It's a reImpression I used for 3 years.

I did an impression once right after I bought it, but there were a lot of errors due to lack of knowledge, and the setting had not been published, so here is my impression again after 3 years of use.

The OEMAir Cleaner Box was used for installation, and OEMWire was used for the Throttle Wire.
An adapter for Active's Power Filter is used for connection to the OEMAir Cleaner Box because its diameter is the same as that of the Air cleanerbox.
So, other than the FCR Carburetor Bodycarburetor, as long as you have the Adapter for Active's Power Filter, you can install it on the W400.
At first I used Power FilterSpec. but I was not satisfied with the performance even though I did my best in Setting.
I think the OEMAir Cleaner BoxSpec. is the only choice for W400!

Driving performance is improved from the moment the throttle is opened.
Even in the normal rpm range of around 3000-4000 rpm, the power is clearly different from that of the OEM.
Especially when the Axel is opened, it gives a direct feeling, so just by subtly turning the Axel on and off, you can make your motorcycle more enjoyable.
However, the sense of pulse when idling is reduced, and it becomes a rotating type of engine instead of a thumping type of engine.
The Engine vibration itself increases when turning.

The Shipping Settings were honestly a mess!
The Slow Jet that came with the shipment had a 38 on it, but it was too thin to idling properly.
Jet needle is FTM, but it is also useless, I don't think FT system is right for it.
In the end, Slow Jet settled around 45 and Jet needle around EZQ!
Main jet remains at 125 and Large body can be used except in winter, so you need to prepare Throw and Needle first.
Setting also affects the exhaust system, so this is not the correct answer, but it is best not to rely on the factory settings.
By the way, the Exhaust System is Wyvern classic.

Fuel consumption depends on setting
When riding around town, use the thicker Emphasis on Torque setting to achieve around 21km/h. When touring, use the thinner Emphasis on Torque setting to achieve around 27-30km/h.
You will be able to set it to your liking, so we are not talking about going up or down compared to the OEM.

The condition of the Engine changes every day due to the different temperatures and the different fuel tone.
It is not always 80 because we don't set up every time, some days it is 70, some days 95.
Spring, Fall, Summer, and Winter Setting for a minimum of Season is required
You'll be constantly feeling the Engine's burn, and that's more fun than you might think!

W400 is less difficult to set up because you can replace the jets without removing the carburetor.
If you like tinkering with Motorcycle, you will enjoy it including Setting!
I will recommend it.

เป็นความประทับใจที่ฉันใช้มาตลอด 3 ปี

ฉันสร้างความประทับใจทันทีหลังจากที่ซื้อมา แต่มีข้อผิดพลาดมากมายเนื่องจากขาดความรู้ และการตั้งค่ายังไม่ได้รับการเผยแพร่ ดังนั้นนี่คือความประทับใจของฉันอีกครั้งหลังจากใช้งานมา 3 ปี

OEMAir Cleaner Box ใช้สำหรับการติดตั้ง และ OEMWire ใช้สำหรับ Throttle Wire
อะแดปเตอร์สำหรับตัวกรองพลังงานของ Active ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับ OEMAir Cleaner Box เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับของ Air Cleanerbox
ดังนั้น นอกเหนือจาก FCR Carburetor Bodycarburetor ตราบใดที่คุณมี Adapter สำหรับ Active's Power Filter คุณสามารถติดตั้งบน W400 ได้
ตอนแรกฉันใช้ Power FilterSpec แต่ฉันไม่พอใจกับการแสดงแม้ว่าฉันจะทำดีที่สุดแล้วในการตั้งค่า
ฉันคิดว่า OEMAir Cleaner BoxSpec. เป็นทางเลือกเดียวสำหรับ W400!

สมรรถนะการขับขี่ดีขึ้นตั้งแต่เปิดคันเร่ง
แม้ในช่วงรอบต่อนาทีปกติประมาณ 3,000-4,000 รอบต่อนาที กำลังก็แตกต่างจากของ OEM อย่างชัดเจน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิด Axel มันจะให้ความรู้สึกโดยตรง ดังนั้นเพียงแค่เปิดและปิด Axel อย่างละเอียด คุณก็สามารถทำให้มอเตอร์ไซค์ของคุณสนุกขึ้นได้
อย่างไรก็ตาม ความรู้สึกของพัลส์ขณะเดินเบาจะลดลง และกลายเป็นเครื่องยนต์แบบหมุนแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์แบบกระแทก
การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเมื่อหมุน

การตั้งค่าการจัดส่งนั้นยุ่งเหยิงจริงๆ!
เครื่องบินเจ็ทช้าที่มาพร้อมกับการขนส่งมีขนาด 38 อยู่ แต่บางเกินไปที่จะเดินเบาได้อย่างเหมาะสม
Jet needle เป็น FTM แต่ก็ไม่มีประโยชน์เช่นกัน ฉันไม่คิดว่าระบบ FT จะเหมาะกับมัน
ในที่สุด Slow Jet ก็ตกลงราวๆ 45 และเข็ม Jet รอบ EZQ!
เจ็ทหลักยังคงอยู่ที่ 125 และสามารถใช้ลำตัวขนาดใหญ่ได้ยกเว้นในฤดูหนาว ดังนั้นคุณต้องเตรียมการโยนและเข็มก่อน
การตั้งค่ายังส่งผลต่อระบบไอเสีย ดังนั้นนี่จึงไม่ใช่คำตอบที่ถูกต้อง แต่เป็นการดีที่สุดที่จะไม่พึ่งพาการตั้งค่าจากโรงงาน
อย่างไรก็ตาม ระบบไอเสียเป็นแบบคลาสสิกของ Wyvern

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการตั้งค่า
เมื่อขี่ไปรอบเมือง ให้ใช้การตั้งค่าเน้นที่แรงบิดที่หนาขึ้นเพื่อให้ได้ประมาณ 21 กม./ชม. เมื่อออกทัวร์ ให้ใช้การตั้งค่าเน้นแรงบิดที่บางลงเพื่อให้ได้ความเร็วประมาณ 27-30 กม./ชม.
คุณจะสามารถตั้งค่าได้ตามใจชอบ ดังนั้นเราไม่ได้พูดถึงการขึ้นหรือลงเมื่อเทียบกับ OEM

สภาพของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงทุกวันเนื่องจากอุณหภูมิและเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน
ไม่ใช่ 80 เสมอไป เพราะไม่ได้ตั้งทุกครั้ง บางวันก็ 70 บางวันก็ 95
ต้องมีการตั้งค่าฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ร่วง ฤดูร้อน และฤดูหนาวสำหรับฤดูกาลขั้นต่ำ
คุณจะรู้สึกถึงการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ตลอดเวลา และนั่นสนุกกว่าที่คุณคิด!

W400 ติดตั้งยากน้อยกว่าเพราะคุณสามารถเปลี่ยนหัวฉีดได้โดยไม่ต้องถอดคาร์บูเรเตอร์
หากคุณชอบซ่อมมอเตอร์ไซค์ คุณจะสนุกไปกับมันรวมถึงการตั้งค่าด้วย!
ฉันจะแนะนำที่นี่