【XAM】PREMIUM Series Rear Sprocket Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA NSR250SP, HONDA NSR250SE, HONDA NSR250R
เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงที่เราคาดหวัง
ฉันขี่ Main บนถนน ดังนั้นด้วยรุ่นมาตรฐาน 40 มันจึงขี่ยากเล็กน้อยเมื่อฉันออกตัว แต่ฉันเปลี่ยนเป็น 40→43 และมันก็ราบรื่นมากในการออกตัวตามที่ฉันคาดไว้ ผลิตภัณฑ์มีน้ำหนักเบามากและเป็นทางเลือกที่ดี ครั้งต่อไปฉันต้องการซื้อจำนวนฟันที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับสถานการณ์ที่ฉันขี่
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
แม่นยำและมีน้ำหนักเบา
ฉันซื้อสิ่งนี้ให้กับเซอร์กิต
สำหรับ MINICourse กำลังแกว่งไปด้านข้างพร้อมกับการแสดง
น้ำหนักเบากว่า OEM ช่วยลดภาระภายใต้ Spring.
ดูรายละเอียด
เบามาก
สีน้ำตาลดูหรูหรามาก มันมีน้ำหนักหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับอุปกรณ์สแตนด์บายที่มีอยู่ มันค่อนข้างเบา ดังนั้นฉันจึงกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับความทนทานของมัน แต่ฉันก็พอใจ ดูรายละเอียด
ใช้กับ SR400 ขั้นสุดท้าย
SR400 FINAL ใช้งานในสภาพ OEM ระบบไอเสีย ไอดีและไอเสีย ระบบจุดระเบิด และระบบอื่นๆ ทั้งหมดใช้งานได้ปกติทุกอย่าง
อันดับแรก ตั้งสเตอร์หน้าเป็น SUNSTAR SUNSTAR:221-20 แทนที่ด้วย 19T→20T
หลังจากขับด้วยความเร็วสูงไปประมาณ 500 กม. ฉันรู้สึกว่ายังเข้าเกียร์สูงได้อยู่ ดังนั้นฉันจึงมองหา Front 21T และพบว่าทำโดย RCE EngineerRing เมื่อเราติดต่อผู้ผลิต เราพบว่าผลิตภัณฑ์ถูกยกเลิกและไม่สามารถรับได้
จากนั้นเราเปลี่ยนนโยบายโดยเปลี่ยนสเตอร์หลังและค้นหาสเตอร์ที่เข้ากันได้กับ OEM428Chain และพบสิ่งต่อไปนี้ เลือก 51T ที่เล็กที่สุด
ฉันอยากได้ Steel เพราะมันทนทาน แต่ก็หาไม่เจอ
สเตอร์หลัง XAM XAM PREMIUM Series
หมายเลขสินค้า:A3207X51T
เป็นเรื่องดีที่สามารถติดตั้ง OEM428Chain ได้เหมือนเดิม โดยไม่จำเป็นต้องแปลงขนาด 520Size และไม่ต้องบรรจุชิ้นส่วน Chain
ตอนนี้ หน้า20T/หลัง51T มีอัตราส่วนลด 2.55 ← OEM 2.947 19T/56T
ในสภาพนี้ ค่ามิเตอร์อยู่ที่ 4100 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 100 กม./ชม. และฉันสามารถขับไปตามกระแสน้ำได้โดยไม่รู้สึกชาในมือ แม้ว่าจะอยู่บนทางหลวงที่มีผู้คนหนาแน่นก็ตาม หลังจากเดินทางรวมระยะทาง 650 กม. บนทางหลวง Kita-Kanto, Joshinetsu, Hokuriku และ Kan-Etsu ในสภาพเช่นนี้ ฉันไม่มีปัญหาเลยในการล่องเรือที่ความเร็ว 100 กม./ชม. สามารถแซงเลนที่ 110-120 กม./ชม. ได้เช่นกัน สามารถขึ้นเนินบนทางหลวงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ด้วยเกียร์ 5 ความเร็วสูงสุดในเกียร์ 5 คือ 125 กม./ชม. นอกจากนี้บนถนนธรรมดา เกียร์ 5 จะไม่มีประโยชน์ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาแต่อย่างใดเนื่องจากรถสามารถขับได้ในเกียร์ 4 ความจริงแล้วเมื่อขับแบบบายพาสสามารถขับได้ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ในเกียร์ 5 ที่ 3000 รอบต่อนาที ซึ่งถือว่าสบายตัวและน่าพอใจ อัตราเร่งลดลงแต่ก็พอรับได้
เราขอแนะนำ Spec นี้ สำหรับ SR400Rider ซึ่งเน้นการท่องเที่ยวเป็นหลัก
ฉันต้องการให้ XAM ผลิตเฟืองสแตนเลสและเฟืองขนาด 50T
ดูรายละเอียด
เฟืองดูราลูมินแบบแข็ง
[มันใช้ยังไง?
ฉันซื้อ Sprocket คุณภาพสูงเนื่องจากมีการตั้งค่าอัตราส่วน GEAR ไว้ (และด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนและถอดออกเพิ่มเติม …)
เป็นสิ่งที่คุณได้รับตามภาพหรือไม่?
สี Duralumin สีสวยมาก ดูหม่นๆ และไม่ฉูดฉาดจนเกินไป น้ำหนักเบาและไม่มีบาหลี รูปร่างดีมาก
การติดตั้งยากไหม?
สามารถใช้การเปลี่ยนเฟืองทั่วไปได้
ประสบการณ์ของคุณกับมันเป็นอย่างไร?
ฉันไม่เห็นประโยชน์ของการลดน้ำหนัก … มันดูดีขึ้น
[รวมอะไหล่:พวกมันอยู่หรือเปล่า?
ไม่มี Bolt หรือ Nut ดังนั้นจึงเป็นการเบี่ยงเบนของ OEM
[มีอะไรทำให้คุณผิดหวังหรือเปล่า?
มันไม่ใช่เครื่องสำอางนอกจากรูปลักษณ์….
ดูรายละเอียด
ความสุขที่มีหลากหลายขนาดให้เลือก ฉันคิดว่าผลิตภัณฑ์รองรับได้ดี
ฉันเคยมีภาพของเฟืองอะลูมิเนียมที่จะหมดเร็วและฉันก็หลีกเลี่ยงมัน แต่นั่นเป็นเพราะฉันใช้มันในสนามแบบออฟโรด และฉันก็สงสัยว่ามันจะยึดเกาะได้ดีบนเส้นทางแบบออนโรดหรือไม่ .
ในมอไซค์ของผม ผมจำระยะทางไม่ได้เป๊ะๆ แต่คิดว่า 20,000 กม. คงไม่ได้เปลี่ยนครับ....
ผลิตภัณฑ์นั้นเป็น Sprocket ของ XAM ด้วย
ครั้งนี้เราตัดสินใจเปลี่ยน Sprocket ทั้งหน้าและหลังด้วยโซ่ใหม่ และเลือก XAM เพราะเป็นรุ่นรองของรถที่ไม่อนุญาตให้เราเลือกผู้ผลิต
XAM เป็นพระเจ้าที่ให้แม้กระทั่งขนาดสิ้นสุดเหล่านี้
ฉันไม่มีปัญหาใดๆ กับผลิตภัณฑ์ และฉันคิดว่ามันทนทานมาก หากคุณหลีกเลี่ยง Sprocket อะลูมิเนียม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ได้ขับเป็นระยะทางไกลๆ ฉันคิดว่าคุณสามารถลองสักครั้ง ผมว่าได้บุญเพราะน้ำหนักใต้สปริงจะลดลงตามวัสดุที่หมุน
ดูรายละเอียด