*The number of the corresponding link is the number of link in case of full standard vehicle. Please note that the number of corresponding link might be different when replacing the number of sprocket or custom. *Please refrain from using on public roads because it is a product for competition exclusive designed. *The replacing of the chain size must be made by yourself. With regards to the installation, please make sure to check at the Motorbike Shop with technical skill.
Included Joint Link: Rivet Type (ZJ) It is the Grand Prix specifications certified by MotoGP
•Feature 1: Racing parts for winning It has a 5% tensile strength and 15% fatigue strength improvement over conventional products. It achieved balance of weight reduction and strength. It is a competition-specific chain that supports the world's top stage, MotoGP machines, and it is developed focusing on acceleration efficiency/operation performance/low friction by feedback of race data possessed by D.I.D. By making a recess on the pin tip, we are pursuing thorough weight reduction in gram units.
•Feature 2: Public road available (with displacement condition) It is originally a race dedicated chain, but it has become available conditionally with public traffic, please follow the above displacement limitation.
•Feature 3: It has a tensile strength improvement The strength against the size of the load when the chain is pulled to break, when receiving a large torque at the start represents the required strength.
•Feature 4: It improves fatigue strength It is the strength (load) that does not cause fatigue failure for loads that are repeatedly applied during winding, high speed driving, etc.
& Features 5: By making the pin barrel (part in contact with the bush) thicker in one step, the outer caulking part and the outer plate are held so as to sandwich it, and there is the effect of increasing the rigidity of the chain.
I bought these for Circuit. The feeling that I turned the rear tire after installing it with low friction felt light. The one before the replacement was used for 1 season, so I feel that I refreshed it considerably.
ดูรายละเอียด
【good point】 I bought it to make it look a little better and a good chain. The Chain itself seems lighter than the usual 520Size. It's also easier to push and pull the vehicle after installation.
[Bad point] None in particular
[Summary] The chain is designed with competition in mind, so it seems to be a bit lightly made. As I mentioned in a good point, it seems light enough to be recognizable in a push-pull. ดูรายละเอียด
I used it the last time I converted to 520. About 23,000km in 5 years, I use it for everything from commuting to long touring to about twice a year for circuit driving. I did my best to maintainance as much as possible, but I got a Kink. Probably the limit of 20,000 km is the maximum you can comfortably run. The Chain's accuracy is great and it really feels like there is no friction loss until the Grease runs out. The speed of the car increases quickly.
ดูรายละเอียด
I was an RK guy a while ago, but I DID go for it because it's so popular. I changed it and sure enough, it became Smooth and comfortable to drive. I think I will DID choose to DID from now on.
ดูรายละเอียด
I used it for the 525 to 520 Conversion & Race vehicles. Maybe it's because it is a "for Race" model, or maybe it's because it is a conversion from the 525 Size, but it is clearly lighter to handle. The ERV7, the successor of this Chain, is now available and I suggest you to buy it if you are thinking of buying it.
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: APRILIA PEGASO 90-91, APRILIA WIND, BMW G310GS, BMW G310R, DUCATI 350 INDIANA 87, DUCATI 350 SS 92-93, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250F,
For Circuit
I bought these for Circuit. The feeling that I turned the rear tire after installing it with low friction felt light. The one before the replacement was used for 1 season, so I feel that I refreshed it considerably. ดูรายละเอียด
สำหรับวงจร
ฉันซื้อสิ่งเหล่านี้สำหรับวงจร ความรู้สึกที่หมุนยางหลังหลังจากติดตั้งด้วยความเสียดทานต่ำทำให้รู้สึกเบา อันก่อนการแทนที่ถูกใช้เป็นเวลา 1 ฤดูกาล ดังนั้นฉันจึงรู้สึกว่าได้ปรับปรุงใหม่อย่างมาก ดูรายละเอียด
แสดงที่มาใช้กับรุ่นรถ: APRILIA PEGASO 90-91, APRILIA WIND, BMW G310GS, BMW G310R, DUCATI 350 INDIANA 87, DUCATI 350 SS 92-93, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250F,
Maybe that's a little better?
【good point】
I bought it to make it look a little better and a good chain.
The Chain itself seems lighter than the usual 520Size.
It's also easier to push and pull the vehicle after installation.
[Bad point]
None in particular
[Summary]
The chain is designed with competition in mind, so it seems to be a bit lightly made.
As I mentioned in a good point, it seems light enough to be recognizable in a push-pull.
ดูรายละเอียด
อาจจะดีขึ้นเล็กน้อย?
【จุดดี】
แสดงที่มาฉันซื้อมันเพื่อให้มันดูดีขึ้นเล็กน้อยและเป็นสายโซ่ที่ดี
Chain นั้นดูเบากว่า 520Size ปกติ
นอกจากนี้ยังง่ายต่อการผลักและดึงรถหลังการติดตั้ง
[จุดไม่ดี]
ไม่มีเป็นพิเศษ
[สรุป]
ห่วงโซ่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการแข่งขัน ดังนั้นจึงดูเหมือนทำมาแบบเบาไปหน่อย
ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วในประเด็นที่ดี ดูเหมือนว่าจะเบาพอที่จะจดจำได้เมื่อกดดึง
ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: APRILIA PEGASO 90-91, APRILIA WIND, BMW G310GS, BMW G310R, DUCATI 350 INDIANA 87, DUCATI 350 SS 92-93, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250F,
This is the second Repeat.
I used it the last time I converted to 520.
About 23,000km in 5 years, I use it for everything from commuting to long touring to about twice a year for circuit driving.
I did my best to maintainance as much as possible, but I got a Kink.
Probably the limit of 20,000 km is the maximum you can comfortably run.
The Chain's accuracy is great and it really feels like there is no friction loss until the Grease runs out. The speed of the car increases quickly. ดูรายละเอียด
นี่คือการทำซ้ำครั้งที่สอง
ฉันใช้มันครั้งสุดท้ายที่ฉันแปลงเป็น 520
แสดงที่มาประมาณ 23,000 กม. ใน 5 ปี ฉันใช้มันเพื่อทุกอย่างตั้งแต่การเดินทางไปจนถึงการเดินทางไกล ไปจนถึงการขับเซอร์กิตปีละสองครั้ง
ฉันพยายามอย่างเต็มที่ในการบำรุงรักษาให้มากที่สุด แต่ได้ Kink
น่าจะเป็นขีดจำกัด 20,000 กม. สูงสุดที่คุณสามารถวิ่งได้อย่างสบาย
ความแม่นยำของ Chain นั้นยอดเยี่ยมและให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีการสูญเสียการเสียดสีจนกว่าจาระบีจะหมด ความเร็วของรถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: APRILIA PEGASO 90-91, APRILIA WIND, BMW G310GS, BMW G310R, DUCATI 350 INDIANA 87, DUCATI 350 SS 92-93, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250F,
Reliable Brand
I was an RK guy a while ago, but I DID go for it because it's so popular.
I changed it and sure enough, it became Smooth and comfortable to drive.
I think I will DID choose to DID from now on. ดูรายละเอียด
แบรนด์ที่เชื่อถือได้
ฉันเคยเป็น RK มาก่อน แต่ฉันเคยไปเพราะมันเป็นที่นิยมมาก
แสดงที่มาผมเปลี่ยนแล้วขับนิ่มนวลขึ้นนั่นเองครับ.
ฉันคิดว่าฉันจะเลือกทำต่อจากนี้ไป ดูรายละเอียด
ใช้กับรุ่นรถ: APRILIA PEGASO 90-91, APRILIA WIND, BMW G310GS, BMW G310R, DUCATI 350 INDIANA 87, DUCATI 350 SS 92-93, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER400, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI MONSTER600, DUCATI SCRAMBLER, DUCATI SCRAMBLER, HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250F,
For Race Cars
I used it for the 525 to 520 Conversion & Race vehicles.
Maybe it's because it is a "for Race" model, or maybe it's because it is a conversion from the 525 Size, but it is clearly lighter to handle. The ERV7, the successor of this Chain, is now available and I suggest you to buy it if you are thinking of buying it. ดูรายละเอียด
สำหรับรถแข่ง
ฉันใช้มันสำหรับ 525 ถึง 520 Conversion & Race ยานพาหนะ
แสดงที่มาอาจเป็นเพราะมันเป็นรุ่น "for Race" หรืออาจเป็นเพราะมันเป็นรุ่นดัดแปลงจากรุ่น 525 แต่น้ำหนักเบากว่าอย่างเห็นได้ชัด ERV7 ซึ่งเป็นตัวต่อจาก Chain นี้ มีวางจำหน่ายแล้ว และฉันแนะนำให้คุณซื้อหากคุณกำลังคิดจะซื้อ ดูรายละเอียด