【DID】VX Series Chain 520VX3 Gold [with Caulk (ZJ) Joint] Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI KLX650SR, HONDA FTR250, HONDA CRM125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, KAWASAKI Ninja ZX-6R (ZX636), KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI DR200, YAMAHA XJ6NA, YAMAHA SRX400, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, DUCATI MONSTER400 ie DARK, DUCATI MONSTER400 ie, DUCATI MONSTER400 DARK, DUCATI MONSTER400,
เงียบสงบและสะดวกสบาย
DID โซ่, แบรนด์ญี่ปุ่น, ราคาดีมาก, ฝีมือโซ่นั้นประณีต, ผลการใช้งานดีมากและเงียบ, สมบูรณ์แบบในแนวเดียวกับรถ, ความรู้สึกของประสิทธิภาพก็ดีขึ้นมาก, ได้ยินว่าบริการ อายุการใช้งานยาวนานมาก จะซื้ออุปกรณ์เสริมใน WEBIKE ต่อไป
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
520VX3 สีทอง สำหรับ CB250F
อุปกรณ์เสริมของแท้ ราคาสมเหตุสมผล บรรจุภัณฑ์ดี โซ่ที่ดีที่สุด เสียงการทำงานต่ำมาก ซึ่งดีสำหรับฉัน ดูรายละเอียด
ถึง CB250F
ได้รับของแล้ววันนี้ หยิบจับยากครับ เพราะในประเทศของฉันฉันต้องเสียภาษีเพื่อซื้อมัน แต่สุดท้ายฉันก็ได้รับมัน ห่วงโซ่ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยซื้อ มันจะไม่เกิดขึ้นเร็วๆ นี้ โซ่รวมอยู่ในกล่องวีไบค์ ขอบคุณทีมงานวีไบค์ มันมีราคาแพงแต่ก็ดูดีและมีสมรรถนะดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์ ดูรายละเอียด
ทำเพื่อ CB250F
ห่วงโซ่ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยซื้อ จะมีการจัดตั้งขึ้นเร็วๆ นี้ มันมีราคาแพงแต่ก็ดูดีและมีสมรรถนะดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์ ดูรายละเอียด
ห่วงโซ่ที่ดีที่สุด
ห่วงโซ่ที่ดีที่สุด ฉันซื้อ Regina ที่แพงกว่า และมันก็หนักกว่า มีแรงลากมากกว่า และขึ้นสนิมเร็ว โซ่ขับหลักเหล่านี้ยึดเกาะได้ดี ดูดี และมีการลากน้อยที่สุดสำหรับโซ่ Xring ฉันใช้โซ่นี้กับจักรยานยนต์ทุกคัน พวกมันทนทานและใช้งานได้ยาวนาน ฉันใช้ลิงก์ต้นแบบคลิปและไม่เคยมีปัญหา โซ่นี้ดูดีจริงๆ บนจักรยานของฉัน มันทำให้รูปลักษณ์โดยรวมของจักรยานสะอาดขึ้นจริง ๆ และมันก็ไม่ทำให้ธนาคารเสียหาย วงแหวน x จะเพิ่มอายุการใช้งานของโซ่นี้ให้ยืนยาว ถ้าฉันขับรถลุยน้ำและโคลน ดูรายละเอียด
DIDChain แห่งความไว้วางใจ
DID 520VX3 โซ่ทอง 120 LINKs เดิม CBR650F มีขนาดโซ่ 525 ดังนั้นคราวนี้จะเป็น DownConversion 118 ลิงค์ จึงต้องตัด 1 ชิ้น
อย่างไรก็ตาม ฉันตัดสินใจใช้ DID เสมอเมื่อทำการแลกเปลี่ยนแบบ Chain เนื่องจาก DID, RK และ EK มีการตอบสนองมากที่สุดเมื่อฉันได้สื่อสารกับฝ่ายสนับสนุนที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับแผนภูมิความเข้ากันได้
ฉันเห็นว่า 520VX3 เป็น MODEL ที่ใช้ XRing แทน O-ring สำหรับรูปร่างซีล
ในแง่ของ Category นั้น ZVM-X มีจำหน่ายบน VX3 ในกรณีของ DID แต่ความหนาของเพลตจะหนากว่าที่นี่ จึงแข็งแกร่งกว่าแต่หนักกว่า นอกจากนี้ ZVM-X ยังกล่าวกันว่ามีประสิทธิภาพสำหรับรุ่นที่เกิน 1,000cc และสำหรับรถยนต์ที่ทำงานบนสนามแข่ง แต่เราตัดสินใจว่า ZVM-X นั้นไม่เหมาะสมสำหรับ CBR650F ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะใช้สำหรับการเดินทางเท่านั้น โดยมีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 650cc และ ไม่มีลักษณะเอาต์พุตที่คมชัด เราตัดสินใจว่ามันไม่เหมาะกับ CBR650F
520VX3 มีปริมาตรกระบอกสูบที่เหมาะสมอยู่ที่ 250 ถึง 800cc และด้วยเหตุผลที่กล่าวมาข้างต้น เราคิดว่ามันน่าจะเหมาะสมสำหรับ 650cc
การชุบมีสามประเภท: เหล็ก, ชุบเงิน, และชุบทอง เหล็กเปลือยเปล่าและเกิดสนิมได้ง่าย ดังนั้นจึงไม่ใช่ทางเลือก แต่ฉันไม่สามารถบอกความแตกต่างระหว่างเงินและทองได้ ฉันเห็นบางคนพูดว่า "เลือกตามสี" แต่ฉันคิดว่ามันผิดเพราะราคาต่างกัน เลยถามผู้ผลิต
มีคนบอกว่ามีความแตกต่างระหว่าง "เหล็ก→การชุบเงิน" และ "เหล็ก→การชุบเงิน→การชุบทอง" และการชุบทองนั้นจะมีการชุบสองชั้น ดังนั้นชั้นการชุบจึงมีความทนทานมากกว่า การชุบทองมีการชุบสองชั้น ดังนั้นชั้นการชุบจึงมีความทนทานมากกว่า
ปกติฉันจะพยายามทำงานด้วยตัวเอง แต่ฉันได้ยินมาว่า Disk grinder ราคาประมาณ 5,000 เยน, CrimpTool ประมาณ 10,000 เยน และ DID Crimp มีความยากระดับหนึ่ง แม้ว่าฉันจะซื้อเครื่องมือนี้ แต่ก็ต้องใช้เวลาถึง 10 ปีหรือมากกว่าในการเปลี่ยนโซ่ในครั้งต่อไป โดยพิจารณาว่าเป็นเวลา 9 ปีแล้วตั้งแต่ส่งมอบรถและโซ่ยังขยายไม่เต็มที่...? ถ้าผมซื้อเครื่องมือผมอาจจะทำเองได้หลังจากผ่านไป 10 ปี...แต่ผมคิดว่าให้ร้านทำจะดีกว่าถ้าระยะห่างขนาดนั้น เลยถามร้านมอเตอร์ไซค์ครั้งนี้ ค่าแรงอยู่ที่ 11,000 เยน รวมการเปลี่ยนสเตอร์หน้าและหลังแล้ว
พูดตามตรง ฉันสงสัยว่าฉันจะรู้สึกถึง Conversion จริง ๆ ได้ไหมเนื่องจากมีความกว้างเพียง 5 มม. อย่างไรก็ตาม เมื่อฉันเปิด Axel ฉันรู้สึกดีขึ้นเล็กน้อยในความรู้สึกของรอบต่อนาทีหรือการเร่งความเร็ว (ฉันไม่สามารถปฏิเสธความเป็นไปได้ของเอฟเฟกต์การเพิ่มแปรง) (ฉันไม่สามารถปฏิเสธความเป็นไปได้ของเอฟเฟกต์ Brush-bo)
นอกจากนี้ ในเวลาเดียวกัน เรากำลังเปลี่ยนสเตอร์หลังด้วย OEM → SuperSprotex ดังนั้นเราจึงไม่สามารถปฏิเสธอิทธิพลของสิ่งนี้ได้
สิ่งเดียวที่ยังคงอยู่คือความทนทาน...ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้จนกว่าฉันจะใช้มันต่อไป
ดูรายละเอียด