Please login to check coupons
จำนวน
สินค้าแท้ 100%
รับประกัน 7 วัน
รับเงินคืนฟรี
ราคาสุทธิ
ใช้สำหรับรุ่น
ดูทั้งหมด
CB400 SUPER BOL D'OR 92-21
CB400 SUPER FOUR 92-21
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
คุณสมบัติ
สีสปริง : ดำ•โครงสร้างกระบอกสูบ : หลอดเดียว
•เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ : 36mm
•ติดตั้ง Piggy Back Type Reserver Tank
ประเภทรูปร่าง : S36P
รายละเอียดคำถาม
[ข้อดีและคุณสมบัติหลักของโช้คอัพหลัง S36]
โมเดลพื้นฐานของ OHLIN. ประวัติศาสตร์ย้อนกลับไปกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่เคนท์โอลินซีอีโอของ OHLINS ปัจจุบันเป็นนักแข่งรถและเปลี่ยนโช้คอัพคู่ของ Husqvarna ของเขา
ตลอดหลายปีที่ผ่านมาจิตวิญญาณของแบบจำลองพื้นฐานได้ถูกส่งต่อไปยังแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่.
■นำเสนอผลิตภัณฑ์มากมายตั้งแต่การออกแบบที่เรียบง่ายไปจนถึงผลิตภัณฑ์ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างเต็มที่.
■เนื่องจากท่อเดี่ยวและวาล์วหลายชั้นจึงรักษาแรงหน่วงที่แม่นยำและมั่นคงในทุกช่วงความเร็ว
■การทำงานเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมเนื่องจากการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงและวัสดุคุณภาพสูง.
■การออกแบบการถอดชิ้นส่วนที่สมบูรณ์. ประสิทธิภาพสามารถกู้คืนได้ด้วยการยกเครื่อง
■สปริงที่มีราคาแตกต่างกันสามารถซื้อแยกต่างหาก
คำอธิบาย
* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
คำเตือน
* โปรดตรวจสอบคุณสมบัติต่างๆอย่างละเอียดก่อนซื้อนอกจากนี้สำหรับข้อความในรายละเอียดสินค้าโปรดตรวจสอบข้อกำหนดอีกครั้งอย่างละเอียดก่อนซื้อเนื่องจากเป็นหนึ่งในรุ่นตัวแทนของเกรดที่เกี่ยวข้อง
* เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนใหม่อาจมีบางครั้งที่จาระบีที่เติมอยู่ด้านในติดอยู่กับส่วนเลื่อนและดูเหมือนว่ามีน้ำมันรั่ว แต่ไม่มีปัญหาในการทำงาน
ใช้สำหรับรุ่น
CB400 SUPER BOL D'OR 92-21
CB400 SUPER FOUR 92-21
ทบทวน
+92
กรอง:
เลือกดูจาก:
นี่คือระบบกันสะเทือนของ OHLINS ครั้งแรกในประวัติศาสตร์รถจักรยานยนต์ของฉัน
สามารถปรับแต่งได้ตามใจชอบ
และเหนือสิ่งอื่นใด มันดูดีมาก! คุณสามารถดื่มด่ำกับความพึงพอใจในตนเอง ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
สามารถปรับแต่งได้ตามใจชอบ
และเหนือสิ่งอื่นใด มันดูดีมาก! คุณสามารถดื่มด่ำกับความพึงพอใจในตนเอง ดูรายละเอียด
Silencer และ Chain Cover ถูกถอดและติดตั้ง
ดูเหมือนว่าจะสั้นกว่า OEM เล็กน้อย ดังนั้นเราจึงติดตั้งโดยปรับเล็กน้อย
เนื่องจากไม่มี Center Stand เราจึงใช้แจ็ครถยกขึ้น
ใช้ประแจแรงบิดขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและสมบูรณ์
ตัวรถไม่ได้ชนกับ OEM ด้วยซ้ำ ผมเลยยังไม่รู้
ฉันชอบมันเพราะมันไม่อึดอัดเลย ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ดูเหมือนว่าจะสั้นกว่า OEM เล็กน้อย ดังนั้นเราจึงติดตั้งโดยปรับเล็กน้อย
เนื่องจากไม่มี Center Stand เราจึงใช้แจ็ครถยกขึ้น
ใช้ประแจแรงบิดขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนดและสมบูรณ์
ตัวรถไม่ได้ชนกับ OEM ด้วยซ้ำ ผมเลยยังไม่รู้
ฉันชอบมันเพราะมันไม่อึดอัดเลย ดูรายละเอียด
ฉันติดตั้ง OHLINS ซึ่งยืดหยุ่นกว่าระบบกันสะเทือนของ OEM และชอบที่จะไขลานมาก ฉันคิดว่าอาการปวดก้นของฉันอาจลดลง ราคาแรงแต่ผมว่าคุ้มครับ
ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
ด้านหน้าและปริมาณ:ฉันแทนที่ด้วยชุด
การขับขี่เปลี่ยนไปอย่างมาก
ขั้นแรก การดำเนินการเบื้องต้นเป็นไปอย่างราบรื่นและทำงานได้ดี
ดูเหมือนว่าจะบรรเทาความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ
ที่ความเร็วสูง เท้าจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา ณ จุดหนึ่งเมื่อมีการโหลด
จะไม่ยุบแม้ว่าความเร็วในการเข้ามุมจะสูงกว่าก่อน
มันเป็นหนทางไกลจากการเคลื่อนไหวกระดอนของระบบกันกระเทือนปกติ
มันค่อนข้างแพง แต่คุ้มค่า ดูรายละเอียด
แสดงที่มา
การขับขี่เปลี่ยนไปอย่างมาก
ขั้นแรก การดำเนินการเบื้องต้นเป็นไปอย่างราบรื่นและทำงานได้ดี
ดูเหมือนว่าจะบรรเทาความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ
ที่ความเร็วสูง เท้าจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา ณ จุดหนึ่งเมื่อมีการโหลด
จะไม่ยุบแม้ว่าความเร็วในการเข้ามุมจะสูงกว่าก่อน
มันเป็นหนทางไกลจากการเคลื่อนไหวกระดอนของระบบกันกระเทือนปกติ
มันค่อนข้างแพง แต่คุ้มค่า ดูรายละเอียด
quintessential performance
21 Jul 2022Japanese Webike user
It was a replacement from the tired Normal suspension, so I felt even more effective!
Unfortunately, it is difficult to set up.
It is a suspension that can be zapped out and still ride well, but once you get on the vehicle after zapping it out tightly, you will want to stop zapping it together. ดูรายละเอียด
เป็นการทดแทนจากระบบกันสะเทือนแบบ Normal ที่อ่อนล้า ผมจึงรู้สึกมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น!
ขออภัย การตั้งค่าทำได้ยาก
มันเป็นระบบกันสะเทือนที่ขับออกมาได้และยังคงขับได้ดี แต่เมื่อคุณขึ้นรถหลังจากขับออกมาอย่างแน่นหนา คุณจะต้องหยุดการปะทะกัน ดูรายละเอียด