หน้าแรก

【KITACO】สเตอร์ (ด้านหลัง)

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

สำหรับด้านหลัง
วัสดุ : ใช้เหล็กทนแรงดึงสูง Chromoly
ขนาด : 420

[คำอธิบาย]

* ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง

[คำเตือน]

* เฟืองขับ / เฟืองขับเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง. โปรดตรวจสอบสเตอร์ทุกๆประมาณ 1,000 กม. เพื่อเป็นแนวทางทั่วไปเมื่อขับรถ. (ขอแลกถ้าปลายฟันบาง. อายุการใช้งานของสเตอร์และโซ่โดยการหล่อลื่นแบบวันต่อวันจะดีขึ้นมาก)
* สเตอร์หลังหมายเลข T ÷สเตอร์หน้าหมายเลข T = อัตราส่วนการลดซึ่งยิ่งค่าตัวเลขของอัตราส่วนการลดนี้มีมากขึ้นประเภทที่เน้นการเร่งความเร็วมากขึ้นประเภทที่เน้นความเร็วสูงสุดก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
* Z125 PRO ใช้กับเฟืองขับไม่ได้ (ด้านหลัง) 25T.
* ข้อผิดพลาดจะเกิดขึ้นในการแสดงมาตรวัดความเร็วหากเปลี่ยนเป็นหมายเลขอื่นที่ไม่ใช่หมายเลข STD. ในกรณีนั้นโปรดใช้หน่วยการแปลงพัลส์ความเร็ว (762-4030100).

[รายละเอียดสินค้า]

* เฟืองขับ / เฟืองขับเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง. โปรดตรวจสอบสเตอร์ทุกๆประมาณ 1,000 กม. เพื่อเป็นแนวทางทั่วไปเมื่อขับรถ. (ขอแลกถ้าปลายฟันบาง. อายุการใช้งานของสเตอร์และโซ่โดยการหล่อลื่นแบบวันต่อวันจะดีขึ้นมาก)
* สเตอร์หลังหมายเลข T ÷สเตอร์หน้าหมายเลข T = อัตราส่วนการลดซึ่งยิ่งค่าตัวเลขของอัตราส่วนการลดนี้มีมากขึ้นประเภทที่เน้นการเร่งความเร็วมากขึ้นประเภทที่เน้นความเร็วสูงสุดก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
* Z125 PRO ใช้กับเฟืองขับไม่ได้ (ด้านหลัง) 25T.
* ข้อผิดพลาดจะเกิดขึ้นในการแสดงมาตรวัดความเร็วหากเปลี่ยนเป็นหมายเลขอื่นที่ไม่ใช่หมายเลข STD. ในกรณีนั้นโปรดใช้หน่วยการแปลงพัลส์ความเร็ว (762-4030100).

รีวิวสินค้า

    สินค้าตรงรุ่นคุณภาพดีส่งไวมากๆติดตั้งได้เลยไม่ต้องดัดแปลง

    สินค้าตรงตามที่สั่งคุณภาพดีมากใส่ได้พอดี ถูกใจมากๆครับ

    It is inexpensive compared to products of other expensive Materials so it is very helpful to change the GEAR ratio frequently depending on the place you run. It is also a safe product for durable Race because less wear and less resistance to driving.

    I did not know the back and the table when wearing, so I looked it up in Net.
    Speaking of dissatisfaction, it is about that, there is no dissatisfaction in price and goods.
    I am satisfied and using it.


    【What made you decide the purchase?】 OEMetc. Because I gained the cheapest compared to
    【How was it actually used?】 I can use it without problems
    【Was it difficult to install? (Hard parts case)】 It is easy to install because it just removes Nut and Bolt
    【Please tell me the point of installation and hang (in the case of Hard parts)】 Since it can be installed easily, hangetc. there is no
    【Fit feeling and height when wearing - Please tell me the weight etc (Apparel case) Since it is a motorcycle part, there is no
    [Is there anything I was disappointed about?] There is none
    【Hope for Manufacturer - Please let me know if there are any improvement points】 I think that it was heavier as it is made of iron and design was nothing more, so it was better to puncture meat
    【Have you compared items?】 We compared OEM with other company AluminumSprocket
    [Others] I ran over 15,000 kilometers from the installation but it seems that wear is also small, so we can use 30,000 km
    I think that it is better not to use this 44T when Tire is GP - 210
    In addition to Small Sprocket to outer diameter of Tire plus further Small at 44 T, acceleration will be considerably dull

    I thought it was cheap !! I bought it without confirming it well.

    Drum brakeSpec of APE 100. Parts that are not compatible with cars.

    This was Type D or for Disc Brake.

    Failed failure.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด