หน้าแรก

【MICHELIN】ยางมอเตอร์ไซค์ T63 [110/80-18 M/C 58S TT]

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาปกติ: ฿5,048
ราคาเต็ม: ฿4,695
คะแนนวีไบค์: 47

    • รหัสสินค้า:
    • 69850

ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....

วิธีการชำระเงิน

ระยะเวลาการจัดส่ง: 7-14 วันหลังการชำระเงิน
หากต้องการสอบถามระยะเวลาการจัดส่งก่อนสั่งซื้อโปรดส่ง e-mail มาที่แผนกลูกค้าสัมพันธ์ของเรา info@webike.co.th
คุณสมบัติของสินค้า:
สำหรับด้านหลัง
ขนาด : 110 / 80-18 M / C 58S TT ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

สำหรับด้านหลัง
ขนาด : 110 / 80-18 M / C 58S TT

[รายละเอียดสินค้า]

ในการเดินทางปิดถนน.

จากทางเดินไปยังถนนลูกรังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการยอมรับอย่างกว้างขวางบนปกโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานสกปรก.
DESERTReplica ใช้ในดาการ์แรลลี่. (ยางด้านหลัง)

คุณสมบัติ
○ แสดงให้เห็นถึงรายละเอียดสกปรกภูมิประเทศที่เหนือกว่าด้วยรูปแบบของคุณเอง.
○ ประสบความสำเร็จในความต้านทานการสึกหรอสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเด็กและเยาวชนสถานที่.
○ S เป็นช่วงความเร็ว (180 กิโลเมตร / H) เป็นลูกบุญธรรม. การปรับปรุงเสถียรภาพที่ความเร็วสูง.

[คำอธิบาย]

* กรุณาใช้ยานพาหนะที่สอดคล้องยางตีพิมพ์เป็นข้อมูลอ้างอิง. มีหลายกรณีที่ขนาดที่แนบมาจะแตกต่างจากขนาดจริง.
มีหลายกรณีที่ขนาดของผลิตภัณฑ์ที่อาจแตกต่างกันในการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีสเปคพิเศษ. ยานพาหนะและเงื่อนไขที่กำหนดเองขึ้นอยู่กับรถแม้ว่ามีชื่อรุ่นเดียวกันเครื่องยนต์และประเภทของที่นั่ง. กรุณาตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกขนาดและรูปแบบที่มีความเสี่ยงของคุณเองหลังจากการตรวจสอบท่อแนบขนาดสัญลักษณ์ความเร็วกำลังการผลิตไฟฟ้าชนิดยางเมื่อสั่งซื้อ.

รีวิวสินค้า

  • I am satisfied enough from the price

    2017/06/24

    by Japan User(translated)
    I think that it can be used safely from FlatDirt to Muddy.<br>However, although the high speed is not blurred even at a considerable Speed ??at the beginning,<br>Shake begins to appear when Tire begins to decrease.<br>Well around 100 km is fine.<br><br>Also, it is a Tire that is easy to control even when the car body flows in Conner.
  • Balance is good in the forest road

    2017/02/13

    by Japan User(translated)
    It is a comparison with I company&#39;s VESeries.<br><br>There is nothing wrong with running a paved road normally.<br>Even if it knocks it moderately, there is no feeling of fear, but due to the rigidity of Tire, there is a feeling that Gap is easy to be transmitted.<br><br>In FlatDirt, I feel a little lateral slide faster, but I can control.<br><br>On the mud, if you open Axel inadvertently, it will look like a OnRoad tire.<br><br>On a dirty mud, you can normally pass as long as you do not do an extreme Accelerator operation.<br><br>I will grip a little so far up to the mountain of 6, but as soon as the mountain becomes about 4, Dirt will not be able to demonstrate the real thing.<br><br><br><br><br>Forest Road 6 When using Pavement 4, it reached the replacement time at 2000 km.<br><br><br>Although this exchange standard will vary depending on the person, we are 5 mm as one guide in Dirt.<br><br><br><br>A more normal way of running, such as pavement road 8 forest road 2, will have 6000 km.<br><br>By the way, pavement roads are no problem even with 4 mountains.<br><br>However, if you step on a lost thing on the street, on a day when you hit a thin place, it seems to be easy to puncture not only this Tire.<br><br>Work difficulty is very much the same as FOR JAPAN MODEL Manufacturer&#39;s soft Tire etc. It is difficult to say.<br>Whether you want to fill Bead wax or firmly hold the bead you enter, the hard one is hard.<br><br>I have heard that this hardness is one for self-propelled even when it punctures by any chance.<br><br>However, if it is a painful task that sounds like melismel, you should work carefully while observing the basics again.<br><br>Although I said a lot of things, durability is well and safely run anywhere as it is, in addition, the price is also cheap so it&#39;s a satisfying Tire.<br><br><br><br><br><br><br>
  • TRAILTire excellent in Total balance

    2016/02/01

    by Japan User(translated)
    It is compared with the previous D605, GP-110.<br><br>The difficulty level of Tire exchanges was about 125% more difficult than that of FOR JAPAN MODELManufacturer.<br><br>Even when putting a bead, there is a Bead stopper on it, and since Tire itself is so hard it is difficult for Valve on Tube to pass through.<br><br>I did not go well with the way I did, so I set up a Tire and brought Valve down, I put my weight on and expanded the Tire.<br><br>I felt hard when I put Bead in Rim, but it was not as tight as I thought.<br><br>However, when you repair Puncture in case of emergency, it seems to be disgusting even if you think about it.<br><br>The rigidity of Tire is high, and if it is Air pressure of Standard, it will bounce off ponpon, so on 1. I am making 2 kg.<br><br>Banks on paved roads feel that Large is durable even if it does not become so nervous when it is sunny.<br>Because I did not feel uncomfortable even if I ordinarily banked.<br><br>Glue Bing that everyone was concerned (Vertical groove of the road) I felt GP-110 was taking his foot. Of course I could get it, but I got it corrected with natural feeling.<br><br>I could not feel such a difference on the gravel, but since the vertical Grip works well on the soil, running it as if you give it a Traction will grab the road firmly.<br><br>Hill climb also went up comfortably without spinning, and even if it stalls it can easily be rebuilt.<br><br>Horizontal Grip is not that strong, I guess it is better to slide and bend to run.<br><br>I do not know what Life is like, because it will change with how to run and how to use it.<br><br>It seems to be a good Tire for self-propelled faction, because price is cheap class.
  • Balance of Life and Grip is the best

    2016/01/17

    by Japan User(translated)
    Other public roads Enduro type Tire and<br>Even compared, the longitudinal Grip to the direction of travel<br>I can thrust into it with outstanding reliability.<br><br>Life is currently about 1500 km,<br>Have you got a little corner?<br>Block mountain is still BALI mountain.<br>It seems to be able to use more than 4000 km without a doubt.<br><br>Do you slip suddenly with Corner being said well?<br>When sideways Grip is weak when Machine is laid down - - - Is it said?<br>Life is as much as TRAILTire on public road Main,<br>Longitudinal (acceleration) Grip is not defeated by the Enduro system<br>Because it is one that demonstrates Grip power<br>Never standing sideways is not weak,<br>Personally with the balance of Balance<br>I think that it is the degree to feel so.<br><br>Given this Grip power and Balance of Life,<br>Enduro system which finishes in about 2000 km already<br>I can not go back.. If you want more Grip force<br>When you think about Life, you only have to go to the Tourist.
  • It&#39;s a nice Tire!

    2015/08/15

    by Japan User(translated)
    It is an alternative from PirelliMT21.<br>I was satisfied with MT21, but the price is too bad...<br><br>Purchased attracted by Cost performance. I did not expect much, but I think that Balance of On, Off is taken, I think it is a good Tire.<br>Looking at other people&#39;s comments, it seems that you can expect a good wear resistance.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด

【PIRELLI】MT60 RS [180/55 ZR17 M/C (73W) TL] Tire
ยาง MT60 RS [180/55 ZR17 M/C (73W) TL] PIRELLI HORNET250 (CB250F)
【SHINKO】E705 [120/70R17 M/C 58H TL] Tire
ยาง E705 [120/70R17 M/C 58H TL] SHINKO Bros 400 (NT400)