【AELLA】Handlebar End Spacer (Collar) Review
ใช้กับรุ่นรถ: Others , BMW S1000R, BMW S1000XR, DUCATI SUPER BIKE 899 Panigale, DUCATI SUPER BIKE 1198, DUCATI SUPER BIKE 1098, DUCATI SUPER BIKE 848, DUCATI SUPER SPORT 939, DUCATI CLASSIC MH, DUCATI SUPER BIKE PanigaleV4, DUCATI SUPER BIKE PanigaleV4R, DUCATI MULTISTRADA 1260, DUCATI SCRAMBLER 1100, BMW G310R, BMW S1000RR, BMW G310GS, DUCATI Diavel1260, DUCATI MULTISTRADA V4, DUCATI SUPER SPORT 950, DUCATI Monster Plus,
สุดพรรณนา (esp. สวยงามสุดจะพรรณนา)
เนื่องจาก Heavy Bar End ติดมาในตอนแรก ความรู้สึกจึงลดลงบ้างหรือไม่? พูดยากเพราะเลขไมล์สั้น พูดยากเพราะเลขไมล์สั้น
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
มีประสิทธิภาพในการเคลื่อนที่ในช่วงการสั่นสะเทือน
[มันใช้ยังไง?
ลดแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
เหมือนกับที่แสดงในรูปภาพที่แสดง
การติดตั้งยากไหม?
ถอด Bar End และติดตั้งปลอกคอได้ง่ายมาก
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
มันไม่ได้กำจัดการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ แต่จะเปลี่ยนช่วงการหมุนที่เกิดการสั่นสะเทือน
การสั่นสะเทือนลดลงอย่างมากเมื่อขับขี่ ยกเว้นที่ความเร็วสูงจนถึงปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม แรงสั่นสะเทือนยังไม่หมดไปแม้จะลดลงแล้วก็ตาม
หากสถานการณ์ยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานานก็จะยังคงเจ็บปวดอยู่
ผู้ที่คิดว่าผลิตภัณฑ์นี้ดีสำหรับแต่ละคนจะมีช่วง RPM ในการใช้งานปกติที่แตกต่างกัน
ดูเหมือนว่าจะมีการแบ่งแยกที่ชัดเจนระหว่างผู้ที่คิดว่ามันไม่มีประสิทธิผลเลย กับผู้ที่คิดว่ามันไม่มีประสิทธิผลเลย
ด้านหนึ่งของปกเสื้อมีแถบรูปวงแหวน แต่การวางแนวเป็นแบบยึดด้านนอก
รูปลักษณ์เรียบง่ายและบางจึงไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนและไม่รู้สึกเหมือนกำลังสวมอยู่
โครงสร้างนั้นทำมาอย่างสวยงามและมีคุณภาพดีมาก
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
เนื่องจากมีสีเรซินที่ตรงกับ Bar EndMounting Bolt,
ให้เหมาะสมกับประเภทของรถ
มีคู่มือการใช้งานโดยย่อ
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
ไม่มีโดยเฉพาะ
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและการแขวน/ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน/จุดที่ต้องพิจารณา/รายการที่จะซื้อ/ความคิดเห็นและการร้องขอไปยังผู้ผลิต
แม้ว่าวัสดุจะเป็นไทเทเนียมแต่ผมอยากเห็นต้นทุนที่ต่ำกว่านี้
มันไม่ได้แย่เลย แต่ฉันคิดว่าการลดระดับลงเล็กน้อยจะช่วยให้ได้ข้อเสนอดีๆ จากอันแย่ได้ง่ายขึ้น
ความพึงพอใจระดับ 3 ในแง่ของต้นทุน
ดูรายละเอียด
ฉันไม่รู้
ฉันขับต่อเนื่องที่ 4,000 รอบต่อนาที 100 กม./ชม. และไม่รู้สึกว่าการสั่นสะเทือนเปลี่ยนแปลง ยังมึนๆ อยู่
ปลายบาร์ที่มีน้ำหนักมากอาจมีประสิทธิภาพมากกว่า
ในความเป็นจริงจะเป็นการดีที่สุดหากมีตัวยึดยางที่มีน้ำหนักมาก
AfterMarket แทบไม่มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
แม้ว่าจะสามารถหุ้ม NORMALWeight ด้วยตะกั่วซีทได้ แต่รูปลักษณ์อาจจะไม่ดีนัก
ดูรายละเอียด
มาตรการรับมือการสั่นสะเทือน
ฉันหวังว่าจะลดการสั่นสะเทือนเล็กน้อยในแฮนด์บาร์ แต่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง มันน่าเสียดาย ดูรายละเอียด
มีอิทธิพลต่อการสั่นสะเทือน?
ติดตั้งง่าย เพียงสอดเข้าไประหว่างกริปและปลายบาร์ด้วยประแจหกเหลี่ยม 1 ชิ้น ฉันรู้สึกว่าการสั่นสะเทือนเล็กน้อยลดลงบ้าง ฉันรู้สึกว่าการสั่นสะเทือนเล็กน้อยลดลง ฉันคิดว่ามันเป็นเพียงเรื่องของความรู้สึก แต่ถ้าการสั่นสะเทือนลดลงแม้ว่าฉันจะไม่ได้สังเกต ฉันคิดว่าไม่เป็นไร ดูรายละเอียด
เพื่อการลดแรงสั่นสะเทือนที่มากกว่าเดิม!
ฉันรู้สึกได้ถึงผลการลดการสั่นสะเทือนของ Bar Weight ของ AELLA เพียงอย่างเดียว แต่ฉันซื้อมันเพื่อผลเพิ่มเติม
ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เว้นแต่คุณจะเดินทางไกล
ดูรายละเอียด