【SP Takegawa】น๊อตปิดแคร้งฝั่งซ้าย อลูมิเนียม Review

ปลั๊กเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

คำอธิบายเกี่ยวกับรายการนี้ไม่ได้กล่าวถึงว่าเหมาะกับ Kawasaki z125 pro ดังนั้นฉันจึงส่งคำถามไป แต่ตอบกลับมาว่าไม่พอดี หลังจากดูอย่างระมัดระวังฉันตัดสินใจลองผิดลองถูก คำแนะนำระบุว่าเหมาะสำหรับ z125 pro อย่างไรก็ตามฉันมีความสุขมากกับการซื้อนี้ ดูรายละเอียด

ใช้ใน KLX150BF

ฉันทำ PetitCustom ขณะที่เปลี่ยนโอริงเพราะน้ำมันไหลออกมา
ไม่มีซับน้ำมันหลังการแลกเปลี่ยนและความถูกต้องแม่นยำ
สี:ฉันเลือกสีเทา แต่มันดูไม่ค่อยปรับแต่งได้เท่าไหร่ ฉันก็เลยเลือกสีแดงหรือสีน้ำเงิน บางทีฉันน่าจะเลือกวัสดุ OEM:ปริมาณของชิ้นส่วนพลาสติกอยู่ที่ประมาณ 200 เยนต่อส่วน: 1 ชุดมี 4 ชิ้น (ฝา×2,โอริง×2) เครื่องสำอาง Custom . ก็ไม่ค่อยดี
คำแนะนำมีประโยชน์มากและรวมถึงแรงบิดในการติดตั้ง
สติ๊กเกอร์รวมอยู่ด้วย

ระหว่างการติดตั้งจะรู้สึกแน่นเบาอย่างไม่น่าเชื่อ ดังนั้นหากคุณทำถูกต้อง คุณจะไม่มีทางแก้ไข Overtorque ได้ โปรดใช้ประแจแรงบิด ดูรายละเอียด

ลักษณะที่ปรากฏเป็นที่แน่นอนแม้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้นด้วยสิ่งนี้ แม้ว่าจะกังวลเรื่อง ZETA แต่ก็เลือกที่นี่โดยที่แหวน O และของราคาถูก

ลักษณะที่ปรากฏเป็นที่แน่นอนแม้ว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องเพิ่มขึ้นด้วยสิ่งนี้ แม้ว่าจะกังวลเรื่อง ZETA แต่ก็เลือกที่นี่โดยที่แหวน O และของราคาถูก ดูรายละเอียด

เนื่องจากปลั๊กของปกติถูกกว่าจึงเปลี่ยน แม้ว่าจะลังเลใจกับปลั๊กของ ZETA เนื่องจากเป็นวงแหวน O จึงซื้อได้ที่นี่ มีหมายเหตุดังต่อไปนี้ในคู่มือการใช้งาน - - แรงบิดโบลต์ซึ่งใช้ en . เล็กน้อย

เนื่องจากปลั๊กของปกติถูกกว่าจึงเปลี่ยน
แม้ว่าจะลังเลใจกับปลั๊กของ ZETA เนื่องจากเป็นวงแหวน O จึงซื้อได้ที่นี่
มีหมายเหตุดังต่อไปนี้ในคู่มือการใช้งาน
- - แรงบิดโบลท์ที่ใช้น้ำมันเครื่องเล็กน้อยกับโอริง ขนาดปลั๊ก: 8 Nm ความเล็กของปลั๊ก: ยืมน้ำมันเครื่อง 5-Nm จากเครื่องยนต์โดยใช้เกจวัดระดับ
Bolting ใช้ประแจแรงบิด
ขนาดปลั๊กคือ M10 และปลั๊กขนาดเล็กคือ M6
เป็นที่น่าพอใจอย่างมากแม้ว่าสมรรถนะของเครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนแปลงเพียงเพราะรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น ดูรายละเอียด