part】Rear
    แสดงเพิ่มเติม

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (103 ทบทวน)

    52

    38

    11

    1

    1

    แสดงความคิดเห็น
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    +24
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    【DAYTONA】ผ้าเบรค Hyper Sintered Pad - Webike Thailand
    +22
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads

    20 Aug 2022
    5.0
    โดย

    Oliver De Guzman

    ph.gif
    Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA
    I changed my 88 Honda Bros front brakes with these. Excellent grip for a decent price. I would recommend it. About quality and texture: Excellent About the feeling of use: My brakes became more responsive. Products to buy together: With Nissin Master Brake Cylinder Difficulty of installation: I had a mechanic install it. Cost performance and comparison with other products: Decently priced. About shipping and packaging: Quick when in stock. Any concerns, cautions, or advice when purchasing: None ดูรายละเอียด
    ฉันเปลี่ยนเบรคหน้า 88 Honda Bros ของฉันด้วยสิ่งเหล่านี้ จับดีเยี่ยมในราคาที่เหมาะสม ฉันจะแนะนำที่นี่ เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว: ยอดเยี่ยม เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน: เบรกของฉันตอบสนองได้ดีขึ้น สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน : พร้อม Nissin Master Brake Cylinder ความยากในการติดตั้ง : มีช่างมาติดตั้งให้ ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น: ราคาเหมาะสม เกี่ยวกับการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์: รวดเร็วเมื่อมีในสต็อก ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำในการซื้อ: ไม่มี ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Affordable, long-lasting, and effective enough for my needs.

    27 Jul 2022
    4.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA
    [How is it used?
    It was installed when the vehicle was purchased.
    The back plate is copper-colored and marked DAYTONA, and I judge it to be HYPERSintered because of the lack of slit in the friction material and the way the friction material is fixed on the back plate side.

    How was your experience with it?
    The initial braking force is not strong, and the Pad is a type that can be applied by gripping it.
    As you grip it, there is a feeling that the braking force does not increase as much as expected at the back.
    The nuance is not that it does not stop, but that it is difficult to lock when gripped all at once in a panic Image.
    It stops well enough for everyday use.

    It was installed when I purchased the vehicle, and it has about 10,000 miles on it from there.
    It still has a lot left in it. I think the durability is quite good.

    This time, I wanted to try a Pad that was said to work pretty well in some places, so I replaced it.
    If the price is right, the quality is good, and the performance is satisfactory, this may be enough. 。

    How did it compare to other products?
    I replaced it with Vesla's VD-JL this time, and it stops with less force than before, even when the hit is not yet attached.
    The Image is like a step up in the effectiveness of HYPERSintered, which in my opinion is a good thing.
    However, the price is almost double that of HYPERSintered, so opinions differ as to whether the effect is worth the price.


    [Points to note]
    Although not limited to this product, depending on the situation, clean the Caliper and lubricate the sliding parts.

    Other items that would be helpful
    Whether there are Included Parts:/ Items that should be purchased together/Opinions and requests to the Manufacturer     ดูรายละเอียด
    [ใช้ยังไง?
    ติดตั้งเมื่อซื้อรถ
    แผ่นหลังเป็นสีทองแดงและทำเครื่องหมายว่า DAYTONA และฉันตัดสินว่าเป็น HYPERSintered เนื่องจากไม่มีรอยผ่าในวัสดุเสียดทานและวิธีที่วัสดุเสียดทานได้รับการแก้ไขที่ด้านหลังเพลท

    ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
    แรงเบรกเริ่มแรกไม่แรง และ Pad เป็นประเภทที่ใช้จับยึดได้
    ขณะจับยึด จะให้ความรู้สึกว่าแรงเบรกไม่เพิ่มขึ้นมากเท่าที่ควรที่ด้านหลัง
    ความแตกต่างไม่ได้หมายความว่าไม่หยุด แต่มันยากที่จะล็อคเมื่อจับทั้งหมดในคราวเดียวในภาพตื่นตระหนก
    มันหยุดได้ดีพอสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน

    มันถูกติดตั้งเมื่อฉันซื้อรถ และมันอยู่ห่างจากที่นั่นประมาณ 10,000 ไมล์
    มันยังมีเหลืออีกมากในนั้น ฉันคิดว่าความทนทานค่อนข้างดี

    ครั้งนี้ฉันต้องการลองใช้ Pad ที่บอกว่าใช้งานได้ดีในบางแห่ง ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน
    หากราคาเหมาะสม คุณภาพดี และประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ ก็น่าจะเพียงพอแล้ว 。

    เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
    ฉันแทนที่มันด้วย VD-JL ของ Vesla ในครั้งนี้ และมันหยุดด้วยแรงที่น้อยกว่าเมื่อก่อน แม้ว่าจะยังไม่ได้ทำการตีก็ตาม
    รูปภาพเป็นเหมือนการเพิ่มประสิทธิภาพของ HYPERSintered ซึ่งในความคิดของฉันเป็นสิ่งที่ดี
    อย่างไรก็ตาม ราคาเกือบสองเท่าของ HYPERSintered ดังนั้นความคิดเห็นจึงแตกต่างกันว่าผลที่ได้จะคุ้มกับราคาหรือไม่


    [จุดที่ควรทราบ]
    แม้ว่าจะไม่จำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์นี้ ให้ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และหล่อลื่นชิ้นส่วนเลื่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

    รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
    มีชิ้นส่วนที่รวมอยู่หรือไม่:/ รายการที่ควรซื้อร่วมกัน/ความคิดเห็นและคำขอไปยังผู้ผลิต     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    One of the best sintered sports brake pads

    14 Jul 2022
    5.0
    โดย

    NO NAME

    ru.gif
    Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA
    About quality and texture
    Excellent quality and structure of the material of the pads, interspersed with metal and ceramics, I hope for their effectiveness with a standard brake disc and reinforced brake hose

    About the feeling of use
    Didn't test after installation but looks very decent, don't count on the durability of this material, the most important thing is how they are able to stop the bike

    Products to buy together
    The pads are independent and do not require additional purchases, however, it should be understood that lubrication may be required to maintain the brake system.

    Difficulty of installation
    Installed very simply, like standard pads, fit into the desired grooves of the standard caliper, excellent fit to the shape of the base

    Cost performance and comparison with other products
    Not the most expensive pads, but not the cheapest either, the Daytona quality is always on top, I especially rely on GoldenPads, which have proven themselves in the racing series

    About shipping and packaging
    Packed in soft packaging, blister, but do not worry about damage, because this is a very strong alloy, Webike also tries to pack everything carefully before shipping

    Any concerns, cautions, or advice when purchasing
    Consider all the manufacturer's recommendations before buying, and also remember to break in the brake pads before full use, so that you are satisfied with their durability --------------------------- ------------------------------- About Quality and Texture Excellent quality and structure of the material of the pads, you can see the interspersing of metal and ceramics, I hope for their effectiveness with a standard brake disc and reinforced brake hose About the Feeling of Use After installation, I did not conduct tests, but they look very worthy, I do not count on the durability of this material , the most important thing is how they are able to stop the bike Products to Buy Together The pads are independent and do not require additional purchases, however, it should be understood that for servicing the brake system you may need a lubricant Difficulty of Installation They are installed very simply, like standard pads, stand in the right grooves of a standard caliper, an excellent f it of the base shape COST Performance and Comparison with Other Products Not the most expensive pads, but not the cheapest, the quality of Daytona is always on top, especially I calculate on Goldenpads, which have proven themselves on racing series ABOUT SHIPPing and PACKAGING Packed in soft packaging, blister, but do not worry about damage, because this is a very strong alloy, Webike also tries to pack everything carefully before sending Any Concerns, Countions, Or Advice When Purchacing Consider all the manufacturer's recommendations before buying, and also remember the run -in brake pads before full use so that their durability satisfies you Powered by Google Translator     ดูรายละเอียด
    เกี่ยวกับคุณภาพและเนื้อสัมผัส
    คุณภาพและโครงสร้างที่ยอดเยี่ยมของวัสดุของผ้าเบรก ผสมกับโลหะและเซรามิก ฉันหวังว่าสิ่งนี้จะมีประสิทธิภาพด้วยดิสก์เบรกมาตรฐานและสายยางเบรกเสริม

    เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน
    ไม่ได้ทดสอบหลังการติดตั้งแต่ดูดีมากไม่ต้องพึ่งพาความทนทานของวัสดุนี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือพวกเขาสามารถหยุดจักรยานได้อย่างไร

    สินค้าที่ต้องซื้อร่วมกัน
    ผ้าเบรกเป็นอิสระและไม่ต้องซื้อเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าอาจต้องใช้การหล่อลื่นเพื่อรักษาระบบเบรก

    ความยากในการติดตั้ง
    ติดตั้งได้ง่ายมาก เช่นเดียวกับแผ่นมาตรฐาน พอดีกับร่องที่ต้องการของคาลิปเปอร์มาตรฐาน พอดีกับรูปทรงของฐานอย่างดีเยี่ยม

    ประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ
    ไม่ใช่แผ่นรองที่แพงที่สุด แต่ก็ไม่ถูกเช่นกัน คุณภาพของ Daytona นั้นอยู่ด้านบนเสมอ ฉันพึ่งพา GoldenPads เป็นพิเศษซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในซีรีส์การแข่งรถ

    เกี่ยวกับการขนส่งและบรรจุภัณฑ์
    บรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่อ่อนนุ่ม พุพอง แต่ไม่ต้องกังวลกับความเสียหายเพราะเป็นโลหะผสมที่แข็งแรงมาก Webike ยังพยายามแพ็คทุกอย่างอย่างรอบคอบก่อนจัดส่ง

    ข้อกังวล ข้อควรระวัง หรือคำแนะนำในการซื้อ
    พิจารณาคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมดก่อนซื้อ และอย่าลืมทำลายผ้าเบรกก่อนใช้งานเต็มที่ เพื่อให้คุณพึงพอใจกับความทนทาน --------------------- ------ ------------------------------------- เกี่ยวกับคุณภาพและพื้นผิว คุณภาพและโครงสร้างของวัสดุที่ดีเยี่ยม คุณจะเห็นการปะทุของโลหะและเซรามิก ฉันหวังว่ามันจะมีประสิทธิภาพด้วยดิสก์เบรกมาตรฐานและสายเบรกเสริม เกี่ยวกับความรู้สึกในการใช้งาน หลังการติดตั้ง ฉันไม่ได้ทำการทดสอบ แต่มันดูมีค่ามาก ฉันไม่นับ เกี่ยวกับความทนทานของวัสดุนี้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือวิธีที่พวกเขาสามารถหยุดผลิตภัณฑ์จักรยานเพื่อซื้อร่วมกัน แผ่นรองมีความเป็นอิสระและไม่จำเป็นต้องซื้อเพิ่มเติมอย่างไรก็ตามควรเข้าใจว่าสำหรับการให้บริการระบบเบรกคุณอาจต้องใช้ น้ำมันหล่อลื่น ความยากลำบากในการติดตั้ง พวกมันถูกติดตั้งอย่างง่ายดาย เช่นเดียวกับแผ่นมาตรฐาน ยืนอยู่ในร่องขวาของคาลิปเปอร์มาตรฐาน ยอดเยี่ยมมาก ของรูปร่างพื้นฐาน COST ประสิทธิภาพและการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ไม่ใช่แผ่นรองที่แพงที่สุด แต่ไม่ถูกที่สุด คุณภาพของ Daytona อยู่ด้านบนเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันคำนวณ Goldenpads ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในซีรีส์การแข่งรถ เกี่ยวกับการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์ บรรจุใน บรรจุภัณฑ์ที่อ่อนนุ่ม ตุ่มพอง แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องความเสียหาย เพราะนี่คือโลหะผสมที่แข็งแรงมาก Webike ยังพยายามแพ็คทุกอย่างอย่างระมัดระวังก่อนที่จะส่งข้อกังวล เคาท์เตอร์ หรือคำแนะนำใดๆ ในการจัดซื้อ พิจารณาคำแนะนำของผู้ผลิตทั้งหมดก่อนซื้อและจำไว้ ใช้ผ้าเบรกแบบ run -in ก่อนใช้งานเต็มที่ เพื่อให้ทนทานต่อการใช้งานของคุณ ขับเคลื่อนโดย Google Translator     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It works

    26 May 2022
    4.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA
    I use it for commuting Main.
    The effect is about the same as NORMAL.
    I feel less crying.     ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันสำหรับการเดินทางหลัก
    เอฟเฟกต์ใกล้เคียงกับปกติ
    ฉันรู้สึกร้องไห้น้อยลง     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Long life and perfect for FRANDO 9GA attached to TIGRA

    06 Apr 2022
    5.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA Hyper Sintered Pad Brake Pads DAYTONA
    This is the second pad replacement for a FRANDO forged caliper that is interchangeable with the OEM caliper that was put in shortly after the purchase of the new car. It is probably also available for the TIGRA OEM Caliper.

    The same pad was used last time, and this is the second time.
    The mileage at the time of this exchange was 25,079 km, the last time was 6,000 km, so it seemed to have lasted about 19,000 km minus the difference.
    The pad that came with the FRANDOCaliper was replaced after about 6000 km, which is three times the mileage compared to that.
    Although it is a long life pad, it does not have high aggressiveness against the disc rotor or low coefficient of friction, which makes it difficult to work with.
    It may be due to the combination with the Vadal Disc Rotor, but it seems to fit in easily and braking power returned after a short distance.

    What concerns me is the wear of the pin that holds the pad. This one has a noticeable with-stages wear at 25,000km.
    I made sure to get the dimensions right so that I could later use a lathe to make a stainless steel one.     ดูรายละเอียด
    นี่คือการเปลี่ยนแผ่นรองแผ่นที่สองสำหรับคาลิปเปอร์ปลอมของ FRANDO ที่สามารถใช้แทนกันได้กับคาลิปเปอร์ของ OEM ที่ใส่เข้าไปไม่นานหลังจากการซื้อรถใหม่ ก็น่าจะใช้ได้กับ TIGRA OEM Caliper ด้วย

    ครั้งสุดท้ายที่ใช้แผ่นเดิม และครั้งนี้เป็นครั้งที่สอง
    ไมล์สะสมในขณะที่ทำการแลกเปลี่ยนครั้งนี้คือ 25,079 กม. ครั้งสุดท้ายคือ 6,000 กม. ดังนั้นดูเหมือนว่าจะใช้เวลาประมาณ 19,000 กม. ลบส่วนต่าง
    เบาะที่มาพร้อมกับ FRANDOCaliper ถูกแทนที่ด้วยระยะทางประมาณ 6,000 กม. ซึ่งมากกว่าระยะทางถึง 3 เท่า
    แม้ว่าจะเป็นแผ่นรองที่มีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ก็ไม่ได้มีความก้าวร้าวสูงต่อจานโรเตอร์หรือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ ซึ่งทำให้ยากต่อการใช้งาน
    อาจเป็นเพราะการผสมผสานของ Vadal Disc Rotor แต่ดูเหมือนว่าจะเข้ากันได้อย่างง่ายดายและกำลังเบรกกลับคืนมาหลังจากระยะทางสั้นๆ

    สิ่งที่ฉันกังวลคือการสึกหรอของหมุดที่ยึดแผ่นรอง คันนี้มีระยะสึกเห็นได้ชัดเจนที่ 25,000 กม.
    ฉันแน่ใจว่าได้ขนาดที่ถูกต้อง เพื่อที่ฉันจะได้ใช้เครื่องกลึงเพื่อทำสแตนเลสในภายหลัง     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    New Custom Article

    ดูทั้งหมด
    YAMAHA TRICKER คัสตอม สไตล์ออฟโร็ด ถึงจะเก่าแต่ก็เก๋านะ !!

    YAMAHA TRICKER คัสตอม สไตล์ออฟโร็ด ถึงจะเก่าแต่ก็เก๋านะ !!

    26 Jan, 2023
    YAMAHA SEROW250 สไตล์วิบากจัดติดตั้งอะไหล่คัสตอมพร้อมลุยตะกุยดิน

    YAMAHA SEROW250 สไตล์วิบากจัดติดตั้งอะไหล่คัสตอมพร้อมลุยตะกุยดิน

    26 Jan, 2023