รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
[Ver.I]จำนวน 150cc
สำหรับระบบไอเสีย
ความหนาของส่วนลำตัว: 44mm (โบลท์เดรน: 62mm.)
[Ver.II]
จำนวน 115cc
สำหรับระบบไอเสีย
ความหนาของส่วนลำตัว: 34mm (โบลท์เดรนอยู่ตรงด้านข้างของพอร์ททางออก.)
รายละเอียดคำถาม
ด้วยการตั้งตำแหน่งท่อระบายน้ำไปทางด้านซ้ายทำให้สามารถนำกากตะกอนที่กรองออกได้ (เช่นผงเหล็กและปะเก็น) พร้อมกับน้ำมันสกปรก
ท่อระบายน้ำในตำแหน่ง OEM สามารถใช้สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ถ้าเป็นรูปแบบด้านข้างหมด Ver. I ของความจุน้ำมัน 75cc ขึ้นไปหากหมดเลย์เอาต์ตรงกลาง 40cc ขึ้นไปตำแหน่งท่อระบายน้ำถูกตั้งไว้ที่ด้านขาตั้งข้าง Ver.II ซึ่งสามารถยึดช่องว่างกับท่อไอเสีย. ทั้งสองมีรูปทรงครีบที่เพิ่มพื้นที่ผิวและเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและสลักแม่เหล็กในตัวซึ่งมีประโยชน์ในการกำจัดตะกอนเป็นอุปกรณ์ STD
ท่อระบายน้ำในตำแหน่ง OEM สามารถใช้สำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ถ้าเป็นรูปแบบด้านข้างหมด Ver. I ของความจุน้ำมัน 75cc ขึ้นไปหากหมดเลย์เอาต์ตรงกลาง 40cc ขึ้นไปตำแหน่งท่อระบายน้ำถูกตั้งไว้ที่ด้านขาตั้งข้าง Ver.II ซึ่งสามารถยึดช่องว่างกับท่อไอเสีย. ทั้งสองมีรูปทรงครีบที่เพิ่มพื้นที่ผิวและเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนและสลักแม่เหล็กในตัวซึ่งมีประโยชน์ในการกำจัดตะกอนเป็นอุปกรณ์ STD
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* ใช้ไม่ได้กับรุ่นฉีด* Ver.1 สำหรับ OEM และท่อไอเสียด้านข้าง
* ท่อไอเสียแบบจัดกึ่งกลางที่ขายในเชิงพาณิชย์จะรบกวนตัวชิ้นส่วนและสลักเกลียวระบายน้ำหากเลือก Ver.1
* แม้ว่า Ver.2 จะมีการกวาดล้างด้วยท่อไอเสียที่จัดจำหน่ายในเชิงพาณิชย์โปรดวัดความคลาดเคลื่อนด้วยกระทะน้ำมัน OEM สำหรับไอเสีย ONEOFF
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน
0.0
/ 5
(0 ทบทวน)
