กล่องไฟ CDI ดิจิตอล

  • รหัสสินค้า: 74696

    ฿3,912

    คะแนนวีไบค์: +39 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    XR100MOTARD (AD13-1000001-) M XR100MOTARD (AD13-1000001-) M5 XR100MOTARD (AD13-1000001-) M7 XR50 MOTARD XR50M (AD14-1000001) XR50 MOTARD XR50M5 (AD14-1000001) XR50 MOTARD XR50M7 (AD14-1000001) APE 100 TypeD XZ100 (HC13-1000001- APE 100 TypeD XZ109 (HC13-1000001- APE 100 XZ100 (HC07-1000001-) APE 100 XZ102 (HC07-1000001-) APE 100 XZ103 (HC07-1000001-) APE 100 XZ104 (HC07-1000001-) APE 100 XZ106 (HC07-1000001-) APE 100 XZ107 (HC07-1000001-) APE 100 XZ108 (HC07-1000001-) APE 100 XZ109 (HC07-1000001-) APE 50 XZ50 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ51 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ52 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ53 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ54 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ56 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ57 (AC16-1000001-1599999) GORILLA (12V) Z50JN (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JP (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JS (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JT (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JV (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JW (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JX (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JY (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY1 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY2 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY4 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY5 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY6 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY7 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J1 (12V) Z50J1 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J2 (12V) Z50J2 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J4 (12V) Z50J4 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J5 (12V) Z50J5 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J6 (12V) Z50J6 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J7 (12V) Z50J7 (AB27-1000001-) MONKEY Z50JN (12V) Z50JN (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNP (12V) Z50JNP (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNS (12V) Z50JNS (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNT (12V) Z50JNT (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNV (12V) Z50JNV (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNW (12V) Z50JNW (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNX (12V) Z50JNX (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JY (12V) Z50JY (AB27-1000001-)
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    รายละเอียดคำถาม

    ได้รับการตั้งโปรแกรมให้เปลี่ยนระยะเวลาการจุดระเบิดที่เหมาะสมในทุกช่วงการหมุนเป็นดิจิทัลอย่างเต็มที่เพื่อดึงศักยภาพสูงสุดจาก STD ไปยังเครื่องยนต์ที่เจาะได้
    นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับ MONKEY / APE ที่มีข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ที่หลากหลายและใช้ประเภทที่เลือกได้ซึ่งสามารถเลือกโปรแกรมจุดระเบิด 3 ขั้นตอนและโปรแกรมลิมิตเตอร์ 4 ขั้นตอน

    •เป็นไปได้ที่จะปรับรูปแบบการจุดระเบิด / การปรับตัว จำกัด รอบด้วยสวิตช์จุ่ม
    •รูปแบบการจุดระเบิด : มีการแข่งรถ 3 ขั้นตอนคือ Street 2 และ Street
    •ลิมิตเตอร์ : มี 4 ขั้นตอนคือ 13.000rpm, 12.000rpm, 11.000rpm และไม่มี
    •มีส่วนช่วยในการลดน้ำหนักโดยใช้กล่องพลาสติก
    •ตรวจสอบวิธีการติดตั้งแล้วและสามารถติดตั้งในตำแหน่ง STD เดียวกันกับยางที่ติดมาเพื่อยึด
    •มีส่วนช่วยในการวัดแรงสั่นสะเทือนโดยการติดตั้งยาง
    ไม่มีสายไฟกระบะเครื่องวัดวามเร็ว

    คำอธิบาย

    คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน

    คำเตือน

    * ส่วนนี้ต้องใช้การประมวลผลลวด
    * อุปกรณ์นิรภัยของขาตั้งข้างจะไม่ทำงาน
    * หากคุณใส่โหลดลงบนสวิตช์จุ่มเพื่อปรับตัวตัวสวิตช์อาจได้รับความเสียหาย.
    * ใช้กับ MONKEY ไม่ได้ (09-) หรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่น APE50 (07/12).

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    XR100MOTARD (AD13-1000001-) M XR100MOTARD (AD13-1000001-) M5 XR100MOTARD (AD13-1000001-) M7 XR50 MOTARD XR50M (AD14-1000001) XR50 MOTARD XR50M5 (AD14-1000001) XR50 MOTARD XR50M7 (AD14-1000001) APE 100 TypeD XZ100 (HC13-1000001- APE 100 TypeD XZ109 (HC13-1000001- APE 100 XZ100 (HC07-1000001-) APE 100 XZ102 (HC07-1000001-) APE 100 XZ103 (HC07-1000001-) APE 100 XZ104 (HC07-1000001-) APE 100 XZ106 (HC07-1000001-) APE 100 XZ107 (HC07-1000001-) APE 100 XZ108 (HC07-1000001-) APE 100 XZ109 (HC07-1000001-) APE 50 XZ50 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ51 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ52 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ53 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ54 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ56 (AC16-1000001-1599999) APE 50 XZ57 (AC16-1000001-1599999) GORILLA (12V) Z50JN (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JP (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JS (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JT (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JV (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JW (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JX (Z50J-2000001-) GORILLA (12V) Z50JY (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY1 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY2 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY4 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY5 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY6 (AB27-1000001-) GORILLA (12V) Z50JY7 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J1 (12V) Z50J1 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J2 (12V) Z50J2 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J4 (12V) Z50J4 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J5 (12V) Z50J5 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J6 (12V) Z50J6 (AB27-1000001-) MONKEY Z50J7 (12V) Z50J7 (AB27-1000001-) MONKEY Z50JN (12V) Z50JN (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNP (12V) Z50JNP (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNS (12V) Z50JNS (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNT (12V) Z50JNT (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNV (12V) Z50JNV (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNW (12V) Z50JNW (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JNX (12V) Z50JNX (Z50J-2000001-) MONKEY Z50JY (12V) Z50JY (AB27-1000001-)
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (15 ทบทวน)

    7

    7

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Intermediate acceleration is now more powerful.

    21 Aug 2021
    4.0
    I put together a DAX with CD90Engine + CP105ccBore Up Kit and this CDI.
    I was hoping the Engine, which hits a head start at 9000 RPM, would spin more.
    If anything, the power in the middle range has increased and the ease of riding has improved.
    I think the max went from just under 9,000 to about 9,500.
    Maybe I need to replace the carburetor (PC20 to VM24 or YOSHIMURA) to turn the engine more...

    Size is Large threshold when compared with OEM, but DAX can fit the attached Rubber parts to the position where OEM was.
    I was able to use it to install it.
    You also need to convert the 6-pole Coupler to a 4-pole + 2-pole Coupler, which is done by adding KITACO's Parts to the
    I responded using.

    A 12Bolt Attachment power supply is required separately, but the required Bullet Type Terminal is included.
    But the Wiring to Regulator is short, so I took out the Power Cord with solder instead of Bullet Terminal.
    ดูรายละเอียด
    ฉันรวบรวม DAX กับ CD90Engine + CP105ccBore Up Kit และ CDI นี้
    ฉันหวังว่าเครื่องยนต์ซึ่งเริ่มต้นที่ 9000 รอบต่อนาทีจะหมุนได้มากขึ้น
    หากมีสิ่งใดกำลังในช่วงกลางเพิ่มขึ้นและความสะดวกในการขี่ก็ดีขึ้น
    ฉันคิดว่าราคาสูงสุดเปลี่ยนจากต่ำกว่า 9,000 เป็นประมาณ 9,500
    บางทีฉันอาจต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ (PC20 เป็น VM24 หรือ YOSHIMURA) เพื่อเร่งเครื่องยนต์ให้มากขึ้น...

    ขนาดเป็นเกณฑ์ขนาดใหญ่เมื่อเปรียบเทียบกับ OEM แต่ DAX สามารถใส่ชิ้นส่วนยางที่แนบมากับตำแหน่งที่ OEM อยู่ได้
    ฉันสามารถใช้มันเพื่อติดตั้งได้
    คุณต้องแปลง Coupler 6-pole เป็น 4-pole + 2-pole Coupler ซึ่งทำได้โดยการเพิ่มชิ้นส่วนของ KITACO เข้ากับ
    ฉันตอบกลับโดยใช้

    จำเป็นต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 12Bolt Attachment แยกต่างหาก แต่รวมขั้วต่อ Bullet Type ที่จำเป็นไว้ด้วย
    แต่การเดินสายไฟไปยังเครื่องปรับลมนั้นสั้น ดังนั้นฉันจึงนำสายไฟที่มีการบัดกรีออกมาแทนขั้วต่อ Bullet Terminal
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Do you think it's a safe bet that you'll be able to choose the right place to install it?

    26 Jul 2020
    5.0
    I'm looking forward to installing the parts one by one and setting them up while checking the differences, and since I've finally reached the point where I can install them, I'd like to post an Impression.

    In my personal opinion, I don't think that Parts that don't require re-setting will significantly improve performance, but only within the safety margin of a standard vehicle at about NORMAL+α I think that there is no element of performance up.

    Durability is a standard vehicle with plenty of safety margins that the Manufacturer has spent tens of millions of dollars designing and I believe that Balance is getting it.

    Tuning can be done with a good balance, so that the vehicle will not break down and is easy to drive, just like a standard vehicle.

    This time, I've completed the Engine Displacement VolumeUp and Carburetor settings and have been using it for a while for touring and commuting.
    I put it on the pontoon to see how far it changes just by the time of ignition.
    I'm using PWK28 and the results are beginning to open the Axel (At the Limit where Throttle starts to move.) and it was awkward, so I had to re-set it.
    PWK, which has a good point in Response and blowout, became a disappointment. Then, the Throw was upgraded to the 2nd position and the Main was also upgraded to the 1st position.
    Now it's better.
    However, I'm in the process of finding a good place for settings 2 and 3 at the moment, so I haven't gotten to the point where I'm settled on this one, but there are quite a few differences.
    In the case of my vehicle, the Jet changes for some reason between settings 2 and 3, so it's going to take a while.

    Before work PJ42 MJ110 Needle middle Screw1+270° AnalogCDI
    Tentative value PJ48 MJ112 Needle middle Screw1+180° DigitalCDI setting 3

    Until the setting is complete, the fixation is also tentatively fixed to a place where the Switch can be operated in the interim.
    ดูรายละเอียด
    ฉันรอคอยที่จะติดตั้งชิ้นส่วนทีละชิ้นและตั้งค่าในขณะที่ตรวจสอบความแตกต่าง และเนื่องจากในที่สุดฉันก็มาถึงจุดที่สามารถติดตั้งได้ ฉันจึงอยากโพสต์ความประทับใจ

    ในความเห็นส่วนตัวของฉัน ฉันไม่คิดว่าชิ้นส่วนที่ไม่ต้องตั้งค่าใหม่จะปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างมาก แต่เฉพาะภายในขอบด้านความปลอดภัยของรถมาตรฐานที่ประมาณ NORMAL+α เท่านั้น ฉันคิดว่าไม่มีองค์ประกอบของประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น .

    ความทนทานเป็นรถยนต์มาตรฐานที่มีส่วนต่างความปลอดภัยมากมาย ซึ่งผู้ผลิตได้ใช้เงินหลายสิบล้านดอลลาร์ไปกับการออกแบบ และฉันเชื่อว่า Balance จะได้รับมัน

    การปรับแต่งสามารถทำได้ด้วยการทรงตัวที่ดีเพื่อไม่ให้รถพังและขับง่ายเหมือนกับรถมาตรฐานทั่วไป

    ครั้งนี้ ฉันได้ทำการตั้งค่า Volume Displacement VolumeUp และ Carburetor เสร็จเรียบร้อยแล้ว และได้ใช้มันมาระยะหนึ่งแล้วสำหรับการท่องเที่ยวและการเดินทาง
    ฉันวางมันไว้บนโป๊ะเพื่อดูว่ามันเปลี่ยนไปได้แค่ไหนเมื่อถึงเวลาจุดระเบิด
    ฉันใช้ PWK28 และผลลัพธ์เริ่มเปิด Axel (ที่ขีดจำกัดที่ Throttle เริ่มเคลื่อนที่) และมันก็อึดอัด ดังนั้นฉันจึงต้องตั้งค่าใหม่
    PWK ซึ่งมีจุดดีในการตอบโต้และระเบิด กลายเป็นความผิดหวัง จากนั้นการโยนก็ถูกอัพเกรดเป็นตำแหน่งที่ 2 และตัวหลักก็ถูกอัพเกรดเป็นตำแหน่งที่ 1 ด้วย
    ตอนนี้ดีขึ้นแล้ว
    อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ฉันกำลังหาสถานที่ที่ดีสำหรับการตั้งค่า 2 และ 3 ดังนั้นฉันจึงยังไม่ถึงจุดที่ฉันจะตกลงกับการตั้งค่านี้ แต่ก็มีความแตกต่างค่อนข้างมาก
    ในกรณีของรถของฉัน Jet จะเปลี่ยนด้วยเหตุผลบางอย่างระหว่างการตั้งค่า 2 และ 3 ดังนั้นจึงอาจใช้เวลาสักครู่

    ก่อนทำงาน PJ42 MJ110 เข็มกลาง สกรู1+270° AnalogCDI
    ค่าเบื้องต้น PJ48 MJ112 สกรูกลางเข็ม1+180° การตั้งค่า DigitalCDI 3

    จนกว่าการตั้งค่าจะเสร็จสิ้น การตรึงจะได้รับการแก้ไขโดยคร่าวๆ ในตำแหน่งที่สวิตช์สามารถใช้งานได้ชั่วคราว
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    You can't go wrong with this product!

    29 Jun 2019
    5.0
    It's expensive, but it's good for the price

    The map is well done and the sparks are strong

    It's not difficult to install, as you just have to get the power off
    With GIORCUB, it's a good idea to pull the power supply from the IGN power supply (Black)
    ดูรายละเอียด
    ถึงจะแพงแต่ก็คุ้มกับราคา

    แผนที่ทำได้ดีและประกายไฟก็แรง

    ติดตั้งได้ไม่ยาก แค่ปิดเครื่อง
    ด้วย GIORCUB จะเป็นความคิดที่ดีที่จะดึงแหล่งจ่ายไฟจากแหล่งจ่ายไฟ IGN (สีดำ)
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Both Torque and Power will increase

    05 Jun 2019
    5.0
    You can feel the increase in torque and power in 3rd to 5th gears used in Circuit etc., and Lap It leads to time
    You can also set the rotation limiter, so it is recommended for the Tuning engine
    ดูรายละเอียด
    คุณสามารถสัมผัสได้ถึงแรงบิดและกำลังที่เพิ่มขึ้นในเกียร์ 3 ถึง 5 ที่ใช้ในวงจร ฯลฯ และรอบที่นำไปสู่เวลา
    คุณยังสามารถตั้งค่าตัวจำกัดการหมุนได้ ดังนั้นจึงแนะนำสำหรับ Tuning engine
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I'm not complaining

    18 Dec 2018
    4.0
    From the same manufacturer's Daytona Progress/Racing CDI Change
    I bought a new one because I wanted to get it before it broke The setting Limiter is also attached, so it is helpful The electric out wiring is yellow color in case of MONKEY It was written to cut it off and put the Bullet terminal between them, but in my case, I did not cut it off Remove the terminal from the Connector and place it between the terminals, and from the Connector to Wiring (Yellow color) I put out and connected it to the Bullet terminal I put it in the Bullet terminal It will be more difficult to get rid of

    I changed from 7 to 8 because the Plug was white and burnt when I ran Not yet from
    ดูรายละเอียด
    จาก Daytona Progress/Racing CDI Change ของบริษัทผู้ผลิตรายเดียวกัน
    ฉันซื้ออันใหม่มาเพราะอยากได้มันก่อนที่มันจะพัง มีการตั้งค่าลิมิตเตอร์ติดมาด้วย ดังนั้นมันจึงมีประโยชน์ สายไฟออกเป็นสีเหลืองในกรณีของ MONKEY มันเขียนให้ตัดมันและใส่ขั้วกระสุนระหว่างพวกเขา แต่ในกรณีของฉัน ฉันไม่ได้ตัดมันออก ถอดเทอร์มินัลออกจากตัวเชื่อมต่อแล้ววางไว้ระหว่างเทอร์มินัล และจากตัวเชื่อมต่อถึงสายไฟ (สีเหลือง) ฉันนำออกและเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล Bullet ฉันใส่ไว้ใน ขั้วกระสุน จะกำจัดยากขึ้น

    ฉันเปลี่ยนจาก 7 เป็น 8 เพราะปลั๊กเป็นสีขาวและไหม้เมื่อฉันวิ่ง ยังไม่จาก
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด