ข้อต่อสายหัวเทียน

  • รหัสสินค้า: 800027

    ฿228

    คะแนนวีไบค์: +2 pt

    ข้อมูลการจัดส่ง

    • ระบบกำลังคำนวณวันที่พร้อมจัดส่ง.....
    ถึง ThaiLand
    เปลี่ยน
    เลือกที่อยู่:
    ThaiLand
    ค่าจัดส่ง ฿100

    จำนวน

    สินค้าแท้ 100% รับประกัน 7 วัน รับเงินคืนฟรี ราคาสุทธิ

    ใช้สำหรับรุ่น

    ดูทั้งหมด
    Others
    general purpose

    รายละเอียดสินค้า

    รายละเอียดสินค้าด้านล่างนี้ใช้โปรแกรมแปลอัตโนมัติโดย Google Translate แสดงต้นฉบับ

    คุณสมบัติ

    ■มาพร้อมกับสกรูว์
    ■ท่อหด

    รายละเอียดคำถาม

    •เป็นแบบบางเมื่อพิจารณาถึงการจัดการสายไฟ

    คำอธิบาย

    คลิกที่นี่เพื่อดูสีอื่น ๆ
    ・ท่อหดความร้อนสำหรับข้อต่อสายปลั๊ก (หมายเลขชิ้นส่วน: 800023) อยู่ที่นี่.

    ใช้สำหรับรุ่น

    Others
    general purpose

    ทบทวน

    5.0

    / 5

    (1 ทบทวน)

    1

    0

    0

    0

    0

    กรอง:
    เลือกดูจาก:

    It's good that Cable doesn't get thicker.

    21 Sep 2021
    5.0
    I used it on my 1960's Honda Benly 50 No. C92.
    I would like to exchange the whole Ignition coil, but unfortunately OEM Parts does not come out, and I do not understand the Aftermarket parts which fit. In addition, because of the integral type which does not separate Ignition coil and Plug cord, I decided to exchange only Plug cord.

    1Plug×Quantity as it has 2 cylinders:2pc. I used the Set.
    The Cable joint is also sold by NGK, but the outside diameter of the joint itself is too thick and a little difficult to use! (I think I can Joint that well). 。
    The C92 is a 2-cylinder engine, but it has a 360 degree crank, so the Ignition coil is 1pc.
    Plug cord also Quantity in the same direction:Since it is 2pc out, NGK's Joint will interfere with it.
    I was worried so I went with the CFPosh plug cord joint.
    If you use this joint, the outer diameter is only for the Heat Shrink Tube which is covered at the end.

    Conversely, NGK's Power cable may have a different outer diameter.
    In my case, fortunately, the original Plug cord was thin & the Vintage Style Plug Cord of Guts Chrome that I installed was also thin, so it was just the same outer diameter.
    At the time of purchase, I was not aware of this part at all, but future buyers may want to be aware of it.
    ดูรายละเอียด
    ฉันใช้มันกับ Honda Benly 50 No. C92 ปี 1960 ของฉัน
    ฉันต้องการเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดทั้งหมด แต่น่าเสียดายที่อะไหล่ OEM ไม่ออกมา และฉันไม่เข้าใจอะไหล่หลังการขายที่พอดี นอกจากนี้ เนื่องจากชนิดอินทิกรัลที่ไม่แยกคอยล์จุดระเบิดและสายปลั๊ก ฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนเฉพาะสายปลั๊ก

    1Plug×Quantity เนื่องจากมี 2 กระบอก:2 ชิ้น ฉันใช้ชุด
    เอ็นจีเคจำหน่ายข้อต่อสายเคเบิลด้วย แต่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของข้อต่อนั้นหนาเกินไปและใช้งานยากนิดหน่อย! (ฉันคิดว่าฉันสามารถร่วมได้ดี) 。
    C92 เป็นเครื่องยนต์ 2 สูบ แต่มีข้อเหวี่ยง 360 องศา ดังนั้นคอยล์จุดระเบิดจึงเป็น 1 ชิ้น
    เสียบสายไฟด้วยปริมาณในทิศทางเดียวกัน: เนื่องจากเป็น 2pc ข้อต่อของ NGK จะรบกวนการทำงาน
    ฉันกังวลมากจึงเลือกข้อต่อปลั๊ก CFPosh
    หากคุณใช้ข้อต่อนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะใช้สำหรับท่อหดแบบใช้ความร้อนซึ่งปิดอยู่ที่ส่วนปลายเท่านั้น

    ในทางกลับกัน สายไฟของ NGK อาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกต่างกัน
    ในกรณีของฉัน โชคดีที่สายปลั๊กดั้งเดิมนั้นบาง & สายปลั๊กสไตล์วินเทจของ Guts Chrome ที่ฉันติดตั้งนั้นบางเช่นกัน ดังนั้นจึงมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากัน
    ตอนที่ซื้อ ฉันไม่ได้ตระหนักถึงส่วนนี้เลย แต่ผู้ซื้อในอนาคตอาจต้องการทราบส่วนนี้
    ดูรายละเอียด
    แสดงที่มา

    สินค้าที่ดูก่อนหน้า

    มีสินค้าในสต๊อกพร้อมจัดส่ง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง

    สินค้าแนะนำ

    สินค้าที่ดูล่าสุด