สปริงโช๊คหลัง

  • รหัสสินค้า: 73864

    ฿4,101

    คะแนนวีไบค์: +41 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    CRM250AR [MD32] 96 [Frame No.]MD32-1000001 to 1002881 CRM250AR [MD32] 97 [Frame No.]MD32-1000001 to 1002881 CRM250AR [MD32] 98 [Frame No.]MD32-1100001 or later CRM250AR [MD32] 99 [Frame No.]MD32-1100001 or later CRM250R [MD24] 89 [Frame No.]MD24-1000001 to 1008385 CRM250R [MD24] 90 [Frame No.]MD24-1000001 to 1008385 CRM250R [MD24] 91 [Frame No.]MD24-1200001 to 1211634 CRM250R [MD24] 92 [Frame No.]MD24-1200001 to 1211634 CRM250R [MD24] 93 [Frame No.]MD24-1300001 or later CRM250R [MD24] 94 [Frame No.]MD24-1400001 or later CRM250R [MD24] 95 [Frame No.]MD24-1400001 or later CRM250R [MD24] 96 [Frame No.]MD24-1400001 or later
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ระยะฟรีของสปริง: 242mm
    แรงสปริง: 88.2N/mm (9.0kgf/mm) (OEM คอนทราส โดยประมาณ 120%บน)

    รายละเอียดคำถาม

    เป็นสปริงหลังชนิดเสริมแรงและสามารถตั้งโช๊คหลัง OEM ไปทางแอสฟัลต์ได้ (ถนนลาดยาง).
    •ไม่สามารถใช้บนถนนที่ขรุขระเช่นทางลูกรังและทางวิบาก
    •เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนสปริงด้วยชนิดเสริมแรงเท่านั้น. โช๊คหลังและแดมเปอร์ UNIT ใช้ OEM
    •ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์พิเศษ แต่ยังสามารถใช้เป็นสปริงเสริมด้านหลังของรถที่ติดตั้งชุดลดระดับด้านหลัง (43978) สำหรับ D-TRACKER

    คำอธิบาย

    pdficon.png
    คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    CRM250AR [MD32] 96 [Frame No.]MD32-1000001 to 1002881 CRM250AR [MD32] 97 [Frame No.]MD32-1000001 to 1002881 CRM250AR [MD32] 98 [Frame No.]MD32-1100001 or later CRM250AR [MD32] 99 [Frame No.]MD32-1100001 or later CRM250R [MD24] 89 [Frame No.]MD24-1000001 to 1008385 CRM250R [MD24] 90 [Frame No.]MD24-1000001 to 1008385 CRM250R [MD24] 91 [Frame No.]MD24-1200001 to 1211634 CRM250R [MD24] 92 [Frame No.]MD24-1200001 to 1211634 CRM250R [MD24] 93 [Frame No.]MD24-1300001 or later CRM250R [MD24] 94 [Frame No.]MD24-1400001 or later CRM250R [MD24] 95 [Frame No.]MD24-1400001 or later CRM250R [MD24] 96 [Frame No.]MD24-1400001 or later
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.5

    / 5

    (2 ทบทวน)

    1

    1

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    MOTARD (Lowdown) Necessities of Custom

    16 Jan 2016
    4.0
    When using Lowdown Link to make CRM 250 MOTARD, Rear suspension becomes soft, so I bought this Spring.
    The Instruction Manual is detailed, with illustrations depicting Suspension attachment / detachment method, setting etc. It is kind.
    Replacement work is easy for Spring itself, but we can not recommend it for beginners because we need to remove many parts of the chassis and Maintenace Stand.
    I felt that the impression of exchanging was about 20% harder than NORMAL. I felt back before using Lowdown Link. Rear's feeling of stiffness disappeared and it became easier to run.
    If you want further running, if you strengthen Front fork at the same time, it looks good.
    ดูรายละเอียด
    เมื่อใช้ Lowdown Link เพื่อสร้าง CRM 250 MOTARD ระบบกันสะเทือนหลังจะนิ่ม ผมเลยซื้อสปริงนี้
    คู่มือการใช้งานมีรายละเอียดพร้อมภาพประกอบที่แสดงวิธีการยึด / ถอดระบบกันสะเทือนการตั้งค่า ฯลฯ เป็นแบบอย่าง
    การเปลี่ยนทดแทนเป็นเรื่องง่ายสำหรับ Spring เอง แต่เราไม่สามารถแนะนำสำหรับผู้เริ่มต้นได้ เนื่องจากเราจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนต่างๆ ของแชสซีและ Maintenace Stand ออก
    ฉันรู้สึกว่าความประทับใจในการแลกเปลี่ยนนั้นยากกว่าปกติประมาณ 20% ฉันรู้สึกกลับมาก่อนที่จะใช้ Lowdown Link ความรู้สึกแข็งทื่อของด้านหลังหายไปและวิ่งได้ง่ายขึ้น
    หากต้องการวิ่งต่อไป ถ้าเสริมโช๊คหน้าพร้อมๆ กันก็ดูดี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The Spring of the Rear suspension of CRM250Rr was changed into the strengthening Spring. It is because it was downed 30 mm with
    rear vehicle height adjustment rod, so it will change softly if a fulcrum changes and it is the
    Normal spring. if exc

    16 Jan 2013
    5.0
    The Spring of the Rear suspension of CRM250Rr was changed into the strengthening Spring. It is because it was downed 30 mm with
    rear vehicle height adjustment rod, so it will change softly if a fulcrum changes and it is the
    Normal spring. if exchange of the
    Spring is very easy and a special tool also has a Pin spanner --
    -- they are contents which can work satisfactorily at least in good kana even if there is nothing. I think that
    exchange can do satisfactorily also at beginners since the
    description is also written quite kindly and there is. The comment as a Spring of the
    Rear suspension seem to be an original manufacturer's product. There was no
    fault at all.
    Conversely, if it says, it will not be said that the engine performance rose.
    -- a squilla -- although the
    difference may be known if exchanged to the strengthening Spring, without using a Tan ROD -- me -- a squilla -- a Tan ROD -- simultaneously, since it exchanged, the
    difference was not understood.
    I think that it is saying that it is functioning as a strengthening Spring so firmly. Although
    durability is not known yet, it is exchanged, and it thinks that it was good.
    ดูรายละเอียด
    สปริงของระบบกันสะเทือนหลังของ CRM250Rr ถูกเปลี่ยนเป็นสปริงเสริมความแข็งแกร่ง มันเป็นเพราะมันลดลง 30 มม. ด้วย
    ก้านปรับความสูงของรถด้านหลังดังนั้นมันจะเปลี่ยนอย่างนุ่มนวลหากจุดศูนย์กลางเปลี่ยนและมันคือ
    สปริงปกติ ถ้าแลกเปลี่ยนของ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด