Strongest quality among Custom Air Filters

I've been using them on an FTR250 and an SR400 for about 25 years each.
If the diameter or length does not fit, I use a PVC Joint for plumbing or a Cap for a chair leg.
The carburetor and filter sides are close to the standard Size, so I can get by with what I have in Home center.

I have been using them for 25 years, but I have not used one pc. for 25 years, but several, and I remember that I have bought only 4 in total. The average distance used is about 30,000 km, and the longest one is over 50,000 km.
None of them have ever been damaged, but have been replaced because they are no longer clean enough, or because they have become noticeably deformed and unattractive. The reason for the impression that they are torn may be that they are deformed due to rough handling, hitting the legs, not using Motorcycle Covers, or being damaged by Brush or other means due to too frequent maintenance (←common).
Basically, it should be terribly durable and reliable.

With similar products from other companies, there are many problems such as the rubber of the joint part falling apart, the filter part collapsing, the cap coming off, and not being able to be regenerated, but K&N has none of these problems. Well, if you think about it normally, if the parts that inhale break, the worst thing that can happen is that they get into the port and break the Engine in an instant, so this level of reliability should be there.

The behavior in the rain is also exceptional, and if properly cared for and the right amount of oil is applied, the car can be driven in normal rain.
Although there is a lot of oil to play with, it seems that even if it does get in, it will just run down.
I think that these changes depend a lot on the angle of the Filter installation, but the protection in rainy days is a perfect balance.
With other companies' products, you won't be able to run anything but UNI systems at all.
And when I applied Oil to other companies' products, thinking that K&N's strength to water is due to Oil, it clogged to the fullest (I experienced it to the point of crying and throwing it away).
K&N is totally different fundamentally because it uses Cotton with quite exquisite gap on the premise of Oil application.
In racing, it is sometimes necessary to remove oil in order to increase intake efficiency to the maximum level, but in street, it is redundant because it only weakens dust collection and makes it difficult to remove dirt.

In general, there is nothing Negative about the Filter itself at all, but if I had to say something, I would say that the Cleaner is expensive.
I used to use Ata0Point wash as a substitute, but the ingredients have changed and it no longer comes off, so I use San-Esu.
Still, it does not remove more than OEMCleaner. It might be better to remove it with San-Esu and then finish it with OEM.

คุณภาพดีที่สุดในบรรดา Custom Air Filters

ฉันใช้มันกับ FTR250 และ SR400 มาประมาณ 25 ปีแล้ว
ถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางหรือความยาวไม่พอดี ผมใช้ข้อต่อ PVC สำหรับเดินท่อประปา หรือ Cap สำหรับขาเก้าอี้
คาร์บูเรเตอร์และไส้กรองมีขนาดใกล้เคียงกับขนาดมาตรฐาน ดังนั้นฉันจึงพอใช้ได้กับสิ่งที่ฉันมีในโฮมเซ็นเตอร์

ฉันใช้มันมา 25 ปีแล้ว แต่ฉันไม่ได้ใช้พีซีเลยสักเครื่อง เป็นเวลา 25 ปี แต่หลายครั้งและฉันจำได้ว่าฉันซื้อทั้งหมดเพียง 4 ชิ้น ระยะทางเฉลี่ยที่ใช้ประมาณ 30,000 กม. และระยะทางที่ยาวที่สุดมากกว่า 50,000 กม.
ไม่เคยได้รับความเสียหาย แต่ถูกเปลี่ยนใหม่เพราะไม่สะอาดพอ หรือเพราะเปลี่ยนรูปอย่างเห็นได้ชัดและไม่สวยงาม เหตุผลที่ทำให้รู้สึกว่าฉีกขาดอาจเป็นเพราะรูปร่างผิดรูปเนื่องจากการใช้งานที่หยาบ การกระแทกขา การไม่ใช้ผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์ หรือความเสียหายจากแปรงหรือวิธีการอื่นๆ เนื่องจากการบำรุงรักษาบ่อยเกินไป (← ทั่วไป)
โดยพื้นฐานแล้วควรมีความทนทานและเชื่อถือได้อย่างมาก

กับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากบริษัทอื่น มีปัญหามากมาย เช่น ยางของข้อต่อหลุดร่อน ตัวกรองยุบ ฝาปิดหลุด และไม่สามารถสร้างใหม่ได้ แต่ K&N ไม่มีปัญหาเหล่านี้ ถ้าคิดตามปกติ ถ้าชิ้นส่วนที่หายใจเข้าแตก สิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้คือชิ้นส่วนเข้าไปในพอร์ตและทำให้เครื่องยนต์พังในทันที ดังนั้นความน่าเชื่อถือระดับนี้จึงควรมี

พฤติกรรมในสายฝนก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน และหากดูแลอย่างเหมาะสมและเติมน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม รถก็สามารถขับได้ท่ามกลางสายฝนปกติ
แม้ว่าจะมีน้ำมันให้เล่นมากมาย แต่ดูเหมือนว่าแม้ว่าจะเข้าไปได้ก็จะไหลลง
ฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ขึ้นอยู่กับมุมของการติดตั้งตัวกรองเป็นอย่างมาก แต่การป้องกันในวันที่ฝนตกคือความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ
ด้วยผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น คุณจะไม่สามารถเรียกใช้อะไรนอกจากระบบ UNI เลย
และเมื่อฉันใช้ Oil กับผลิตภัณฑ์ของบริษัทอื่น โดยคิดว่า K&N มีคุณสมบัติกันน้ำได้เพราะ Oil มันจึงอุดตันอย่างเต็มที่ (ฉันสัมผัสได้ถึงจุดที่ร้องไห้และโยนทิ้งไป)
K&N แตกต่างอย่างสิ้นเชิงโดยพื้นฐานเพราะใช้ Cotton ที่มีช่องว่างค่อนข้างสวยงามสำหรับการใช้ Oil
ในการแข่งรถ บางครั้งจำเป็นต้องขจัดคราบน้ำมันออกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพไอดีให้ถึงระดับสูงสุด แต่บนถนน การดำเนินการซ้ำซ้อนเพราะจะทำให้การสะสมของฝุ่นอ่อนลงเท่านั้น และทำให้ยากต่อการกำจัดสิ่งสกปรก

โดยทั่วไปแล้วตัวกรองนั้นไม่มีผลลบเลย แต่ถ้าฉันต้องพูดอะไรบางอย่าง ฉันจะบอกว่าตัวทำความสะอาดนั้นมีราคาแพง
ฉันเคยใช้ Ata0Point wash แทน แต่ส่วนผสมเปลี่ยนไปและไม่หลุดออกอีกต่อไป ดังนั้นฉันจึงใช้ San-Esu
ถึงกระนั้นก็ไม่ได้ลบมากกว่า OEMCleaner มันอาจจะดีกว่าถ้าเอาออกด้วย San-Esu แล้วจบด้วย OEM