Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
250SX-F 00-18
250SX 00-18
250EXC-F 00-18
200XC W 00-18
200XC KTM 00-18
200SX 00-18
150XC-W KTM 00-18
200EXC KTM 00-18
150XC 00-18
150SX 00-18
125XC-W 00-18
144SX KTM 00-18
125SX 00-18
125EXC 00-18
250XC 00-18
250XC-W 00-18
300EXC 00-18
300XC 00-18
300XC-W 00-18
350EXC-F KTM 00-18
350SX-F KTM 00-18
350XC-W 00-18
360EXC 00-18
380EXC 00-18
380SX 00-18
400EXC 00-18
400SX 00-18
400XC-W 00-18
450EXC-F 00-18
450SX 00-18
450SX-F 00-18
450XC-W 00-18
500EXC 00-18
500EXC-F 00-18
500XC-W 00-18
520EXC 00-18
525SX 00-18
530EXC 00-18
530XC-W 00-18
250EXC 00-18
125 SX-F 00-18 00-18
125 EXC-F 00-18 00-18
530 SX 00-18 00-18
530 SX-F 00-18 00-18
530 XC 00-18 00-18
แสดงเพิ่มเติม
WR125 07-12
TE510 06-10
TX125 17
TE450 06-10
TE300 14-17
TE125 14-17
TC250 18
TC250 04-13
TC250 14-17
TC125 18
TC125 14-17
FE501 14-17
FE450 14-17
FE350 HUSQVARNA 14-17
FE250 14-17
FC450 14-17
FC450 18
FC350 HUSQVARNA 18
FC350 HUSQVARNA 14-17
FC250 18
FC250 14-17
TXC510 08-10 08-10
TXC450 08-10 08-10
TXC250 08-10 08-10
TX300 17 17
TE250 14-17
TE250 06-13
TC510 05-10 05-10
TC450 04-10 04-10
FX450 17 17
FX350 17 17
แสดงเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
วัสดุ : เหล็กกล้าไร้สนิมปริมาณ : 1 ชุด 2 ชิ้น.
รายละเอียดคำถาม
ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานได้อย่างมากโดยการเปลี่ยนขาเบรค DRC ของหัวหกเหลี่ยมและสามารถถอดประแจกล่อง 8 มม.
เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับรถจักรยานยนต์ออฟโรดต่างๆ
รุ่นต่างประเทศสามารถเปลี่ยนได้ง่ายและใช้ OEM และขารูปทรงเดียวกัน (รวมคลิปพินเบรคพิเศษ).
เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนขาเบรกหนึ่งอันสำหรับรถ 1 คัน 1 ชุด
เป็นสแตนเลสสตีลกันสนิม
เป็นชุดทั้งหมด 2 ชิ้น
เป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับรถจักรยานยนต์ออฟโรดต่างๆ
รุ่นต่างประเทศสามารถเปลี่ยนได้ง่ายและใช้ OEM และขารูปทรงเดียวกัน (รวมคลิปพินเบรคพิเศษ).
เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนขาเบรกหนึ่งอันสำหรับรถ 1 คัน 1 ชุด
เป็นสแตนเลสสตีลกันสนิม
เป็นชุดทั้งหมด 2 ชิ้น
คำอธิบาย
คลิกที่นี่สำหรับประเภทอื่น ๆ
คลิกที่นี่สำหรับรายการเดียว
คลิกที่นี่สำหรับรายการเดียว
คำเตือน
* ภาพนี้ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น. รูปภาพที่แสดงอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ใช้สำหรับรุ่น
250SX-F 00-18
250SX 00-18
250EXC-F 00-18
200XC W 00-18
200XC KTM 00-18
200SX 00-18
150XC-W KTM 00-18
200EXC KTM 00-18
150XC 00-18
150SX 00-18
125XC-W 00-18
144SX KTM 00-18
125SX 00-18
125EXC 00-18
250XC 00-18
250XC-W 00-18
300EXC 00-18
300XC 00-18
300XC-W 00-18
350EXC-F KTM 00-18
350SX-F KTM 00-18
350XC-W 00-18
360EXC 00-18
380EXC 00-18
380SX 00-18
400EXC 00-18
400SX 00-18
400XC-W 00-18
450EXC-F 00-18
450SX 00-18
450SX-F 00-18
450XC-W 00-18
500EXC 00-18
500EXC-F 00-18
500XC-W 00-18
520EXC 00-18
525SX 00-18
530EXC 00-18
530XC-W 00-18
250EXC 00-18
125 SX-F 00-18 00-18
125 EXC-F 00-18 00-18
530 SX 00-18 00-18
530 SX-F 00-18 00-18
530 XC 00-18 00-18
แสดงเพิ่มเติม
WR125 07-12
TE510 06-10
TX125 17
TE450 06-10
TE300 14-17
TE125 14-17
TC250 18
TC250 04-13
TC250 14-17
TC125 18
TC125 14-17
FE501 14-17
FE450 14-17
FE350 HUSQVARNA 14-17
FE250 14-17
FC450 14-17
FC450 18
FC350 HUSQVARNA 18
FC350 HUSQVARNA 14-17
FC250 18
FC250 14-17
TXC510 08-10 08-10
TXC450 08-10 08-10
TXC250 08-10 08-10
TX300 17 17
TE250 14-17
TE250 06-13
TC510 05-10 05-10
TC450 04-10 04-10
FX450 17 17
FX350 17 17
แสดงเพิ่มเติม
ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ
ทบทวน





กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันไม่มีปัญหา แต่เนื่องจากเป็นรถเก่า ฉันจึงเปลี่ยนขาเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้ติดเนื่องจากสนิม และเนื่องจากมันรวมเข้ากับฝาปิดมู่ลี่ ฉันจึงไม่ต้องกังวลว่าจะทำหาย
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ฉันซื้อมันเพราะมันดูเหมือนจะทนทานต่อการกัดกร่อน
ของเดิมสึกกร่อนและถูกแทนที่ในขณะที่ BrakeOverhaul ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ของเดิมสึกกร่อนและถูกแทนที่ในขณะที่ BrakeOverhaul ดูรายละเอียด
ฉันซื้อมันเพราะ OEM ออกมาพร้อมกับ Stages
มันดูขัดมันและให้ความรู้สึกคุณภาพสูง และเป็นสแตนเลส ฉันจึงคาดหวังว่ามันจะกันสนิมและทนทาน
พื้นผิวเรียบอาจช่วยปรับปรุงการเคลื่อนไหวของแผ่น ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
มันดูขัดมันและให้ความรู้สึกคุณภาพสูง และเป็นสแตนเลส ฉันจึงคาดหวังว่ามันจะกันสนิมและทนทาน
พื้นผิวเรียบอาจช่วยปรับปรุงการเคลื่อนไหวของแผ่น ดูรายละเอียด
เมื่อฉันเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ฉันเห็นว่าพินถูกเหยียบและสึก
เครื่องหมายลบที่หัวเข็มหมุดแข็งมากจนเกือบหัก และฉันต้องขันให้แน่น แต่ถ้าฉันเลีย ครั้งต่อไปจะไม่มีอีก
เบรกหน้าใช้แทนรถคันอื่น ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้เบรกจาก WR250X โดยพิจารณาจากความยาวของชุดอุปกรณ์
ฉันเปลี่ยนเครื่องมือจากซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมเป็นซ็อกเก็ต 8 มม. และติดตั้งแล้ว ตอนนี้ฉันหายจากความกังวลของแคปแล้ว
ฉันยังกังวลเรื่องการกัดกร่อนทางไฟฟ้าที่เกิดจากความต่างศักย์ระหว่างคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมกับหมุดสแตนเลส ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
เครื่องหมายลบที่หัวเข็มหมุดแข็งมากจนเกือบหัก และฉันต้องขันให้แน่น แต่ถ้าฉันเลีย ครั้งต่อไปจะไม่มีอีก
เบรกหน้าใช้แทนรถคันอื่น ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้เบรกจาก WR250X โดยพิจารณาจากความยาวของชุดอุปกรณ์
ฉันเปลี่ยนเครื่องมือจากซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมเป็นซ็อกเก็ต 8 มม. และติดตั้งแล้ว ตอนนี้ฉันหายจากความกังวลของแคปแล้ว
ฉันยังกังวลเรื่องการกัดกร่อนทางไฟฟ้าที่เกิดจากความต่างศักย์ระหว่างคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมกับหมุดสแตนเลส ดูรายละเอียด
better than factory
04 Feb 2023NO NAME