หน้าแรก

【DENSO】Iridium Power Plug IX22

ภาพผลิตภัณฑ์มีวัตถุประสงค์เพื่อประกอบการอธิบายเท่านั้น และอาจแตกต่างจากผลิตภัณฑ์จริง
ราคาเต็ม: ฿917
คะแนนวีไบค์: 9

ตรงรุ่น:

K1100LT/RS 92-96 *Numbers required:4

K75/C/RT/S 85-96 *Numbers required:3

CB350Four 72 *Numbers required:4

CB750AERO 77 *Number of units required:4

MULE1000 (QUAD) *Required number:2

ดูเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

[คุณสมบัติของสินค้า]

ปริมาณ : 1 ชิ้น.
จำนวนปลั๊ก : IX22
12xL19mm สกรูทุกประเภท
[รูปร่างขั้ว : ไม่มี Nut Crimp]
[ประเภทปลั๊ก : อิริเดียม]
[ค่าความร้อนเด็นโซ่ : 22]

[ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง]
NGK Correspondence : D7EA / D7EV / D7EVX / DR7EA / DR7EB / DR7ES
การรองรับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของฮอนด้า : 98069-57717 (D7EA) / 98069-57726 / 98069-57756
การรองรับหมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่ของ YAMAHA OEM : 90793-22106 / 9079E-ND043 / 9079E-ND078 / 94703-00189 (D7EA) / 94703-00345 (DR7EA)
SUZUKI OEM Parts Number Correspondence : 09482-00182 (D7EA) / 09482-00183 / 09482-00222 / 99000-79K24-X22
KAWASAKI หมายเลขชิ้นส่วน OEM การรองรับ : J4520-IX22

[รายละเอียดสินค้า]

เนื่องจากลักษณะการทนความร้อนสูงของอิริเดียมอิเล็กโทรดการยิงเปลวไฟจึงออกแรงเกิน 0.4 มม. ภายนอก. (1.6-> 2.0 มม.)
การใช้อิเล็กโทรดตรงกลางเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. อย่างเต็มที่ลักษณะเปลวไฟในการยิงต่ำเคอร์เนลเปลวไฟขยายมากกว่ามาตรฐาน (0.7-> 0.8 มม.) นอกจากนี้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดยังดีขึ้น
ความกว้างของแฟลต 18 มม.

พลังอิริเดียมนี้จะช่วยเพิ่มอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากยิ่งขึ้นด้วยกำลังการจุดระเบิดที่มั่นคง. ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการพละกำลังและระเบิด. สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการลดต้นทุนการขับขี่.

[การตอบสนองสูงและการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น]
> พลังงานอิริเดียมให้การจุดระเบิดที่มั่นคงแม้ว่าการหมุนของเครื่องยนต์จะไม่เสถียร. จะช่วยให้การเร่งประสิทธิภาพดีขึ้น

[การจุดระเบิดเป็นบวกระหว่างการเดินเบา / การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและลดน้อยลง]
ประสิทธิภาพของการจุดระเบิดโดยทั่วไปจะลดลงเนื่องจากการเดินเบา แต่พลังงานอิริเดียมสามารถหมุนได้อย่างมีเสถียรภาพระหว่างรอบเดินเบาโดยลดประกายไฟผิดปกติ. สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ลดน้อยลงและเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง.

[อิริเดียมศูนย์อิเล็กโทรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม.]
อิเล็กโทรดที่อยู่ตรงกลางปลั๊กจะเพิ่มผลการระบายความร้อนและลดการจุดระเบิดขึ้นอยู่กับความหนา. ยิ่งหนาเท่าไหร่การจุดระเบิดก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น. ในทางกลับกันอิเล็กโทรดกึ่งกลางโลหะผสมอิริเดียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 มม. มีผลในการระบายความร้อนเล็กน้อยและจะไม่ลดความร้อน. ดังนั้นจึงจะจุดระเบิดอย่างสม่ำเสมอ นั่นคือประสิทธิภาพพื้นฐานของปลั๊ก

[ขั้นตอนการจุดระเบิด]
ในการปรับปรุงการจุดระเบิดสิ่งสำคัญคือต้องขยายเคอร์เนลเปลวไฟที่เกิดจากการยิงเปลวไฟ. โดยปกติแล้วการปรับเปลี่ยนจะดำเนินการโดยการพัฒนาเปลวไฟ แต่สิ่งนี้จะสะท้อนให้เห็นตรงกันข้ามเพราะจะเพิ่มแรงดันไฟในการยิง. ดังนั้นพลังอิริเดียมจึงมีอิเล็กโทรดกราวด์กราวด์ U Chase ของเด็นโซ่ที่ให้ประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่ยอดเยี่ยมโดยรักษาแรงดันไฟในการยิงให้อยู่ในระดับต่ำ

ตรงรุ่น

รีวิวสินค้า

    Motorcycle attached to SEROW 250. I also used NGK's Iridium plugs, but it seems that Denso's IX 22 seems to have a slightly higher explosive power.
    Idling It feels a bit somewhat, such as slightly higher turning, marking Axel, keeping the Axel opening constant and increasing the speed when running at a constant speed.
    Also, as it approached the hill, Knocking sound became less likely to sound, and originally tenacious Engine seems to be more tenacious.

    However, NGK caused an engine stall that does not occur at all.
    Immediately after starting the Engine, there is a danger of engine stall at hundreds of meters after launch.
    I do not know if it is due to individual differences, but Quantity : If the same phenomenon occurs in 2pc eyes, it will be NGK next.

    Motorcycle attached to SEROW 250. I also used NGK's Iridium plugs, but it seems that Denso's IX 22 seems to have a slightly higher explosive power.
    Idling It feels a bit somewhat, such as slightly higher turning, marking Axel, keeping the Axel opening constant and increasing the speed when running at a constant speed.
    Also, as it approached the hill, Knocking sound became less likely to sound, and originally tenacious Engine seems to be more tenacious.

    However, NGK caused an engine stall that does not occur at all.
    Immediately after starting the Engine, there is a danger of engine stall at hundreds of meters after launch.
    I do not know if it is due to individual differences, but Quantity : If the same phenomenon occurs in 2pc eyes, it will be NGK next.

    Recently it has become more frequent to engage the engine and stall
    I took the exchange of Plug, Air cleaner by Maintenance
    After all, it is no longer possible to stall the engine
    Torque also got better ... I can better understand the feeling that I returned.

    A little expensive but feeling even if you carry it four stars

    Recently it has become more frequent to engage the engine and stall
    I took the exchange of Plug, Air cleaner by Maintenance
    After all, it is no longer possible to stall the engine
    Torque also got better ... I can better understand the feeling that I returned.

    A little expensive but feeling even if you carry it four stars

    since the Iridium plugs which was being used ran 14000 km and the misfire occurred -- a trial, although it considered and being changed for the pure Plug which was being kept, Since it was not quite satisfactory when it compared, although it was not bad, an Idling becoming low or stickiness of the
    low speed being lost, it changed for a new Iridium.
    The toughness of since sparks are strong,
    pole low speed area which an Idling goes up a little and carries out various in a Trekking etc. has been felt too. But forcibleness has been felt rather than the Normal plug not only in a low rotation region but in all the rotation regions. I think whether it can recommend to an Engine with a powerless single cylinder especially.

    since the Iridium plugs which was being used ran 14000 km and the misfire occurred -- a trial, although it considered and being changed for the pure Plug which was being kept, Since it was not quite satisfactory when it compared, although it was not bad, an Idling becoming low or stickiness of the
    low speed being lost, it changed for a new Iridium.
    The toughness of since sparks are strong,
    pole low speed area which an Idling goes up a little and carries out various in a Trekking etc. has been felt too. But forcibleness has been felt rather than the Normal plug not only in a low rotation region but in all the rotation regions. I think whether it can recommend to an Engine with a powerless single cylinder especially.

สินค้าที่มีผู้เข้าชมมากที่สุด