Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
รูปร่างท่อสวิงอาร์ม: สามเหลี่ยมสามเท่าstabilizer: -
วัสดุ: อลูมิเนียม 7N01
รายละเอียดคำถาม
น้ำหนักสวิงอาร์ม: std 3.5 kg & rarr; 1.8 กก. (สำหรับ GROM, สามเหลี่ยมสามเหลี่ยมโดยไม่มี Stabilizer, + 0 cm)
ใช้วัสดุอลูมิเนียม 7N01 สำหรับสวิงอาร์มมันมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแกร่งสูง 1.8 กิโลกรัมเทียบกับ 3.5 กิโลกรัมของ OEM Swingarm มอเตอร์ไซค์โดยการลดน้ำหนักของมวล unsprung
& bull; มันเป็นคำอธิบายเพิ่มเติม
[Swingarm Finishing]
สีดำที่มีการตกแต่งแบบอะโนไดซ์ (หมายเลขชิ้นส่วน G: 60198 ) + 25000 เยน
การตกแต่ง Seracoat (หมายเลขชิ้นส่วน G: 60807) + 30000 เยน
[seracoat คืออะไร]
seracoat เป็นสีโดย NIC ซึ่งปัจจุบันใช้ในกองทัพสหรัฐฯ กองกำลังผิวสีพิเศษสีเย็น
มันได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สามารถรับมือกับสภาพที่รุนแรงและเป็นสีที่ผลิตและผลิตเพื่อเน้นประสิทธิภาพเช่นความต้านทานความร้อนความต้านทานต่อรอยขีดข่วนความทนทานความต้านทานตัวทำละลาย , การกระจายความร้อน, ฉนวนกันความร้อนความร้อน ฯลฯ
มันเป็นการปรับปรุงความแข็งแรงของการเคลือบด้วยการบดเซรามิกด้วยเครื่องจักรพิเศษและผสมมัน เข้าไปในสี ด้วยเหตุนี้มันจึงกลายเป็นพื้นผิวด้าน แต่การเคลือบสามารถทำให้บางมาก (25 ไมครอน)
เป็นไปได้ที่จะทิ้งรอยเชื่อม (ลูกปัด) โดยไม่ต้องซ่อน
การยึดเกาะเป็นค่าสูงสุดในระหว่างการเคลือบ วัสดุมันเป็นไปไม่ได้ที่จะริ้วรอยแม้ในขณะที่พับสีก็ยากที่จะลอกออกแม้กระทั่งการก้าวหินดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการรักษาพื้นผิวและสวิงอาร์ม
*มักจะใช้เวลาประมาณ 3-5 สัปดาห์สำหรับการจัดส่ง [ตัวเลือก 1] ข้อกำหนดการยึดสลักเกลียวตัวเลื่อนโซ่ (หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: 60228) +1000 เยน
มันเปลี่ยนแถบเลื่อนโซ่จากการโลดโผนเป็นโบลติ้ง มันสามารถแลกเปลี่ยนได้ง่ายในกรณีที่สึกหรอ
[ตัวเลือก 2] สเปคส่วนเดือย (หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: 60006) + 3000 เยน
STD เปลี่ยนส่วนเดือยของพุ่มไม้เป็นแบริ่ง .
มีการปรับปรุงความทนทานและลักษณะการทำงานที่ราบรื่น
[ไม่บังคับ 3] ฐานเบ็ดยืน (M6) การประมวลผลเพิ่มเติม (หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: 60903) + 3000 เยน
เป็นไปได้ ติดตั้งตะขอขาตั้ง G-Craft หรือตะขอขาตั้งภายนอก (M6)
[ไม่บังคับ 4] การ chaining shaining
ข้อมูลจำเพาะของตะขอสำหรับการแข่งรถ (หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: 60186) + 3000 เยน
มันทำให้ส่วนหลังของตะขอโซ่ของข้อกำหนดเบ็ดโซ่ธรรมดา หมายเลขชิ้นส่วน G-Craft: สามารถติดตั้ง 32071, 32072, 32073 Hooks Stand Racing
*เป็น 33170 AP Lockheed Caliper Support การติดตั้งการติดตั้งไม่พร้อมใช้งาน 60221) + 3000 เยน
มันเป็นตัวปรับด้านหลังที่ออกแบบมาเพื่อกำจัดการบำรุงรักษาที่ลำบากของการปรับโซ่
มันง่ายที่จะปรับส่วนการปรับซึ่งยากต่อการหมุนเนื่องจากการรบกวนของเครื่องมือ น็อตรวมถึงตอนท้ายของ Swingarm
*ไม่สามารถติดตั้งได้ในเวลาเดียวกันกับข้อมูลจำเพาะของ Hook Racing Stand, OW Type
ประเภท OW (หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: 60014) + 3000 เยน
กำจัดการกระจัดในแนวตั้งของเพลาเพลาโดยการลดลงส่วนหนึ่งของการวาดโซ่
ไม่มีการกระจัดขึ้นและลงเพราะมันเคลื่อนย้ายเฟรมเรียว มันเป็นกลไกที่ปรับให้เข้ากับสวิงอาร์มของจักรยานขนาดใหญ่
ข้อมูลจำเพาะประเภทการแข่งรถประเภทการแข่งรถ (หมายเลขชิ้นส่วน G: 60188) + 5000 เยน
มันเปลี่ยนประเภทโซ่ ข้อมูลจำเพาะของตะขอ
หมายเลขชิ้นส่วน G-craft: สามารถติดตั้ง 32070/32072 Hooks Racing Stand.
*มันคือ 33170 AP Lockheed Caliper Support Support การติดตั้งไม่พร้อมใช้งาน (รบกวน)
ประเภทผิดปกติ (G- หมายเลขชิ้นส่วนงานฝีมือ: 60059) + 5000 เยน
มันเป็นรูปแบบโซ่ชนิดประหลาดที่มักจะเห็นได้ Swingarm เมื่อใช้สำหรับข้อกำหนดของดิสก์
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
*ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่าย #1 เป็นรูปทรงท่อ: std.*ผลิตภัณฑ์ในภาพถ่าย #3 เป็นภาพถ่ายอ้างอิงของการตกแต่งสวิงอาร์มเสริม
1 การตกแต่งแบบอะโนไดซ์สีดำ/2 Sera Coating
*ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่าย #4 เป็นตัวเลือก: เป็นการอ้างอิงภาพถ่ายของตัวเลื่อนโซ่
*ผลิตภัณฑ์ในภาพถ่าย #5 เป็นตัวเลือก 2: เป็นการอ้างอิงภาพถ่ายของการประมวลผลแบริ่งชิ้นส่วน pivot *ผลิตภัณฑ์ในรูปถ่าย #6 เป็นตัวเลือก 3: มันเป็นภาพอ้างอิงภาพถ่ายของฐานการประมวลผลเพิ่มเติม
*ผลิตภัณฑ์ในภาพถ่าย #7 เป็นตัวเลือก 4: มันเป็นรูปอ้างอิงของประเภทการดึงโซ่ 1. ประเภทดึงด้านหลัง
2. ประเภท STD (ข้อมูลจำเพาะของการแข่งขาตั้ง)
3. ประเภท OW (ข้อมูลจำเพาะของ Hook Stand Racing)
4. สูตรผิดปกติ
ใช้สำหรับรุ่น
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
ฉันมีรุ่น +10 ในฮอนด้าลิงบาจาของฉัน +10 เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับจักรยานทรงตัว ไม่สั้นเกินไปและไม่ยาวเกินไป แฟนตัวยงของการตกแต่งที่หล่อเหลา! PS: ฉันมีรูปภาพของรีวิวทั้งหมดของฉัน แต่ไม่สามารถอัปโหลดได้ WEBIKE: ฉันสามารถส่งทางไปรษณีย์ได้เสมอ
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
นี่คือการแก้ไขรีวิวครั้งแรกของฉันเกี่ยวกับสวิงอาร์ม G-Craft #60745 สำหรับ GROM G-Craft ค่อนข้างสุภาพเกี่ยวกับสวิงอาร์มเมื่อพูดเท่านั้น ("ช่วยปรับปรุงการทำงานของรถจักรยานยนต์ด้วยการลดน้ำหนักภายใต้สปริง") ด้วยการขยายสวิงอาร์ม G-Craft +6 ซม. และการเปลี่ยนรูปทรงของ GROMs การควบคุมช่วยให้มองเห็นภายนอกดีขึ้น ฉันสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างหลังจากขี่สนุกสุดเหวี่ยงเป็นระยะทาง 200 กม. GROM ของฉันตอนนี้รู้สึกมั่นคงและคาดเดาได้ มุมเรียบจะสิ้นสุดเร็วเกินไปและไม่มีมุมหยาบ ว้าว ฉันคิดว่า GROM ของฉันขี่สนุกมาก่อน โดย G-Crafts Swingarm Triple Square +6 ซม. GROM ของฉันมีลักษณะการควบคุมที่ดีอย่างมาก ซื้ออย่างใดอย่างหนึ่งหรือลอง (G-Craft Swingarm +6 cm) ฉันคิดว่าคุณจะไม่กลับไป
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
G-Craft Swingarm (สี่เหลี่ยมสาม + 6 ซม.) เป็นการอัพเกรดและงานศิลปะที่ยอดเยี่ยมสำหรับ GROM ของฉัน มันทำให้โครงเหล็กโบราณ และ GROM ก็ก้าวหน้าไปพร้อม ๆ กัน G-Crafts สวิงอาร์ม (#60745 มีตัวเลือกทั้งหมด ยกเว้น แบล็คอโนไดซ์) เข้ากับเฟรม เบรกหลัง บังโซ่ / ฮักเกอร์ได้อย่างลงตัวทุกที่ สามารถติดตั้งได้ด้วยทักษะและเครื่องมือพื้นฐาน ความยาว + 6 ซม. ต้องใช้โซ่ที่ยาวกว่า สวิงอาร์ม G-Craft + 6 ซม. เปลี่ยนรูปทรงของ GROM ที่เพิ่มฐานล้อและคราด ซึ่งลดเส้นทางลง ด้วยทักษะการขี่โดยเฉลี่ย ฉันไม่แน่ใจว่าจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างหรือไม่ คุณลักษณะที่ดีที่สุดของ G-Craft คือเดือยลูกปืนซึ่งช่วยเรื่องช่วงล่างและความแข็งแกร่งเมื่อเทียบกับยางบุชของฮอนด้า การปรับปรุงนี้คุณจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในการขับขี่ครั้งแรก ตัวเลื่อนโซ่สั้นไปหน่อย และมันจะสบายกว่าถ้ายาวกว่านั้นหน่อย หรือเพื่อให้พอดีกับตัวเลื่อนโซ่ GROM มาตรฐาน
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ก่อนอื่น ฉันดีใจที่ทราบว่าการติดตั้งนั้นถูกต้องตามที่ฉันคิดว่าเป็น OEM
อย่างไรก็ตาม ในกรณีของตัวฉันเอง สำหรับโช๊คแบบกลับด้านของ YSS เนื่องจากช่องว่างระหว่างตัวเลื่อนสปริงและโซ่เป็นทอง ฉันจึงทำการบรรเทาลงเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะบอกว่ามันเป็นการประมวลผลขนาดเล็ก เพียงแค่ตัดเรซินของ Slider ด้วย Leutor OEMShock อาจใช้ได้..
นอกจากนี้ หากคุณย่นการปรับโซ่ให้เต็มที่ ยาง 120-80-12 จะทำการติดต่อกับส่วนเชื่อมของขายึดสำหรับการติดตั้ง Uni TruckLINK ซึ่งจะมีกำหนดจะเพิ่มในภายหลัง
ถึงแม้จะเป็นสภาวะของการเชื่อม แต่ก็เป็นจุดผ่านที่เพียงพอ แต่เนื่องจากรู้การเชื่อมอะลูมิเนียมดีกว่า จึงเป็น ลบ 1
แม้ว่ามันจะเป็นน้ำหนักที่สำคัญ แต่ NORMAL รวมถึงส่วนการดึงโซ่โดยไม่มีสี Bolt 3. 65?
ด้วย GCraft ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน 1. 65? และน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง 2. 0? ยังน้ำหนักเบา ยอดเยี่ยม ♪
แน่นอนว่ามันดูดี และความรู้สึกในการขับขี่ก็เบาเช่นกัน เป็นผลจากตัวเลือกแบริ่งในส่วน Pivot หรือความรู้สึกนุ่มนวลที่ทำงานได้ดี
เนื่องจากผมไม่มีการตั้งค่าของตัวกันโคลงที่เหมาะกับ OEM ผมจึงนึกถึงพื้นผิวที่มีความแข็งแกร่งแต่ไม่ได้สัมผัสถึงระดับความรู้สึกในการขับขี่แบบ Sports เลยไม่รู้ว่าจุดที่ Comma 1 วินาที เถียงกันแต่เพราะไม่มี Stabilizer น้ำหนักเบา เลย Advantage ใหญ่..
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
อย่างไรก็ตาม ในกรณีของตัวฉันเอง สำหรับโช๊คแบบกลับด้านของ YSS เนื่องจากช่องว่างระหว่างตัวเลื่อนสปริงและโซ่เป็นทอง ฉันจึงทำการบรรเทาลงเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะบอกว่ามันเป็นการประมวลผลขนาดเล็ก เพียงแค่ตัดเรซินของ Slider ด้วย Leutor OEMShock อาจใช้ได้..
นอกจากนี้ หากคุณย่นการปรับโซ่ให้เต็มที่ ยาง 120-80-12 จะทำการติดต่อกับส่วนเชื่อมของขายึดสำหรับการติดตั้ง Uni TruckLINK ซึ่งจะมีกำหนดจะเพิ่มในภายหลัง
ถึงแม้จะเป็นสภาวะของการเชื่อม แต่ก็เป็นจุดผ่านที่เพียงพอ แต่เนื่องจากรู้การเชื่อมอะลูมิเนียมดีกว่า จึงเป็น ลบ 1
แม้ว่ามันจะเป็นน้ำหนักที่สำคัญ แต่ NORMAL รวมถึงส่วนการดึงโซ่โดยไม่มีสี Bolt 3. 65?
ด้วย GCraft ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน 1. 65? และน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง 2. 0? ยังน้ำหนักเบา ยอดเยี่ยม ♪
แน่นอนว่ามันดูดี และความรู้สึกในการขับขี่ก็เบาเช่นกัน เป็นผลจากตัวเลือกแบริ่งในส่วน Pivot หรือความรู้สึกนุ่มนวลที่ทำงานได้ดี
เนื่องจากผมไม่มีการตั้งค่าของตัวกันโคลงที่เหมาะกับ OEM ผมจึงนึกถึงพื้นผิวที่มีความแข็งแกร่งแต่ไม่ได้สัมผัสถึงระดับความรู้สึกในการขับขี่แบบ Sports เลยไม่รู้ว่าจุดที่ Comma 1 วินาที เถียงกันแต่เพราะไม่มี Stabilizer น้ำหนักเบา เลย Advantage ใหญ่..
ดูรายละเอียด
อาร์ม