Please login to check coupons
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate
แสดงต้นฉบับ
รายละเอียดคำถาม
"Paralizer II" ที่ขายดีที่สุดมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น! ความจุของห้องได้รับการเพิ่มขึ้นอย่างมากเพื่อให้ได้ลักษณะกำลัง / แรงบิด / เอาต์พุตที่ดีขึ้น! ปรากฏตัวพร้อมสเปคใหม่ทั้งหมด! "Parallizer III ''
•สามารถส่งออกได้เพียงแค่ติดตั้งเข้ากับรถมาตรฐานและสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 5-15 กม. / ชม.. (กล่องฟอกอากาศที่จำเป็น) โดยทั่วไปจะต้องตั้งลูกกลิ้งน้ำหนัก. การตั้งค่าลูกกลิ้งน้ำหนักจะเปลี่ยนไปตามสภาพของรถจักรยานยนต์ (ความแตกต่างของสภาพเครื่องยนต์). มันจะทำงานได้ดีและเบาขึ้นตามสภาพเครื่องยนต์ของตัวเอง
•โดยทั่วไปไม่ต้องตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เจ็ท
•ใช้ตัวลดเสียงอะลูมิเนียม TZ ใหม่. นอกจากนี้การเปลี่ยนใยแก้วยังทำได้ง่ายเพียงสัมผัสเดียวเพื่อรับมือกับความชรา. (ประมาณ 10 นาที)
•โปรดตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็นก่อนที่จะขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง
* ติดตั้งอุปกรณ์ "ลิมิตเตอร์" ที่ป้องกันไม่ให้สกู๊ตเตอร์ 50cc ใช้ความเร็วเกิน 60 กม. / ชม. ประสิทธิภาพจะไม่ดีขึ้นเว้นแต่จะปล่อยอุปกรณ์นี้แม้ว่าจะติดตั้งห้องไอเสียนี้ (จะทำให้เกิดไฟไหม้) ต้องมีการตัดตัว จำกัด. โปรดใช้โรงงานกิ้งก่า "RCDI" ที่มีวงจรลิมิตเตอร์ในตัวสำหรับ "ลิมิตเตอร์คัท". เป็นโปรแกรมที่ดีที่สุดและตรงกับห้องของเราที่สุด !!
•สามารถส่งออกได้เพียงแค่ติดตั้งเข้ากับรถมาตรฐานและสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 5-15 กม. / ชม.. (กล่องฟอกอากาศที่จำเป็น) โดยทั่วไปจะต้องตั้งลูกกลิ้งน้ำหนัก. การตั้งค่าลูกกลิ้งน้ำหนักจะเปลี่ยนไปตามสภาพของรถจักรยานยนต์ (ความแตกต่างของสภาพเครื่องยนต์). มันจะทำงานได้ดีและเบาขึ้นตามสภาพเครื่องยนต์ของตัวเอง
•โดยทั่วไปไม่ต้องตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เจ็ท
•ใช้ตัวลดเสียงอะลูมิเนียม TZ ใหม่. นอกจากนี้การเปลี่ยนใยแก้วยังทำได้ง่ายเพียงสัมผัสเดียวเพื่อรับมือกับความชรา. (ประมาณ 10 นาที)
•โปรดตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็นก่อนที่จะขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง
* ติดตั้งอุปกรณ์ "ลิมิตเตอร์" ที่ป้องกันไม่ให้สกู๊ตเตอร์ 50cc ใช้ความเร็วเกิน 60 กม. / ชม. ประสิทธิภาพจะไม่ดีขึ้นเว้นแต่จะปล่อยอุปกรณ์นี้แม้ว่าจะติดตั้งห้องไอเสียนี้ (จะทำให้เกิดไฟไหม้) ต้องมีการตัดตัว จำกัด. โปรดใช้โรงงานกิ้งก่า "RCDI" ที่มีวงจรลิมิตเตอร์ในตัวสำหรับ "ลิมิตเตอร์คัท". เป็นโปรแกรมที่ดีที่สุดและตรงกับห้องของเราที่สุด !!
คำอธิบาย
เพื่อแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีการปรับตัว จำกัด หรือการตั้งค่า
คำเตือน
*Images are for reference only.The seal has been changed for the old model.*There may be changes in product specifications due to manufacturer's reasons.
ใช้สำหรับรุ่น
zzz (G2)
ทบทวน
กรอง:
เลือกดูจาก:
Good exhaust system for a prepared city motor with a moderate noise level
23 Aug 2022
5.0
โดย
Performs exactly as I imagined! (For better or worse.)
14 Oct 2022Japanese Webike user
I used to use a NORMAL CA1KA for commuting to school and sometimes Gymkhana, but it was getting to be not enough;
Something that is not too loud.
Fuel consumption does not need to be adjusted frequently.
Manufacturer with a good name recognition
I hate Sports Exhaust.
I was looking for a "good" product, and it was Exactly, so I bought it.
Pushing up like crazy. It's probably a little bit suspicious when it rains. The welding is like a high school student's "Kiai Manji". Please be assured that it is made by Chameleon factory including those parts. （Spec.)
I was turning it up to 7,200 with a pure muff OEM product and it was about 65-70, but with Paralyzer3, WR10×3, I turned it up to 8,500 and the LimitMeter reading was 80! (So it would be about 75~ in real terms. LOL) I was able to get to Circuit, of course.
I ran it with BT601SS front and rear, but the Fork on the LETS II was too weak to stop in the first place! The Ad V undercarriage should pon in from Stem, so I'm going to replace it with that one…. ดูรายละเอียด
ฉันเคยใช้ NORMAL CA1KA สำหรับการเดินทางไปโรงเรียนและบางครั้งก็ใช้ยิมคานา แต่มันก็ไม่เพียงพอ
สิ่งที่ไม่ดังเกินไป
ไม่จำเป็นต้องปรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบ่อยๆ
ผู้ผลิตที่มีชื่อเป็นที่ยอมรับ
ฉันเกลียดท่อไอเสียแบบสปอร์ต
ฉันกำลังมองหาผลิตภัณฑ์ที่ "ดี" และมันตรงเป๊ะ ฉันเลยซื้อมัน
ลุ้นจนแทบบ้า คงจะน่าสงสัยไม่น้อยเมื่อฝนตก การเชื่อมนั้นเหมือนกับ "Kai Manji" ของนักเรียนมัธยมปลาย โปรดมั่นใจได้ว่าผลิตโดยโรงงาน Chameleon รวมถึงชิ้นส่วนเหล่านั้น (ข้อมูลจำเพาะ)
ฉันเพิ่มเป็น 7,200 ด้วยผลิตภัณฑ์ปิดปาก OEM บริสุทธิ์ และมันก็ประมาณ 65-70 แต่ด้วย Paralyzer3, WR10×3 ฉันเพิ่มเป็น 8,500 และค่า LimitMeter ที่อ่านได้คือ 80! (จริง ๆ แล้วน่าจะประมาณ 75~ ฮ่าๆ) แน่นอนว่าฉันสามารถไปที่ Circuit ได้
ฉันวิ่งด้วย BT601SS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ Fork ของ LETS II อ่อนแอเกินไปที่จะหยุดตั้งแต่แรก! ช่วงล่างของ Ad V ควรมาจาก Stem ดังนั้นฉันจะแทนที่ด้วยอันนั้น…. ดูรายละเอียด