【RC ENGINEERING】Steering Taper Bearing Review
ใช้กับรุ่นรถ: HONDA CB-1, HONDA CB1000 F, HONDA CB400 FOUR III, HONDA CB400 SF Y V-TEC, HONDA CB500 S, HONDA CB500, HONDA CB750 SC, HONDA CB750F II 92-, HONDA CBR1000 F Hurricane, HONDA CBR250 RR, HONDA CBR400 F 1-3, HONDA CBR400 RR N, HONDA NS250 R, HONDA NS400 R G, HONDA NSR250 F, HONDA VF1000 F G, HONDA VF1000 FII G, HONDA VF1000 R, HONDA VF1100 C, HONDA VF1100 S,
NSR250R เปลี่ยนลูกปืนพวงมาลัยเทเปอร์
สเปค OEM และตลับลูกปืนมีการเปลี่ยนแปลง และพื้นที่สัมผัสระหว่าง OEM และตลับลูกปืนก็เพิ่มขึ้น ดังนั้นฉันรู้สึกว่ามีข้อมูลมากขึ้น มีเสียงดังเล็กน้อยบนพื้นผิวที่ขรุขระ แต่ฉันพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น
แสดงที่มาตอบกลับ
ความคิดเห็นอื่น ๆ
ชิ้นส่วนที่คุ้มค่าแก่การเปลี่ยนแม้ในสภาวะปกติ
การบังคับรถให้ความรู้สึกหนักและควบคุมไม่ได้นิดหน่อย ฉันก็เลยเอาไปที่ร้านมอเตอร์ไซค์เพื่อตรวจสภาพ
→การวินิจฉัยของพวงมาลัยคือลูกบอลในลูกปืนถูกทับ .
OEMBearing ของ SR400 เป็นจุดอ่อน.
[ประเภทของ SR400OEMSteeringBearing.
...ขึ้นอยู่กับปี ประเภทของบอล เมื่อเป็นแบบเชิงมุม" แต่ทั้งคู่มีความต้านทานต่ำ แต่มีความแข็งแกร่งต่ำเนื่องจากการสัมผัสแบบจุด
ความเป็นมุมที่ใช้ในรุ่นเก่าค่อนข้างดีกว่าบอลทั่วไป แต่ฉันยังคงกังวลเกี่ยวกับความแข็งแกร่ง
TaperBearing ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเรา
เรียวแบริ่ง.
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวเป็นแบริ่งที่มีโครงสร้างที่สามารถรับโหลดที่เกิดจากการหมุน (โหลดสตรัท) และโหลดตามแนวแกน (โหลดในแนวรัศมี) . ความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นเพื่อรองรับโหลดแต่ละครั้ง
ตัวอย่างที่แสดงการใช้ (คำเดียว) : แบริ่งลูกกลิ้งเรียวใช้สำหรับเพลา เครื่องยนต์ ฯลฯ → ดูเหมือนจะแข็ง
TaperBearing หรือลูกปืน?
ตลับลูกปืน→* ซึ่งองค์ประกอบกลิ้งเป็นลูกบอล ลูกปืน (ลูกปืน)
แบริ่งลูกกลิ้ง. (แบริ่งลูกกลิ้ง)
องค์ประกอบการกลิ้งคือลูกบอลหรือลูกกลิ้งที่รวมอยู่ในตลับลูกปืน
[ข้อดีของ TaperBearing
BP การควบคุมรถมีแนวโน้มที่จะสั่นสะเทือนเมื่อใช้งานหนักด้วยความเร็วสูง เช่น บนทางหลวงและสนามแข่ง
ตลับลูกปืน→รูปทรงกลมจึงอ่อนแอเมื่อรับน้ำหนักและถูกบดอัด
แบริ่งทรงเรียว → "ลวด" ของเข็มรับภาระ ส่งผลให้พื้นที่แบริ่งมีขนาดใหญ่ขึ้น ความทนทานดีขึ้น และการควบคุมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น .
กล่าวอีกนัยหนึ่ง โหลดจะได้รับในบรรทัด → โหลดจะไหลตามเดิมเนื่องจากทิศทางโหลดเป็นเส้นเดียว
ผลกระทบหลังการเปลี่ยน
○ฉันรู้สึกได้ว่าแฮนด์จับสั่นน้อยลงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และรู้สึกได้ว่าเสถียรภาพดีขึ้นแล้ว
○SelfStir สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย ในฐานะ Image ให้วางทิศทางที่คุณต้องการหมุนเบาๆ จากนั้น Image จะหมุนอย่างราบรื่น
◎การเดินแบบดันทุรังนั้นค่อนข้างง่ายขึ้น
เมื่อเปลี่ยนมาใช้สิ่งนี้ เราก็สามารถสัมผัสถึงความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นได้
ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็วสูงและในสถานการณ์ที่ภาระด้านหน้าเพิ่มขึ้น เช่น เมื่อขับด้วยความเร็วสูง และในสถานการณ์ที่ภาระด้านหน้าเพิ่มขึ้นเนื่องจากการคดเคี้ยว
TaperBearing เป็นสิ่งที่ดี แต่ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน
[จุดอ่อน
เนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากการสัมผัสกับพื้นผิว ทำให้ช่วงความเร็วตั้งแต่ความเร็วต่ำมากไปจนถึงความเร็วระดับถนนไม่ดีนัก
ความเบาของ OEM นั้นเกินดุลเล็กน้อยกับความเบาของ OEM
เมื่อพิจารณาถึงรอบการบำรุงรักษาและประสิทธิภาพด้านต้นทุน หากคุณตัดสินโดยรวม ฉันคิดว่า OEM Angular เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ขี่ Main ในเมือง สำหรับผู้ที่ต้องการเพลิดเพลินกับการท่องเที่ยวและคดเคี้ยวโดยคำนึงถึงการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เราขอแนะนำ Taper อย่างแน่นอน
* หากเป็นไปได้ ควรเปลี่ยนที่ร้านขายรถจักรยานยนต์จะดีกว่า.
ดูรายละเอียด
ติดตั้งบน ZZr250
ติดตั้งบน ZZr250
SelfStir เป็นรถรุ่นที่แข็งแกร่ง
หลังจากเปลี่ยนมาใช้อันนี้ก็บรรเทาลง
ฉันเดาว่ามันเป็น Custom มาตรฐานสำหรับ ZZr250
ดูรายละเอียด
พอใจ
ใช้กับ YamahaRZ250R ฉันมีเสียงสั่นที่แฮนด์ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการปรับ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเลือก TaperBearing เพราะ OEM เป็นลูกปืนและมีราคาแพงกว่า ??พวกเขาดีที่สุด. ??รถเก่าๆส่วนใหญ่จะมีลูกปืนอยู่แล้วจึงควรเปลี่ยนมาใช้ Taper ครับ สามารถใช้ได้กับรถยนต์หลายประเภท หากคุณรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการควบคุม คุณควรเปลี่ยนเป็น Taper ?? ดูรายละเอียด
SEROW225 1KH เปลี่ยนจากตลับลูกปืนเป็นตลับลูกปืนเทเปอร์
SEROW225 1KH ฉันสามารถเปลี่ยนจากตลับลูกปืนเม็ดกลมเป็นตลับลูกปืนเทเปอร์ได้ และฉันก็พอใจกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
ฉันสามารถหาชิ้นส่วน SEROW เก่าที่มีคุณภาพสูงได้ และขนาดใหญ่ก็มีประโยชน์มาก
ดูรายละเอียด
ใช้โดย MAJESTY125
จักรยาน Yamaha จำนวนมากเป็นแบบบอล ซึ่งถือว่าใช้ได้เมื่อมองจากมุมมองในการบังคับควบคุม แต่ MAJESTY125 มีปัญหาเรื่อง Stem gurgling เยอะมาก!
ดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีความทนทานสูงนี้
แน่นอนว่าอันใหม่ใช้งานได้ดีและตอนนี้ก็เป็นปกติจากอาการวิงเวียนศีรษะที่ดูเหมือนล้อเลียน
อย่างไรก็ตามงานทดแทนนั้นใหญ่มาก แปลก ระดับบนสุด (ใหญ่แปลกในความรู้สึกมากกว่า Overhaul เต็มด้วยการดับเครื่องยนต์)
มันไม่ใช่ความยากลำบากที่สามารถจัดการได้ด้วยเครื่องมือ และการเอาชนะ Race นั้นเป็นความสำเร็จของความแข็งแกร่ง
แน่นอน หลังจากคันเบ็ดทั้งหมดที่อยู่ด้านหน้า เราต้องต่อสู้กับตลับลูกปืนเป็นเวลาสองสามชั่วโมง และอุปกรณ์สำหรับนักแข่งก็ระมัดระวังอย่างมากเช่นกัน
หากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ทางที่ดีควรนำไปที่ร้าน เพราะคุณจะไม่สามารถคืนสภาพเดิมและนำไปที่ร้านมอเตอร์ไซค์ได้
ดูรายละเอียด