ผ้าเบรค RX3 สแตนดาร์ด สตรีท-เรซซิ่ง

  • รหัสสินค้า: 2299-RX3

    ฿1,408

    คะแนนวีไบค์: +14 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    YAMAHA
    TT250 R 93- Location:Rear Number Required:1 TY 250 Z TY250 94- Location:Rear Number Required:1 WR 400 F 98 Location:Rear:1 WR250 Z 92-97 Use for:Rear Necessary Number:1 WR250 92-97 Use for:Rear Necessary Number:1 XG 250 XG250 TRICKER 04-20 Use part:Rear Necessary quantity:1 XT 250 X 06- Location:Rear Number Required:1 XT 250 SEROW 05- Location:Rear Number Required:1 XT225 SEROW W 93-96 Use for:Rear Number Required:1 XT225 SEROW WE 97- Location:Rear Number Required:1 XT225 SEROW 93-96 Use for:Rear Number Required:1 XT225 SEROW 97- Location:Rear Number Required:1 YZ 125 90-97 Part Number:Rear Necessary Number:1 YZ 250 92-96 Location:Rear:1 YZ 250 97 Location:Rear:1 YZ 400 F 98 Location:Rear:1 DT 200 WR 91-94 Use for:Rear Number Required:1 DT 230 DT230 LANZA 97- Location:Rear Number Required:1 TT 350 95- Location:Rear Number Required:1 TT250 R RAID 93- Location:Rear Number Required:1
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    RMX250 R 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1 RMX250 S 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1 TS 125 R 89- Location:Rear Number Required:1 TS 200 R 89- Location:Rear Number Required:1 DR 250 R 95- Location:Rear Number Required:1 DR 250 Z 01-04 Location:Rear:1 DR 250 DJEBEL 92- Location:Rear Number Required:1 DR 350 SE 90- Location:Rear Number Required:1 DR 650 SE 96-02 Location:Rear:1 DR250 S 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 SH 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 SHE 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 DJEBEL XC 96- Location:Rear Number Required:1 RM 125 89 Location:Rear:1 DR250 DJEBEL 96- Location:Rear Number Required:1 RM 125 90-95 Location:Rear:1 RM 250 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KDX 125 SR 90-99 Part Number:Rear Necessary Number:1 KDX200 R 89 Usage Part:Rear Number Required:1 KDX200 R 90-93 Use for:Rear Number Required:1 KDX200 SR 89 Usage Part:Rear Number Required:1 KDX200 SR 90-93 Use for:Rear Number Required:1 KDX220 R 94-01 Use part:Rear Necessary quantity:1 KDX220 SR 94-01 Use part:Rear Necessary quantity:1 KDX250 R 91-94 Use for:Rear Number Required:1 KDX250 SR 91-94 Use for:Rear Number Required:1 KLX 650 R 93-95 Location:Rear:1 KLX250 ES 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KLX250 R 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KLX250 SR 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KX 125 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX 125 94 Location:Rear:1 KX 250 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX 250 94 Location:Rear:1 KX 500 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX500 94 Use for:Rear Number Required:1 KX500 95 Use for:Rear Number Required:1
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    วัสดุ: โลหะผงประสิทธิภาพสูง
    สำหรับมอเตอร์ไซค์ขนาดกลางถึงใหญ่
    สำหรับ 1 คาลิปเปอร์

    รายละเอียดคำถาม

    พลังในการหยุดที่แข็งแกร่งและการควบคุมเชิงเส้นสำหรับทั้งการขับขี่ในเมืองและการขับขี่บนแทร็กเบรกหลังเป็นกุญแจสำคัญในทัศนคติของจักรยาน. การออกแบบเฉพาะด้านหลัง

    [เบรคง่าย]

    ≪ คุณลักษณะของ CL Brakes≫
    ■การปฏิบัติเพื่อความปลอดภัย: ไม่ได้รับอิทธิพลจากช่วงอุณหภูมิหรือสภาพอากาศจริง. (ความปลอดภัย)
    ■ประสิทธิภาพการควบคุมขั้นสูงและแรงเบรกที่จัดให้ตามระดับ. (ง่ายต่อการใช้
    ■วัสดุแรงเสียดทานได้รับการพัฒนาเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์หรือช่วงความเร็ว
    สำหรับสกูตเตอร์หลัง OEM เป็นต้น. สารประกอบถูกตั้งค่าตามหมวดหมู่
    (ออกแบบโดย Model. ■มีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากแรงเสียดทานต่ำ
    (เพิ่มความทนทาน). ■ข้อเท็จจริงและผลลัพธ์ของการผลิตผลิตภัณฑ์ OEM สำหรับทีมรถจักรยานยนต์และผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ (การตรวจสอบประสิทธิภาพ)

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    * ภาพถ่ายของผลิตภัณฑ์ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น

    ใช้สำหรับรุ่น

    YAMAHA
    TT250 R 93- Location:Rear Number Required:1 TY 250 Z TY250 94- Location:Rear Number Required:1 WR 400 F 98 Location:Rear:1 WR250 Z 92-97 Use for:Rear Necessary Number:1 WR250 92-97 Use for:Rear Necessary Number:1 XG 250 XG250 TRICKER 04-20 Use part:Rear Necessary quantity:1 XT 250 X 06- Location:Rear Number Required:1 XT 250 SEROW 05- Location:Rear Number Required:1 XT225 SEROW W 93-96 Use for:Rear Number Required:1 XT225 SEROW WE 97- Location:Rear Number Required:1 XT225 SEROW 93-96 Use for:Rear Number Required:1 XT225 SEROW 97- Location:Rear Number Required:1 YZ 125 90-97 Part Number:Rear Necessary Number:1 YZ 250 92-96 Location:Rear:1 YZ 250 97 Location:Rear:1 YZ 400 F 98 Location:Rear:1 DT 200 WR 91-94 Use for:Rear Number Required:1 DT 230 DT230 LANZA 97- Location:Rear Number Required:1 TT 350 95- Location:Rear Number Required:1 TT250 R RAID 93- Location:Rear Number Required:1
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    RMX250 R 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1 RMX250 S 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1 TS 125 R 89- Location:Rear Number Required:1 TS 200 R 89- Location:Rear Number Required:1 DR 250 R 95- Location:Rear Number Required:1 DR 250 Z 01-04 Location:Rear:1 DR 250 DJEBEL 92- Location:Rear Number Required:1 DR 350 SE 90- Location:Rear Number Required:1 DR 650 SE 96-02 Location:Rear:1 DR250 S 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 SH 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 SHE 90-94 Use in:Rear Necessary Number:1 DR250 DJEBEL XC 96- Location:Rear Number Required:1 RM 125 89 Location:Rear:1 DR250 DJEBEL 96- Location:Rear Number Required:1 RM 125 90-95 Location:Rear:1 RM 250 89-95 Use part:Rear Necessary quantity:1
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KDX 125 SR 90-99 Part Number:Rear Necessary Number:1 KDX200 R 89 Usage Part:Rear Number Required:1 KDX200 R 90-93 Use for:Rear Number Required:1 KDX200 SR 89 Usage Part:Rear Number Required:1 KDX200 SR 90-93 Use for:Rear Number Required:1 KDX220 R 94-01 Use part:Rear Necessary quantity:1 KDX220 SR 94-01 Use part:Rear Necessary quantity:1 KDX250 R 91-94 Use for:Rear Number Required:1 KDX250 SR 91-94 Use for:Rear Number Required:1 KLX 650 R 93-95 Location:Rear:1 KLX250 ES 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KLX250 R 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KLX250 SR 93-97 Use for:Rear Number Required:1 KX 125 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX 125 94 Location:Rear:1 KX 250 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX 250 94 Location:Rear:1 KX 500 89-93 Use part:Rear Number required:1 KX500 94 Use for:Rear Number Required:1 KX500 95 Use for:Rear Number Required:1
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (10 ทบทวน)

    5

    4

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    flexible (e.g. in terms of impact)

    08 Jun 2019
    4.0
    When I did the overhaul of the rear brake area, I also changed the pad I changed the OEM pad as it was not changed for 22,000km since I bought a new car, but the OEM pad was not used at all I didn't Basically, I don't know much of a difference between fee rings because I don't use rear brakes much The state before the replacement of MASTEROH & CaliperOH & Fluid It's impossible to make a character imprint because it's different from But, well, as far as Feel is concerned, it's an extension of the OEM It's not overly effective or completely ineffective, it's just a matter of putting Front and Rear together in the same brand This was an OK choice because I just wanted to have it all in Pad, probably, but in terms of efficacy I think it's pretty easy to use for speed fine tuning while cornering ดูรายละเอียด
    เมื่อฉันยกเครื่องพื้นที่เบรกหลัง ฉันยังเปลี่ยนผ้าเบรก ฉันเปลี่ยนผ้าเบรก OEM เนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นเวลา 22,000 กม. ตั้งแต่ฉันซื้อรถใหม่ แต่ผ้า OEM ไม่ได้ใช้เลย ฉันไม่ได้ทำโดยพื้นฐาน , ฉันไม่รู้ความแตกต่างระหว่างวงแหวนค่าธรรมเนียมมากนักเพราะฉันไม่ได้ใช้เบรกหลังมากนัก สภาพก่อนที่จะเปลี่ยน MASTEROH & CaliperOH & Fluid มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรอยประทับของตัวละครเพราะมันแตกต่างจาก แต่เท่าที่ไกล อย่างที่ Feel กังวล มันเป็นการต่อยอดจาก OEM ไม่ได้ผลมากเกินไปหรือไม่ได้ผลเลย แค่เอา Front และ Rear มารวมกันในยี่ห้อเดียวกัน เป็นตัวเลือกที่โอเค เพราะแค่อยากให้ Pad มาครบก็พอ แต่ในแง่ของประสิทธิภาพ ผมว่ามันค่อนข้างง่ายสำหรับการปรับจูนความเร็วตอนเข้าโค้ง ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Not bad

    17 Dec 2018
    5.0
    2017 BMW S1000RR. installation is perfectly fine. not gone to Circuit However, the braking power on the Pass Level is comparable to that of the OEMs, especially in terms of Dust I didn't find any defects, and the look of the Caliper gap isn't too bad (a little (Orange is back) I couldn't give it a Life rating because I just put it on, so I gave it 3 stars for now ดูรายละเอียด
    บีเอ็มดับเบิลยู S1000RR ปี 2017 การติดตั้งทำได้ดีมาก ไม่ได้ไปที่ Circuit อย่างไรก็ตามกำลังเบรกที่ Pass Level นั้นเทียบได้กับ OEMs โดยเฉพาะในแง่ของ Dust ฉันไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ และรูปลักษณ์ของช่องว่าง Caliper ก็ไม่ได้แย่เกินไป (เล็กน้อย (เล็กน้อย) ส้มกลับมาแล้ว) ให้คะแนน Life ไม่ได้เพราะเพิ่งใส่ ก็เลยให้ 3 ดาวไปก่อน ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It is the second purchase this time It is satisfactory performance, but a little more durability

    10 Dec 2018
    3.0
    OEM Product wore out and had to be replaced by another motorcycle before The Manufacturer that I used to work with was a reliable one, so I thought this Manufacturer products ดูรายละเอียด
    สินค้า OEM เสื่อมสภาพและต้องถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไซค์คันอื่นก่อน ผู้ผลิตที่ฉันเคยทำงานด้วยมีความน่าเชื่อถือ ดังนั้นฉันจึงคิดว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายนี้ ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    no problem!

    08 Jun 2017
    5.0
    BMW S1000R (14 years MODEL) I used it for Rear.
    Rear brake works well with NORMALPad, so dare you like Metallica and Jiku etc. It is not cheap and I chose this.
    There is no problem with Fe Ring which is comparable to NORMAL.
    ดูรายละเอียด
    BMW S1000R (รุ่น 14 ปี) ผมใช้หลังครับ
    เบรคหลังทำงานได้ดีกับ NORMALPad กล้าท้าให้คุณชอบ Metallica และ Jiku ฯลฯ ไม่ถูกเลย ฉันเลือกสิ่งนี้
    ไม่มีปัญหากับ Fe Ring ซึ่งเทียบได้กับ NORMAL
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    There is no particular complaint

    03 May 2017
    4.0
    I did not know exactly what Manufacturer the old Pad was buying at Motorcycle I just bought but it looked like an OEM from the shape.
    As a comparison, the braking force of Brake etc etc etc. I do not feel any difference, the feeling that Dust became a fine powder finer than before, the amount does not change so much, I feel a little less.

    I do not know the durability yet.
    ดูรายละเอียด
    ฉันไม่รู้แน่ชัดว่า Pad รุ่นเก่าซื้ออะไรจาก Motorcycle ที่ฉันเพิ่งซื้อไป แต่มันดูเหมือน OEM จากรูปทรง
    เมื่อเปรียบเทียบแล้ว แรงเบรกของเบรก ฯลฯ ฯลฯ ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง รู้สึกว่า Dust กลายเป็นผงละเอียดที่ละเอียดกว่าเมื่อก่อน ปริมาณไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ฉันรู้สึกน้อยลงเล็กน้อย

    ยังไม่รู้ความทนทานเลย
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด