【KIJIMA】Grip Heater GH10 Review
ใช้กับรุ่นรถ: KAWASAKI ZRX1200, KAWASAKI ZR-7S, KAWASAKI ZR-7, KAWASAKI Z750S, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI ER-5, HONDA CBR650RA, KAWASAKI Versys 650, KAWASAKI Ninja ZX-6RR, KAWASAKI Ninja ZX-6R, KAWASAKI Ninja ZX-14R, KAWASAKI Ninja ZX-14, YAMAHA FZR6, YAMAHA FZ6R, YAMAHA FZ6, YAMAHA FZ10, YAMAHA FZ09, KAWASAKI Tengai, KAWASAKI ZRX1200 DAEG,
เครื่องทำความร้อนแบบด้ามจับ
การติดตั้งค่อนข้างง่าย
การเดินสายทำได้ด้วยรีเลย์และการเดินสายทำได้ที่ Bhatt
อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องแปลกที่สุดสำหรับ H2 ในการซ่อนสายไฟเพื่อไม่ให้มองเห็นได้ เนื่องจาก H2 มีสายไฟที่ยาวเนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์
เวลาที่เหลือ ด้ามจับแข็งและอึดอัด
ฉันชอบที่มันนุ่มกว่าเล็กน้อย
ตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
โปรดใช้ความระมัดระวังและอ่านก่อนตัดสินใจซื้อสิ่งนี้
ด้ามจับนี้ไม่เหมาะกับรถจักรยานยนต์ของคุณ แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะอธิบายว่าคุณสามารถใช้สิ่งนี้ได้ แต่อาจไม่ได้อยู่บนจักรยานของคุณ ฉันได้รับอันหนึ่งเพราะมันควรจะพอดีกับจักรยานของฉัน แต่มันก็ไม่ได้ ดังนั้นฉันจึงถามผู้ขาย (แบรนด์ Kijima) และพวกเขาก็ตอบว่า 'สินค้าชิ้นนี้เข้ากันไม่ได้กับ Eliminator 450 เนื่องจาก Eliminator 450 (เวอร์ชันนำเข้าของสหรัฐฯ) และ Eliminator 400 (เวอร์ชันในประเทศญี่ปุ่น) เป็นรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้นฉันจึงถามเกี่ยวกับขนาดของแฮนด์บาร์สำหรับทาง Kawasaki Global อย่างเป็นทางการ และพวกเขาก็ตอบว่า 'เส้นผ่านศูนย์กลางของแฮนด์บาร์ของ EL400 นั้นเหมือนกับของ EL450' ฉันส่งคำตอบนี้ไปยังผู้ขายและได้รับคำตอบว่า 'ข้อมูลความเข้ากันได้บนเว็บไซต์ของเราระบุว่าข้อมูลนี้เป็นข้อมูลสากล ดังนั้นอาจจำเป็นต้องมีการประมวลผลบางอย่าง โปรดเข้าใจว่าหากลูกค้าซื้อสินค้าผิดเนื่องจากข้อผิดพลาดในการยืนยัน เราไม่สามารถรับคืน / คืนเงินได้' เมื่อฉันได้รับข้อความนี้ ฉันยอมแพ้ที่จะอ้างสิทธิ์และตัดสินใจว่าจะไม่ซื้ออะไรจากคิจิมะเลย ดูรายละเอียด
ติดตั้งง่ายและไม่ยุ่งยาก!
ฉันกังวลเกี่ยวกับการเดินสายไฟ แต่ก็เป็นเรื่องง่ายสำหรับฉันซึ่งเป็นมือสมัครเล่นในการติดตั้งตัวเครื่อง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องแยกสายไฟ ดูรายละเอียด
สดชื่นรอบแฮนด์
รุ่นที่ใช้คือ V7special850 และ ST400tempter
กริปขวาที่มีสวิตช์ในตัวให้ความสดชื่น และท่อปีกผีเสื้อที่รวมเข้ากับกริปขวานั้นดีเพราะมีการลอกพันธะออกและไม่มีช่องว่าง แต่เส้นผ่านศูนย์กลางการจับที่เล็กที่สุดที่มีอยู่คือ 34 มม. ซึ่งใหญ่ ขนาดใหญ่คือ 34 มม. ที่เส้นผ่านศูนย์กลางการหยิบจับที่เล็กที่สุด ซึ่งหนักกว่า 32 มม. ที่ฉันเคยใช้
ฉันคิดว่าหลายคนพอใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกริปซึ่งบางกว่าอันก่อนหน้า แต่มันบางเกินไปสำหรับมือของฉัน ทำให้ขี่ยาก และคันเร่งหนักขึ้นเนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางกรอและกริป เส้นผ่านศูนย์กลาง
อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์ที่สะอาดนั้นดี
ดูรายละเอียด
การใช้งานกับ Z900
[มันใช้ยังไง?
ใช้ถุงมือกันหนาวและอุณหภูมิประมาณ 10 องศาเซลเซียส
คุณได้รับตามภาพหรือไม่
เมื่อฉันสั่งซื้อสินค้ามือสองจาก Amazon และตัวสินค้าเองมีข้อบกพร่องในตอนแรก
ฉันรู้ว่ามันเป็นอย่างไร
การติดตั้งยากไหม?
ฉันเป็นมือใหม่ที่ไม่ค่อยรู้เรื่องการเดินสายไฟและเรื่องอื่นๆ มากนัก แต่ฉันอาศัยข้อมูลที่มีอยู่บนอินเทอร์เน็ต
ฉันสามารถใส่มันได้
Z900R หลายคันมีมัน แต่ผมคิดว่าผมใช้เวลาหาข้อมูลมากกว่านี้เพราะมีคนไม่มากนักที่มีมันบน Z900
หากเดินสายไฟได้เพียงอย่างเดียว การติดตั้งก็ควรทำได้ง่ายเนื่องจากมีอุปกรณ์ต่อพ่วงที่เหมาะกับ Z900 。
ใช้ D-UNIT ของ DAYTONA Waterproof เพื่อเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่
เมื่อใช้ D-UNIT แหล่งจ่ายไฟจะเปิดและปิดด้วยปุ่มเปิดและปิด แต่เนื่องจากขั้วต่อ Bullet เป็นชนิดขนาดเล็กที่ฝั่ง D-UNIT จึงซื้อขั้วต่อ Bullet เพิ่มเติม
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ตอนแรกฉันพยายามสูงสุด เปิดเครื่อง แต่มันไม่อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วและฉันคิดว่ามันอาจจะไม่อุ่นมาก
หลังจากติดตั้ง ฉันวิ่งและใช้ผลิตภัณฑ์จริงๆ และพบว่ามันอุ่นมากเกินพอแม้ในระดับกลาง
นอกจากนี้เส้นผ่านศูนย์กลางกริปยังเกือบเท่ากับของ OEM จริง ๆ แล้วดูเหมือนว่าจะเล็กกว่าเล็กน้อย
ระบบช่วยคันเร่งหลวมและไม่ตรงแนว
[รวมชิ้นส่วน: พวกเขาเปิดอยู่หรือไม่
มันถูกแนบโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
มีเทปอะลูมิเนียมติดอยู่ แต่กาวไม่แข็งแรงพอ และเทปหลุดออก
ฉันไม่ต้องการมันเพราะแฮนด์จับมันกัดพอโดยไม่มีมัน
[มีอะไรที่ทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
เส้นผ่านศูนย์กลางด้ามจับมีขนาดเล็กซึ่งเป็นจุดที่ดี แต่ไม่มีการกันกระแทกมากนักและด้ามจับให้ความรู้สึกแข็ง
คันเร่งจะหมุนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ หากแนบไฟล์แนบ
รายการอื่น ๆ ที่จะเป็นประโยชน์
จุดติดตั้งและแขวน/.
หากไม่มีพลังงานที่ต้องการ อาจทำให้เครื่องดับหรือไม่ร้อน ดังนั้นควรยึดแหล่งจ่ายไฟด้วย Fuse Extraction Unit เช่น Emon หรือที่คล้ายกันจะดีกว่า
ความพร้อมใช้งานและความชัดเจนของคู่มือการใช้งาน
มีคู่มือการใช้งานรวมอยู่ด้วย
ในแง่ของความเข้าใจง่าย ฉันคิดว่าเป็นการดีกว่าสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะดูวิดีโอและทำงานกับพวกเขา
หมายเหตุ/.
หากเสียจะตัดออกไม่ว่าจะเปลี่ยนฟิวส์กี่ครั้ง และฟิวส์คือ 4A ซึ่งไม่ได้มีขายบ่อยนัก ดังนั้น หากขาด ให้สงสัยว่าเสียตั้งแต่เนิ่นๆ
ของที่จะซื้อคู่กัน
ส่วนปลายของ PlusWiring ไม่ได้ต่อพ่วงกับสิ่งใดๆ เช่น Bullet Terminal หรือ Coupler
คุณจะต้องซื้อตัวเชื่อมต่อเพิ่มเติมที่เหมาะสมกับรถจักรยานยนต์ของคุณ
ความคิดเห็นและคำขอต่อผู้ผลิต
คงจะดีถ้าสวิตช์เปิด/ปิดเครื่องไม่กลับไปที่ด้านเปิดหรือปิดเมื่อเปิดสวิตช์ด้วยการกด แต่เนื่องจากนี่คือประเภทที่เปลี่ยนการปรับระดับตามจำนวนครั้งที่กดปุ่ม ฉันคิดว่ามันไม่สามารถช่วยได้
ดูรายละเอียด
เปลี่ยนจากผลิตภัณฑ์ HondaOEM
ฮีตเตอร์ปลอกแฮนด์ Honda OEM ที่ติดตั้งบน ZX14R ของฉันใช้งานมา 6 ปี ดังนั้นฉันจึงเลือกผลิตภัณฑ์นี้แทน
การติดตั้งฝั่ง Axel ไม่ใช่เรื่องยากนัก เพราะทั้งหมดที่ฉันต้องทำคือเลือก ThrottleAdapter ที่ตรงกัน ฉันพยายามสอดด้านคลัตช์เข้าไปตามเดิม แต่เมื่อเข้าไปได้ประมาณครึ่งทาง มันก็หยุดเคลื่อนไหว ฉันจึงดึงออกมาและใช้กระดาษโกนแฮนด์จับและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของปลอกแฮนด์เล็กน้อย
การเดินสายไฟเสร็จสิ้นโดยการต่อสายไฟและสายดินเข้ากับข้อต่อแยกจากไฟแสดงตำแหน่งที่ติดตั้งไว้แล้ว
คู่มือการใช้งานแสดงสีของการเชื่อมต่อสายไฟสำหรับผู้ผลิตแต่ละราย แต่จะปลอดภัยกว่าหากตรวจสอบแผนผังสายไฟสำหรับรุ่นของรถที่จะติดตั้ง
สามารถปรับอุณหภูมิได้ 5 ระดับ แต่ระดับ 4 ก็เพียงพอแม้ว่าอุณหภูมิภายนอกจะอยู่ที่ 9°C ในช่วงกลางวันในเดือนมกราคม
ฉันไม่สามารถหยุดใช้เครื่องทำความร้อน Grip ได้เมื่อฉันใช้มัน และฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์ KIJIMA ดีที่สุดจากมุมมองของเครื่องสำอาง
ดูรายละเอียด