【DRC】clutch lever Review

รูปลักษณ์และความรู้สึกแบบ OEM เพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น

ใช้สำหรับ crf250rally50 และ md44.
มีลักษณะเหมือนกับ OEM โดยมีความสามารถในการทำงานโดยตรงและตอบสนองต่อการดำเนินการโดยละเอียด. ดูรายละเอียด

ไม่รวมอยู่ใน DR-Z400

มันอาจจะดีสำหรับมอเตอร์ไซค์คันอื่น แต่ฉันไม่สามารถติดตั้งกับ DR-Z400 ได้. ตำแหน่งรูน๊อตหลุดออกไปประมาณ 4-5 มม.
ฉันผิดหวังเพราะฉันซื้อมันเพราะมันเป็นไปตามข้อกำหนด

ฉันอยากจะคืนมัน แต่มันลำบากเกินไปที่จะส่งคืน ฉันก็เลยโยนมันทิ้งไป
ทุกคนโปรดทราบ ดูรายละเอียด

ปลอดภัยที่จะมี

[มันใช้ยังไง?
ฉันเก็บไว้ในกล่องอะไหล่ของฉันเป็นอะไหล่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันได้จัดการแข่งขันและช่วยเหลือในฐานะจอมพลบ่อยกว่าการเข้าร่วมการแข่งขัน ดังนั้นฉันจึงสามารถช่วยเหลือผู้คนที่มีปัญหาได้หากมีติดตัวไปด้วย มันชื่อ "อารูโย โอซัน" ใช่ไหม

คุณได้รับตามภาพหรือไม่
ตามภาพ Off car Lever ซื้อซีรีย์นี้จาก DRC มาโดยตลอด
โดยปกติแล้วจะมีราคาถูกกว่าชิ้นส่วน OEM และมักมีอยู่ในสต็อก ซึ่งช่วยได้มาก

การติดตั้งยากไหม?
ฉันยังไม่ได้ใช้ แต่ฉันแค่ต้องถอดน็อตหนึ่งตัวและสลักเกลียวออกหนึ่งชิ้น
เป็นความคิดที่ดีที่จะทำความสะอาดและอัดจารบีในขณะนั้น
มันค่อนข้างสกปรก และถ้าทรายเข้าไปในนั้น มันจะกลายเป็นสารกัดกร่อนได้ และโฮลเดอร์จะบางและง่อนแง่น ไม่มีอะไรจะเครียดไปกว่าคลัตช์ที่ง่อนแง่น
ฉันยังใส่ชิม KITACO เพื่อปรับสำหรับการเขย่า

ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
คันโยกของ DRC ไม่แตกต่างจาก OEM มากนัก ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง

รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่ต้องซื้อ/ความคิดเห็นและคำร้องขอไปยังผู้ผลิต
ฉันได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ไปแล้ว แต่เป็นการล้างจาระบี เพราะการทำงานของคลัตช์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถออฟโรด ดูรายละเอียด

รู้สึกดี

มันสั้นกว่าเล็กน้อยและจับได้ง่ายกว่า ดูรายละเอียด

รูปร่างเกือบจะเหมือนกับ OEM และราคาถูกกว่า

ใช้ในหลักสูตร Motocross บน KX250F
ยาวกว่า OEM เล็กน้อย แต่ความสะดวกสบายและราคาถูกกว่าไม่มีความแตกต่าง ดูรายละเอียด