【DAYTONA】Red Pad Brake Pads Review
ใช้กับรุ่นรถ: SUZUKI WOLF50, SUZUKI RG50 gamma, SUZUKI NZ250, SUZUKI GSX400F, SUZUKI NZ250 S, SUZUKI GSX400E Katana, SUZUKI GSX250FX, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI GN125E, KAWASAKI Varios II, KAWASAKI barios, KAWASAKI supersherpa, KAWASAKI Australia, New Zealand and the United States, KAWASAKI Eliminator 400, KAWASAKI Eliminator 400 LX, KAWASAKI Eliminator 400 SE, KAWASAKI Estrella RS, KAWASAKI KSR-II, KAWASAKI ZXR250 R, KAWASAKI ZXR250,
สำหรับการขับขี่ในเมือง คุณจะไม่ผิดหวังกับ Large
[มันใช้ยังไง?
ฉันใช้สิ่งนี้กับเบรกหลัง ESTRELLA ของฉัน เดิมทีมีการติดตั้งแผ่นรอง OEM แต่เราเลือกแผ่นรองสีแดงของ DAYTONA เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันเคยใช้ Red Pad กับมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ดังนั้นประสิทธิภาพจึงเป็นไปตามที่คาดไว้ พูดตามตรง มันไม่ได้ผลดีนัก แต่ฉันชอบเพราะฉันสามารถเหยียบ GunGun โดยเน้นที่การควบคุมได้ เนื่องจากฉันใช้มันที่ด้านหลังของฉัน
ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับประเภทของรถในพื้นที่เหล่านี้ อย่างน้อยกับ SmallEngine Displacement Volume ฉันไม่คิดว่ามีอะไรผิดปกติกับการใช้มัน
เปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้อย่างไร?
นี่คือการเปรียบเทียบกับ OEMPad แต่ดีกว่า OEM
[ข้อควรทราบ]
เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ควรทำความสะอาดคาลิปเปอร์ด้วย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มั่นคง.
ฉันใช้เรดแพดมาประมาณ 10 ปีแล้ว มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ ดูรายละเอียด
ผ้าเบรกหน้าวางใจได้พร้อมความรู้สึกเป็นเส้นตรง
นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันซื้อและติดตั้งผ้าเบรก แป้นสีแดง "AKA" ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือก "ปานกลาง" ที่ดี ราคาเป็นราคาเฉลี่ยและคุณภาพดูเหมือนสูง แผ่นรองที่ฉันเปลี่ยนคืออุปกรณ์จากโรงงาน แผ่นรอง Tokico/Toyo มีการใช้งานมากกว่า 40,000 กม. และประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากอายุมากขึ้น เมื่อเทียบกันแล้วพลังการหยุดของเรดแพดดีกว่า ขณะทดสอบ ฉันสามารถยกล้อหลังขึ้นจากพื้นได้ ความรู้สึกเป็น "เชิงเส้น" หรือแรงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อคันโยกถูกบีบ ไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหันหรือการกระแทกที่ไม่คาดคิด การติดตั้งทำได้ง่ายตามคู่มือการบริการอย่างเป็นทางการ ทางที่ดีควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาคาลิเปอร์ขณะเปลี่ยนผ้าเบรก นอกจากนี้ ให้พิจารณาตรวจสอบและไล่น้ำมันเบรกไปพร้อมๆ กันด้วย ค่าขนส่งก็สมเหตุสมผลและคุณภาพการบรรจุก็สูง Webike นำเสนอได้ดีในเรื่องนี้ อย่าลืมตรวจสอบรูปร่างและจำนวนผ้าเบรกที่จักรยานของคุณต้องการอีกครั้ง! สำหรับเบรกหน้า V-STROM 650 ฉันต้องการผ้าเบรกสองชุดแยกกัน ฉันขอแนะนำให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนล่วงหน้า ดูรายละเอียด
เกินคาด
เปลี่ยนน้ำมันโช้คหน้าเพื่อปรับปรุงระบบกันสะเทือน และเปลี่ยนเบรกหน้าเนื่องจากไม่พอใจกับประสิทธิภาพของเบรกหน้า
ทำงานได้ดีกว่าที่ฉันคิดไว้
ไม่มีปัญหากับการใช้งาน
ดูรายละเอียด
ซื้อมาเปลี่ยนเพราะชำรุด
เปลี่ยนมาใช้เรดแพดที่ใช้งานได้ดีสมราคาเพราะเสื่อมสภาพแล้ว
ฉันไม่ขับแบบออฟโรดอีกต่อไปแล้ว ดังนั้นนี่ก็เพียงพอสำหรับการขับในเมืองและการเดินทางหลัก
มันใช้งานได้ดีมาก แต่ความทนทานไม่ดีนักและฉันคิดว่ามันเร็วเกินไปทุกครั้ง
ดูรายละเอียด
คุณภาพที่เชื่อถือได้ซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน
ฉันใช้ Pad มาเป็นเวลานานและไม่ทำให้ผิดหวัง
แผ่นรองของ IRC Tyre มีความน่าเชื่อถือมากกว่าแผ่นรอง OEM เล็กน้อย
อย่างไรก็ตามก็ยังคงลดลงอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถอย่างไร
ดูรายละเอียด