ผ้าเบรค STD Spec

  • รหัสสินค้า: ASSMET7522

    ฿3,476

    คะแนนวีไบค์: +70 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    TRIUMPH
    Street Triple 675 (Excluding R / RX) Bonneville T120 1200 16 Street Twin 900 16 Thruxton 900 04-16 Bonneville 900 05-16 Speedmaster 865 05-15 Thruxton 865 04-15 Scrambler 865 07-15 Bonneville 865 02-15 Tiger 800XC 11-16 Tiger 800 11-16 Bonneville T100 02-04
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    CBF1000 (Excluding ABS) NC700SXL TYPE LD (Excluding ABS) NC700X (Excluding ABS) NC700S (Excluding ABS) CBR1000F 89-91 NM4-02 14-16 NM4-01 14-16 NC750 12-16 NM4-0 14-16 CBR650FA 14-15 CBR650F 14-15 CB650F 14-15 CBR600F 11-16 (Excluding ABS) CBR500R 13-16 CB500 F 13-16 XR400SM Motard 05- CBR400A 13- CBR400R 13- CB400X 13-16 CB400SS 02-. CB400F 13-16 CB400FA 13-16 CB400SF Ver R 92-95 CBR300R 15- CBR250RRR 17- CBR250R 11-17 (Excluding ABS) CBR250RRR 88-94 CBR250R 88-94 CB750(N) VRX VT250 SPADA VTR250 CB500F CBR500R CB750(N) VRX VT250 SPADA VTR250 CB500F CBR500R
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    INPULSE 94-96 BANDIT600 95-99 GSR250 12- Gemma 250 08- GSF750 BANDIT RF 600RV RF 400RV RF 600R RF 400R GSF750 BANDIT RF 600RV RF 400RV RF 600R RF 400R
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    Z750 07-10 Versys 650 15-16

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ข้อมูลจำเพาะ STD
    สำหรับด้านหน้า
    สำหรับ 1 Caliper
    ส่วนกลางกับแผ่นสแตนเลสและแผ่นเหล็กหล่อ

    รายละเอียดคำถาม

    สุดยอดผ้าเบรกที่พัฒนาขึ้นโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพโดยรวมสูงสุดของโลกและให้ความรู้สึกที่ดีที่สุดในทุกพื้นที่ ..

    ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน: โลหะผสมคาร์บอนเผาเซรามิก (โลหะเผา) ทำจากทองแดงและโลหะพิเศษอื่น ๆ (รวมไทเทเนียม) , เซรามิก, คาร์บอนไฟเบอร์, คาร์บอนแบล็คและวัสดุอื่น ๆ
    ช่วงอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพ: -20 ° C ถึง 550 ° C (ขีด จำกัด การจางจริงมากกว่า 800 ° C)
    สัมผัสเริ่มต้น: คุณจะรู้สึกได้ทันทีที่แผ่นอิเล็กโทรดกระทบโรเตอร์ ..
    สัมผัสกลาง: ยิ่งคุณจับมันมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งรู้สึกได้มากขึ้นเท่านั้น
    Maximum Potency: ความแรงสูงสุดที่เข้มข้นเพื่อสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ชั้นนำของโลก
    ร้องไห้: แทบจะไม่มีเสียงที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้น. จากช่วงเวลาที่แผ่นอิเล็กโทรดกระทบกับโรเตอร์คุณจะรู้สึกได้ถึงเอฟเฟกต์แม้จะมีเสียง "goo" ก็ตาม!
    ปล่อย: ปล่อยคันโยกเพื่อให้เอฟเฟกต์อ่อนลงให้มากที่สุดเมื่อปล่อยคันโยก


    แผ่นเผาคาร์บอนเซรามิกขั้นสูง!
    ขอบคุณการสนับสนุนของคุณเราเป็นที่ 1 ในส่วนแบ่งการตลาดของการแข่งขันที่ใหญ่ที่สุดในคันโต 2005 Motegi การแข่งขันความอดทน 7 ชั่วโมง!
    ผู้ใช้ Metallica ได้รับรางวัลสองชั้น ..
    * รถทุกคันที่เข้าร่วมการแข่งขัน Motote-endurance มีสิทธิ์ (อ้างอิงจาก Auto Studio Skill, Inc. )

    ผ้าเบรกของ Metallica ไม่ต้องการแรงยึดเกาะมากนักและได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิงเช่นกัน. พวกเขายังได้รับความนิยมอย่างมากจากนักแข่งหญิง!.


    •แนวคิดการพัฒนา
    ผ้าเบรคในปัจจุบันมีมากมายหลายแบบ แต่ไม่มีแบบไหนที่จะเหนือกว่าในทุกๆด้าน ..
    Metallica ได้รับการพัฒนาตามแนวคิดในการสร้างผ้าเบรกที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยการรวมพลังเบรกและความทนทานของแผ่นโลหะคาร์บอนเข้ากับความเสถียรและการควบคุมของแผ่นซินเตอร์ ..

    * 1 * 2
    พลังหยุดที่แข็งแกร่งชวนให้นึกถึงแผ่นคาร์บอน
    ลดความต้านทานสำหรับการแข่งขันกลางฤดูร้อน
    ความมั่นคงของจักรยานสำหรับการแข่งรถบนท้องถนนและถนนทั่วไป
    ความทนทานของแผ่นโลหะคาร์บอนและความอ่อนโยนต่อโรเตอร์
    การควบคุมที่สร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ระดับเอระดับนานาชาติ


    การชะลอตัว G ที่เปลี่ยนไปตามแนวเส้นตรงที่ปลายนิ้วของผู้ขับขี่ตลอดเวลา. นั่นคือ Metallica!

    โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและอุณหภูมิคุณจะได้รับประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเสมอ. (ยังได้รับการจัดอันดับว่าปลอดภัยในลักษณะเปียก)
    มันมีประสิทธิภาพในทุกอุณหภูมิที่ใช้งานได้จริงตั้งแต่ถนนที่เย็นที่สุดไปจนถึงการแข่งขันความอดทนที่ร้อนแรงที่สุดและมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ..
    ผู้ขับขี่มักจะรู้สึกมั่นคงและเบรกได้อย่างแรงและออกตัวได้ตามที่ใจต้องการ ..
    Metallica ไม่จำเป็นต้องแตกใน. มีผลมากกว่า 70% ทันทีหลังการติดตั้งใหม่
    มีการใช้วัสดุเคลือบหลายชนิดที่ใบพัดเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกโจมตี ..
    นอกจากนี้เรายังทำความสะอาดใบพัดโดยใช้วัสดุพิเศษที่มีอยู่ใน Metallica. (บางครั้งการขจัดสิ่งสกปรกออกจากร่องของแผ่นจะมีประสิทธิภาพมากกว่า)
    วัสดุของใบพัดไม่สำคัญ! แน่นอนว่าผลกระทบจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับวัสดุของใบพัด ..
    ชีวิตที่ยืนยาวมาก. ทีมส่วนใหญ่ในการแข่งขัน Suzuka 8 และ Motegi 7 Endurance ไม่ได้เปลี่ยนรถ!
    มีตัวอย่างบนท้องถนนมากกว่า 20,000 กม. โดยไม่ต้องเปลี่ยน ..
    แผ่นอิเล็กโทรดส่วนใหญ่สึกหรออย่างรวดเร็วเมื่อได้รับความร้อนสูงในสนามแข่ง แต่ Metallica มีความทนทานเป็นเลิศในทุกช่วงอุณหภูมิ ..
    เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้วประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและรอบการเปลี่ยนแผ่นดิสก์และแผ่นอิเล็กโทรดมีความสมเหตุสมผลมาก ..
    metallico.jpg



    คุณยังต้องการผ้าเบรคใหม่หรือไม่? ฉันมีแผ่นอิเล็กโทรดเดียวกันกับฉัน
    ฉันมักจะได้ยินคนพูด

    น่าแปลกที่แม้แต่ผู้ขับขี่ IA ยังแปลกใจที่ได้ยินคนพูดแบบนี้!. เบรคก็ล้ำพอ ๆ กับเครื่อง ..
    Metallica คันนี้เป็นจักรยานที่มีสมรรถนะสูงมากในทุกสภาวะพร้อมระบบควบคุมเบรกเชิงเส้นที่ปลายนิ้วของผู้ขับขี่ตลอดเวลา ..
    เราได้ใช้ความรู้มากมายและสัมผัสกับโลกใหม่ของการเบรกที่เหนือกว่าแนวคิดการเบรกแบบเดิม ๆ กับ Metallica ..

    คำเตือน

    โปรดอย่าติดตั้งและประมวลผลผ้าเบรกนอกเหนือจากรถที่เกี่ยวข้อง
    คาลิปเปอร์เบรกผ้าและใบพัดหลังวิ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งเนื่องจากอุณหภูมิสูง
    โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนใหม่เมื่อวัสดุเสียดสีที่เหลืออยู่บนผ้าเบรกเหลือไม่เกิน 2.0 มม. การใช้วัสดุที่มีแรงเสียดทานเหลืออยู่ที่ 2.0 มม. หรือน้อยกว่าอาจทำให้เกิดความเสียหายกับดิสก์โรเตอร์และคาลิปเปอร์
    ดิสก์โรเตอร์ยังเป็นอุปกรณ์สิ้นเปลือง. นอกเหนือจากการติดตั้งตามปกติแล้วหากมีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอการบิดเบี้ยวเช่นเหยียบโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนด้วยดิสก์โรเตอร์ใหม่
    ความรู้สึกเบรกเปลี่ยนไปหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรก. โปรดปรับตัวเองให้เข้ากับประสิทธิภาพการขับขี่จนกว่าคุณจะเคยชิน
    มีหลายกรณีที่คุณต้องถอดสปริงแผ่นรอง ฯลฯ. ขึ้นอยู่กับรุ่น
    กรุณาอย่าใช้เมื่อไม่สามารถใช้ระยะห่างของคาลิปเปอร์และแผ่นรองได้ขึ้นอยู่กับรุ่น
    บางรุ่นต้องมีการลบมุมขึ้นอยู่กับรถ
    ในทักษะสตูดิโอรถยนต์เราทำการวิจัยและพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อมอบประสิทธิภาพที่สูงขึ้นและผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัย. โปรดทราบว่าคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า.
    โปรดไปที่ร้านโปรพร้อมช่างผู้ชำนาญสำหรับการเปลี่ยนผ้าเบรก
    โปรดเปลี่ยนน้ำมันเบรกที่คุณเปลี่ยนผ้าเบรก. การใช้ของเหลวเก่าและสกปรกเป็นสิ่งที่อันตรายมากเนื่องจากทำให้เกิดปรากฏการณ์กระดาษล็อค
    โปรดระวังน้ำมันอาจล้นออกจากถังหลักเบรกเมื่อดันลูกสูบก้ามปูเบรกกลับ. กรุณาล้างออกด้วยน้ำทันทีเพราะจะทำให้สีหลุดลอกหรือเสื่อมสภาพได้หากเกาะติดกับพื้นผิวที่ทาสีเป็นต้น. ในกรณีที่ของเหลวรั่ว
    โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จับคันโยกหลาย ๆ ครั้งก่อนที่จะวิ่งแต่ละครั้งเพื่อตรวจสอบการสัมผัสของคันบังคับตรวจสอบความผิดปกติแต่ละส่วนและโปรดตรวจสอบอย่างช้าๆหลังจากนั้น
    โปรดใช้ผลิตภัณฑ์นี้ในญี่ปุ่น

    นอกจากนี้เราจะไม่รับผิดชอบใด ๆ เช่นอุบัติเหตุความเสียหายหลังจากการติดตั้งและการเกิดความผิดปกติทางร่างกายที่เกิดขึ้นในกรณีที่ละเลยเรื่องต่อไปนี้
    Metallica เป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Auto Studio Skill

    ใช้สำหรับรุ่น

    TRIUMPH
    Street Triple 675 (Excluding R / RX) Bonneville T120 1200 16 Street Twin 900 16 Thruxton 900 04-16 Bonneville 900 05-16 Speedmaster 865 05-15 Thruxton 865 04-15 Scrambler 865 07-15 Bonneville 865 02-15 Tiger 800XC 11-16 Tiger 800 11-16 Bonneville T100 02-04
    แสดงเพิ่มเติม
    HONDA
    CBF1000 (Excluding ABS) NC700SXL TYPE LD (Excluding ABS) NC700X (Excluding ABS) NC700S (Excluding ABS) CBR1000F 89-91 NM4-02 14-16 NM4-01 14-16 NC750 12-16 NM4-0 14-16 CBR650FA 14-15 CBR650F 14-15 CB650F 14-15 CBR600F 11-16 (Excluding ABS) CBR500R 13-16 CB500 F 13-16 XR400SM Motard 05- CBR400A 13- CBR400R 13- CB400X 13-16 CB400SS 02-. CB400F 13-16 CB400FA 13-16 CB400SF Ver R 92-95 CBR300R 15- CBR250RRR 17- CBR250R 11-17 (Excluding ABS) CBR250RRR 88-94 CBR250R 88-94 CB750(N) VRX VT250 SPADA VTR250 CB500F CBR500R CB750(N) VRX VT250 SPADA VTR250 CB500F CBR500R
    แสดงเพิ่มเติม
    SUZUKI
    INPULSE 94-96 BANDIT600 95-99 GSR250 12- Gemma 250 08- GSF750 BANDIT RF 600RV RF 400RV RF 600R RF 400R GSF750 BANDIT RF 600RV RF 400RV RF 600R RF 400R
    แสดงเพิ่มเติม
    KAWASAKI
    Z750 07-10 Versys 650 15-16

    ทบทวน

    4.4

    / 5

    (16 ทบทวน)

    9

    5

    2

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    for Race.

    29 Apr 2022
    5.0
    I was dissatisfied with the braking force of the NSF100 Normal Brake Pads, so I bought these at the recommendation of my friends. I am satisfied with the large size because I can adjust the braking force with just one finger, whereas before I had to grip the pad to get the desired effect. I have just started using it, so I don't know how durable it is yet, but I think I will be able to use it for a long time. ดูรายละเอียด
    ฉันไม่พอใจกับแรงเบรกของผ้าเบรกปกติ NSF100 ดังนั้นฉันจึงซื้อตามคำแนะนำของเพื่อน ผมพอใจกับขนาดที่ใหญ่เพราะผมสามารถปรับแรงเบรกได้ด้วยนิ้วเดียว ในขณะที่ก่อนที่ผมจะจับผ้าเบรกเพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการ ฉันเพิ่งเริ่มใช้มัน เลยไม่รู้ว่ามันทนทานแค่ไหน แต่ฉันคิดว่าฉันจะสามารถใช้มันได้อีกนาน ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    High Performance Pad with Impressive Level

    14 Aug 2021
    5.0
    It was used in GSX1300R Initial Model.

    Originally, the OEMPad for Tokico6p was not too good to use, and I came here for the reputable Brake Pads.

    As a result, BrakeTouch is improved by Impressive Level.
    From the moment the pad touches the disc, the braking force rises linearly in proportion to the lever's grip.
    The braking power when fully gripped is also perfect.

    By the way, the initial braking force of OEMPad is weak, and the braking force rises at the back of the grip, and it stops but it feels like ….

    With this Pad, I learned the importance of initial braking.

    Then change Master Cylinder to Radipon, Caliper to Monoblock, etc. (Although the Pad has changed by this time) I tried a lot of things, but the best experience with BrakeTouch was when I replaced it with this product.

    If you want to exchange MASTER or Caliper, it will cost a lot of gold, but the effect is more than Pad exchange! (About 16,000 yen) In that sense, I think it's a great cosmetic item because you can get it in

    I have never tried zcoo, which is said to be the twin peaks of Brake Pads, and I have a feeling that I would like to try that one sooner or later, but this is an excellent product that makes me think that I can finish with this without having to try anything else.
    ดูรายละเอียด
    ใช้ใน GSX1300R Initial Model

    เดิมที OEMPad สำหรับ Tokico6p ไม่ค่อยดีนัก และฉันมาที่นี่เพื่อซื้อผ้าเบรกที่มีชื่อเสียง

    เป็นผลให้ BrakeTouch ได้รับการปรับปรุงโดยระดับที่น่าประทับใจ
    แรงเบรกจะเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรงตามสัดส่วนการยึดของคันบังคับตั้งแต่วินาทีที่ผ้าเบรกสัมผัสกับดิสก์
    แรงเบรกเมื่อจับเต็มที่ก็สมบูรณ์แบบเช่นกัน

    อีกอย่าง แรงเบรกเริ่มต้นของ OEMPad นั้นอ่อน และแรงเบรกก็เพิ่มขึ้นที่ด้านหลังของกริป และมันหยุด แต่รู้สึกเหมือน….

    เมื่อใช้ Pad นี้ ฉันได้เรียนรู้ถึงความสำคัญของการเบรกเบื้องต้น

    จากนั้นเปลี่ยน Master Cylinder เป็น Radipon, Caliper เป็น Monoblock ฯลฯ (แม้ว่า Pad จะเปลี่ยนไปในตอนนี้) ฉันลองหลายสิ่งหลายอย่าง แต่ประสบการณ์ที่ดีที่สุดกับ BrakeTouch คือเมื่อฉันแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์นี้

    หากต้องการแลกเปลี่ยน MASTER หรือ Caliper จะต้องใช้ทองเป็นจำนวนมาก แต่เอฟเฟกต์มีมากกว่าการแลกเปลี่ยน Pad! (ประมาณ 16,000 เยน) ในแง่นั้น ฉันคิดว่ามันเป็นเครื่องสำอางที่ยอดเยี่ยมเพราะคุณสามารถหาซื้อได้

    ฉันไม่เคยลอง zcoo ซึ่งว่ากันว่าเป็นผ้าเบรค 2 พีค และฉันมีความรู้สึกว่าอยากจะลองอันนั้นไม่ช้าก็เร็ว แต่นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ฉันคิดว่าฉันทำได้ นี้โดยไม่ต้องลองอย่างอื่น
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Used for Ape100 with NSR50 suspension

    27 Feb 2021
    5.0
    It's very controllable.
    Braking power is also perfect.
    The product is a little pricey, but I think it's worth it.
    ดูรายละเอียด
    มันควบคุมได้มาก
    กำลังเบรกยังสมบูรณ์แบบอีกด้วย
    สินค้าค่อนข้างแพ่ง แต่ฉันคิดว่ามันคุ้มค่า
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    It works well, but I'm not sure if it's a cosmetic thing.

    30 Sep 2020
    3.0
    I used it for VTR250. The scene of use is mainly Circuit.
    I used to use the ZCOO often, but in comparison, the Metallica seems to have better braking power and control.
    However, the ZCOO had a longer Life when used the same way. Personally, I was happy enough with the braking power of the ZCOO that I would choose the ZCOO for cosmetic reasons.

    However, in situations like STREET, where consumption is less intense than Circuit, Metallica seems to have the edge.
    ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันสำหรับ VTR250 ฉากการใช้งานส่วนใหญ่เป็นวงจร
    ฉันเคยใช้ ZCOO บ่อยๆ แต่เมื่อเทียบกับ Metallica ดูเหมือนว่าจะมีพลังเบรกและการควบคุมที่ดีกว่า
    อย่างไรก็ตาม ZCOO มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเมื่อใช้ในลักษณะเดียวกัน โดยส่วนตัวแล้ว ฉันพอใจกับพลังการเบรกของ ZCOO มากพอจนเลือก ZCOO ด้วยเหตุผลด้านความสวยงาม

    อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์อย่าง STREET ที่การบริโภคมีความเข้มข้นน้อยกว่า Circuit ดูเหมือนว่า Metallica จะมีความได้เปรียบ
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    Tandem touring is the main one, so I chose it for its effectiveness

    05 Oct 2019
    4.0
    There is a lot of touring in Tandem to connect the passes and run long distances at a good pace, so it's a good, effective I was looking for Brake Pads
    Compared to the OEM Pad I've been using, Lever works better from the beginning of my grip
    With this, I have no complaints about the intense riding touring in Tandem
    ดูรายละเอียด
    มีการทัวริ่งมากมายใน Tandem เพื่อเชื่อมต่อผ่านและวิ่งระยะทางไกลด้วยฝีเท้าที่ดีจึงเป็นสิ่งที่ดีและมีประสิทธิภาพฉันกำลังมองหาผ้าเบรค
    เมื่อเทียบกับ OEM Pad ที่ฉันเคยใช้ Lever ทำงานได้ดีขึ้นตั้งแต่เริ่มจับ
    ด้วยเหตุนี้ ฉันไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการขี่ทัวริ่งที่เข้มข้นใน Tandem
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด