ผ้าเบรคหน้าหลัง

  • รหัสสินค้า: EMP001

    ฿4,805

    คะแนนวีไบค์: +48 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    HONDA
    Bross 650 PRODUCT1 Bross 400 88-90 P2 CB1000 Superfor (Big One) 92-97 CB400 Superfor 97-98 NISSIN Calipers CB400 Superfor 95-96 VERSION S NISSIN Calipers Hornet 900 01-03 CBR900RR Fireblade 92-97 Hornet 600 98-01 Export Specifications NR750 92 NSR250R 88-99 RS250R 88-92 RVF400 94-01 RVF750 94-96 /R VFR400R 89-93 VFR750R 87-93 VTR1000F Firestorm 97-02 Hornet 600S 98-01 Export Specifications NSR250SP 88-99 NSR250SE 88-99 Hornet 250 X4 Hornet 250 X4
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    สำหรับ NISSIN 4POT 1 Pumping Caliper

    รายละเอียดคำถาม

    แผ่นซินเตอร์คอมโพสิตคาร์บอนสีน้ำเงินที่ไม่มีที่สิ้นสุด

    ตั้งแต่เปิดตัวแผ่นแข่งรถได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีสำหรับช่วงการควบคุมที่กว้างและความทนทานที่ยอดเยี่ยม. จับง่ายและใช้งานได้ดีบนถนนสาธารณะ ..
    ประสิทธิภาพของแผ่นรองเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขันความอดทน 8 ชั่วโมงของ Suzuka การแข่งขันความอดทน Mote และการแข่งขัน All-Japan. (BMW แชมป์ Mote Endurance ปี 2008 ก็ใช้เช่นกัน. )
    ผู้ชนะการแข่งขัน Motegi 7 Hours Endurance Race กับ Honda CB1000RR โดยไม่ต้องเปลี่ยนรวมถึงเสาคลาส ST600 ใน All Japan Tsukuba Championship! พวกเขาอยู่ในการต่อสู้เพื่อจุดสูงสุดในการแข่งขันความอดทน 4 ชั่วโมงของ Suzuka ทุกปี. กำลังเบรกที่นุ่มนวลและทรงพลังเพื่อออกไปด้านหน้าภายใต้การเบรกและการปลดเบรกที่ช่วยให้คุณเร่งความเร็วภายใต้การเบรก ..

    เมื่อพูดถึงการขับขี่แบบสปอร์ตผ้าเบรกเป็นมากกว่าจุดหยุด
    บทบาทของเบรกมีความสำคัญมากขึ้นด้วยการพัฒนาเครื่องจักรและยางที่มีประสิทธิภาพสูงในปัจจุบัน ..
    เครื่องจักรสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มียางหน้าและหลังสามารถควบคุมโหลดด้านหน้าและด้านหลังได้อย่างแข็งขันและมอบประสิทธิภาพในการเข้าโค้งที่น่าทึ่ง

    การเบรกเป็นวิธีที่สำคัญที่สุดในการควบคุมน้ำหนักบรรทุกตามยาว ..

    มันยากที่จะทำรอบเร็วถ้าคุณพึ่งพลังเบรกของผ้าเบรกซึ่งเหมือนกับผ้าแข่งทั่วไป ..

    หากแผ่นอิเล็กโทรดใช้งานไม่ได้และมีการควบคุมที่ไม่ดีส้อมด้านหน้าจะยื่นออกมาพร้อมกันและประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนจะไม่สูงสุด ..
    นอกจากนี้หากการออกตัวไม่ดีส้อมหน้าจะไม่แยกออกจากกันเพื่อปรับสำหรับการเลี้ยวครั้งที่สองมิฉะนั้นส้อมจะไม่สามารถยืนขึ้นได้อย่างมั่นคงเนื่องจากกำลังเบรกหายไปทั้งหมดในคราวเดียว ..

    หากคุณพยายามป้องกันสิ่งนี้ระบบกันสะเทือนจะทำงานได้ไม่ดีเท่าที่ควรและคุณจะไม่สามารถรับประสิทธิภาพของยางได้ ..

    แผ่นรองแบบไม่มีที่สิ้นสุดให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการเบรกที่ราบรื่นตั้งแต่การเข้ามุม ..
    การเลี้ยวหลักอย่างรวดเร็วโดยโหลดด้านหน้าที่มั่นคงและการคลายตัวที่ดีเยี่ยมหลังจากการเอนช่วยให้สามารถถ่ายโอนภาระไปยังเทิร์นรองได้อย่างราบรื่นเพื่อการสตาร์ทอย่างรวดเร็ว ..

    นี่คือคุณสมบัติที่ดีที่สุดของแผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้และเรียกได้ว่าเป็น "ความรู้สึกไม่รู้จบ" ..

    นอกจากนี้ในรถจักรยานยนต์ที่มีระบบ ABS เพียงไม่กี่คันการใช้งานกะทันหันอาจเพิ่มความเสี่ยงในการล้มได้ ..
    ในเมืองมีอันตรายมากมาย ..
    ประสิทธิภาพการควบคุมที่เหนือกว่าและห้องเบรกพิเศษมีความสำคัญมากสำหรับความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ ..

    Endless Super Hybrid Sintered Pads ให้การตอบสนองที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงทั้งในสนามแข่งในเมืองและบนถนนที่คดเคี้ยว ..


    [ภาพผู้ขับขี่ที่สามารถแนะนำเบาะรองนั่งได้]
    1. สำหรับผู้ที่แข่งขันหรือชื่นชอบการติดตาม (แทร็กเป็นที่ตั้งของแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งให้ประสิทธิภาพสูง).

    2. สำหรับรถจำลองกำลังสูงและรถยนต์ซูเปอร์สปอร์ต (เครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพสูงดังนั้นประสิทธิภาพที่จำเป็นสำหรับแผ่นอิเล็กโทรดจึงมีความสำคัญ).

    3. สำหรับผู้ที่ขับรถทัวริ่งสำหรับงานหนักและความเร็วสูง (คุณจะรู้สึกสบายขึ้นเมื่อใช้รถที่ใช้งานหนักหากคุณมีกำลังและการควบคุมที่มากขึ้น)

    4. การเดินทางไกลหรือเดินทางด้วยระยะทางไกลบนท้องถนน (ยิ่งคุณควบคุมได้มากเท่าไหร่คุณก็จะเหนื่อยน้อยลงและคุณจะปลอดภัย. นอกจากนี้ใบพัดเบรกไม่ได้รับความเสียหายและความต้านทานการสึกหรอของผ้าเบรกสูงค่าใช้จ่ายในการทำงานจึงลดลง)

    5. สำหรับผู้ที่วิ่งในสภาพอากาศฝนตก (ไม่ดูดซับน้ำและไม่ทำให้น้ำจางดังนั้นคุณจึงควบคุมได้ดีและวิ่งในสภาพอากาศฝนตกได้โดยไม่ต้องกังวล)

    6. สำหรับผู้ที่เบรกไม่เก่งนักปั่นมือใหม่ (ไม่มีผลกระทบกะทันหันและความง่ายในการควบคุมทำให้ขี่ง่ายขึ้น).

    คำอธิบาย

    * ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

    คำเตือน

    *It's for one caliper.
    *No matter how good the brake pads are, if the system is not good, they will not perform well.Please check the condition of the brake discs before use.

    ใช้สำหรับรุ่น

    HONDA
    Bross 650 PRODUCT1 Bross 400 88-90 P2 CB1000 Superfor (Big One) 92-97 CB400 Superfor 97-98 NISSIN Calipers CB400 Superfor 95-96 VERSION S NISSIN Calipers Hornet 900 01-03 CBR900RR Fireblade 92-97 Hornet 600 98-01 Export Specifications NR750 92 NSR250R 88-99 RS250R 88-92 RVF400 94-01 RVF750 94-96 /R VFR400R 89-93 VFR750R 87-93 VTR1000F Firestorm 97-02 Hornet 600S 98-01 Export Specifications NSR250SP 88-99 NSR250SE 88-99 Hornet 250 X4 Hornet 250 X4
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    4.8

    / 5

    (4 ทบทวน)

    3

    1

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    Outstanding Control performance

    20 Jan 2018
    4.0
    GSX - R1000 K6 + brembo full Floating Disc impression from Jiku Type C
    Unlike Jiku, it does not work at all until it breaks in. As the film is formed it will start to work so be careful until then.
    Although Giku was a wonderful braking power, but I'm not good at Breaking, it is difficult to control fine, and at the straight end in Circuit driving it always slows down too much, but after switching to this Endless Pad, surprisingly Control It got better.

    The maximum Large braking force feels more intense Gi Ku is more effective,
    I felt the feeling that Pad kept going down on disc with the fingertips, so it was easy to understand how effective it was, so I was able to cope calmly without fear even though I thought it was too much in the straight end.
    As people get used to it, people are greedy and they want a little more braking power (Lol) Next time I wanted to try the new type SinteredPro. (Unfortunately there is no new Type setting for K6)

    Unfortunately, I do not mind that the price is somewhat expensive, but Dust is a big point to Big Ri (Lol)
    ดูรายละเอียด
    GSX - R1000 K6 + brembo Full Floating Disc จาก Jiku Type C
    ซึ่งต่างจาก Jiku ตรงที่มันไม่ทำงานเลยจนกว่ามันจะแตกเข้าไป ในขณะที่ฟิล์มกำลังก่อตัว มันจะเริ่มทำงาน ดังนั้นจงระมัดระวังจนถึงตอนนั้น
    แม้ว่า Giku จะเป็นพลังการเบรกที่ยอดเยี่ยม แต่ฉันไม่ค่อยถนัดเรื่อง Breaking เลย เป็นการยากที่จะควบคุมได้ดี และเมื่อขับตรงสุดใน Circuit มันมักจะช้าลงมากเกินไป แต่หลังจากเปลี่ยนมาใช้ Endless Pad นี้แล้ว กลับพบว่า Control It นั้นน่าประหลาดใจ ดีขึ้น

    แรงเบรกขนาดใหญ่สูงสุดให้ความรู้สึกรุนแรงกว่า Gi Ku มีประสิทธิภาพมากกว่า
    ฉันรู้สึกรู้สึกว่า Pad ยังคงก้มลงบนแผ่นดิสก์ด้วยปลายนิ้ว ดังนั้นจึงเข้าใจได้ง่ายว่ามันมีประสิทธิภาพเพียงใด ดังนั้นฉันจึงสามารถรับมือได้อย่างสงบโดยไม่ต้องกลัว ถึงแม้ว่าฉันจะคิดว่ามันมากเกินไปในตอนท้าย
    เมื่อคนชินกับมัน คนก็โลภ และพวกเขาต้องการแรงเบรกเพิ่มขึ้นอีกหน่อย (ฮ่าๆ) ครั้งหน้าอยากลอง SinteredPro รุ่นใหม่ (น่าเสียดายที่ไม่มีการตั้งค่า Type ใหม่สำหรับ K6)

    เสียดายไม่ได้ว่าราคาค่อนข้างแพง แต่ Dust เป็นจุดใหญ่ของ Big Ri (Lol)
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Perfect, I think

    11 Jul 2016
    5.0
    Currently favorite Endless Brake Pads. Purchase as spare this time. Braking power rises as much as I grasp BrakeFeel likes it Pad that is perfect for people. It is a good eye, but I think that there is no sense of high resolution. ดูรายละเอียด
    ผ้าเบรค Endless ที่ชื่นชอบในปัจจุบัน ซื้อเป็นอะไหล่ในครั้งนี้ กำลังเบรกเพิ่มขึ้นพอๆ กับที่ผมจับ BrakeFeel ชอบมัน Pad ที่เหมาะสำหรับคน ถึงเป็นตาที่ดี แต่ฉันคิดว่า ไม่มีความรู้สึกที่มีความละเอียดสูง ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    The best!

    29 Dec 2015
    5.0
    The beginning of griping is gentle, after that the Linear effect comes up according to the amount you grasped. It's a delicate Touch that can really fine-tune with a handful of fingers and a feeling that you get the effect of Brake as much as you need. Of course absolute braking force is complain.

    It is expensive - - - Still Large satisfied!
    ดูรายละเอียด
    จุดเริ่มต้นของการจับนั้นอ่อนโยน หลังจากนั้นเอฟเฟกต์เชิงเส้นจะปรากฏขึ้นตามปริมาณที่คุณจับ เป็นสัมผัสที่ละเอียดอ่อนที่สามารถปรับแต่งได้อย่างแท้จริงด้วยนิ้วไม่กี่นิ้ว และให้ความรู้สึกว่าคุณได้รับผลกระทบของเบรกมากเท่าที่คุณต้องการ แน่นอนว่าแรงเบรกแน่นอนกำลังบ่นอยู่

    มันแพง - - - ยังใหญ่สะใจ!
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    YZF-R1 (09) It had ridden, and it was used with pure ->ZCOO and the Pad made from ENDLESS was put in.Although the Pad which is effective against Gatun and a Hard from the early stages of
    is seldom to its liking, this Pad has characteristics which are

    10 Oct 2012
    5.0
    YZF-R1 (09) It had ridden, and it was used with pure ->ZCOO and the Pad made from ENDLESS was put in.Although the Pad which is effective against Gatun and a Hard from the early stages of
    is seldom to its liking, this Pad has characteristics which are effective as it grasped, when grasping.You are easy to carry out the
    Control. Aren't you the optimal for use in a Winding or a Circuit?although the Brake pad for 6 pod Calipers of the
    Yamaha does not not much have a choice and ZCOO is a commanding lead in notability, also despise this Pad very much -- it has what is not.
    ดูรายละเอียด
    YZF-R1 (09) มันเคยขี่แล้วและมันถูกใช้กับ ->ZCOO บริสุทธิ์และใส่ Pad ที่ทำจาก ENDLESS ถึงแม้ว่า Pad ที่มีผลกับ Gatun และ Hard จากช่วงต้นของ
    ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ Pad นี้มีลักษณะที่มีประสิทธิภาพในขณะที่จับเมื่อจับ คุณง่ายต่อการดำเนินการ
    ควบคุม. คุณไม่เหมาะที่จะใช้ใน Winding หรือ Circuit หรือไม่แม้ว่าผ้าเบรคสำหรับคาลิปเปอร์ 6 ฝักของ
    ยามาฮ่าไม่มีทางเลือกมากนัก และ ZCOO ก็เป็นผู้นำในด้านความโดดเด่น และยังดูถูก Pad นี้เป็นอย่างมาก - มันมีสิ่งที่ไม่มี
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด