• หน้าแรก
  • รุ่น
  • LAVERDA 401 - 750cc
  • STRIKE750
  • อะไหล่แต่ง
  • อะไหล่เครื่องยนต์
  • ชิ้นส่วนจุดระเบิด
  • หัวเทียน
  • NGK
  • NGK: หัวเทียน
  • NGK: หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
/
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
  • 【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand

หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548

  • รหัสสินค้า: DCR8EIX

    ฿496

    คะแนนวีไบค์: +5 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    bimota
    db-4 Number of units required: 2 db-4IE Number of units required: 2 TEGY 3D Concept 07- Number required: 4 DB6C1080 07- Number required: 4 DB5C1080 07- Number required: 4 DB-5 Mille 05- Number required: 4 TG2D 06- Number required: 4
    แสดงเพิ่มเติม
    MAGNI
    ghost Number of units required: 2
    LAVERDA
    diamante Number of units required: 2 strike (e.g. with bowling, baseball) Number of units required: 2 750S Formula Number of units required: 2 750S Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    CAGIVA
    Canyon 900ie Number of units required: 2

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    [จำนวนหุ้น] 3548
    [รูปร่าง] ประเภทการแยกเทอร์มินัล
    [ขนาด]
    เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู: φ12.0mm
    ความยาวของสกรู: 19.0mm
    ความกว้างของ hexagon dihedral: hex 16.0mm
    [หมายเลขชิ้นส่วน NGK] DCR8EIX
    [ประเภท] ปลั๊ก Iridium IX
    หน่วยปลั๊กและภาพเทอร์มินัล: [6-D] ดูภาพ 6
    [ค่าความร้อน] 8
    [ข้อมูลความเข้ากันได้] Suzuki สต็อกชิ้นส่วน ความเข้ากันได้ของตัวเลข: 99000-69835-DC8

    รายละเอียดคำถาม


    ngk 標準標準可能リスト
    ngk 標準標準標準標準/a> <a href= ngk 標準 ngk 標準 ปลั๊ก NGK ทั้งหมดในสต็อก ซ .
    * รายการอาจหมดไปชั่วคราวเนื่องจากการขาดแคลนผู้ผลิต ฯลฯ
    [คุณสมบัติ]
    1 การเร่งความเร็วที่ดีขึ้น
    คุณสามารถรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างปลั๊กนี้และปลั๊กมาตรฐานโดยการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเปิดคันเร่งการเปลี่ยนไปยังปลั๊ก Iridium จะปรับปรุงการเร่งความเร็ว

    2 ลูกสุนัขกำลังไฟฟ้า
    ปลั๊ก Iridium เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์คุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยพลังที่แข็งแกร่งบนเนินเขา

    3 ปรับปรุงความสามารถในการติดไฟและความสามารถในการสตาร์ทได้
    ปลั๊ก Iridium มีขั้วไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษที่จุดชนวนอย่างรวดเร็วและปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นของเครื่องยนต์การทำงานไม่มั่นคงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของประกายไฟน้อยกว่า

    4 เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
    ปลั๊กอิริเดียมมีจุดชนวนที่ยอดเยี่ยมดังนั้นพวกเขาจึงเผาผลาญน้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพปลั๊กนี้มีทั้งที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

    เป็นปลั๊กระดับพรีเมี่ยมสำหรับเครื่องยนต์สต็อก สำหรับอิเล็กโทรดกลางเพื่อให้ได้ความสามารถในการติดไฟที่เหนือกว่าและการตอบสนองที่ดีขึ้นอย่างมากอิเล็กโทรดนั้นบางและประกายไฟบินได้อย่างง่ายดายดังนั้นพลังงานจึงมีขนาดใหญ่และความสามารถในการติดไฟได้รับการปรับปรุง ของฉนวนที่เผาไหม้คาร์บอนที่แนบมา (เศษซากเผา) ป้องกันประสิทธิภาพการจุดระเบิดของปลั๊กจากการเสื่อมสภาพและรักษาประสิทธิภาพสูง

    [คุณสมบัติของปลั๊ก Iridium IX]
    ปลั๊ก Iridium ix มีประสิทธิภาพสูงสูง ปลั๊กที่มีการแพร่กระจายของการเผาไหม้เร็วกว่าปลั๊กทั่วไปและขอบเทอร์โมที่ปลายสุดของฉนวนเพื่อปรับปรุงการเปรอะเปื้อนของปลั๊ก
    โลหะผสมอิริเดียมใช้สำหรับอิเล็กโทรดกลาง
    ขั้วไฟฟ้านั้นดีกว่าแพลตตินัม เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจุดระเบิดในนอกจากนี้ปลั๊กนี้มีความทนทานต่อการปนเปื้อนของคาร์บอนโดยเอฟเฟกต์ขอบเทอร์โม
    ・ อิเล็กโทรดตรงกลางจะบางมากและปลายของอิเล็กโทรดด้านนอกนั้นเรียว
    ・ ง่ายต่อการจุดประกายและง่าย ประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่ยอดเยี่ยม
    ・ เครื่องยนต์ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการเริ่มต้นการเร่งความเร็วความเสถียรของการเดินเล่นและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
    ・ เนื่องจากเอฟเฟกต์การทำให้หมาด ๆ เปลวไฟของอิเล็กโทรดปลั๊กลดลงประสิทธิภาพการจุดระเบิดจะดีขึ้น

    - สูง Porcelain อลูมินาจากเซรามิกใหม่ใช้เป็นฉนวน - - ฉนวนที่ยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิสูง ค่าการนำความร้อนและป้องกัน seizu Re.
    ・ ความต้านทานการกระแทกด้วยความร้อนสูง (ความร้อนและความเย็นอย่างรวดเร็ว) และความแข็งแรงเชิงกลที่ยอดเยี่ยม - แข็งแกร่งและอากาศยานในการก่อสร้าง - เพราะฉนวนและอุปกรณ์โลหะหลักเข้าร่วมด้วยผงพิเศษมันยอดเยี่ยมในการออกอากาศและโครงสร้างที่แข็งแกร่ง tr> อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิลพิเศษใช้เพื่อความทนทานที่เหนือกว่า ngk ปลั๊กความทนทานภาพ - corrugations ในฉนวนกันความมั่นใจฉนวนที่ดีและป้องกันแฟลช - ในระหว่างการประกายไฟ แรงดันสูงจะถูกนำไปใช้อย่างต่อเนื่องระหว่างเทอร์มินัลและตัวยึดหน่วยหลัก
    แรงดันไฟฟ้าสูงพยายามที่จะรั่วไหลไปตามพื้นผิวของฉนวนและวาบไฟมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นหากแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการระหว่างช่องว่างของประกายไฟนั้นสูง
    เพื่อป้องกันการเกิดวาบไฟ, corrugations ฉนวน (พับ) มีไว้เพื่อเพิ่มระยะห่างของพื้นผิวฉนวนระหว่างเทอร์มินัลและอุปกรณ์หลักเพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนและป้องกันวาบไฟ แฟลชโอเวอร์คืออะไร ... มันเป็นประกายระหว่างเทอร์มินัลและหน่วยหลักที่เหมาะสมดังแสดงในภาพ ภาพภาพวาบไฟ ■ Flashover ■ข้อดี ของปลั๊ก

    *The effect varies depending on the vehicle.

    [About the shape of the plug terminal]
    ●Select a terminal shape that matches the engine and plug cord installation side.
    There are three types of plug terminals: integrated type, separate type, screw type, and punch-and-caulk type.
    Mainly, "integral type" and "punch caulking type" are used for four-wheeled vehicles and "screw type" for two-wheeled vehicles, and "separate type" is available for plugs used for both four-wheeled and two-wheeled vehicles.
    In addition, the terminal part of the "separate type" can be removed, but the terminal part of the "integrated type" and "punch-and-caulk type" cannot be removed.If you try to remove it forcibly, the terminal part may be broken.
    In case of using the "separate type" as the "screw type", remove the terminal nut.
    When using the product with the terminal nut attached, make sure that it is not loose, and if it is loose, tighten it lightly with pliers or the like.

    [Features of NGK plug]
    - This is a super "wide range" plug -
    The center electrode , The center electrode is a "copper cored" construction with copper sealed to near the tip to allow a large amount of heat to escape quickly.
    The result is an ultra "wide range" plug that is resistant to burning and smoldering.
    NGK plug features image
    Comparing the thermal characteristics of plugs with copper cores and plugs without copper cores, the plugs with copper cores have superior thermal characteristics and fouling resistance, and a wider thermal range.
    ■ Heat value of the plug
    - High alumina porcelain from New Ceramics is used as the insulator -
    - Excellent insulation at high temperature and reliable sparking.
    ・Excellent heat conductivity and prevents seizure.
    ・High thermal shock resistance (rapid heating and cooling) and excellent mechanical strength.
    - Strong and airtight in construction -
    Because the insulator and the main metal fittings are joined by special powder, it is excellent in airtightness and strong in structure.
    Special Nickel alloy electrodes are used for superior durability.
    NGK plug durability image
    - Corrugations in the insulator ensure good insulation and prevent flashover -
    During sparking, a high voltage is constantly applied between the terminal and the main unit bracket.
    High voltages try to leak along the surface of the insulator and flashover is more likely to occur if the required voltage between the spark gaps is high.
    In order to prevent flashover, insulator corrugations (folds) are provided to increase the insulator surface distance between the terminal and the main fittings to ensure insulation and prevent flashover.
    What is a flashover...
    It is a spark between the terminal and the main unit fitting as shown in the image.
    Flashover Image Image
    ■ Flashover
    ■The advantages of the plug

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    *แม้ว่าคุณจะซื้อในหน่วย 10 ชิ้น (1 กล่อง) มันจะไม่ถูกส่งในกล่อง 1 กล่อง
    *ขั้วต่อมุมกระชับ ฯลฯ อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นโปรดอ้างถึงลิงก์สำหรับรายละเอียด คำแนะนำการติดตั้งและการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    bimota
    db-4 Number of units required: 2 db-4IE Number of units required: 2 TEGY 3D Concept 07- Number required: 4 DB6C1080 07- Number required: 4 DB5C1080 07- Number required: 4 DB-5 Mille 05- Number required: 4 TG2D 06- Number required: 4
    แสดงเพิ่มเติม
    MAGNI
    ghost Number of units required: 2
    LAVERDA
    diamante Number of units required: 2 strike (e.g. with bowling, baseball) Number of units required: 2 750S Formula Number of units required: 2 750S Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    CAGIVA
    Canyon 900ie Number of units required: 2
    HARLEY-DAVIDSON
    XR1200X 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 XR1200 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 VRSC Series 08- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 08- Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 08- V-ROD [Required number] 2 VRSC Series 07- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 06-07 Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 05-07 Street Rods [Required Number] 2 VRSC Series 02-. V-ROD [Required number] 2
    แสดงเพิ่มเติม
    GASGAS
    Racing Panther 82-83 Number of units required: 2
    DUCATI
    Monster 750 00- Number of units required: 2 Monster 1000S 03- Number required: 4 Monster 1000 03- Number required: 4 Multistrada 1000DS 03-05 Number required: 4 Super Sport 1000DS 03-05 Number required: 4 SS900I.E. 97- Number of units required: 2 SS900HF 97- Number of units required: 2 SS900FF 97- Number of units required: 2 SS900 97- Number of units required: 2 SS750I.E 00- Number of units required: 2 SS750HF 00- Number of units required: 2 SS750 00- Number of units required: 2 SS750FF 00- Number of units required: 2 MH900e 01- Number of units required: 2 M900 Monster S 93- Number of units required: 2 M900 Monster 93- Number of units required: 2 M900 I.E. 99- Number of units required: 2 M400 Monster 00- Number of units required: 2 906 Personal Computer 89-90 Number of units required: 2 900 Supersport 89-96 Number of units required: 2 900 Sport 02-. Number of units required: 2 900SL 92-96 Number of units required: 2 900S 92-96 Number of units required: 2 900HF 02-. Number of units required: 2 900H 92-96 Number of units required: 2 900FF 02-. Number of units required: 2 750 Supersport 97-98 Number of units required: 2 750 Pasos 87-89 Number of units required: 2 750 Supersport 91-96 Number of units required: 2 750 Sport 87-89 Number of units required: 2 750F1 Laguna Seca 85-87 Number of units required: 2 750F1 Monjoy 85-87 Number of units required: 2 750F1 pantograph 85-87 Number of units required: 2 600SS 91-97 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    BUELL
    Lightning XB9S 03- Number of units required: 2 Lightning XB12Ss 04- Number of units required: 2 Lightning XB12Scg 04- Number of units required: 2 Lightning XB12S 04- Number of units required: 2 Lightning X1 99-02 Number of units required: 2 Lightning S1 96-98 Number of units required: 2 Lightning CITYX XB9SX 04- Number of units required: 2 Ulises XB12X 05- Number of units required: 2 Firebolt XB9R 02-. Number of units required: 2 Firebolt XB12R 04- Number of units required: 2 Thunderbolt S3 97-02 Number of units required: 2 Cyclone M2 97-02 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    984 C3 2V 04- VYRUS [Required Number] 4

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (7 ทบทวน)

    3

    3

    1

    0

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Iridium plugs fitted due to difficult access

    08 Nov 2021
    5.0
    โดย

    Ann

    au.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    The Buell XB models rear spark plug access while the engine is in the frame is quite difficult as you can see from my photo. I usually only use the standard spark plugs from NGK on my motorcycles but due to the difficult access I chose to pay the extra money for the NGK iridium spark plugs because of their longer in service life making the requirement to change them less often. These spark plugs are still performing great after 20,000 kms and I expect to get double the in service life to the standard spark plug. Very helpful that Webike offer multiple brands and types of spark plugs on their site at a great price. ดูรายละเอียด
    หัวเทียนด้านหลังรุ่น Buell XB เข้าถึงได้ในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในเฟรมนั้นค่อนข้างยากอย่างที่คุณเห็นจากภาพถ่ายของฉัน ฉันมักจะใช้หัวเทียนมาตรฐานจาก NGK กับรถจักรยานยนต์ของฉันเท่านั้น แต่เนื่องจากการเข้าถึงที่ยากลำบาก ฉันจึงเลือกที่จะจ่ายเงินเพิ่มสำหรับหัวเทียนอิริเดียม NGK เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำให้ความต้องการเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลง หัวเทียนเหล่านี้ยังคงทำงานได้ดีหลังจากผ่านไป 20,000 กม. และฉันคาดว่าจะมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับหัวเทียนมาตรฐาน มีประโยชน์มากที่ Webike นำเสนอหัวเทียนหลายยี่ห้อและหลายประเภทบนเว็บไซต์ในราคาสุดคุ้ม ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    OEMPlug was a Windshield IRIDIUM. (It should be.) the reason is that ...

    02 Jun 2021
    3.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    I used it to replace consumables on my used Ducati SS900.
    I was having occasional symptoms like fainting and sneezing, so I was hoping that would improve too, so the first thing I did was Refresh.

    When I looked at the compatibility chart, I found that the OEM was Windshield IRIDIUM, so I didn't expect to have to pay for it.
    1 pc for 500 yen, but 1 pc for 1,500 yen? (^o^) /
    Naturally, Quantity:I need 2pc (I'm glad I'm not DSEngine …) 。

    I had no choice but to buy it, but when I removed the old one, what a Standard Plug BP5HA lol
    I'm not sure which one is correct, but the fit chart says Windshield IRIDIUM should be correct. (I believe the OEM was ChampionPlug). 。
    When Engine Displacement Volume is Small, such as 696 or 800, I think that Standard Plug BP5HA was used.
    1000DS or so is Windshield IRIDIUM×4, so it's Large weird lol.

    Replacement is easy.
    You can see it from Left Side, so it is as easy as SUPER CUB.
    It might be easier to remove Cowl from the front bank.

    Didn't the fire loss and sneezing go away as expected? (^o^) /
    When I removed it, I found that the Plug cap was skewed, so I'll replace that one next time.
    I'd be happy if you could fix it there.     ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันเพื่อแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองใน Ducati SS900 มือสองของฉัน
    ฉันมีอาการเป็นครั้งคราว เช่น เป็นลมและจาม ดังนั้นฉันจึงหวังว่าจะดีขึ้นด้วย สิ่งแรกที่ฉันทำคือรีเฟรช

    เมื่อฉันดูแผนภูมิความเข้ากันได้ ฉันพบว่า OEM คือ Windshield IRIDIUM ดังนั้นฉันจึงไม่คาดว่าจะต้องจ่าย
    1 ชิ้น 500 เยน แต่ 1 ชิ้น 1,500 เยน? (^o^) /
    โดยธรรมชาติ ปริมาณ:ฉันต้องการ 2 ชิ้น (ฉันดีใจที่ฉันไม่ใช่ DSEngine …) 。

    ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องซื้อมัน แต่เมื่อฉันถอดอันเก่าออก อะไรที่เป็นปลั๊กมาตรฐาน BP5HA lol
    ฉันไม่แน่ใจว่าอันไหนถูกต้อง แต่แผนภูมิความพอดีระบุว่า Windshield IRIDIUM ควรถูกต้อง (ฉันเชื่อว่า OEM คือ ChampionPlug) 。
    เมื่อ Engine Displacement Volume มีขนาดเล็ก เช่น 696 หรือ 800 ฉันคิดว่าใช้ Standard Plug BP5HA
    1000DS หรือมากกว่านั้นคือ Windshield IRIDIUM×4 ดังนั้นมันจึงค่อนข้างแปลก lol

    การเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย
    คุณสามารถมองเห็นได้จากด้านซ้าย ดังนั้นมันจึงง่ายเหมือน SUPER CUB
    การถอด Cowl ออกจากฝั่งด้านหน้าอาจง่ายกว่า

    ไฟไหม้และจามไม่หายไปตามที่คาดไว้ใช่หรือไม่? (^o^) /
    เมื่อฉันถอดออก ฉันพบว่าปลั๊กเสียบเบ้ ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนอันนั้นในครั้งต่อไป
    ฉันยินดีถ้าคุณสามารถแก้ไขได้ที่นั่น     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The First Windshield IRIDIUM

    23 Dec 2019
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    Replaced the Plug on my Ducati 900SS with Iridium plugs

    This is my first Iridium plugs for Ducati so we'll see how it goes
    Until now, I have been using heat value No. 7 with normal Plug, but the oil temperature quickly exceeds 100°C This time I'm trying it with number 8

    As a result of running about 100?000 miles, I'm not sure if it's because of the low outside temperature or because I raised the position of the Plug I don't know, but it's settled down to about 90 degrees I'm a little worried about the summer season

    I wasn't sure if the Iridium plugs would fit because it's an old motorcycle, but I was worried about the other It seems to start better as well as the Motorcycle     ดูรายละเอียด
    เปลี่ยนปลั๊กบน Ducati 900SS ของฉันด้วยปลั๊กอิริเดียม

    นี่เป็นปลั๊กอิริเดียมตัวแรกของฉันสำหรับ Ducati มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
    จนตอนนี้ผมใช้ค่าความร้อนเบอร์ 7 กับปลั๊กปกติแล้ว แต่อุณหภูมิน้ำมันเร็วเกิน 100°C คราวนี้ผมลองกับเบอร์ 8

    จากที่วิ่งมาประมาณ 1 แสนกิโล ผมไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอุณหภูมิภายนอกต่ำหรือเพราะว่าผมยกตำแหน่งปลั๊กขึ้นไม่ทราบครับแต่ตกลงมาประมาณ 90 องศาครับ กังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับฤดูร้อน

    ฉันไม่แน่ใจว่าปลั๊กอิริเดียมจะพอดีหรือไม่เพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์เก่า แต่ฉันกังวลเรื่องอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเริ่มดีขึ้นเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    After all it is Must-have item.

    10 May 2016
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    For MONSTER S2, it is easy to cause Knocking unless it is 3000 rpm from the 3rd speed or more, even if cruising is not enough, even cruising is dangerous. For 2nd gear it's more than 2800 rpm. Just about 3000 rpm of 4th gear is 60 km / Because it becomes h, it became the boundary of Downshift and it felt unevenly repeated up and down depending on traffic conditions. Also, I could not say that the startability of the first one was good and I was thinking about improvement.
    Because the shape of the combustion chamber was not excellent with air-cooled 2 valves, I thought that the Spark plug would work, so I reached an exchange.
    Originally wearing STD Shape's Nickel GoldPlug. Since it is a brand new, it is not wearing out.
    I was uncertain how far we could improve, but I hit the idea!
    The first start.
    Previously, it took time to kyun, kyun, kyun, kyun and the first bombing, but after the exchange it started up and startup up in kyun, kyun.
    Regarding acceleration and cruising as well, the Knocking rotation speed dropped, the 3rd speed or more was 2700 rpm, the 2nd speed became very easy to ride from 2,400 rpm.
    As for the sense of power it does not change so that. is. However, the extension of rotation was a little better.
    Now we can not use other than Windshield IRIDIUM.
    All past vehicles are Windshield IRIDIUM, but it is still Must-have item!     ดูรายละเอียด
    สำหรับ MONSTER S2 จะทำให้เกิด Knocking ได้ง่าย เว้นแต่จะอยู่ที่ 3000 รอบต่อนาทีจากความเร็วที่ 3 ขึ้นไป แม้ว่าการขับจะไม่เพียงพอ การขับต่อไปก็อันตราย สำหรับเกียร์ 2 เกิน 2800 รอบต่อนาที เพียง 3000 รอบต่อนาทีของเกียร์ 4 คือ 60 กม. / เพราะมันกลายเป็น h มันกลายเป็นขอบเขตของ Downshift และรู้สึกว่าขึ้นและลงไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร นอกจากนี้ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าความสามารถในการสตาร์ทของอันแรกนั้นดี และฉันกำลังคิดที่จะปรับปรุง
    เนื่องจากรูปร่างของห้องเผาไหม้ไม่ได้ยอดเยี่ยมด้วยวาล์ว 2 วาล์วระบายความร้อนด้วยอากาศ ฉันคิดว่าหัวเทียนจะทำงานได้ดี ดังนั้นฉันจึงได้เปลี่ยน
    เดิมทีสวม Nickel GoldPlug ของ STD Shape เนื่องจากเป็นสินค้าใหม่จึงไม่เสื่อมสภาพ
    ฉันไม่แน่ใจว่าเราจะสามารถปรับปรุงได้ไกลแค่ไหน แต่ฉันคิดผิด!
    เริ่มแรก.
    ก่อนหน้านี้ มันต้องใช้เวลาเพื่อ kyun, kyun, kyun, kyun และการทิ้งระเบิดครั้งแรก แต่หลังจากการแลกเปลี่ยนก็เริ่มต้นขึ้นและเริ่มต้นขึ้นใน kyun, kyun
    ส่วนการเร่งความเร็วและการขับก็เช่นกัน ความเร็วรอบ Knocking ลดลง ความเร็วที่ 3 ขึ้นไปคือ 2700 รอบต่อนาที ความเร็วรอบที่ 2 นั้นขี่ง่ายมากจาก 2,400 รอบต่อนาที
    สำหรับความรู้สึกของพลังนั้นไม่เปลี่ยนแปลงไปอย่างนั้น เป็น. อย่างไรก็ตาม การขยายการหมุนดีขึ้นเล็กน้อย
    ตอนนี้เราไม่สามารถใช้งานอย่างอื่นได้นอกจาก Windshield IRIDIUM
    รถที่ผ่านมาทั้งหมดคือ Windshield IRIDIUM แต่ก็ยังเป็น Must-have item!     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whe

    28 May 2013
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whether there would be any pure Plug and difference, start-up nature became good by having exchanged from the used Plug, and the fire by negligence when the Engine has got cold decreased. Although it is expensive as compared with the
    Normal plug, I think that I will continue using an Iridium from now on since considering a life cycle it is parts cheap as parts of a Motorcycle.     ดูรายละเอียด
    ติดกับรถคาร์บูเรเตอร์ M900 ของ DUCATI แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Iridium และ DUCATI ไม่เป็นที่พอใจระหว่าง
    ขี่ DUCATI วิ่งได้ประมาณ 10,000 กม. หลังจากแลกมาอย่างน่าพอใจโดยเฉพาะ
    แม้ว่าจะไม่เข้าใจว่าปลั๊กแท้และความแตกต่างจะมีจริงหรือไม่ แต่ลักษณะการเริ่มต้นก็ดีขึ้นด้วยการแลกเปลี่ยนจากปลั๊กที่ใช้แล้ว และไฟโดยประมาทเลินเล่อเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงก็ลดลง แม้ว่าจะมีราคาแพงเมื่อเทียบกับ     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    *แม้ว่าคุณจะซื้อในหน่วย 10 ชิ้น (1 กล่อง) มันจะไม่ถูกส่งในกล่อง 1 กล่อง
    *ขั้วต่อมุมกระชับ ฯลฯ อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นโปรดอ้างถึงลิงก์สำหรับรายละเอียด คำแนะนำการติดตั้งและการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    bimota
    db-4 Number of units required: 2 db-4IE Number of units required: 2 TEGY 3D Concept 07- Number required: 4 DB6C1080 07- Number required: 4 DB5C1080 07- Number required: 4 DB-5 Mille 05- Number required: 4 TG2D 06- Number required: 4
    แสดงเพิ่มเติม
    MAGNI
    ghost Number of units required: 2
    LAVERDA
    diamante Number of units required: 2 strike (e.g. with bowling, baseball) Number of units required: 2 750S Formula Number of units required: 2 750S Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    CAGIVA
    Canyon 900ie Number of units required: 2
    HARLEY-DAVIDSON
    XR1200X 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 XR1200 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 VRSC Series 08- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 08- Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 08- V-ROD [Required number] 2 VRSC Series 07- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 06-07 Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 05-07 Street Rods [Required Number] 2 VRSC Series 02-. V-ROD [Required number] 2
    แสดงเพิ่มเติม
    GASGAS
    Racing Panther 82-83 Number of units required: 2
    DUCATI
    Monster 750 00- Number of units required: 2 Monster 1000S 03- Number required: 4 Monster 1000 03- Number required: 4 Multistrada 1000DS 03-05 Number required: 4 Super Sport 1000DS 03-05 Number required: 4 SS900I.E. 97- Number of units required: 2 SS900HF 97- Number of units required: 2 SS900FF 97- Number of units required: 2 SS900 97- Number of units required: 2 SS750I.E 00- Number of units required: 2 SS750HF 00- Number of units required: 2 SS750 00- Number of units required: 2 SS750FF 00- Number of units required: 2 MH900e 01- Number of units required: 2 M900 Monster S 93- Number of units required: 2 M900 Monster 93- Number of units required: 2 M900 I.E. 99- Number of units required: 2 M400 Monster 00- Number of units required: 2 906 Personal Computer 89-90 Number of units required: 2 900 Supersport 89-96 Number of units required: 2 900 Sport 02-. Number of units required: 2 900SL 92-96 Number of units required: 2 900S 92-96 Number of units required: 2 900HF 02-. Number of units required: 2 900H 92-96 Number of units required: 2 900FF 02-. Number of units required: 2 750 Supersport 97-98 Number of units required: 2 750 Pasos 87-89 Number of units required: 2 750 Supersport 91-96 Number of units required: 2 750 Sport 87-89 Number of units required: 2 750F1 Laguna Seca 85-87 Number of units required: 2 750F1 Monjoy 85-87 Number of units required: 2 750F1 pantograph 85-87 Number of units required: 2 600SS 91-97 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    BUELL
    Lightning XB9S 03- Number of units required: 2 Lightning XB12Ss 04- Number of units required: 2 Lightning XB12Scg 04- Number of units required: 2 Lightning XB12S 04- Number of units required: 2 Lightning X1 99-02 Number of units required: 2 Lightning S1 96-98 Number of units required: 2 Lightning CITYX XB9SX 04- Number of units required: 2 Ulises XB12X 05- Number of units required: 2 Firebolt XB9R 02-. Number of units required: 2 Firebolt XB12R 04- Number of units required: 2 Thunderbolt S3 97-02 Number of units required: 2 Cyclone M2 97-02 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    984 C3 2V 04- VYRUS [Required Number] 4

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (7 ทบทวน)

    3

    3

    1

    0

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Iridium plugs fitted due to difficult access

    08 Nov 2021
    5.0
    โดย

    Ann

    au.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    The Buell XB models rear spark plug access while the engine is in the frame is quite difficult as you can see from my photo. I usually only use the standard spark plugs from NGK on my motorcycles but due to the difficult access I chose to pay the extra money for the NGK iridium spark plugs because of their longer in service life making the requirement to change them less often. These spark plugs are still performing great after 20,000 kms and I expect to get double the in service life to the standard spark plug. Very helpful that Webike offer multiple brands and types of spark plugs on their site at a great price. ดูรายละเอียด
    หัวเทียนด้านหลังรุ่น Buell XB เข้าถึงได้ในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในเฟรมนั้นค่อนข้างยากอย่างที่คุณเห็นจากภาพถ่ายของฉัน ฉันมักจะใช้หัวเทียนมาตรฐานจาก NGK กับรถจักรยานยนต์ของฉันเท่านั้น แต่เนื่องจากการเข้าถึงที่ยากลำบาก ฉันจึงเลือกที่จะจ่ายเงินเพิ่มสำหรับหัวเทียนอิริเดียม NGK เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำให้ความต้องการเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลง หัวเทียนเหล่านี้ยังคงทำงานได้ดีหลังจากผ่านไป 20,000 กม. และฉันคาดว่าจะมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับหัวเทียนมาตรฐาน มีประโยชน์มากที่ Webike นำเสนอหัวเทียนหลายยี่ห้อและหลายประเภทบนเว็บไซต์ในราคาสุดคุ้ม ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    OEMPlug was a Windshield IRIDIUM. (It should be.) the reason is that ...

    02 Jun 2021
    3.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    I used it to replace consumables on my used Ducati SS900.
    I was having occasional symptoms like fainting and sneezing, so I was hoping that would improve too, so the first thing I did was Refresh.

    When I looked at the compatibility chart, I found that the OEM was Windshield IRIDIUM, so I didn't expect to have to pay for it.
    1 pc for 500 yen, but 1 pc for 1,500 yen? (^o^) /
    Naturally, Quantity:I need 2pc (I'm glad I'm not DSEngine …) 。

    I had no choice but to buy it, but when I removed the old one, what a Standard Plug BP5HA lol
    I'm not sure which one is correct, but the fit chart says Windshield IRIDIUM should be correct. (I believe the OEM was ChampionPlug). 。
    When Engine Displacement Volume is Small, such as 696 or 800, I think that Standard Plug BP5HA was used.
    1000DS or so is Windshield IRIDIUM×4, so it's Large weird lol.

    Replacement is easy.
    You can see it from Left Side, so it is as easy as SUPER CUB.
    It might be easier to remove Cowl from the front bank.

    Didn't the fire loss and sneezing go away as expected? (^o^) /
    When I removed it, I found that the Plug cap was skewed, so I'll replace that one next time.
    I'd be happy if you could fix it there.     ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันเพื่อแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองใน Ducati SS900 มือสองของฉัน
    ฉันมีอาการเป็นครั้งคราว เช่น เป็นลมและจาม ดังนั้นฉันจึงหวังว่าจะดีขึ้นด้วย สิ่งแรกที่ฉันทำคือรีเฟรช

    เมื่อฉันดูแผนภูมิความเข้ากันได้ ฉันพบว่า OEM คือ Windshield IRIDIUM ดังนั้นฉันจึงไม่คาดว่าจะต้องจ่าย
    1 ชิ้น 500 เยน แต่ 1 ชิ้น 1,500 เยน? (^o^) /
    โดยธรรมชาติ ปริมาณ:ฉันต้องการ 2 ชิ้น (ฉันดีใจที่ฉันไม่ใช่ DSEngine …) 。

    ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องซื้อมัน แต่เมื่อฉันถอดอันเก่าออก อะไรที่เป็นปลั๊กมาตรฐาน BP5HA lol
    ฉันไม่แน่ใจว่าอันไหนถูกต้อง แต่แผนภูมิความพอดีระบุว่า Windshield IRIDIUM ควรถูกต้อง (ฉันเชื่อว่า OEM คือ ChampionPlug) 。
    เมื่อ Engine Displacement Volume มีขนาดเล็ก เช่น 696 หรือ 800 ฉันคิดว่าใช้ Standard Plug BP5HA
    1000DS หรือมากกว่านั้นคือ Windshield IRIDIUM×4 ดังนั้นมันจึงค่อนข้างแปลก lol

    การเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย
    คุณสามารถมองเห็นได้จากด้านซ้าย ดังนั้นมันจึงง่ายเหมือน SUPER CUB
    การถอด Cowl ออกจากฝั่งด้านหน้าอาจง่ายกว่า

    ไฟไหม้และจามไม่หายไปตามที่คาดไว้ใช่หรือไม่? (^o^) /
    เมื่อฉันถอดออก ฉันพบว่าปลั๊กเสียบเบ้ ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนอันนั้นในครั้งต่อไป
    ฉันยินดีถ้าคุณสามารถแก้ไขได้ที่นั่น     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The First Windshield IRIDIUM

    23 Dec 2019
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    Replaced the Plug on my Ducati 900SS with Iridium plugs

    This is my first Iridium plugs for Ducati so we'll see how it goes
    Until now, I have been using heat value No. 7 with normal Plug, but the oil temperature quickly exceeds 100°C This time I'm trying it with number 8

    As a result of running about 100?000 miles, I'm not sure if it's because of the low outside temperature or because I raised the position of the Plug I don't know, but it's settled down to about 90 degrees I'm a little worried about the summer season

    I wasn't sure if the Iridium plugs would fit because it's an old motorcycle, but I was worried about the other It seems to start better as well as the Motorcycle     ดูรายละเอียด
    เปลี่ยนปลั๊กบน Ducati 900SS ของฉันด้วยปลั๊กอิริเดียม

    นี่เป็นปลั๊กอิริเดียมตัวแรกของฉันสำหรับ Ducati มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
    จนตอนนี้ผมใช้ค่าความร้อนเบอร์ 7 กับปลั๊กปกติแล้ว แต่อุณหภูมิน้ำมันเร็วเกิน 100°C คราวนี้ผมลองกับเบอร์ 8

    จากที่วิ่งมาประมาณ 1 แสนกิโล ผมไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอุณหภูมิภายนอกต่ำหรือเพราะว่าผมยกตำแหน่งปลั๊กขึ้นไม่ทราบครับแต่ตกลงมาประมาณ 90 องศาครับ กังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับฤดูร้อน

    ฉันไม่แน่ใจว่าปลั๊กอิริเดียมจะพอดีหรือไม่เพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์เก่า แต่ฉันกังวลเรื่องอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเริ่มดีขึ้นเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    After all it is Must-have item.

    10 May 2016
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    For MONSTER S2, it is easy to cause Knocking unless it is 3000 rpm from the 3rd speed or more, even if cruising is not enough, even cruising is dangerous. For 2nd gear it's more than 2800 rpm. Just about 3000 rpm of 4th gear is 60 km / Because it becomes h, it became the boundary of Downshift and it felt unevenly repeated up and down depending on traffic conditions. Also, I could not say that the startability of the first one was good and I was thinking about improvement.
    Because the shape of the combustion chamber was not excellent with air-cooled 2 valves, I thought that the Spark plug would work, so I reached an exchange.
    Originally wearing STD Shape's Nickel GoldPlug. Since it is a brand new, it is not wearing out.
    I was uncertain how far we could improve, but I hit the idea!
    The first start.
    Previously, it took time to kyun, kyun, kyun, kyun and the first bombing, but after the exchange it started up and startup up in kyun, kyun.
    Regarding acceleration and cruising as well, the Knocking rotation speed dropped, the 3rd speed or more was 2700 rpm, the 2nd speed became very easy to ride from 2,400 rpm.
    As for the sense of power it does not change so that. is. However, the extension of rotation was a little better.
    Now we can not use other than Windshield IRIDIUM.
    All past vehicles are Windshield IRIDIUM, but it is still Must-have item!     ดูรายละเอียด
    สำหรับ MONSTER S2 จะทำให้เกิด Knocking ได้ง่าย เว้นแต่จะอยู่ที่ 3000 รอบต่อนาทีจากความเร็วที่ 3 ขึ้นไป แม้ว่าการขับจะไม่เพียงพอ การขับต่อไปก็อันตราย สำหรับเกียร์ 2 เกิน 2800 รอบต่อนาที เพียง 3000 รอบต่อนาทีของเกียร์ 4 คือ 60 กม. / เพราะมันกลายเป็น h มันกลายเป็นขอบเขตของ Downshift และรู้สึกว่าขึ้นและลงไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร นอกจากนี้ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าความสามารถในการสตาร์ทของอันแรกนั้นดี และฉันกำลังคิดที่จะปรับปรุง
    เนื่องจากรูปร่างของห้องเผาไหม้ไม่ได้ยอดเยี่ยมด้วยวาล์ว 2 วาล์วระบายความร้อนด้วยอากาศ ฉันคิดว่าหัวเทียนจะทำงานได้ดี ดังนั้นฉันจึงได้เปลี่ยน
    เดิมทีสวม Nickel GoldPlug ของ STD Shape เนื่องจากเป็นสินค้าใหม่จึงไม่เสื่อมสภาพ
    ฉันไม่แน่ใจว่าเราจะสามารถปรับปรุงได้ไกลแค่ไหน แต่ฉันคิดผิด!
    เริ่มแรก.
    ก่อนหน้านี้ มันต้องใช้เวลาเพื่อ kyun, kyun, kyun, kyun และการทิ้งระเบิดครั้งแรก แต่หลังจากการแลกเปลี่ยนก็เริ่มต้นขึ้นและเริ่มต้นขึ้นใน kyun, kyun
    ส่วนการเร่งความเร็วและการขับก็เช่นกัน ความเร็วรอบ Knocking ลดลง ความเร็วที่ 3 ขึ้นไปคือ 2700 รอบต่อนาที ความเร็วรอบที่ 2 นั้นขี่ง่ายมากจาก 2,400 รอบต่อนาที
    สำหรับความรู้สึกของพลังนั้นไม่เปลี่ยนแปลงไปอย่างนั้น เป็น. อย่างไรก็ตาม การขยายการหมุนดีขึ้นเล็กน้อย
    ตอนนี้เราไม่สามารถใช้งานอย่างอื่นได้นอกจาก Windshield IRIDIUM
    รถที่ผ่านมาทั้งหมดคือ Windshield IRIDIUM แต่ก็ยังเป็น Must-have item!     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whe

    28 May 2013
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whether there would be any pure Plug and difference, start-up nature became good by having exchanged from the used Plug, and the fire by negligence when the Engine has got cold decreased. Although it is expensive as compared with the
    Normal plug, I think that I will continue using an Iridium from now on since considering a life cycle it is parts cheap as parts of a Motorcycle.     ดูรายละเอียด
    ติดกับรถคาร์บูเรเตอร์ M900 ของ DUCATI แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Iridium และ DUCATI ไม่เป็นที่พอใจระหว่าง
    ขี่ DUCATI วิ่งได้ประมาณ 10,000 กม. หลังจากแลกมาอย่างน่าพอใจโดยเฉพาะ
    แม้ว่าจะไม่เข้าใจว่าปลั๊กแท้และความแตกต่างจะมีจริงหรือไม่ แต่ลักษณะการเริ่มต้นก็ดีขึ้นด้วยการแลกเปลี่ยนจากปลั๊กที่ใช้แล้ว และไฟโดยประมาทเลินเล่อเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงก็ลดลง แม้ว่าจะมีราคาแพงเมื่อเทียบกับ     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    *แม้ว่าคุณจะซื้อในหน่วย 10 ชิ้น (1 กล่อง) มันจะไม่ถูกส่งในกล่อง 1 กล่อง
    *ขั้วต่อมุมกระชับ ฯลฯ อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นโปรดอ้างถึงลิงก์สำหรับรายละเอียด คำแนะนำการติดตั้งและการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    bimota
    db-4 Number of units required: 2 db-4IE Number of units required: 2 TEGY 3D Concept 07- Number required: 4 DB6C1080 07- Number required: 4 DB5C1080 07- Number required: 4 DB-5 Mille 05- Number required: 4 TG2D 06- Number required: 4
    แสดงเพิ่มเติม
    MAGNI
    ghost Number of units required: 2
    LAVERDA
    diamante Number of units required: 2 strike (e.g. with bowling, baseball) Number of units required: 2 750S Formula Number of units required: 2 750S Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    CAGIVA
    Canyon 900ie Number of units required: 2
    HARLEY-DAVIDSON
    XR1200X 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 XR1200 08- Sportster LA6, LD6 [Required units] 2 VRSC Series 08- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 08- Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 08- V-ROD [Required number] 2 VRSC Series 07- Night Rod Special [Required Number] 2 VRSC Series 06-07 Night Rod [Required Number] 2 VRSC Series 05-07 Street Rods [Required Number] 2 VRSC Series 02-. V-ROD [Required number] 2
    แสดงเพิ่มเติม
    GASGAS
    Racing Panther 82-83 Number of units required: 2
    DUCATI
    Monster 750 00- Number of units required: 2 Monster 1000S 03- Number required: 4 Monster 1000 03- Number required: 4 Multistrada 1000DS 03-05 Number required: 4 Super Sport 1000DS 03-05 Number required: 4 SS900I.E. 97- Number of units required: 2 SS900HF 97- Number of units required: 2 SS900FF 97- Number of units required: 2 SS900 97- Number of units required: 2 SS750I.E 00- Number of units required: 2 SS750HF 00- Number of units required: 2 SS750 00- Number of units required: 2 SS750FF 00- Number of units required: 2 MH900e 01- Number of units required: 2 M900 Monster S 93- Number of units required: 2 M900 Monster 93- Number of units required: 2 M900 I.E. 99- Number of units required: 2 M400 Monster 00- Number of units required: 2 906 Personal Computer 89-90 Number of units required: 2 900 Supersport 89-96 Number of units required: 2 900 Sport 02-. Number of units required: 2 900SL 92-96 Number of units required: 2 900S 92-96 Number of units required: 2 900HF 02-. Number of units required: 2 900H 92-96 Number of units required: 2 900FF 02-. Number of units required: 2 750 Supersport 97-98 Number of units required: 2 750 Pasos 87-89 Number of units required: 2 750 Supersport 91-96 Number of units required: 2 750 Sport 87-89 Number of units required: 2 750F1 Laguna Seca 85-87 Number of units required: 2 750F1 Monjoy 85-87 Number of units required: 2 750F1 pantograph 85-87 Number of units required: 2 600SS 91-97 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    BUELL
    Lightning XB9S 03- Number of units required: 2 Lightning XB12Ss 04- Number of units required: 2 Lightning XB12Scg 04- Number of units required: 2 Lightning XB12S 04- Number of units required: 2 Lightning X1 99-02 Number of units required: 2 Lightning S1 96-98 Number of units required: 2 Lightning CITYX XB9SX 04- Number of units required: 2 Ulises XB12X 05- Number of units required: 2 Firebolt XB9R 02-. Number of units required: 2 Firebolt XB12R 04- Number of units required: 2 Thunderbolt S3 97-02 Number of units required: 2 Cyclone M2 97-02 Number of units required: 2
    แสดงเพิ่มเติม
    その他
    984 C3 2V 04- VYRUS [Required Number] 4

    ลิ้งค์หน้ารุ่นรถ

    ทบทวน

    4.3

    / 5

    (7 ทบทวน)

    3

    3

    1

    0

    0

    แสดงความคิดเห็น
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    【NGK】หัวเทียน Iridium DCR8EIX 3548 - Webike Thailand
    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Iridium plugs fitted due to difficult access

    08 Nov 2021
    5.0
    โดย

    Ann

    au.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    The Buell XB models rear spark plug access while the engine is in the frame is quite difficult as you can see from my photo. I usually only use the standard spark plugs from NGK on my motorcycles but due to the difficult access I chose to pay the extra money for the NGK iridium spark plugs because of their longer in service life making the requirement to change them less often. These spark plugs are still performing great after 20,000 kms and I expect to get double the in service life to the standard spark plug. Very helpful that Webike offer multiple brands and types of spark plugs on their site at a great price. ดูรายละเอียด
    หัวเทียนด้านหลังรุ่น Buell XB เข้าถึงได้ในขณะที่เครื่องยนต์อยู่ในเฟรมนั้นค่อนข้างยากอย่างที่คุณเห็นจากภาพถ่ายของฉัน ฉันมักจะใช้หัวเทียนมาตรฐานจาก NGK กับรถจักรยานยนต์ของฉันเท่านั้น แต่เนื่องจากการเข้าถึงที่ยากลำบาก ฉันจึงเลือกที่จะจ่ายเงินเพิ่มสำหรับหัวเทียนอิริเดียม NGK เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ทำให้ความต้องการเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลง หัวเทียนเหล่านี้ยังคงทำงานได้ดีหลังจากผ่านไป 20,000 กม. และฉันคาดว่าจะมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับหัวเทียนมาตรฐาน มีประโยชน์มากที่ Webike นำเสนอหัวเทียนหลายยี่ห้อและหลายประเภทบนเว็บไซต์ในราคาสุดคุ้ม ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    OEMPlug was a Windshield IRIDIUM. (It should be.) the reason is that ...

    02 Jun 2021
    3.0
    โดย

    Japanese Webike user

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    I used it to replace consumables on my used Ducati SS900.
    I was having occasional symptoms like fainting and sneezing, so I was hoping that would improve too, so the first thing I did was Refresh.

    When I looked at the compatibility chart, I found that the OEM was Windshield IRIDIUM, so I didn't expect to have to pay for it.
    1 pc for 500 yen, but 1 pc for 1,500 yen? (^o^) /
    Naturally, Quantity:I need 2pc (I'm glad I'm not DSEngine …) 。

    I had no choice but to buy it, but when I removed the old one, what a Standard Plug BP5HA lol
    I'm not sure which one is correct, but the fit chart says Windshield IRIDIUM should be correct. (I believe the OEM was ChampionPlug). 。
    When Engine Displacement Volume is Small, such as 696 or 800, I think that Standard Plug BP5HA was used.
    1000DS or so is Windshield IRIDIUM×4, so it's Large weird lol.

    Replacement is easy.
    You can see it from Left Side, so it is as easy as SUPER CUB.
    It might be easier to remove Cowl from the front bank.

    Didn't the fire loss and sneezing go away as expected? (^o^) /
    When I removed it, I found that the Plug cap was skewed, so I'll replace that one next time.
    I'd be happy if you could fix it there.     ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันเพื่อแทนที่วัสดุสิ้นเปลืองใน Ducati SS900 มือสองของฉัน
    ฉันมีอาการเป็นครั้งคราว เช่น เป็นลมและจาม ดังนั้นฉันจึงหวังว่าจะดีขึ้นด้วย สิ่งแรกที่ฉันทำคือรีเฟรช

    เมื่อฉันดูแผนภูมิความเข้ากันได้ ฉันพบว่า OEM คือ Windshield IRIDIUM ดังนั้นฉันจึงไม่คาดว่าจะต้องจ่าย
    1 ชิ้น 500 เยน แต่ 1 ชิ้น 1,500 เยน? (^o^) /
    โดยธรรมชาติ ปริมาณ:ฉันต้องการ 2 ชิ้น (ฉันดีใจที่ฉันไม่ใช่ DSEngine …) 。

    ฉันไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องซื้อมัน แต่เมื่อฉันถอดอันเก่าออก อะไรที่เป็นปลั๊กมาตรฐาน BP5HA lol
    ฉันไม่แน่ใจว่าอันไหนถูกต้อง แต่แผนภูมิความพอดีระบุว่า Windshield IRIDIUM ควรถูกต้อง (ฉันเชื่อว่า OEM คือ ChampionPlug) 。
    เมื่อ Engine Displacement Volume มีขนาดเล็ก เช่น 696 หรือ 800 ฉันคิดว่าใช้ Standard Plug BP5HA
    1000DS หรือมากกว่านั้นคือ Windshield IRIDIUM×4 ดังนั้นมันจึงค่อนข้างแปลก lol

    การเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย
    คุณสามารถมองเห็นได้จากด้านซ้าย ดังนั้นมันจึงง่ายเหมือน SUPER CUB
    การถอด Cowl ออกจากฝั่งด้านหน้าอาจง่ายกว่า

    ไฟไหม้และจามไม่หายไปตามที่คาดไว้ใช่หรือไม่? (^o^) /
    เมื่อฉันถอดออก ฉันพบว่าปลั๊กเสียบเบ้ ดังนั้นฉันจะเปลี่ยนอันนั้นในครั้งต่อไป
    ฉันยินดีถ้าคุณสามารถแก้ไขได้ที่นั่น     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The First Windshield IRIDIUM

    23 Dec 2019
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    Replaced the Plug on my Ducati 900SS with Iridium plugs

    This is my first Iridium plugs for Ducati so we'll see how it goes
    Until now, I have been using heat value No. 7 with normal Plug, but the oil temperature quickly exceeds 100°C This time I'm trying it with number 8

    As a result of running about 100?000 miles, I'm not sure if it's because of the low outside temperature or because I raised the position of the Plug I don't know, but it's settled down to about 90 degrees I'm a little worried about the summer season

    I wasn't sure if the Iridium plugs would fit because it's an old motorcycle, but I was worried about the other It seems to start better as well as the Motorcycle     ดูรายละเอียด
    เปลี่ยนปลั๊กบน Ducati 900SS ของฉันด้วยปลั๊กอิริเดียม

    นี่เป็นปลั๊กอิริเดียมตัวแรกของฉันสำหรับ Ducati มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
    จนตอนนี้ผมใช้ค่าความร้อนเบอร์ 7 กับปลั๊กปกติแล้ว แต่อุณหภูมิน้ำมันเร็วเกิน 100°C คราวนี้ผมลองกับเบอร์ 8

    จากที่วิ่งมาประมาณ 1 แสนกิโล ผมไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอุณหภูมิภายนอกต่ำหรือเพราะว่าผมยกตำแหน่งปลั๊กขึ้นไม่ทราบครับแต่ตกลงมาประมาณ 90 องศาครับ กังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับฤดูร้อน

    ฉันไม่แน่ใจว่าปลั๊กอิริเดียมจะพอดีหรือไม่เพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์เก่า แต่ฉันกังวลเรื่องอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเริ่มดีขึ้นเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    After all it is Must-have item.

    10 May 2016
    5.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    For MONSTER S2, it is easy to cause Knocking unless it is 3000 rpm from the 3rd speed or more, even if cruising is not enough, even cruising is dangerous. For 2nd gear it's more than 2800 rpm. Just about 3000 rpm of 4th gear is 60 km / Because it becomes h, it became the boundary of Downshift and it felt unevenly repeated up and down depending on traffic conditions. Also, I could not say that the startability of the first one was good and I was thinking about improvement.
    Because the shape of the combustion chamber was not excellent with air-cooled 2 valves, I thought that the Spark plug would work, so I reached an exchange.
    Originally wearing STD Shape's Nickel GoldPlug. Since it is a brand new, it is not wearing out.
    I was uncertain how far we could improve, but I hit the idea!
    The first start.
    Previously, it took time to kyun, kyun, kyun, kyun and the first bombing, but after the exchange it started up and startup up in kyun, kyun.
    Regarding acceleration and cruising as well, the Knocking rotation speed dropped, the 3rd speed or more was 2700 rpm, the 2nd speed became very easy to ride from 2,400 rpm.
    As for the sense of power it does not change so that. is. However, the extension of rotation was a little better.
    Now we can not use other than Windshield IRIDIUM.
    All past vehicles are Windshield IRIDIUM, but it is still Must-have item!     ดูรายละเอียด
    สำหรับ MONSTER S2 จะทำให้เกิด Knocking ได้ง่าย เว้นแต่จะอยู่ที่ 3000 รอบต่อนาทีจากความเร็วที่ 3 ขึ้นไป แม้ว่าการขับจะไม่เพียงพอ การขับต่อไปก็อันตราย สำหรับเกียร์ 2 เกิน 2800 รอบต่อนาที เพียง 3000 รอบต่อนาทีของเกียร์ 4 คือ 60 กม. / เพราะมันกลายเป็น h มันกลายเป็นขอบเขตของ Downshift และรู้สึกว่าขึ้นและลงไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร นอกจากนี้ ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าความสามารถในการสตาร์ทของอันแรกนั้นดี และฉันกำลังคิดที่จะปรับปรุง
    เนื่องจากรูปร่างของห้องเผาไหม้ไม่ได้ยอดเยี่ยมด้วยวาล์ว 2 วาล์วระบายความร้อนด้วยอากาศ ฉันคิดว่าหัวเทียนจะทำงานได้ดี ดังนั้นฉันจึงได้เปลี่ยน
    เดิมทีสวม Nickel GoldPlug ของ STD Shape เนื่องจากเป็นสินค้าใหม่จึงไม่เสื่อมสภาพ
    ฉันไม่แน่ใจว่าเราจะสามารถปรับปรุงได้ไกลแค่ไหน แต่ฉันคิดผิด!
    เริ่มแรก.
    ก่อนหน้านี้ มันต้องใช้เวลาเพื่อ kyun, kyun, kyun, kyun และการทิ้งระเบิดครั้งแรก แต่หลังจากการแลกเปลี่ยนก็เริ่มต้นขึ้นและเริ่มต้นขึ้นใน kyun, kyun
    ส่วนการเร่งความเร็วและการขับก็เช่นกัน ความเร็วรอบ Knocking ลดลง ความเร็วที่ 3 ขึ้นไปคือ 2700 รอบต่อนาที ความเร็วรอบที่ 2 นั้นขี่ง่ายมากจาก 2,400 รอบต่อนาที
    สำหรับความรู้สึกของพลังนั้นไม่เปลี่ยนแปลงไปอย่างนั้น เป็น. อย่างไรก็ตาม การขยายการหมุนดีขึ้นเล็กน้อย
    ตอนนี้เราไม่สามารถใช้งานอย่างอื่นได้นอกจาก Windshield IRIDIUM
    รถที่ผ่านมาทั้งหมดคือ Windshield IRIDIUM แต่ก็ยังเป็น Must-have item!     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whe

    28 May 2013
    4.0
    โดย

    Japan User(translated)

    jp.gif
    Iridium Plug DCR8EIX 3548 NGK
    It attached to M900 carburetor vehicle of DUCATI. Although there was a rumor that an Iridium and DUCATI are not congenial between
    DUCATI riding, it ran about 10,000 km after exchange satisfactorily especially.
    Although it did not understand whether there would be any pure Plug and difference, start-up nature became good by having exchanged from the used Plug, and the fire by negligence when the Engine has got cold decreased. Although it is expensive as compared with the
    Normal plug, I think that I will continue using an Iridium from now on since considering a life cycle it is parts cheap as parts of a Motorcycle.     ดูรายละเอียด
    ติดกับรถคาร์บูเรเตอร์ M900 ของ DUCATI แม้ว่าจะมีข่าวลือว่า Iridium และ DUCATI ไม่เป็นที่พอใจระหว่าง
    ขี่ DUCATI วิ่งได้ประมาณ 10,000 กม. หลังจากแลกมาอย่างน่าพอใจโดยเฉพาะ
    แม้ว่าจะไม่เข้าใจว่าปลั๊กแท้และความแตกต่างจะมีจริงหรือไม่ แต่ลักษณะการเริ่มต้นก็ดีขึ้นด้วยการแลกเปลี่ยนจากปลั๊กที่ใช้แล้ว และไฟโดยประมาทเลินเล่อเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงก็ลดลง แม้ว่าจะมีราคาแพงเมื่อเทียบกับ     ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด