กล่องบาลานซ์ไฟ (Plasma Booster)

  • รหัสสินค้า: SB512800S

    ฿13,133

    คะแนนวีไบค์: +131 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    SUZUKI
    Sky Wave 650 -09 GSX400 Impulse(90) 96-05 RGV250γ (Gamma) 88-96
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    barios 93-96 Varios 2 97-07 Zephyr 400 89-95 Ninja 400R (-2013) 12-13 ZZR1200 02-05 ZZR400 90-07 ZX-7RR 96-01 ZZR1100 99-01 ZX-11 99-01 ZX-7R 96-01 ZRX1200S 01-08 ZRX400 89-08 ZRX1200 DAEG 09-17 ZRX1200R 01-08 Ninja 400 14-17 ZRX1100 97-00 ER-4n 12-13 GPZ1100 95-99 Eliminator 400 LX 86-95 Eliminator 400 SE 86-95 Eliminator 400 86-95 Eliminator 400 LX 86-95 Eliminator 400 SE 86-95 Eliminator 400 86-95
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    Shadow Slasher 400 97-07 CBR900RR Fireblade 92-93 Shadow 400 97-07 CBR400RR 93-95
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ประเภทบูสเตอร์ : B
    วิธีการจุดระเบิดที่สอดคล้องกัน : วิธีการจุดระเบิดของทรานซิสเตอร์
    จำนวนคอยล์จุดระเบิดที่สอดคล้องกัน : 1-4 ชิ้น.

    รายละเอียดคำถาม




    พลาสม่าบูสเตอร์เป็นส่วนปรับแต่งการจุดระเบิดเพื่อเพิ่มค่ากระแสไฟฟ้าทุติยภูมิเป็นสองเท่าโดยเชื่อมต่อกับคอยล์จุดระเบิดและสร้างประกายไฟ 3 ครั้งขึ้นไป (ประกายไฟหลายจุด) กว่าการจุดประกายปกติ 1 เท่าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ ..
    โดยเฉพาะอย่างยิ่ง multi-spark นี้ถูกสร้างขึ้นใน 1 / 1,000,000,000 วินาทีดังนั้น multi-spark จึงสามารถคงอยู่ได้ถึงช่วง RPM ที่สูง. ข้อมูลจำเพาะนั้นเพียงพอที่จะติดตามแม้กระทั่งเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเต็มที่!.
    สามารถมีประสิทธิภาพในสถานการณ์การขับขี่ต่างๆตั้งแต่การขับขี่ในเมืองจนถึงการแข่งขัน ..

    ชิ้นส่วนปรับจุดระเบิดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของรถจักรยานยนต์ "Okada Projects Plasma Booster" (Webike TV)


    คำอธิบาย

    คลิกที่นี่สำหรับเว็บไซต์ของผู้ผลิต
    คลิกที่นี่เพื่อดูคู่มือการใช้งาน

    คำเตือน

    * รถบางคันไม่มีไฟ LED ขึ้นอยู่กับรถ
    * พลาสม่าบูสเตอร์ถูกตั้งค่าสำหรับคอยล์จุดระเบิด STD (สินค้า OEM). ไม่สามารถติดตั้งกับรถที่เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดได้
    * ไม่สามารถติดตั้งกับคอยล์จุดระเบิดของอวัยวะภายในของตัวจุดระเบิด
    * โปรดตรวจสอบวิธีการเชื่อมต่อที่หน้าแรกของผู้ผลิตระหว่างการติดตั้ง

    ใช้สำหรับรุ่น

    SUZUKI
    Sky Wave 650 -09 GSX400 Impulse(90) 96-05 RGV250γ (Gamma) 88-96
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    barios 93-96 Varios 2 97-07 Zephyr 400 89-95 Ninja 400R (-2013) 12-13 ZZR1200 02-05 ZZR400 90-07 ZX-7RR 96-01 ZZR1100 99-01 ZX-11 99-01 ZX-7R 96-01 ZRX1200S 01-08 ZRX400 89-08 ZRX1200 DAEG 09-17 ZRX1200R 01-08 Ninja 400 14-17 ZRX1100 97-00 ER-4n 12-13 GPZ1100 95-99 Eliminator 400 LX 86-95 Eliminator 400 SE 86-95 Eliminator 400 86-95 Eliminator 400 LX 86-95 Eliminator 400 SE 86-95 Eliminator 400 86-95
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    Shadow Slasher 400 97-07 CBR900RR Fireblade 92-93 Shadow 400 97-07 CBR400RR 93-95
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    3.9

    / 5

    (30 ทบทวน)

    12

    9

    6

    0

    3

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    It can be used with JC92, but I didn't find it effective.

    05 Aug 2021
    3.0
    Install the following together
    ・NGK MotoDXPlug CPR7EDX-9S
    ・NGK Power cable
    SP Takegawa Hyper Ignition Coil
    OkadaPRO GEMS Plasma booster TYPE E

    However, I could not feel any effect in Engine NORMAL state.
    I've recently started messing with my intake system, and these guys might be the only reason I'm keeping up with it.
    I also wore it on my DIAVEL, but I didn't feel any effect then either. I guess I wanted a decent effect for the price.
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งสิ่งต่อไปนี้ด้วยกัน
    ・NGK MotoDXPlug CPR7EDX-9S
    ・สายไฟ NGK
    SP Takegawa คอยล์จุดระเบิดไฮเปอร์
    OkadaPRO GEMS พลาสม่าบูสเตอร์ TYPE E

    อย่างไรก็ตาม ฉันไม่รู้สึกถึงผลกระทบใดๆ ในสถานะ Engine NORMAL
    ฉันเพิ่งเริ่มยุ่งกับระบบไอดีของฉัน และคนพวกนี้อาจเป็นเหตุผลเดียวที่ฉันยังตามทัน
    ฉันยังสวมมันบน DIAVEL ของฉัน แต่ฉันก็ไม่รู้สึกถึงผลกระทบใด ๆ เช่นกัน ฉันเดาว่าฉันต้องการเอฟเฟกต์ที่เหมาะสมสำหรับราคา
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The electrical system went bad.

    29 May 2021
    1.0
    Gradually, Cell became weaker and weaker, and finally, FiLamp disappeared in the middle of 。 I can start it with KICK, so I can run it. 。 I replaced the Plug in BuRisk with a new one, and Torque is back! 。 Probably destroying every weak point in the durability of the electrical system. 。 I replaced all of them with made in Thailand models, but they still didn't heal. 。 Replacing the ECUUnit did not cure the problem. 。 Charging the Lithium battery did not fix the problem. 。 I can't do ECUReset. 。 The only remaining electrical system that has not been replaced is the battery. 。 I can start it in the KICK. 。 Well, Okada-san Logo is a very strong Habit design, but what does it mean? 。 ...Current Plug is CR8EK. ดูรายละเอียด
    เซลล์ค่อยๆ อ่อนลงเรื่อยๆ และในที่สุด FiLamp ก็หายไประหว่าง 。 ฉันสามารถเริ่มด้วย KICK ดังนั้นฉันจึงสามารถเรียกใช้ได้ 。 ฉันเปลี่ยน Plug in BuRisk ด้วยอันใหม่ และ Torque ก็กลับมาแล้ว! 。 คงทำลายทุกจุดอ่อนในความทนทานของระบบไฟฟ้า 。 ฉันแทนที่พวกเขาทั้งหมดด้วยรุ่นที่ผลิตในไทย แต่ก็ยังไม่หาย 。 การเปลี่ยน ECUnit ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ 。 การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถแก้ปัญหาได้ 。 ฉันไม่สามารถทำ ECUREset ได้ 。 ระบบไฟฟ้าที่เหลืออยู่เพียงระบบเดียวที่ไม่ได้เปลี่ยนคือแบตเตอรี่ 。 ฉันสามารถเริ่มได้ใน KICK 。 ก็นะ โลโก้ Okada-san เป็นการออกแบบนิสัยที่แข็งแกร่งมาก แต่มันหมายความว่าอย่างไร? 。 ...ปลั๊กปัจจุบันคือ CR8EK ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I think it's worth more than the price.

    16 May 2021
    5.0
    It installed it in SEROW250 of NORMAL. The SEROW which had the feeling of powerlessness was Torque up as if it looked different. Specifically, it came to be able to accelerate with TopGEAR even at 50km/h, and to be able to use GEAR of one level higher overall. When I changed to the exhaust pipe of SP Chung-man mentioned later, it came to be able to climb without difficulty if it was a gentle hill with TopGEAR even at 48?/h. The most large change is fuel consumption. It was 35km~40?/L until then, but 46km/L is easy even if it includes about 30km of Dirt running! [Color] I cleared it. After that, when I changed to the exhaust pipe and exhaust system of SP Tadao, the low speed torque became thicker, and the blowing up at high rpm became better, and I recorded 350.8?/7.06L=49.69?/L at the time of no Dirt, high speed 80?/h cruise, and almost no traffic jam. At that time, I was carrying heavy load for camping touring, but if it was empty load, 50?/L was recorded. [Color] I think I cleared it. As advertised, I think that the fuel consumption was improved to a large extent because the Axel opening degree became small without knowing it because the misfire was eliminated. I thought it was the life of this product, but after replacing the Air Filter, it returned to the original good fuel economy. It is an aside, but only the mountain and the valley of the bellows become black, and other than that, it is clean, and it is likely to be able to use it still, but if the mountain and the valley are clogged, because the air which hit the mountain and the valley once is sucked in from the middle part of the mountain, the resistance is large, and I think that the intake efficiency becomes bad. Especially, when it runs dirt, it is necessary to note that the garbage of the large eyes such as a dead leaf, the fragment of the small branch, and the insect is often trapped.
    I have 9,000 miles on this product now and there is no deterioration in performance. I think the durability is also great.
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งใน SEROW250 ของ NORMAL SEROW ที่มีความรู้สึกไม่มีอำนาจคือ Torque ขึ้นราวกับว่ามันดูแตกต่างออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันสามารถเร่งความเร็วด้วย TopGEAR ได้แม้ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. และสามารถใช้ GEAR ในระดับที่สูงขึ้นโดยรวมได้หนึ่งระดับ พอเปลี่ยนมาใช้ท่อไอเสียของ SP Chung-man ที่พูดถึงทีหลัง ก็สามารถปีนขึ้นไปได้โดยไม่ยาก ถ้าเป็นเนินที่นุ่มนวลด้วย TopGEAR ที่ความเร็ว 48?/h การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนนั้นมัน 35km~40?/L แต่ 46km/L นั้นง่าย แม้ว่าจะมีการวิ่ง Dirt ประมาณ 30km! [สี] เคลียร์แล้วค่ะ หลังจากนั้น เมื่อผมเปลี่ยนไปใช้ท่อไอเสียและระบบไอเสียของ SP Tadao แรงบิดความเร็วต่ำก็หนาขึ้น และการเป่าที่รอบต่อนาทีสูงก็ดีขึ้น และผมบันทึก 350.8?/7.06L=49.69?/L ในขณะนั้น ไม่มีสิ่งสกปรก ล่องเรือด้วยความเร็วสูง 80?/h และแทบไม่มีรถติด ขณะนั้นผมบรรทุกของหนักมากสำหรับการเดินทางไปแคมป์ปิ้ง แต่ถ้าเป็นสัมภาระที่เปล่าๆ ก็บันทึกได้ 50?/L [สี] ฉันคิดว่าฉันเคลียร์แล้ว ตามที่โฆษณาไว้ ฉันคิดว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดีขึ้นมากเพราะระดับการเปิดของ Axel นั้นเล็กลงโดยที่ไม่รู้เลยเพราะไฟที่ติดไฟถูกกำจัดไปแล้ว ฉันคิดว่ามันคืออายุขัยของผลิตภัณฑ์นี้ แต่หลังจากเปลี่ยนไส้กรองอากาศ มันก็กลับคืนสู่สภาพเดิมที่ประหยัดน้ำมัน เป็นข้างทางแต่เฉพาะภูเขาและหุบเขาเท่านั้นที่กลายเป็นสีดำและนอกนั้นสะอาดและมีแนวโน้มว่าจะใช้ได้นิ่ง แต่ถ้าภูเขาและหุบเขาอุดตันเพราะ อากาศที่กระทบภูเขาและหุบเขาครั้งหนึ่งถูกดูดเข้ามาจากส่วนตรงกลางของภูเขา แรงต้านมีมาก และฉันคิดว่าประสิทธิภาพการบริโภคจะแย่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสกปรก จำเป็นต้องสังเกตว่าขยะของตาโตเช่น ใบไม้ตาย เศษของกิ่งเล็ก ๆ และแมลงมักจะติดอยู่
    ตอนนี้ฉันมีผลิตภัณฑ์นี้ 9,000 ไมล์และประสิทธิภาพการทำงานไม่ลดลง ฉันคิดว่าความทนทานก็เยี่ยมเช่นกัน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    I feel the effects.

    16 Nov 2020
    4.0
    Installed on the ADDRESSV125g CF46A

    After I installed it, the Idling sound became large and I felt a change.

    I haven't quite figured out the Fee Ring when driving.

    I feel like the speed in the high speed range has increased.
    ดูรายละเอียด
    ติดตั้งบน ADDRESSV125g CF46A

    หลังจากที่ฉันติดตั้งแล้ว เสียงรอบเดินเบาก็ดังขึ้นและฉันรู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนแปลง

    ฉันยังไม่ค่อยเข้าใจ Fee Ring เมื่อขับรถ

    ฉันรู้สึกว่าความเร็วในช่วงความเร็วสูงเพิ่มขึ้น
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It's worth a try!

    10 Oct 2020
    5.0
    Used on SR400
    Power up in almost every area.
    It's like one explosion is stronger than the other.
    I personally feel similar to Light bore up.
    However, since my SR is a rather custom car, the effect on other custom cars and NORMAL is unknown.
    It has been customized for the intake/exhaust, carburetor, ignition and electrical systems.

    The negative part is that
    The sound of air intake and exhaust may have become a little louder, but it is now a little higher pitched.
    Increasing vibration Large… in nearly the whole area…
    Shift change increases … or rather, Gear changing timings change slightly …

    I feel like it's probably the same as the Negative part of Bore up.

    Also, I didn't have any problems without burning this time, but I'll try the other settings later.

    I've written a lot about it and I'm very happy with it.
    ดูรายละเอียด
    ใช้กับ SR400
    เพิ่มพลังในเกือบทุกพื้นที่
    มันเหมือนกับการระเบิดหนึ่งครั้งจะแรงกว่าอีกอันหนึ่ง
    โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกคล้ายกับไลท์เบื่อหน่าย
    อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก SR ของฉันเป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างคัสตอม ผลกระทบต่อรถยนต์แต่งคัสตอมอื่นๆ และ NORMAL จึงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
    ได้รับการปรับแต่งสำหรับระบบไอดี/ไอเสีย คาร์บูเรเตอร์ ระบบจุดระเบิด และระบบไฟฟ้า

    ส่วนเชิงลบก็คือว่า
    เสียงของอากาศเข้าและไอเสียอาจดังขึ้นเล็กน้อย แต่ตอนนี้มีระดับเสียงที่สูงขึ้นเล็กน้อย
    เพิ่มแรงสั่นสะเทือน ใหญ่… เกือบทั้งพื้นที่…
    การเปลี่ยนกะเพิ่มขึ้น … หรือมากกว่า เวลาเปลี่ยนเกียร์เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย …

    ฉันรู้สึกว่ามันอาจจะเหมือนกับส่วนเชิงลบของ Bore up

    นอกจากนี้ ครั้งนี้ฉันไม่มีปัญหาใดๆ โดยที่ไม่มีการเบิร์น แต่ฉันจะลองตั้งค่าอื่นๆ ในภายหลัง

    ฉันได้เขียนมากเกี่ยวกับมันและฉันมีความสุขมากกับมัน
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด