หัวเทียน Iridium Racing IW01-27

  • รหัสสินค้า: 025-021-0270000

    ฿1,357

    คะแนนวีไบค์: +14 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    APRILIA
    MX50 *Number of units required: 1 SR50(CARB) 05 *Number of units required: 1
    CAGIVA
    125MITO Ev *Number of units required: 1 MITO125 *Number of units required: 1 RAPTOR125 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    DERBI
    2002, GranPrix, 6V *Number of units required: 1 Enduro, RS125TT, Karmathan *Number of units required: 1 Senda *Number of units required: 1 SportCoppa TTS9 *Number of units required: 1 Turismo250 *Number of units required: 1 SUPERMOTORD 01 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    GASGAS
    EC50ROOKIE/SM *Number of units required: 1 SM50ROOKIE *Number of units required: 1 TXT50ROOKIE *Number of units required: 1 TXT80ROOKIE *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ปริมาณ : 1 ชิ้น.
    จำนวนปลั๊ก : IW01-27
    [เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู : 14 มม. / ความยาวสกรู : ความกว้างดูเพล็กซ์ 19 มม. / หกเหลี่ยม : 20.6 มม.]
    [รูปร่างขั้ว : กับ Nut Rivet]
    [จุดประกายช่องว่าง : 0.6 มม. / โครงการฉนวน : -1.5 มม. / ตำแหน่งจุดประกาย : 0 มม. / ความสูงพื้นดิน : 1.6mm / ลงทะเบียน : Ω5K / ข้อมูลจำเพาะ : เรา]
    [ประเภทปลั๊ก : แข่งรถ]
    [ค่าความร้อนเด็นโซ่ : 27]

    รายละเอียดคำถาม


    แสดงความแข็งแรงที่วงจร. การแข่งรถอิริเดียมที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพเต็มรูปแบบของเครื่องจักรและมีส่วนช่วยในชัยชนะ

    [ให้กำลังสูงด้วยวงจรเชื้อเพลิงที่เหมาะสม]
    มีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของประกายไฟที่ยอดเยี่ยมและลดการพุ่งผิดพลาดและความผิดพลาดในการจุดระเบิดในพื้นที่ปฏิบัติการต่างๆ. เป็นผลให้สถานะการประหยัดน้ำมันดีขึ้นอย่างมากและกำลังเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นด้วย

    [มันคือประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ท่วมท้นที่เพาะปลูกในวงจร]
    การแข่งรถอิริเดียมมีประสิทธิภาพในการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของประกายไฟที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยอิเล็กโทรดตรงกลางเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. ป้องกันการพุ่งผิดพลาดและให้การตอบสนองและการเร่งความเร็วสูงที่มั่นคงแม้ในสภาวะที่รุนแรง

    [อิริเดียมศูนย์อิเล็กโทรดโลหะผสมเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม.]
    ยิ่งขั้วไฟฟ้าตรงกลางของปลั๊กหนาเท่าไหร่ผลการระบายความร้อนก็จะยิ่งมากขึ้นและความสามารถในการจุดระเบิดก็จะยิ่งแย่ลง. เมื่อเทียบกับนั้นอิเล็กโทรดกึ่งกลางโลหะผสมอิริเดียมเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. มีผลการระบายความร้อนที่น้อยมากและการสูญเสียความร้อนน้อยลงและช่วยลดการจุดไฟและจุดระเบิดที่เชื่อถือได้มากกว่าประสิทธิภาพของปลั๊กพื้นฐาน

    [ความทนทานที่เชื่อถือได้]
    มีอิเล็กโทรดกราวด์แพลตตินัมที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งทนทานต่อสภาพการขับขี่ที่เข้มข้นของการแข่งขัน. ช่วยลดปัญหาและการสึกหรอของอิเล็กโทรดกราวด์แม้ในสภาวะการแข่งขันที่รุนแรงเนื่องจากทองคำขาวมีจุดหลอมเหลวสูงเมื่อเทียบกับโลหะผสมนิกเกิลสำหรับอิเล็กโทรดกราวด์ของหัวเทียนแบบประชุม. นอกจากนี้การเชื่อมจะดำเนินการด้วยโลหะผสมแพลตตินัมสี่เหลี่ยม 0.8 มม. และเกิดช่องว่างโดยไม่ต้องดัดจึงไม่มีความเค้นตกค้างและปรับปรุงความทนทาน

    ใช้สำหรับรุ่น

    APRILIA
    MX50 *Number of units required: 1 SR50(CARB) 05 *Number of units required: 1
    CAGIVA
    125MITO Ev *Number of units required: 1 MITO125 *Number of units required: 1 RAPTOR125 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    DERBI
    2002, GranPrix, 6V *Number of units required: 1 Enduro, RS125TT, Karmathan *Number of units required: 1 Senda *Number of units required: 1 SportCoppa TTS9 *Number of units required: 1 Turismo250 *Number of units required: 1 SUPERMOTORD 01 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    GASGAS
    EC50ROOKIE/SM *Number of units required: 1 SM50ROOKIE *Number of units required: 1 TXT50ROOKIE *Number of units required: 1 TXT80ROOKIE *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    GILERA
    RCR50 *Number of units required: 1 RUNNER FX125SP *Number of units required: 1 RUNNER FXR/FXR-DD/SP *Number of units required: 1 RUNNER SP50 *Number of units required: 1 SMT50 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    NSR125 *Number of units required: 1 NSR150SP/RR *Number of units required: 1 ATC250R(TRIKE) 81 *Number of units required: 1 CR125R 01 *Number of units required: 1 CR125R 82-96 *Number of units required: 1 CR125R 96-98 *Number of units required: 1 CR125R 98 *Number of units required: 1 CR125 83 *Number of units required: 1 CR250R 05 *Number of units required: 1 CR250R 87-90 *Number of units required: 1 MBX125F 83-85 *Number of units required: 1 MTX125R 82 *Number of units required: 1 MTX200R 83 *Number of units required: 1 NSR125F 89-01 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    KTX200 *Number of units required: 1 CERPICO SE 98 *Number of units required: 1 GPZ750 TURBO 83-85 *Number of units required: 4 GPZ750/F 83 *Number of units required: 4 KDX200/S/SR 89-94 *Number of units required: 1 KDX200R 88-91 *Number of units required: 1 KDX200R 91-94 *Number of units required: 1 KDX250S/R 90 *Number of units required: 1 KDX250SR 91-92 *Number of units required: 1 KR-1 88 *Number of units required: 2 KR250/S 84 *Number of units required: 2 KRR150SE 98 *Number of units required: 1 KX125 03 *Number of units required: 1 KX125 94-03 *Number of units required: 1 KX250 90-91 *Number of units required: 1 KX250 91-92 *Number of units required: 1 KX250 94 *Number of units required: 1 KX60 -92 *Number of units required: 1 KX60 93-93 *Number of units required: 1 KX60 94-99 *Number of units required: 1 KX80/II 82-91 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    PEUGEOT
    SPEEDFIGHT2 WRC *Number of units required: 1
    SHERCO
    SHERCO 0.5 *Number of units required: 1
    Vespa
    50ET2CARBURETOR *Number of units required: 1 LX50 2T 05 *Number of units required: 1
    Bultaco
    LOBITO 01 *Number of units required: 1
    ITALJET
    DRAGSTAR125 98 *Number of units required: 1
    SUZUKI
    RG125γ 85-91 *Number of units required: 1 RG250/E 78 *Number of units required: 2 RG250γ/HB 83-88 *Number of units required: 2 RG400γ 85 *Number of units required: 4 RG500γ 85 *Number of units required: 4 RGV250γ/SP 88-90 *Number of units required: 2 RM125 83-91 *Number of units required: 1 RM125 91-96 *Number of units required: 1 RM80 89-90 *Number of units required: 1 RMX250S 93 *Number of units required: 1 RMX250 94-96 *Number of units required: 1 RMX250 96 *Number of units required: 1 TS200R 89 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม
    TM
    TM125ED 96 *Number of units required: 1
    YAMAHA
    DT125R/RE 88 *Number of units required: 1 DT200R 88 *Number of units required: 1 DT200WR 91-93 *Number of units required: 1 LANZA(DT230) 97 *Number of units required: 1 R1-Z 90 *Number of units required: 2 RZ250R 86 *Number of units required: 2 SDR200 87 *Number of units required: 1 TDR250 88 *Number of units required: 2 TZ50 90 *Number of units required: 1 TZM50R 94 *Number of units required: 1 TZR125 87-89 *Number of units required: 1 TZR125 94 *Number of units required: 1 TZR250/SP 85-89 *Number of units required: 2 TZR250/SP 90-91 *Number of units required: 2 TZR50R 94 *Number of units required: 1 TZR50 90-93 *Number of units required: 1 YZ125 05 *Number of units required: 1 YZ125 74-91 *Number of units required: 1 YZ125 91-96 *Number of units required: 1 YZ125 96-98 *Number of units required: 1 YZ125 98 *Number of units required: 1 YZ80 82-92 *Number of units required: 1
    แสดงเพิ่มเติม

    ทบทวน

    3.5

    / 5

    (2 ทบทวน)

    0

    1

    1

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    I can use it without problems

    12 Dec 2016
    4.0
    I was hesitant because the gold price was high, but I bought it because it is a single cylinder so I need only one.
    Nothing is changed as compared to normal plugs - - -.
    Engine startup without any problems!

    As a running feeling, there is no change in Idling, and if you turn it a bit, you feel a little bit of power?

    Although it is currently in use, I have not cleaned up especially on the way, but I can not feel bad.

    Plug thought NGK, but also Denso OK !? (Denso has dissolved in the past)
    ดูรายละเอียด
    ฉันลังเลเพราะราคาทองคำสูง แต่ฉันซื้อเพราะมันเป็นกระบอกเดียว ฉันจึงต้องการเพียงอันเดียว
    ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับปลั๊กทั่วไป - - -
    สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่มีปัญหา!

    ในความรู้สึกขณะวิ่ง ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใน Idling และหากคุณหมุนเล็กน้อย คุณจะรู้สึกถึงพลังเล็กน้อยใช่ไหม

    แม้ว่าตอนนี้จะใช้งานอยู่ แต่ฉันยังไม่ได้ทำความสะอาดโดยเฉพาะระหว่างทาง แต่ก็ไม่ได้รู้สึกแย่

    เสียบคิดว่า NGK แต่ยัง Denso OK !? (บริษัทเด็นโซ่ได้ล่มสลายไปแล้ว)
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    the racing plug of the denso hoarded since engine Power was 1 now -- having exchanged .
    Although it is incidentally IW01-24 ...
    A front is the same plug made from NGK.
    It attached, and somehow, the engine's starting is bad and has also carried

    23 Mar 2009
    3.0
    the racing plug of the denso hoarded since engine Power was 1 now -- having exchanged .
    Although it is incidentally IW01-24 ...
    A front is the same plug made from NGK.
    It attached, and somehow, the engine's starting is bad and has also carried out the engine failure in the beginning.
    From the 2nd time, it is completely normal and a tune is good.
    Signs that it will not be different from before at all if it actually runs.
    However, probably, standbys are still things in the reason for there being dissatisfaction in a prolonged run and having resulted in this exchange.
    Since it was running only about 5 km this time and there was also no full throttle place.
    I would like to try the engine performance on long touring early.
    Moreover, I would like to carry out in play, when the time comes.
    ดูรายละเอียด
    ปลั๊กแข่งของ บริษัท เด็นโซ่ที่สะสมไว้ตั้งแต่ตอนนี้กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 1 - มีการแลกเปลี่ยน
    แม้ว่าจะบังเอิญ IW01-24 ...
    ด้านหน้าเป็นปลั๊กตัวเดียวกับที่ทำมาจาก NGK
    มันติดอยู่ที่การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีและยังทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องในการสตาร์ทด้วย
    จากครั้งที่ 2 เป็นปกติสมบูรณ์และท่วงทำนองได้ดี
    สัญญาณว่าจะไม่ต่างจากเดิมเลยหากวิ่งจริง
    อย่างไรก็ตาม อาจเป็นไปได้ว่าการสแตนด์บายยังคงเป็นสาเหตุของความไม่พอใจในระยะยาวและส่งผลให้เกิดการแลกเปลี่ยนนี้
    เนื่องจากครั้งนี้วิ่งได้เพียง 5 กม. และไม่มีจุดเค้นเต็มด้วย
    ฉันต้องการลองใช้สมรรถนะของเครื่องยนต์ในการทัวริ่งระยะไกลในช่วงต้น
    ยิ่งกว่านั้นฉันอยากจะเล่นเมื่อถึงเวลา
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด